Anexo:Traficantes (síntesis)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda

TRAFICANTES - Sobre la pista de Velenos, Armas , Risiduos, es un libro de Andrea Palladino cuyo título original es: TRAFICANTI - Sulle piste di Veleni, Armi , Rifiuti - . Editori Laterza (Casa editrice Giuseppe Laterza & figli). 2012. ISBN: 9788842096832

El libro se refiere principalmente a la situación italiana, a partir de 1976. Es un libro duro. Un libro que desnuda una parte muy pequeña de la basura más sucia, pero más letal que desde hace décadas pequeñas y grandes empresas violan la ley y eliminan en forma ilegal sus residuos peligrosos simplemente volcándolos en el territorio, enterrándolos, acumulándolos uno sobre el otro, embarcándolos en naves que luego son afondadas, y en mil otras formas igualmente perjudiciales para el ambiente. En estos extractos se encontrarán fechas, nombres, lugares, números, referentes a algunos de los casos más notorios. Si bien los casos relatados se originan principalmente en Italia, involucrando muy fuertemente todo el Mediterráneo, pero las consecuencias de estos hechos involucran a todo el planeta, unificado por sus aguas contaminadas por estos traficantes inescrupulosos.

Capítulo 1. El fin del sueño: SEVESO[editar]

10 de julio de 1976[editar]

Era 10 de julio del 1976, Milán, fue abrazada por un clima cálido, a veces sofocante, sinónimo de inmovilidad; entre Seveso [1]​ y Meda, en medio de la Brianza[2]​, que está esperando con ansiedad la llegada de agosto.

Pero ese sábado entró por la puerta del tiempo sin volver a salir. El fotógrafo que inmortalizó la fecha en los libros de historia fue adquirida a través de una nube, una nube de color rosado, que envolvió el cielo tiñendo las miradas que la observaron con asombro. La nube fue concebido en una fábrica, la ICMESA, abierta por los suizos en 1947, en el municipio de Meda. Desde hacía algunos años había pasado bajo el control de la multinacional Hoffmann-La Roche, el gigante farmacéutico. La nube rosada reveló metódicamente sus intenciones y su verdadera naturaleza a través de la muerte, tan repentina, como imparable, de la flora y la fauna. A pesar de esto, nadie reconoció y ratificó lo que estaba ocurriendo. Seveso y Meda fueron evacuados.

Italia descubrió, en su perjuicio, los costos ambientales y humanos del desarrollo. La dioxina en Seveso toma la forma de una avalancha, que cruel y despiadada, enterró toda forma de vida, y revirtió la existencia futura de los que, en aquellos días, todavía no estaba claro. Para eliminar los residuos y desechos tóxicos, lo que obligó a Seveso a una dictadura basada en el terror, se pensó construir un gran incinerador en las tierras contaminadas para quemar todo. Sin embargo, en la población de Seveso y Meda algo había cambiado, ya no respiraba ese aire de indiferencia que las miradas a otro lado, y los oídos a taparse, como en la cima de una montaña; esa indiferencia que dio lugar a un silencio fúnebre, cuando en 1947 había rumores sobre el enterramiento de los residuos y el envenenamiento del río, desde dell'ICMESA.

La única flor dogmática, brotando de la catástrofe del 10 de julio fue la conciencia de urgencia en la preservación del medio ambiente de cualquier forma vulgar de destrucción. El 2 de junio de 1977, el consejo regional de Lombardía aprobó la creación de la Oficina Especial de Seveso. La acción de esta oficina se divide en cinco proyectos: determinar el tipo de contaminación del suelo; organizar la salud de la población; proporcionar educación y vivienda; la reconstrucción de viviendas e infraestructura; y, finalmente, de apoyo a las empresas. 120 millones de liras (60 millones de euros) fueron asignados para estos programas por parte del gobierno Andreotti, del cual, el ministro del Interior fue Francesco Cossiga.

En el resto de Italia la atmósfera se veía agravada por las continuas manifestaciones y resoluciones estratégicas de las Brigadas Rojas.

El control de la Información[editar]

El calvario de Seveso y su gente han tomado la forma de una fuente de la que surgían corrientes ecológicas adversas a cualquier intento de devastación del territorio. El calvario de Seveso y su gente han tomado la forma de una fuente de la que sobresale la corriente adversa ecológica cualquier intento de devastación del territorio. Entre los restos de la alegría y de la despreocupación bailaban las incertidumbres y el miedo.

