Autovía de Navarra

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Autovía de Navarra
Autovía de Leizarán
Autovía del Urumea
EspañaFlag of Spain.svg España
A-15 Navarra.jpg
Autovía a su paso por Irurzun
Autoviaesp a15.png
Mapa de la autovía en España
Datos de la ruta
Nombre coloquial Autovía a San Sebastián
Nombre anterior Carretera Pamplona-San Sebastián
Identificador  A-15 
Tipo Autovía
Inauguración 1991
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
Longitud 320 km
Administración
Administración Logotipo del Gobierno de Navarra.svg

Logotipo del Ministerio de Fomento.svg

Gipuzkoa coat of arms.svg Diputación Foral de Guipúzcoa
Red

Red de Carreteras de Navarra
Anexo:Red de Carreteras de Guipúzcoa

Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Medinaceli
Fin San Sebastián
Cruces  AP-15  (Tudela)
 A-10  (Irurzun)
 NA-170  (Leiza)
 A-1  (Andoáin)
Siguientes rutas
 A-2 
Madrid
Zaragoza
 AP-8 
Irún
Bilbao
Señal de confirmación de la autopista A-15

La A-15 es una autovía española que empieza en la A-2 en Medinaceli y termina en San Sebastián. Esta autovía está formada por cuatro tramos recibiendo cada uno de ellos las siguientes denominaciones: Autovía de Navarra, ronda de Pamplona oeste, autovía de Leizarán y autovía del Urumea,

La autovía de Navarra una vez el Ministerio de Fomento concluya la construcción de los tramos entre Soria y Tudela, conectará directamente Pamplona con Madrid sin pasar por Zaragoza y supondrá una alternativa a la A-1 entre Francia y Madrid. Esta autovía empezó a construirse en el año 1991 por el Gobierno de Navarra como una alternativa a la carretera N-130, en el tramo de Leizarán. La AP-15 conecta ambos extremos de la autovía, aunque es de pago.

Nombres de la Autovía y Situación[editar]

Autovía de Navarra (Medinaceli - Tudela)[editar]

La denominada autovía de Navarra empieza en el enlace 152 de la A-2 en Medinaceli y finalizará, una vez se construya el trazado entre Soria y Tudela, en el enlace 17 de la AP-68, donde enlazará también con la AP-15, su continuación hasta Pamplona. Tiene una longitud de 164 km, de los cuales 157 pertenecen al tronco principal de la autovía y los 7,3 restantes al acceso a Soria desde Los Rábanos, SO-20. Los tramos más avanzados están en la provincia de Soria, y concretamente los situados entre Soria y Almazán se abrieron a finales de 2009, y un nuevo tramo en diciembre de 2010 entre Radona y Sauquillo del Campo, cerca de Medinaceli. El tramo que transcurre por parte de Navarra ha salido recientemente[¿cuándo?] a licitación dado que la construcción de este corresponde al Gobierno de Navarra en territorio foral, mientras que en el resto el Ministerio de Fomento es competente. La autovía atraviesa principalmente la provincia de Soria, pero también, aunque en menor grado, la provincia de Zaragoza y la Comunidad Foral de Navarra, para seguir después por territorio navarro por la AP-15. Ésta es una autovía vital para la provincia de Soria y regiones adyacentes ya que es la primera autovía que llega a la ciudad de Soria.

Autovía del Leizarán (Irurzun - Andoáin)[editar]

La Autovía de Leizarán tiene su inicio en el punto kilométrico 112,15 de la AP-15, que proviene del futuro enlace con la Autovía de Navarra en Tudela, en Irurzun, a 20 km de Pamplona, y acaba en el enlace 445 de la A-1 en Andoáin. Tiene 41 km de longitud y fue construida entre 1989 y 1995. Permite comunicar Pamplona con San Sebastián en 50 minutos. Debido a su configuración como autovía de montaña son numerosos los accidentes, en parte debido a las difíciles condiciones de conducción por causa de la niebla, lluvia y nieve, muy frecuentes en esta zona de la península ibérica. El terreno puramente práctico ha sido criticado por discurrir a gran altura, lo que supone un tráfico lento, con mayor consumo de carburante, y más peligroso para los camiones.

