Autódromo Víctor Borrat Fabini

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Autódromo Víctor Borrat Fabini
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Ubicación El Pinar
Coat of arms of Canelones Department.svg Canelones
UruguayFlag of Uruguay.svg Uruguay
Eventos AUVO
Longitud (Circuito 1) 3,496 km
Curvas (Circuito 1) 13

El Autódromo Víctor Borrat Fabini es un autódromo situado en El Pinar, Uruguay, 31 km al este del centro de la capital del país Montevideo. Gran parte de las fechas de los Campeonatos Nacionales de Pista de la Asociación Uruguaya de Volantes y del Campeonato Uruguayo de Karting se disputan en este trazado, así como carreras de automóviles clásicos, motociclismo de velocidad y arrancones.

El Pinar se inauguró el 14 de octubre de 1956. Históricamente, el circuito ha albergado las 6 horas de El Pinar, la tercera carrera de resistencia más importante de Sudamérica, entre otras competencias de gran turismos y monoplazas de alta cilindrada. Algunos de los principales campeonatos argentinos y sudamericanos han competido en El Pinar, entre ellos el Turismo Carretera, el Turismo Competición 2000, el Turismo Nacional, la Fórmula 1 Mecánica Argentina, la Fórmula 2 Codasur, la Fórmula 3 Sudamericana y la Fórmula 4 Sudamericana.

Trazado[editar]

El trazado completo original consistía en las curvas Veloz, Gota de Agua, Curva del Parador, Viborita, Montlhéry y Curva de Boxes (número 2), existiendo además una variante perimetral (número 1). En 1975 se completó la primera remodelación con y ampliación con la nueva curva del Cajón (número 3), así como la conexión de ésta con la recta principal para la variante del "Potrero" (número 4). A fines de la década de 1990 se remodeló la Gota de Agua para para ampliar la zona de escape.

La Curva de Parador cambió su nombre oficial a Curva Gonzalo Rodríguez en septiembre de 2009, diez años después de que Gonzalo Rodríguez chocara fatalmente corriendo en la serie CART en Laguna Seca.

A principios del año 2017, el autódromo fue ampliado al agregarse una variante en la zona noroeste, y se restauró la vieja Gota de Agua, manteniéndose la nueva Gota de Agua con el nombre de Beco Passadore. Consumada esta ampliación, el autódromo puede ofrecer hasta 30 variantes, utilizándose en mayor medida los siguientes:

  • Número 1: 3.496 metros, incluyendo las curvas Gota de Agua y Cajón.
  • Número 2: 3.240 metros, incluyendo las curvas Beco Passadore y Cajón.
  • Número 3: 2.790 metros, incluyendo las curvas Beco Passadore y Montlhéry.
  • Número 4: 3.031 metros, incluyendo las curvas Gota de Agua y Montlhéry.
  • Número 6: 2.700 metros, incluyendo las curvas Gota de Agua y con dos viboritas en la recta opuesta, sin ingresar a los mixtos.
  • Número 7: 2.910 metros, incluyendo la curva Gota de Agua y el mixto del antiguo circuito número 7.
  • Número 8: 2.660 metros, incluyendo las curvas Gota de Agua y con la recta opuesta completa, sin ingresar a los mixtos.

Anteriormente, el circuito ya ofrecía numerosas variantes:

  • Número 1: Triángulo formado por la Veloz, la Gota de Agua y la Curva del Parador. Esta combinación está actualmente en desuso.
  • Número 2: Circuito completo original, actualmente de 2.120 metros de extensión, formado por la Veloz, la Gota de Agua, la Curva del Parador, la Viborita, Montlhéry y la Curva de Boxes.
  • Número 3: Circuito completo nuevo, de 2.680 metros de recorrido, al que se reemplaza Montlhéry por el Cajón.
  • Número 4: Circuito trabado de 1.850 metros apodado "el Potrero". Con respecto al número 3, se cambia la Veloz y la Gota de Agua por el Potrero y el Cajón.
  • Número 5: Circuito de 2.100 metros similar al número 2, al cual se le quita la Curva de Boxes y se le añade el Potrero. La entrada a la calle de boxes queda luego de Montlhéry.
  • Número 6: Circuito de 2.100 metros similar al número 3, al cual se le cambia la Curva de Boxes por el Potrero. La entrada a la calle de boxes queda luego del Cajón.
  • Número 7: Circuito de 2.120 metros estrenado en el año 2005. Luego de la Veloz y la Gota de Agua, se entra a los mixtos por una horquilla. Luego se circula por el Cajón y Montlhéry, y se vuelve a la recta opuesta por una Viborita alternativa. Luego de doblar en el Parador, se retorna a la recta principal.
  • Karting A: Trazado de 1.135 metros de extensión similar al número 4, salvo que entre el Potrero y el Cajón se gira alrededor de una isla, se entra a la recta opuesta a través de una chicana (la horquilla del número 7) y en lugar de la Curva del Parador se toma una horquilla antes de Montlhéry.
  • Karting B: Versión reducida de karting A de 950 metros de recorrido, compuesta por el Potrero, la isla, el Cajón, Montlhéry y la Curva de Boxes.
  • Karting C: Versión reducida del número 7, formada por el Parador, la Curva de Boxes, Montlhéry y la Viborita del número 7.
Curvas Trazados
  1. Veloz
  2. Gota de Agua
  3. Curva del Parador
  4. Viborita
  5. Cajón
  6. Curva de Boxes
  7. Potrero
  8. Montlhéry
  9. Horquilla
  • Nº1: 1 2 3
  • Nº2: 1 2 3 4 8 6
  • Nº3: 1 2 3 4 5 6
  • Nº4: 7 5 3 4 8 6
  • Nº5: 1 2 3 4 8 7
  • Nº6: 1 2 3 4 5 7
  • Nº7: 1 2 9 5 8 4 3
  • Karting A: 7 5 9 4 8 6
  • Karting B: 7 5 8 6
  • Karting C: 3 4 8 6

Los diversos trazados se han disputado en sentido horario y antihorario en distintos períodos desde 1975 hasta 2013. Para evitar embotellamientos cuando se corría en sentido antihorario, la primera curva era siempre el Parador. A partir de 2014, los trazados se utilizan únicamente en sentido horario, como se hacía originalmente.

Carreras[editar]

6 Horas de El Pinar[editar]

Año Pilotos Automóvil
1957 Óscar Mario González Víctor Borrat Quartino Peugeot 403
1958 Larry Rodríguez Larreta César Reyes Peugeot 403
1959 Raúl Trelles Cyro Fontes Opel
1960 Víctor Paullier Pablo Paullier Auto Union
1961 Diego Fernández Aicardi Ricardo Green Alfa Romeo Giulietta
1962 Víctor Paullier Rafael Paullier Alfa Romeo Giulia
1963 Carlos Lepro Hermes Silvera Alfa Romeo Giulietta
1964 Pablo Paullier Ivo Rezk Morris Mini Cooper
1965 Carlos Bellini Juan Carlos Gutiérrez Ford Cortina Lotus
1966 Víctor Paullier Rafael Paullier Morris Mini Cooper
1967 Edgardo Boschi Hernán Douburg Morris Mini Cooper
1968 Víctor Paullier Rafael Paullier Morris Mini Cooper
1969-1971 No se disputó
1972 Aldo Dacal Miguel Ameglio BMW 2002
1973-1974 No se disputó
1975 Alberto Branda Rodolfo Branda Fiat 128 IAVA
1976 No se disputó
1977 Pedro Cabarcos Ford Escort
1978 Domingo de Vitta Ford Escort
1979 Domingo de Vitta Ford Escort
1980 Federico West Ford Escort
1981 Juan Strauch Aquiles Righi Ford Escort

Galería[editar]

Bibliografía[editar]

  • El siglo del automóvil: Uruguay motorizado 1900-2013, Álvaro Casal Tatlock, Ediciones de la Plaza, 2013
  • Una vuelta por la historia, Diego Vigorito y Miguel Pastorino, Editorial PAM, 2019

Enlaces externos[editar]

Coordenadas: 34°46′50″S 55°55′20″O / -34.78056, -55.92222