Ahora la cuestión se refería a la eliminación de los residuos. ¿Que el destino esperaba a las dioxinas emitidas por ICMESA? Luigi Noé, senador y presidente de la Oficina Especial Seveso, se dio cuenta de la magnitud del "problema de información". La función de administrar y controlar la información fue dada a Sergio Angeletti, jefe de la Oficina de comunicación de la Oficina Especial Seveso. El gobierno no optó por la vía de la transparencia, optó por el oscurantismo, ya que era necesario ocultar un acuerdo secreto, firmado por el jefe de la Oficina Especial, que debía garantizar la máxima confidencialidad sobre el funcionamiento de mitigación y traslado de los residuos contaminado por dioxinas. El área que evidenció la mayor presencia de dioxina fue llamada "Zona A", ésta tenía 2200 metros de longitud; cubriendo un área de 108 hectáreas; con una profundidad de 46 cm. Desde esa zona se desplazaron 736 personas, con un total de 204 familias. Las dioxinas no se disolvieron por la lluvia, impregnaban el suelo y se mantuvieron activas, matando a cualquier animal que casualmente llegara a tocarla. La "esencia" de la catástrofe estaba contenido en 41 tanques blindados que debían alejarse de inmediato de Seveso.

El año cero de tráfico[editar]

Desde el '79 para dirigir la oficina especial de Seveso llegó el ex senador de DC (Democracia Cristiana), Luigi Noé, ligado al grupo de Andreotti. Era un ingeniero especializado en presas, pero desde hace varios años que estaba trabajando en la energía nuclear, antes de CNEN[3]​ y luego como Director de ENEA. Estaba acostumbrado a tratar con asuntos de carácter confidencial, para manejar los archivos que no podría salir de las oficinas de los gigantes energéticos nacionales. El suyo es un nombre clave en la historia del tráfico de residuos y enredos con la más sorprendente red de intereses que, todavía hoy en día, condiciona una parte importante de la historia de Italia. Él será el hombre clave en la gestión de la carga de 41 tambores. Noé en efecto, preparó con cuidado el viaje destinado a dispersar en el anonimato, lo que quedaba de Seveso, sin clamor, haciendo alianzas con los que garantizarían el secreto. Sergio Angeletti, biólogo periodista, se hizo cargo de la mediación, entre ellos el senador Noé y el mundo de la información. Las condiciones eran claras: el destino final no era para ser divulgadas, so pena de revocación de los acuerdos suscritos. Las 41 tambores tenían que salir tranquilamente de Seveso. Para evitar los disturbios de la población, impregnado e invadida por la ansiedad y el pánico, y con la finalidad de eludir cualquier tipo de información, Angeletti filtra un falso rumor relativo a la salida de los tambores.

El 14 de octubre de 1982, el Presidente de la Junta de laLombardía Giuseppe Guzzetti anunció la supresión de la dioxina de Seveso. La cantidad de material altamente contaminado, sin embargo, era horrible: 200-300 gramos de venenos esparcidos sobre la tierra de Seveso y Meda, una cantidad que, al abrir el archivo especial Oficina Seveso, unos años más tarde, subió a 12 kg.

La pregunta que ahora obsesionaba la mente de aquellos que poseían un conocimiento infinitesimal de los hechos, inevitablemente se refiere al lugar de destino de la dioxina. La respuesta estaba en un documento firmado por Givaudan y Hoffmann-La Roche y querido por Noé. Este último acompañó, como lo hace el padre con la hija al altar, el camión rojo y azul con la carga que partió desde ICMESA hasta de Ventimiglia. La gestión de residuos se encomendó a una empresa alemana, Mannesmann, tristemente célebre por el uso de presos como mano de obra en condiciones de esclavitud, durante la dirección de la pronazi Zangen. La actividad principal fue la industria metalúrgica, y después de la Segunda Guerra Mundial, las telecomunicaciones. La rama italiana estaba a cargo de la gestión de residuos tóxicos, con una verdadera industria "verde". Los hombres clave de todo el asunto fueron los siguientes: el ya mencionado Noé; Luigi Baffigi, que se encargó de la organización secreta del traslado de los tambores; Bernard Paringaux, un bigotudo ex oficial de los paracaidistas franceses, un partidario de la idea de la supremacía, al modo de De Gaulle, pero por encima de todo, el hombre clave de 41 tambores, el último guardián del transporte secreto. Los tambores de dioxina vinieron de Italia y con ellos, el miedo y la consternación. Pero seis meses más tarde, el 25 de marzo de 1983, "Ciencia y Vida" rompió el pacto de silencio y reveló que los residuos de Seveso estaban en Francia. Bernard Paringaux fue detenido por la policía por cargos de transporte ilegal de residuos y sobre todo haberlos ocultado. Paringaux propiedad de la Spedilec, compañía de Marsella que trataba de los residuos de media Europa. Había sido durante mucho tiempo el hombre de confianza de Hoffmann-La Roche y mantenía relaciones estrechas con la Mannesmann.