Fue inaugurada el 6 de mayo de 1995 por José Antonio Ardanza y Juan Cruz Alli, lehendakari y presidente de la Comunidad Autónoma del País Vasco y de Navarra, respectivamente; y por Eli Galdos, Diputado General de Guipúzcoa. La carretera supuso una inversión de 70500 millones de pesetas, a una media de 1640 millones de pesetas por kilómetro.

Polémica en la construcción de la Autovía de Leizarán[editar]

La construcción finalizó tras seis años de obras y se inauguró finalmente el 5 de mayo de 1995, pero desde el inicio del proyecto se plantearon graves problemas medio-ambientales. Dicho proyecto pretendía eliminar, por ejemplo, una de las peñas denominadas 'Dos Hermanas' de la localidad navarra de Irurzun, e igualmente causaría graves destrozos en el valle de Leizarán.

Dicha problemática, en su inicio meramente ambiental, se convirtió en tema social y posteriormente en agria discusión política. Incluso ETA intentó la paralización de las obras, cometiendo diversos sabotajes y asesinando a cuatro personas relacionadas con las obras. En el tramo guipuzcoano se destinó más de 1 millón de euros a indemnizaciones por atentados,[1]​ con cifras similares en el tramo navarro[2]​ según los boletines oficiales de cada provincia.

Desde la izquierda abertzale se insistió en la búsqueda de una alternativa al trazado inicial y la obra dividió a la ciudadanía según su ideología política, más allá de los argumentos sobre su utilidad o sobre su impacto ambiental.[3]​ Finalmente el proyecto fue modificado aceptando en parte las propuestas de la 'Coordinadora Lurraldea', con la firma en 1992 de un acuerdo con las instituciones para el diseño de un trazado viario diferente al inicialmente planteado.

Informe de fiscalización del tramo navarro de la Autovía del Leizarán[editar]

Tampoco la autovía, en su tramo navarro, con 28 de los 45 km de la obra, estuvo exenta de acusaciones de corrupción, puesto que su construcción se realizó bajo la presidencia de Gabriel Urralburu y Javier Otano, y en el informe navarro de fiscalización[2]​ se destaca que:

  • Se constataron fallos graves en el proyecto inicial.
  • El coste de los 28 kilómetros navarros supuso casi 8 millones de euros por kilómetro (más de 1300 millones de pesetas por cada kilómetro).
  • la desviación presupuestaria total de las obras fue de un 58 % y en algunas fases del 196 %.
  • Los plazos de ejecución en todas las fases se duplicaron.
  • El coste en seguridad fue de más de 26 millones de euros (4407,8 millones de pesetas) siendo Luis Roldán (ver "caso Roldán") el director de seguridad de dichas obras y admitió ante el juez el pago de comisiones, un pago extra a las empresas de un 20 % y la facturación de servicios de seguridad que nunca se prestaron, tal y como se recoge en los hechos probados de la sentencia.[4]​ A partir de 1994 no se originaron gastos de seguridad.

La corrupción presente en este y otros escándalos es citada a menudo como una de las causas de que el PSN-PSOE perdiera votos en la Comunidad Foral.

