Autovía de los Pirineos
| Autovía de los Pirineos Autovía del Pirineo | |||||||||
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| Pirinioetako autobia | |||||||||
 Navarra y  Aragón | |||||||||
 Falso túnel en el entorno de Liedena | |||||||||
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre anterior | N-240 | ||||||||
| Identificador | A-21 | ||||||||
| Tipo | Autovía | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud |
Total: 70,87 km Navarra: 45,42 km Estado: 30,45 km Tras fin: 110 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Red |
Red de Carreteras de Navarra Red de Carreteras del Estado | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | Noáin-Pamplona | ||||||||
| Fin | Jaca | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La autovía de los Pirineos o A-21 (denominada autovía del Pirineo o Pirinioetako autobia en su tramo navarro[1]) es una autovía española que se ha concebido como una vía de alta capacidad que recorrerá transversalmente desde Navarra hasta Aragón creando un pasillo pirenaico que comunique la zona norte de España desde el País Vasco hasta Cataluña conectando con otros viales en la localidad de Jaca ( A-23 y N-330 ) hacia Huesca o Francia, creando una interconexión que abrirá nuevos horizontes a todas estas provincias. La conexión con el país vecino, Francia está en los planes de ambos países mediante la N-330 en España y de la RN-134 en Francia, dándole aún más sentido así al proyecto de la A-21.
El trazado de dicha vía comienza en Noáin-Pamplona y concluirá en Jaca donde enlaza primero con la A-23 (autovía Mudéjar) y, por ésta, en Huesca con la A-22 (autovía Huesca-Lérida).
Geología[editar]
En el tramo aragonés esta infraestructura se encaja en la Canal de Berdún, una depresión que se dispone de este a oeste entre las sierras prepirenaicas y el Pirineo propiamente dicho. El principal material de este entorno son las margas, un material de origen sedimentario marino extremadamente deleznable, en el que se originan profundos barrancos que encarecen su construcción, además la dispersión de pequeños núcleos y ejes carreteros obligan a la realización de numerosos enlaces que también elevarán el costo final.
Asimismo y con el fin de minimizar las heladas y nevadas invernales, la autovía debe ir por la parte norte de la Canal de Berdún para recibir las máximas horas de luz solar, a la vez que el tramo del embalse de Yesa debe ascender por las laderas montañosas para salvar la lámina de agua.
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El contrato para la construcción y posterior explotación del tramo navarro de la autovía se adjudicó en régimen de concesión administrativa para un máximo de 30 años (con fecha de expiración en 2039) mediante la modalidad de peaje en sombra. El trayecto será libre de pago para los usuarios, siendo el Gobierno de Navarra quien abone periódicamente las tarifas a la sociedad titular de la concesión en función del tráfico y de la disponibilidad de la infraestructura.
La sociedad concesionaria se denomina Autovía del Pirineo, S.A., integrada por Construcciones Mariezcurrena S.L., Construcciones Luciano Elcarte S.L. e Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A., concesionaria de la constructora Grupo ACS.[2]
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2022) |
|---|---|---|---|
| A-21 | Nudo de Noáin-Pamplona | 1,2 | 2005[3] |
| A-21 | Noáin (AP-15) - Monreal | 8,9 | 2006[4] |
| A-21 | Monreal - Izco | 12,2 | 2008[5] |
| A-21 | Izco - Venta de Judas | 7,3 | 2010[6] |
| A-21 | Venta de Judas - Yesa | 10,1 | 2012[7] |
| A-21 | Yesa - Límite Navarra/Aragón | 5,8 | 2012[7] |
| A-21 | Límite Navarra/Aragón - Tiermas | 4,4 | 2013[8] |
| Tiermas - Sigüés | 6,6 | En obras (apertura retrasada a 2022)[9] | |
| A-21 | Sigüés - A-1601 | 2,5 | 2015[10] |
| A-21 | A-1601 - Barranco de Colladas | 2,9 | 2011[11] |
| A-21 | Barranco de Colladas - Límite Provincial Zaragoza/Huesca | 5,4 | 2011[11] |
| Límite Provincial Zaragoza/Huesca - Puente la Reina de Jaca | 11,6 | Proyecto terminado (pendiente de licitación de obras)[12] | |
| A-21 | Puente la Reina de Jaca - Santa Cilia | 6,0 | 2019[13] |
| A-21 | Santa Cilia - Jaca Oeste | 9,0 | 2019[14] |
| Jaca Oeste - Jaca Norte | 4,9 | Proyecto terminado (pendiente de licitación de obras)[15] |
Esquema de la vía[editar]
A continuación se detalla el esquema de los tramos que ya están abiertos de la autovía, con las salidas e infraestructuras importantes con que cuenta.[16]
Véase también[editar]
- Carretera N-240
- A-23 (Autovía Mudéjar)
- A-22 (Autovía Huesca-Lérida)
- NA-2420 (Carretera Torres de Elorz-Yesa)
- Anexo:Red de Carreteras de Navarra
- Anexo:Autopistas y autovías de España
Referencias[editar]
- ↑ Orden Foral 220/2016, de 3 de noviembre, del Consejero de Desarrollo Económico, por la que se aprueba el catálogo de carreteras de Navarra, el inventario de travesías de Navarra y el mapa oficial de carreteras de Navarra en LexNavarra
- ↑ El consejero Miranda ha inaugurado hoy el nuevo Enlace de Noáin, en el que se han invertido 9,2 millones de euros
- ↑ El Presidente Sanz ha inaugurado el tramo Noáin-Monreal de la Autovía del Pirineo
- ↑ El Presidente Sanz inaugura el tramo Monreal-Idocin de la Autovía del Pirineo (A-21)
- ↑ Inaugurado el tramo Izco-Venta de Judas de la Autovía del Pirineo, de 7,3 kilómetros
- ↑ a b La Presidenta Barcina inaugura los dos últimos tramos navarros de la Autovía del Pirineo (A-21)
- ↑ El secretario de Estado de Fomento asiste en Zaragoza a la puesta en servicio del tramo Tiermas – límite provincial con Navarra de la autovía A-21
- ↑ «La finalización de las autovías del Pirineo se retrasará al menos hasta 2025». Consultado el 16 de noviembre de 2020.
- ↑ Fomento pone en servicio el tramo de la autovía A-21 entre la carretera A-1601 y el enlace de Sigüés
- ↑ a b El Ministerio de Fomento pone en servicio ocho nuevos kilómetros de la A-21
- ↑ «El primer tramo de la A-23 entre Caldearenas y Lanave ya en funcionamiento». Consultado el 2 de julio de 2018.
- ↑ Fomento pone en servicio un nuevo tramo de la Autovía de los Pirineos (A-21), entre Santa Cilia y Puente la Reina de Jaca
- ↑ Ábalos afirma que el tramo Jaca-Santa Cilia de la A-21 aumenta la seguridad y potencia a Huesca como destino turístico
- ↑ «Las obras para convertir Monrepós en autovía encaran la recta final tras 12 años y 430 millones». Consultado el 1 de enero de 2019.
- ↑ La última actualización corresponde al julio de 2021, según las imágenes de Google Street View
 Red de vías de gran capacidad de la Comunidad Foral de Navarra
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| Autopistas | Autovías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carr. altas prestaciones | Vías desdobladas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N-121-A |
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Datos: Q789257
Multimedia: Autovía A-21