Durante el interrogatorio defendió su posición a través del arma que consideró como la más eficiente, el silencio. De esta secuencia de hechos, ha emergido a la superficie, incluso a las miradas menos agudas, el acuerdo que unía, respectivamente, el Gobierno francés y el Gobierno italiano. Francia descubrió su vulnerabilidad al tráfico de residuos peligrosos y se ha equipado para hacerle frente, a diferencia de Italia. En efecto: Luigi Noé fue investigado por poquísimos meses y luego absuelto con una disculpa pública por la fiscalía de Monza; por otra parte, nadie verificó el trabajo de Mannesmann Italia y de Luigi Baffigi que habían encargado el trabajo al ex paracaidista francés. Todo, en forma muy poco transparente, se había desvanecido en el aire.

Un fantasma se cierne sobre Europa[editar]

El 19 de mayo de 1983, la policía francesa encontró el camión que transportó los residuos escondido en una carnicería en Anguilcourt-le-Sart en Picardía. Después de unas horas, el camión con los barriles terminó en un campo militar, bajo la protección del ejército francés. Sin embargo, todavía se cuestiona sobre el destino final de los barriles. Se especula que deberían terminar en los incineradores suizo de la Ciba-Geigy. Después de 2 años de investigaciones, pruebas y análisis de laboratorio, se llegó a la definición final: los 41 barriles, además de un ulterior barril traído de Seveso con los últimos restos fueron regularmente incinerados.

Pero en 1993, en una entrevista con el "Corriere della Sera", Sergio Angeletti reveló que los tambores se encuentran en Francia no eran los de Seveso. Sin embargo, años más tarde, negó las declaraciones hechas anteriormente. La gira loca de los contenedores de Seveso ha caído en el olvido, y el archivo de la oficina especial dirigida por Noé desapareció después de un incendio provocado por un avión de turismo que impactó a la sede del Consejo Regional de Lombardía, la Torre Pirelli.

Como sucede con demasiada frecuencia, un dolor que nunca se desvaneció, causado por el hambre insaciable de poder, de unas pocas personas, ha sido cubierto por el polvo de la apatía de una nación. Pero ese dolor, inmune a las leyes del tiempo, no es eclipsando en el cielo de la omisión.

Capítulo 2. Todos los venenos Pitelli - El sistema de La Spezia[editar]

La Spezia es una ciudad costera, de un mar en el que cada pez hambriento, en la medida en que su tamaño se lo permite, busca su sustento, impulsado por las corrientes del business. Las aguas del mar adquieren un aspecto turbio y plomizo, cuando en 1869, fue inaugurado en el Arsenal[4]​, el depósito de armas de la Armada. El Arsenal ha sido la incubadora de los principales fábricas militares italianas, que han visto la luz alrededor del mismo. Entre ellas destaca el OTO Melara, que vio la luz en 1905, cuando se adjudicó la construcción de cañones para la Regia Marina, siendo la principal fábrica de armas italianas. La Spezia es el elixir, cuyo objetivo es formar un enlace entre el sistema de producción de Piamonte y Lombardía con el Mediterráneo. La Spezia, también era un destino turístico prolífico para piezas de armamento y residuos tóxicos italiana recuperados en el Líbano, en plena guerra civil. Dos investigadores antimafia de Génova, en 1997 argumentaron que el rol de destinatario del material de guerra procedente del Cuerno de África y Somalia, fue usado por los masones de La Spezia, lo que no constituye una garantía de elegancia. Estos masones estaban de acuerdo con los señores de la guerra, en una ciudad, que ahora asumió las formas de una serpiente armada, cuya boca, jadeante de prestigio, escupía veneno. La Spezia tiene el vertedero de residuos más grande de Italia, tal vez de Europa. 4 inmensos tanques construidos de forma que cortan la colina Pitelli. Algunas compañías en las que se cruzaban los principales grupos italianos y europeos han derramado cientos de miles de toneladas de residuos peligrosísimos durante veinte años. Veinte años de silencios y complicidades, de bizarras autorizaciones, la generosa compensación pagada a los funcionarios públicos, militares de la marina, políticos de derecha y de izquierda. La basura, ya se sabes, no respeta a nadie. Paisajes, irremediablemente marcados como la colina Pitelli[5][6]​, contaminados y de difícil acceso, cuya recuperación es un espejismo que se aleja cada vez más. Y los responsables de todo, viven sin ser molestados su tiempo, y sobre todo condicionan y venden nuestro tiempo. El juez de Asti, en 1996, abrió una de las investigaciones ambientales más tortuosos que sólo terminaron en marzo de 2011. Desde los primeros momentos una particularidad del caso Pitelli, se mostró en toda su claridad, a saber: un sistema enredado de intereses y coberturas sin límites, aparentemente inextricables. A finales de 1996 se desencadenan las detenciones de los responsables del vertedero, interceptados hace algún tiempo, por un núcleo de la Guardia Forestal, dirigido por el inspector Gianni De Podestá, que se convertirá en uno de los principales expertos en venenos en Italia. Los números de Franco Catorce años para comprender, para reconstruir, examinar cómo el Golfo de los Poetas de La Spezia ha sido expulsado, violados, eviscerado, para dar paso a un valle, destinada a recibir miles de toneladas de residuos. Al tribunal de La Spezia el operador del relleno sanitario, Orazio Duvia, no se presentó en ninguna ocasión, tal vez demasiado concentrado en mimarse, inmerso en su cobardía. Él, pusilánime esclavo del ansia de tener un átomo de riqueza ficticia, para guardarlo en el bolsillo de su chaleco. En su lugar, envió a su escudero predilecto, Franco Bertolla. Un hombre común, entrenado para flotar con extrema inutilidad en las aguas del vago, no poner en peligro la imagen de su empleador.