Autovía del Urumea (Andoáin - San Sebastián)[editar]

Tras la reordenación de la red de carreteras realizada por la Diputación Foral de Guipúzcoa con motivo de la apertura del Segundo Cinturón de San Sebastián por el que discurre actualmente la AP-8, se hizo una autovía hasta San Sebastián por los problemas de tráfico de la GI-131, llamándose Autovía del Urumea. En 2011 se inauguró la variante de Andoáin, último tramo por terminar de nueva construcción, y en 2013 se terminó de desdoblar la variante de Hernani, finalizando así la autovía completa. La autovía pasa por los municipios de Hernani, Astigarraga, Urnieta, Andoáin y San Sebastián. Comienza en la salida 447 de la A-1 y finaliza en San Sebastián enlazando con la autopista AP-8 y la GI-41. Tiene una longitud de 14 kilómetros. El tramo de la variante de Hernani se construyó en 2002 como carretera convencional y entre 2011 y 2013 se desdobló para completar la Autovía como alternativa.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2020)
 A-15  Medinaceli ( A-2 ) -  N-111  0,5 2015[5]
 A-15   N-111  - Radona 12,5 2015[6]
 A-15  RadonaSauquillo del Campo 14 2010[7]
 A-15  Sauquillo del CampoAlmazán Sur 11,5 2013[8]
 A-15  Variante de Almazán 4,6 2013[9]
 A-15  Almazán Norte Cubo de la Solana 13,35 2008[10]
 A-15  Cubo de la SolanaLos Rábanos ( A-11 ) 8,5 2009[11]
 SO-20  Los Rábanos ( A-11 ) – Soria 7,3 2009[12]
Los Rábanos ( A-11 ) – Fuensaúco 16,6 Proyecto terminado (pendiente licitación de obras)[13]
FuensaúcoVillar del Campo 15,5 Proyecto terminado (aprobada definitivamente información pública)
(pendiente licitación de obras)[14]
Villar del CampoÁgreda Oeste 18,7 Proyecto terminado (aprobada definitivamente información pública)
(pendiente licitación de obras)[14]
 A-15  Variante de Ágreda 8,9 2007[15]
Ágreda Este Tudela ( AP-15   AP-68 ) 34,5 Proyecto terminado (DIA favorable y obtenida, aprobada definitivamente)[16]
(pendiente licitación de obras)[17]
 A-15  Ronda Oeste de Pamplona 9,3 1991[18]
 A-15  Irurzun ( A-10 ) – Latasa 4,2 1995[19][20]
 A-15  LatasaLecumberri Sur 6,6 1995[19][20]
 A-15  Variante de Lecumberri 3,5 1991[21][20]
 A-15  Lecumberri Norte – Túnel de Azpíroz 4,8 1995[19][20]
 A-15  Túnel de Azpíroz – Límite Navarra-Guipúzcoa 8,1 1995[19][20]
 A-15  Límite Navarra-GuipúzcoaAndoáin ( N-I ) 16,7 1995[19]
Conexión de Andoáin 3,9 Proyecto terminado (pendiente licitación de obras)[22]
 A-15  Variante de Andoáin 2,2 2011[23]
 A-15  Variante de Urnieta 3,1 2009[24]
 A-15  Variante de Hernani 2,4 2013[25][26]
 A-15  Variante de Astigarraga 3,2 2006[27]

Salidas[editar]

Tramo Medinaceli - Tudela[editar]

Medinaceli - Soria[editar]

Velocidad Esquema Salida Sentido Soria (ascendente) Sentido Madrid (descendente) Destinos Cercanos
Limite velocidad 100 autovia.png Fin Autovia enlace Autovía 2.png  AB-AS-blau.svg 0   A-2 
Guadalajara
Madrid
Toledo
Lisboa
seguir
 A-2 
Madrid
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 1   N-111 
Medinaceli
 A-2 
Zaragoza
Barcelona
Lérida
Tarragona
seguir
 A-2 
Zaragoza
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 9   SO-P-3045 
 SO-P-4059 
Yelo
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 13   SO-P-3046 
Radona
 SO-P-4055 
Alcubilla de las Peñas
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 23   N-111 
Adradas
 SO-P-4055 
Ontalvilla de Almazán
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 28   SO-P-4065 
Sauquillo del Campo
 SO-P-3002 
Taroda
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 32   SO-P-3052 
Coscurita
 SO-P-4066 
Centenera del Campo
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 36   SO-P-3053 
Bordejé
La Miñosa
Frechilla de Almazán
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 39   N-111 
Almazán Sur
 CL-116 
Morón de Almazán
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 41   CL-101 
Almazán Este
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 44   N-111 
Almazán Norte
 SO-P-4076 
Fuentelcarro
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 56  Cubo de la Solana
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 62  Lubia
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS-blau.svg 68   SO-20 
Soria
Logroño
Valladolid
Burgos
seguir
 SO-20 
Soria

