Automóvil de segunda mano
Un automóvil de segunda mano, automóvil usado o automóvil de ocasión es un vehículo que ha pertenecido con anterioridad a uno o más propietarios. Este tipo de automóviles puede comercializarse entre particulares o a través de establecimientos especializados, franquicias, concesionarios de automóviles independientes, empresas de alquiler de vehículos, casas de subastas y otros intermediarios. Algunos vendedores ofrecen precios no negociables, programas de vehículos certificados y, en determinados casos, garantías limitadas.
Industria del automóvil de segunda mano
[editar]En Estados Unidos, la industria del automóvil de segunda mano ha sido valorada en más de 350 000 millones de dólares anuales. En 2016 se estimaron alrededor de 38,5 millones de ventas de vehículos usados en ese país, frente a 17,6 millones de vehículos nuevos.[1]
Historia
[editar]En 1898, la Motor Wagon Company del Empire State, situada en Catskill (Nueva York), se convirtió en uno de los primeros establecimientos conocidos dedicados a la venta de automóviles de segunda mano.[2]
El mercado de vehículos usados es mayor que otros sectores minoristas de gran tamaño, como el mercado de productos escolares y de oficina y el de mejoras del hogar.[cita requerida]
Mercado europeo
[editar]El mercado europeo de automóviles de ocasión opera con estructuras nacionales diferenciadas, con normas fiscales, sistemas de matriculación y canales de distribución propios de cada país. En 2024, los principales mercados europeos registraron aumentos en las transacciones de vehículos usados, mientras el mercado de vehículos nuevos mostró resultados más dispares.[3]
Alemania
[editar]En 2024, las transferencias de automóviles usados en Alemania sumaron 6,48 millones de operaciones, un 7,4 % más que en 2023.[4] En el mismo periodo, el mercado de vehículos nuevos registró una caída.
Francia
[editar]En 2024, las ventas de turismos de ocasión en Francia totalizaron 5,5 millones de unidades, un 2,9 % más que en 2023.[5] Los vehículos usados representaron el 75,8 % de las compras de turismos, con una edad media de 10,6 años.
Italia
[editar]En 2024, el mercado italiano de automóviles usados cerró con 5,4 millones de transferencias de propiedad, un 7,4 % más que en 2023.[6] La relación entre vehículos usados y nuevos se mantuvo en torno a dos a uno, y la edad media de los transferidos descendió levemente hasta los 10,6 años.
España
[editar]El mercado de vehículos de ocasión en España forma parte de los principales mercados europeos por volumen. Según datos publicados por GANVAM, la asociación nacional de vendedores de vehículos, el sector registró 2.114.396 turismos de segunda mano vendidos en 2024, un 8,6 % más que en el año anterior; por cada turismo nuevo se vendieron 2,1 usados.[7]
El mercado español ha combinado tradicionalmente la compraventa entre particulares con una red profesional de concesionarios y operadores especializados. Fundada en 2012 en Alcobendas, Flexicar figura entre los operadores del segmento de venta minorista de vehículos de ocasión; el grupo cerró 2024 con una facturación cercana a los 1.000 millones de euros y casi 92.000 operaciones de compraventa, según información difundida por medios españoles.[8]
Países Bajos
[editar]En los Países Bajos, BOVAG y RDC registraron 2.047.285 automóviles usados vendidos en 2024, un crecimiento del 9,1 % frente a 2023. La mayor parte de las operaciones correspondió todavía a vehículos de gasolina, aunque los híbridos mostraron el mayor aumento dentro del mercado de ocasión.[9]
Bélgica
[editar]En Bélgica, TRAXIO informó que en 2024 se matricularon 727.650 automóviles de ocasión, un 5,6 % más que en 2023 y el mayor volumen desde 2015. El resultado se apoyó en un cierre de año con crecimiento, incluido un aumento interanual del 7,4 % en diciembre.[10]
Leyes y regulaciones
[editar]En América del Sur, con excepciones como Paraguay, Bolivia, Perú, Surinam y Guyana, la mayoría de los países restringe o no permite la importación de vehículos usados. En Perú, en 2020, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones adoptó una serie de regulaciones que redujeron la antigüedad máxima de los vehículos usados importados de cinco a dos años.[11]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Market Report». dealers.edmunds.com (en inglés). 2017. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2020. Consultado el 21 de enero de 2020.
- ↑ Flammang, James M. (1999). 100 Years of the American Auto: Millennium Edition (en inglés). Publications International. ISBN 9780785334842.
- ↑ «Europe's biggest used-car markets remain strong in third quarter». Autovista24 (en inglés). 18 de noviembre de 2024. Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ «European used-car markets end 2024 on a high». Autovista24 (en inglés). 18 de febrero de 2025. Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ «Immatriculations des voitures particulières en 2024 : baisse dans le neuf et léger rebond pour l'occasion». Service des données et études statistiques (en francés). 24 de febrero de 2025. Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ «Tutti i numeri del mercato automotive 2024». UNRAE (en italiano). Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ «El mercado de ocasión cumple las previsiones y cierra 2024 superando los dos millones de unidades». GANVAM. 8 de enero de 2025. Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ «Antonio García Olmos, ex-BBVA, nuevo consejero delegado de Flexicar». Cadena SER. 13 de noviembre de 2025. Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ «Meer dan 2 miljoen gebruikte auto’s verkocht in 2024». BOVAG (en neerlandés). 2 de enero de 2025. Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ «Immatriculations voitures 2024 : hausse record pour le marché de l’occasion (+5,6%) depuis 2015, le neuf lève le pied (-6%)». TRAXIO (en francés). 3 de enero de 2025. Consultado el 20 de mayo de 2026.
- ↑ Environment, U. N. (3 de septiembre de 2021). «Actions on Air Quality: A Global Summary of Policies and Programmes to Reduce Air Pollution». www.unep.org (en en)). Consultado el 4 de septiembre de 2024.
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