Autopista Madrid-Toledo

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Autopista Madrid-Toledo
Flag of Spain.svg España
Autopistaesp ap41.png
Datos de la ruta
Identificador  AP-41Spain.png 
Tipo Autopista de peaje
Longitud 60 km (362,4 km descartados)
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.png
Concesionaria Autopista Madrid-Toledo, Concesionaria Española de Autopistas, S. A.
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Otras
restricciones
Spain traffic signal r200a.svg
Orientación
Inicio  R-5  Moraleja de Enmedio, Madrid
Fin Toledo
[editar datos en Wikidata]

La AP-41 o Autopista Madrid-Toledo es una autopista de peaje española que comunica Madrid con Toledo. El proyecto original consistía en su continuación hasta Córdoba como ruta alternativa a la A-4, sin embargo el tramo al Sur de Toledo quedó descartado por sus graves afecciones medioambientales.

La autopista Madrid-Toledo nace en la R-5, desde donde se dirige hacia el sur hasta llegar a Toledo.

Concesión de la autopista Madrid-Toledo[editar]

La empresa concesionaria es Autopista Madrid-Toledo, Concesionaria Española de Autopistas, S. A. con la participación empresarial de varias empresas entre ellas Isolux Corsán, Comsa, Sando, Azvi, Banco Espírito Santo. La fecha final mínima de la concesión de la autopista Madrid-Toledo es el 22-2-2040, fecha que puede ser ampliada hasta el 22-2-2044, según ciertas condiciones, de acuerdo al real decreto 281/2004, de 13 de febrero.[1]

Tráfico en la autopista Madrid-Toledo (Intensidad media diaria)[editar]

En el momento en que se abrió la autopista, en 2007, la concesionaria confiaba en captar al menos uno de cada cuatro coches que circulaban por la A-42. Así, recordaban que la autovía contaba con intensidades de tráfico de hasta 100.000 vehículos diarios en algunos tramos. Sin embargo, el promedio de la intensidad media diaria de vehículos en la AP-41 está actualmente por debajo de los 800 vehículos al día, menos de la décima parte de ese 25 por ciento del tránsito que esperaban arrebatar a la A-42, unos 25.000 automóviles. El panorama para los gestores se ha complicado con la apertura de una nueva autovía en la Comunidad de Madrid, la carretera M-407, que le ha quitado tráfico en su recorrido por la Comunidad vecina. Esto motivó una reclamación ante los responsables de Fomento que llegó al Supremo.[2]

La tabla siguiente muestra la evolución de la intensidad media diaria desde su inauguración.[3] Desde 2008 la autopista ha registrado un descenso acumulado del tráfico del 73,0 %.

Ejercicio Intensidad media diaria  % Variación
2014
755
-42,6
2013
1.316
-7,6
2012
1.424
-22,1
2011
1.828
-7,4
2010
1.974
-16,5
2009
2.364
-17,4
2008
2.861
+3,3
2007
2.770
+59,1
2006
1.741

Salidas[editar]

Elemento Nombre de salida (sentido Toledo)/Ver de arriba-abajo Número de salida Nombre de salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
Spain traffic signal s1.svg  R-5  Spain traffic signal s2.png Madrid Continúa por  R-5 
Batres – Serranillos del Valle - Griñón  AB-AS-blau.svg 8  Batres – Serranillos del Valle - Griñón  M-404 
El Viso de San Juan - Carranque  AB-AS-blau.svg 16  El Viso de San Juan - Carranque
Illescas - Yuncos  AB-AS-blau.svg 25  Illescas - Yuncos
Numancia de la Sagra - Pantoja  AB-AS-blau.svg 28  Numancia de la Sagra - Pantoja  CM-4004 
SurtidorAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio La Sagra, abierto 0-24 horas SurtidorAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio La Sagra, abierto 0-24 horas
Villaluenga de la Sagra - Cobeja  AB-AS-blau.svg 34  Villaluenga de la Sagra - Cobeja
Villaseca de la Sagra – Añover de Tajo  AB-AS-blau.svg 44  Villaseca de la Sagra – Añover de Tajo
Spain traffic signal r200a.svg Peaje Spain traffic signal r200a.svg Peaje
Spain traffic signal s63.svg Toledo - Mocejón
Ávila
 AB-AS.svg   TO-22 
 A-40   N-403   E-90   A-5 
Mocejón  TO-22   AB-AS-blau.svg 1  Mocejón  CM-4001 
Mocejón
Ávila - Madrid
 TO-22   AB-AS-blau.svg 8   CM-4001 
 N-403   E-90   A-5   A-42 
Spain traffic signal s2.png Spain traffic signal s63.svg Centro ciudad.png Toledo - Ciudad Real
Madrid - Ávila
 TO-22  Spain traffic signal s1.svg  CM-4001  Mocejón
Madrid - Ávila
 N-401   N-400   E-5   A-4 
 A-42   N-403   E-90   A-5 

Continuación hasta Córdoba[editar]

El proyecto fue diseñado por el Ministerio de Fomento en 2003, con Francisco Álvarez Cascos de ministro, como alternativa a la autovía entre Madrid y Andalucía (A-4). Tras años de consultas, reuniones y estudios, Medio Ambiente concluyó en el año 2007 "que todo el proyecto" es incompatible con la conservación del medio ambiente.

Los principales escollos de la autopista fueron que atravesaría espacios protegidos como los Montes de Toledo y Sierra Morena, que albergan las principales poblaciones de lince después de Doñana, y que, sobre todo, deben ser el territorio natural de expansión si el programa de cría en cautividad sigue dando frutos.

Además, el punto débil de la A-4, el puerto de Despeñaperros (principal paso orográfico entre la meseta castellana y Andalucía) ha sido salvado por una nueva variante.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 AP-41  Madrid (R-5) - Toledo Norte 71,5 2007

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. BOE 21-2-2004 "La concesión se otorga por un período de 36 años, contados a partir del día siguiente al de la publicación de este real decreto en el Boletín Oficial del Estado.
    De acuerdo con lo establecido en la cláusula 9.2 del pliego de cláusulas administrativas particulares, el concesionario podrá disfrutar de hasta cuatro años más de concesión si cumple con los criterios de calidad enunciados en la cláusula 25 de dicho pliego de cláusulas administrativas particulares, referentes a captación de vehículos pesados, accidentalidad, congestión de la vía, tiempo de espera en los puestos de peaje, estado del firme y calidad del servicio prestado al usuario."
  2. «Los dueños de la AP-41 reclaman por el abandono del proyecto a Córdoba».  La Tribuna de Toledo
  3. «Tráfico en autopistas estatales de peaje».  Ministerio de Fomento