Los Rábanos - Tudela[editar]

Los Rábanos - Ágreda Oeste (en proyecto)[editar]
Velocidad Esquema Salida Sentido Pamplona (ascendente) Sentido Soria (descendente) Destinos Cercanos
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   SO-20 
Soria
Logroño
Burgos
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   N-122 
Aldealpozo
 SO-P-2015 
Omeñaca
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   N-122 
Villar del Campo
 SO-P-2003 
Pozalmuro
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   N-122 
Matalebreras
 SO-380 
Ólvega
Variante de Ágreda[editar]
Velocidad Esquema Salida Sentido Pamplona (ascendente) Sentido Soria (descendente) Destinos Cercanos
Limite velocidad 80 autovia.png Fin autovía-carretera nacional 2.png Inicio Autovía de Navarra Fin Autovía de Navarra
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 106   N-122 
Ágreda Oeste
 CL-101 
Ólvega
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 101   N-122 
Ágreda Este
 N-113 
Castejón
Fitero
seguir
 N-113 
Castejón
Limite velocidad 80 autovia.png Fin autovía-carretera nacional.png Fin Autovía de Navarra Inicio Autovía de Navarra
Ágreda Este - Tudela (en proyecto)[editar]
Velocidad Esquema Salida Sentido Pamplona (ascendente) Sentido Soria (descendente) Destinos Cercanos
IndicadorCAAragón Zaragoza.png IndicadorCACastillaLeón Soria.png
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   N-122 
Tarazona
Borja
Monteagudo
seguir
 N-122 
Tarazona
IndicadorCA Navarra.svg
IndicadorCAAragón Zaragoza.png
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   NA-6900 
Cascante
Ablitas
Tulebras
Barillas
seguir
 NA-6900 
Cascante
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   NA-160 
Tudela Sur
Cintruénigo
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS.svg   NA-6410 
Corella
Murchante
Limite velocidad 120 autovia.png Spain traffic signal tp18.svg  AB-AS-blau.svg   AP-15 
Tafalla
Pamplona
 A-68 
Tudela Norte
Logroño
 AP-68 
Zaragoza
San Sebastián
seguir
 AP-15 
Pamplona

Ronda de Pamplona Oeste[editar]

Velocidad Esquema Salida Sentido Vitoria (ascendente) Sentido Zaragoza (descendente) Destinos Cercanos
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 1.png  AB-AS-blau.svg 80A   A-21 
Sangüesa
Jaca
Huesca
Lérida
Barcelona
seguir
 A-21 
Huesca
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 5.png  AB-AS.svg 80B   N-121 
Noáin
Beriáin
Subiza
Salinas de Pamplona
seguir
 N-121 
Beriáin
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 8.png  AB-AS.svg 81   N-121 
Tudela
Zaragoza
Madrid
Beriáin
Subiza
seguir
 N-121 
Tudela
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 10.png  AB-AS-blau.svg 82   A-21 
Noáin
Sangüesa
Jaca
Huesca
Lérida
Barcelona
seguir
 A-21 
Huesca
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 5.png  AB-AS-blau.svg 83A   PA-30 
Noáin
Huarte
 Aeropuerto 
Pamplona Este
Sarriguren
seguir
 PA-30 
Huarte
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 1.png  AB-AS-blau.svg 83B   PA-31 
Centro ciudad.png Pamplona
 Arrosadia 
 Lezcairu 
seguir
Pamplona
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 10.png  AB-AS-blau.svg 83   PA-30 
Noáin
Huarte
 Aeropuerto 
Pamplona Este
Sarriguren
seguir
 PA-30 
Huarte
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 85   NA-6001 
Pamplona Sur
Ezquiroz
Cordovilla
 Iturrama 
seguir
 NA-6001 
Pamplona
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS-blau.svg 88   A-12 
Pamplona Oeste
Zizur Mayor
Estella
Logroño
 Echavacóiz 
 Ermitagaña 
seguir
 A-12 
Pamplona
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 89   NA-30 
 Polígono.jpg Landaben 
Barañáin
 Mendebaldea 
seguir
 NA-30 
 Polígono.jpg Landaben 
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 92   NA-700 
Orcoyen
Arazuri
Ororbia
Echauri
seguir
 NA-700 
Arazuri
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS-blau.svg 97   PA-34 
Berriozar
Vitoria
San Sebastián
 PA-34 
Berriozar
Pamplona
Pamplona Norte
seguir
 PA-34 
Berriozar

