Autopista del Norte de Tenerife

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Autopista del Norte de Tenerife
TenerifeEspañaFlag of Spain.svg España
At Tenerife 2020 777.jpg
Datos de la ruta
Identificador  TF-5 
Tipo Autopista
Longitud 61,700 km
Orientación
Inicio Santa Cruz de Tenerife
Fin El Tanque
Ubicación 28°27′31″N 16°27′02″O / 28.45861111, -16.45055556Coordenadas: 28°27′31″N 16°27′02″O / 28.45861111, -16.45055556

La Autopista del Norte de Tenerife o TF-5, se encuentra en la isla homónima (Canarias, España). Consta de un tramo de autopista de 39,5 km que parte de la capital, Santa Cruz de Tenerife, recorre el norte y noroeste de la isla hacia Puerto de la Cruz, enlazando con importantes núcleos como San Cristóbal de La Laguna, Tacoronte y El Sauzal, así como el Aeropuerto del Norte, y termina en Los Realejos, prosiguiendo como carretera convencional hasta El Tanque, aunque el último tramo esté señalizado como vía para automóviles, el Anillo Insular. Recorre 10 de los 31 municipios de la isla y constituye, junto con la Autopista del Sur, el eje fundamental de los transportes de la isla de Tenerife.

Historia[editar]

A mediados de los años 40 se inauguraron las instalaciones civiles del aeropuerto de Los Rodeos. La importancia del mismo y la relativa lejanía de la capital (unos 12 km) hicieron necesaria la construcción de una vía en condiciones, ya que la carretera general que une Santa Cruz de Tenerife con La Laguna (TF-180) atraviesa numerosos núcleos de población. Así, se diseñó una autopista de dos carriles por sentido que uniría la capital y el aeropuerto, dotando, además, a Santa Cruz de Tenerife, de una avenida de entrada que completase la circunvalación a la ciudad, comprendida por la propia Avenida Tres de Mayo (antesala de la autopista), la avenida de Anaga (o avenida marítima) y la Rambla de Santa Cruz.

Tramo de la autopista a la altura de La Laguna.

La importancia que cobró esta nueva vía fue tal que a lo largo de los años comenzó su ampliación, tanto en longitud como en capacidad de vehículos. Así, a mediados de los 90, la Autopista del Norte contaba con cuatro carriles de subida y tres de bajada desde Santa Cruz hasta La Laguna y dos por sentido desde esta ciudad hasta Puerto de la Cruz. Fue por estas fechas cuando comenzaron los trabajos más ambiciosos en torno a la propia autopista.

En primer lugar, se renovó la mediana con el objeto de faciliar el drenaje de la misma a raíz de las inundaciones del 31 de marzo de 2002. También se renovaron por completo casi todos los enlaces entre Santa Cruz de Tenerife y La Laguna, sustituyéndolos por rotondas y tramos subterráneos. Se añadió un tercer carril por sentido desde La Laguna hasta el aeropuerto y se prolongó unos 9 km hasta Los Realejos, continuando de ahí en adelante en una carretera convencional.

Esta ambiciosa renovación, que obligó incluso a desarrollar un trazado provisional de unos 5 km paralelo a la autopista, tardó cerca de cinco años. Casi todos los trabajos se finalizaron en dos años, pero las dificultades técnicas que entrañaban el enlace del barrio lagunero de Anchieta aconsejaron retrasar el ensanche a tres carriles por sentido en ese tramo, de algo más de 500 metros. Así, con las obras del Tranvía de Tenerife se hizo necesario proceder a la renovación de los accesos a La Laguna, lo que se aprovechó para soterrar la autopista por ese tramo y dotarla del tercer carril.

Coincidiendo con la creación del Anillo Insular, en julio de 2014 se abrió el tramo Icod de los Vinos - El Tanque[1]​ de 12 kilómetros de longitud, con 2 carriles en sentido ascendente y uno en sentido descendente, que se une a la Carretera Insular TF-5 desde Los Realejos hasta Icod de los Vinos, tramo que posee un promedio cercano a los 30.000 veh/día con únicamente un carril por sentido.

El 14 de noviembre de 2019 se iniciaron las obras del Tramo El Tanque - Santiago del Teide [2]​ del Anillo Insular de Tenerife, con 11,3 kilómetros de longitud, con un carril por sentido salvo en los tuneles, donde será de dos.

En la actualidad, es la autopista que soporta la mayor densidad de tráfico de Canarias, con tramos en los que se superan los 100.000 coches al día,[3]​ alcanzando practicante los 115.000 veh/día de pico en 2019. Destacar que existen tramos de esta Autopista con 100.000 veh/día y apenas 2 carriles por sentido.

I. M. D.[editar]

AÑO PK 1 PK 2,5 PK 3,85 PK 7 PK 9,2 PK 11,1 PK 15,4 PK 22,3 PK 33,3 PK 39,8 PK 46,6 PK 56,7
2019 27.942 94.914 105.060 113.107 113.111 105.986 89.091 74.947 69.365 29.242 28.128 8.260
2018 28.029 93.121 102.569 114.734 110.837 105.807 89.509 70.796 64.448 30.010 28.038 8.229
2017 26.602 90.985 104.037 112.801 111.267 104.532 88.281 70.056 66.237 28.641 28.654 7.658
2016 26.551 90.913 103.762 111.015 100.685 102.677 85.798 68.364 64.806 28.436 27.109 6.707
2015 27.406 88.903 101.003 109.372 100.273 100.431 82.705 63.059 62.166 25.772 25.268 5.134
2014 25.695 85.624 97.558 106.522 98.887 95.260 80.712 61.348 60.461 25.128 24.887 4.497
2010 24.274 92.891 114.494 114.943 96.076 102.554 83.978 64.819 64.088 26.341 22.626
2005 103.658 118.177 113.437 74.066 93.580 62.081 61.076 26.390 25.586
2000 84.220 104.640 61.157 54.690 46.385 20.154 18.212

Datos extraídos de la web de aforos del Cabildo de Tenerife.[4]

Futuro[editar]

En la actualidad existen tres proyectos al respecto de esta autopista:

  • El primero, que es el más complejo, supone modificar su trazado y provocar que circunde el Aeropuerto del Norte por el sur del mismo, para no atravesar el núcleo urbano de La Laguna, que se ha extendido más allá de la actual autopista.
  • El segundo proyecto, que aún está en período de estudio, consiste en añadir un tercer carril por sentido hasta Puerto de la Cruz.
  • El tercer proyecto, que es el más avanzado, a excepción del Tramo Los Realejos - Icod de los Vinos,[5]​ supone prolongar la autopista más allá de su final actual; esta obra está enmarcada dentro del Anillo insular, que prevé conectar la Autopista del Norte con la Autopista del Sur (TF-1).

Municipios[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «La Voz de Canarias». www.lavozdecanarias.es. Consultado el 26 de junio de 2017. 
  2. [1]
  3. Sin miedo y en bicicleta por la TF-5
  4. [2]
  5. [3]

Enlaces externos[editar]