A-57

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Autovía A-57, Autovía del Atlántico
EspañaFlag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Identificador   A-57  
Tipo Autovía
Longitud 150 +/- km (proyecto)
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Otros datos
Velocidad
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio La Coruña
Fin O Confurco (Ponteareas)

La  A-57  es una futura autovía española. Está situada en el corredor occidental de Galicia, que recorre desde [Laborales A Coruña]] hasta O Confurco, en el municipio de Ponteareas, pasando por Santiago de Compostela y Pontevedra.

En la actualidad, se ha dividido para su tramitación en bastantes tramos, con diferentes estados. El inicio de obras del primer tramo está previsto para Octubre de 2015 en el trayecto entre Vilaboa y A Hermida que pertenece a la circunvalación Este de Pontevedra.

La autovía  A-57  empezará en la ciudad de A Coruña, aprovechará la autovía AC-14 desde su inicio hasta su conexión con la Autovía  A-6 , irá hasta Santiago al Oeste de la  N-550  y  AP-9 . En Santiago de Compostela circunvalará por el Oeste, creando una auténtica circunvalación circular en dicha ciudad. Luego rodeará Padrón, Pontecesures y Valga por el Oeste llegando a Curro donde habrá un gran nudo de conexiones con la  AP-9 ,  AG-41  a Sanxenxo y la futura  AG-47  a Vilagarcía de Arousa. Y el último tramo, con la tramitación más avanzada, con los proyectos constructivos listos, bordeará Pontevedra por el Este, pasará por Vilaboa donde habrá conexiones con la  AP-9  y la futura  A-59  a Vigo, luego subirá por el monte para llegar en la zona de O Confurco, en las cercanías de Porriño donde se conectará con la  A-52  y la  A-55 .

Hasta el 1 de octubre de 2015, la  A-57  iba desde Barro hasta O Confurco, la reciente aprobación de [http://www.boe.es/boe/dias/2015/09/30/pdfs/BOE-A-2015-10439.pdf

Tramos[editar]

Prolongación de la autovía A-57
Denominación Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2019)
 AC-14  La Coruña - Ledoño ( A-6 ) 10,2 Tramo Lonzas-A Zapateira: 2015[1]
Tramo A Zapateira-Ledoño: 2011[2]
Ledoño ( A-6 ) - Órdenes Norte - Pendiente nuevo estudio informativo
Órdenes Norte - Órdenes Sur 12,2 En redacción del proyecto
Órdenes Sur - Sigüeiro Sur 11 Estudio informativo
Sigüeiro Sur - Padrón Norte 35 Estudio informativo
Padrón Norte - Valga 6,2 Estudio informativo
Valga - Barro - Pendiente nuevo estudio informativo
Barro (Conexión  AP-9 ,  AG-47  y  AG-41 ) - Pilarteiros 10,2 Estudio informativo aprobado
(pendiente de licitación de proyecto)[1]
Pilarteiros - A Ermida (Circunvalación de Pontevedra tramo 2) 5,04 Estudio informativo terminado (sometida información pública)[2]
(pendiente de relicitación de proyecto)
A Ermida - Vilaboa (Circunvalación de Pontevedra tramo 1) 6,48 En obras (apertura prevista 2019 o 2020)[3]
Vilaboa - Sotomayor (conexión  A-59 ) 7,5 En redacción de proyecto (proyecto adjudicado, el 09/09/2009)
Sotomayor - Pazos de Borbén 6,1 En redacción de proyecto (proyecto adjudicado, el 07/08/2008)
Pazos de Borbén - Padróns 7,1 En redacción de proyecto (proyecto adjudicado, el 02/04/2009)
Padróns - O Confurco (Puenteareas  A-52 ) 7,2

Alerta ambiental[editar]

La crítica ambiental más ácida frente a la construcción de la A-57 incide sobre la naturaleza de su necesidad. Al contrario de cómo algunos la presentan, ésta no es una circunvalación, sino una autovía que atravesará Galicia desde A Coruña hasta O Porriño paralela a la AP-9 que tendría un coste infinitamente mayor que rescatar para lo público la AP-9 y liberarla de su peaje.

El trazado de la A57 planificado destruye una parte importante de la riqueza paisajística, medioambiental y cultural del río Lérez y Almofrei en Pontevedra. El trazado de esta carretera atraviesa sus valles por la mitad, dañando pueblos, hórreos, muros, preciosas masas de bosque atlántico y tramos de río con un enorme valor paisajístico, que sirven de refugio a una de las últimas poblaciones de salmón atlántico al Sur de Europa.

También una importante infraestructura local de ámbito internacional pionera en el cultivo de hongos medicinales y árboles micorrizados se vería afectada; destruyendo cientos de puestos de empleo en este sector. Sector en el que Galicia empieza a ser un referente internacional por la calidad y amplia aceptación de estos innovadores productos ecológicos del medio rural.

Notas de prensa[editar]

  • Fecha: 26 de Enero de 2019, Faro de Vigo:
    • Marea eleva una queja por los obstáculos de Fomento para presentar alegaciones a la A-57.[4]
  • Fecha: 16 de Enero de 2019, Vida Sana:
    • #Paremos la A-57.[5]
  • Fecha: 13 de diciembre de 2018, Ministerio de Fomento:
    • Fomento somete a información pública el Documento Técnico y el Estudio de Impacto Ambiental del tramo A Ermida-Pilarteiros de la autovía A-57. [6]
  • Fecha: 19 de julio de 2018, Ministerio de Fomento:
    • Fomento aprueba el estudio informativo de la prolongación de la A-57 en el tramo Pilarteiros-Barro y la conexión con la AP-9 en Curro. [7]
  • Fecha: 26 de diciembre de 2014, Ministerio de Fomento:
    • El Consejo de Ministros autoriza el contrato de obras de la circunvalación de Pontevedra, tramo de Vilaboa a A Ermida, de la autovía A-57. [8]
  • Fecha: 9 de septiembre de 2009, Ministerio de Fomento:
    • Fomento adjudica el proyecto del tramo Soutomaior-Vilaboa de la Autovía A-57 (Pontevedra). [9]
  • Fecha: 2 de abril de 2009, Ministerio de Fomento:
    • Fomento adjudica el proyecto del tramo Padóns-Pazos de Bordén de la Autovía A-57, en Pontevedra. [10]
  • Fecha: 7 de agosto de 2008, Ministerio de Fomento:
    • Fomento adjudica los proyectos de trazado y construcción de un tramo de la Autovía A-57, en la provincia de Pontevedra. [14]

Referencias[editar]