Tramo Irurzun - Andoáin[editar]

Velocidad Esquema Salida Sentido Andoáin (ascendente) Sentido Irurzun (descendente) Destinos Cercanos
Limite velocidad 100 autovia.png Salida-entrada autovia desc.png  AB-AS-blau.svg 113A   A-10 
Alsasua
Vitoria
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia 13.png  AB-AS.svg 113  Irurzun
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia asc.png  AB-AS.svg 117  Latasa
Urritza
Goldaratz
 NA-411  Ostiz
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia desc.png  AB-AS.svg 118  Latasa
Urritza
Goldaratz
 NA-411  Ostiz
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 123  Aldatz
Mugiro
Arruitz
Limite velocidad 100 autovia.png Salida-entrada autovia asc.png  AB-AS.svg 124  Lekunberri
 sierra de Aralar 
 San Miguel de Aralar 
Pictograma Zona industrial Lekunberri 
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 127   NA-1300 
Lekunberri
Betelu
Tolosa
 NA-1700 
Uitzi
Limite velocidad 100 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 132   NA-4011 
Gorriti
 NA-4011 
Gorriti
Uitzi
Limite velocidad 120 autovia.png Área de Servicio.png  AB-AS.svg  área de servicio
Pagozelai
Limite velocidad 100 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 138   NA-4014 
Areso
 NA-170 
Leitza
IndicadorCAPaísVasco Guipúzcoa.png
IndicadorCA Navarra.svg
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 141   GI-2130 
Berastegi
Limite velocidad 120 autovia.png Área de Servicio Ascendente.png  AB-AS.svg  área de descanso
Limite velocidad 80 autovia.png Autovía o autopista.png  E-5   N-I 
San Sebastián
San Sebastián
seguir
 N-I 

Tramo Andoáin - Astigarraga[editar]

Velocidad Esquema Salida Sentido Astigarraga (ascendente) Sentido Andoáin (descendente) Destinos Cercanos
Limite velocidad 80 autovia.png Salida-entrada autovia desc.png  AB-AS-blau.svg 159  Andoáin Centro ciudad.png
 N-I 
Lasarte-Oria
 GI-11 
San Sebastián
 E-5   E-70   E-80 
 AP-1   AP-8 
Bilbao - Vitoria
Tolosa
seguir
 N-I 
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia asc.png  AB-AS.svg 160   GI-3722 
Pictograma Zona industrialAranaztegi
Pictograma Zona industrialErgoein
Andoáin
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 162   GI-3722 
Pictograma Zona industrialErratzu
Urnieta
Urnieta
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 164   GI-2132 
Hernani Centro ciudad.png (Galarreta)
 GI-3722 
Urnieta
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia.png  AB-AS.svg 166  Hernani Centro ciudad.png
Pictograma Zona industrial industrialdea 1-2
 GI-3410 
Goizueta
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia desc.png  AB-AS.svg 167  Hernani
Pictograma Zona industrial industrialdea 1
Martindegi
Astigarraga
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia asc.png  AB-AS-blau.svg 167   E-5   E-70   E-80 
 AP-1   AP-8 
Errenteria - Pasaia - Irún
Bordeaux (Francia)
Limite velocidad 120 autovia.png Salida-entrada autovia asc.png  AB-AS.svg 168  Astigarraga
 E-5   E-70   E-80 
 AP-1   AP-8 
Bilbao - Vitoria
San Sebastián
seguir
 GI-41 

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Boletín Oficial del País Vasco». Archivado desde el original el 25 de julio de 2009. 
  2. a b «Boletín Oficial del Parlamento de Navarra» (38). 27 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2008. 
  3. «La estrategia Leizaran». El Correo. 4 de diciembre de 2008. 
  4. «Financiación PSOE. Investigaciones de Paul Perraudin. Corcuera pidió comisiones a las constructoras de Leizarán si les conseguía obras de Borrell». 
  5. Pastor asiste a la puesta en servicio del último tramo de la A-15 en Soria, en la que se han invertido 100 millones de euros
  6. «El viaje entre Soria y Madrid cuenta desde este lunes con otros diez kilómetros de autovía». Archivado desde el original el 9 de mayo de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017. 
  7. José Blanco pone en servicio el tramo Radona-Sauquillo del Campo (Soria) de la Autovía A-15
  8. La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio de la autovía A-15 entre Sauquillo y Almazán (Sur)
  9. El Ministerio de Fomento pone en servicio la duplicación de la variante de Almazán de la autovía A-15
  10. Fomento pone en servicio el tramo Almazán-Cubo de la Solana de la A-15
  11. El Ministerio de Fomento cierra la conexión por autovía entre Almazán y Soria
  12. Fomento pone en servicio el tramo Los Rábanos-Soria de la Autovía A-15
  13. «Anuncio de la Demarcación de Carreteras de Castilla y León Oriental sobre resolución de la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras por la que se aprueba el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado:"Autovía de Navarra (A-15). Tramo: Los Rábanos (A-11) - Fuensaúco". Clave del proyecto: 12-SO-3120. Provincia de Soria». Consultado el 14 de mayo de 2010. 
  14. a b «Fomento aprueba el expediente de información pública del tramo Fuensaúco-Ágreda (Oeste) de la autovía A-15 de Navarra». Consultado el 20 de julio de 2018. 
  15. La Variante de Ágreda se pondrá en marcha a final de mes
  16. «Fomento somete a información pública a efectos de evaluación ambiental el tramo Ágreda (este)-Tudela de la autovía A-15 de Navarra». Consultado el 19 de diciembre de 2016. 
  17. «Mitma obtiene declaración de impacto ambiental favorable al tramo Ágreda-Tudela, de la autovía A-15 de Navarra». Consultado el 4 de junio de 2020. 
  18. Informe de fiscalización sobre la ejecución del contrato de obras "Ronda Oeste de Pamplona" 1992
  19. a b c d e Inaugurada la autovía de Leizaran tras seis años de obras bajo la sombra de ETA
  20. a b c d e Informe de la fiscalización sobre la autovía Irurtzun-Límite con Guipúzcoa
  21. Abierto un tramo navarro de la autovía de Leizarán
  22. «Diputación de Gipuzkoa invertirá 120 millones en la construcción de una variante entre la A-15 y la Autovía del Urumea». Consultado el 18 de marzo de 2010. 
  23. «Inauguran la variante de Andoain, que enlaza la Autovía del Urumea con la N-I». Archivado desde el original el 2 de abril de 2017. Consultado el 28 de junio de 2017. 
  24. «La nueva variante libra al casco urbano de Urnieta de 20.000 vehículos al día». Archivado desde el original el 3 de junio de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017. 
  25. Finalizadas las obras de desdoblamiento de la variante de Hernani
  26. «Acudimos a la inauguración y puesta en servicio de la variante sur de Hernani». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017. 
  27. Guipúzcoa abre en Astigarraga la variante más cara del Urumea