El viaje hacia Rumania[editar]

Pitelli fue la primera piedra, en la que consolidó el sistema de tráfico de residuos. Sólo uno de los incondicionales como Franco Bertolla podía percibir una vía importante hacia la Rumanía del post Ceausescu, que acababa de ser fusilado después de un juicio sumario.

Su régimen se benefició durante años por tráfico discreta de los residuos europeos, indudable fuente de riqueza. Para Sergio Angeletti Rumanía fue el destino sin nombre de la dioxina de ICMESA. El puerto de Sulina en el Mar Negro, era un destino favorito de los barcos italianos cargados de residuos industriales. Bertolla había analizado con precisión quirúrgica las rutas de los buques y la carga ferroviaria hacia el puerto de Sulina.

Cada pedazo de papel que se recogió la semilla de la que floreció el negocio futuro. Entre 1986 y 1988, el régimen de Ceausescu había puesto en marcha una operación pública de adquisición la escoria de Occidente. Los funcionarios del puerto franco de Sulina se había asociado con mediadores suizos, puntos de contacto siempre activos de la red de residuos. La Metrode Ltd se había ocupado de las primeras cargas en 1986, mediante la organización de al menos un viaje de Marina di Carrara a Sulina. En los "manifiestos de carga" de los barcos italianos y en los formularios fijados en los vagones de mercancías de los Ferrocarriles del Estado italiano, que viajan hacia el este, apareció el nombre de ACNA del Cengio. Un verdadero monstruo química, al final de los años ochenta estaba a punto de cerrar la producción y dejó miles de toneladas de residuos peligrosos, cuya eliminación se convertirá en una verdadera pesadilla nacional, pero por encima de todo, un negocio real. Al igual que en Seveso, el desastre es oportunidad que permite trasladar en silencio los tambores, contenedores, vagones de carga y buques, a los destinos discretos. Mientras tanto Franco Bertolla analiza y escruta la situación, a la espera del momento adecuado para entrar en acción. En diciembre de 1990, Bertolla preparó su operación en Rumania, durante la occidentalización forzada del país. Bertolla sabía que él y su grupo podría apuntar a una operación de aspecto cristalino, pero que en realidad abriría la puertas de la nueva Rumania: la recuperación de lo que quedaba de los residuos italiano con dinero de los gobiernos y, al mismo tiempo, comenzar un vertedero de residuos siguiendo el modelo de Pitelli con un horno listo para quemar la escoria de los años noventa. Se arrancaba con dinero público, y se ganaba posteriormente, tragándose las descargas de las multinacionales de la química y farmacéuticas. Bertolla y Horacio Duvia identificaron al hombre adecuado, para su plan, Dumitru Gazetovici: un muchacho joven, uno de los más capaces de su país en tiro al plato.

El 7 de diciembre de 1990, la empresa clave de Bertolla y Duvia, la "Contenitori Trasporti", firmó una carta de acuerdo para su hombre en Rumania, que a partir de ese día será nombrado, en código, como Daniel. El principio que habría permitido el paso hacia el Este de los residuos italianos era: un gobierno complaciente, que intuyó la importancia de la operación. El resto habría pensado el prestigio que Bertolla y Duvia se habían creado desde 1970 en el ambiente. El 12 de mayo de 1991 Bertolla viajó a Bucarest. En estas oficinas operativas se entró en el corazón de la operación. Luego, en la tarde del primer día del primer viaje en Rumania, se llevó a cabo la cita con el ministerio. Bertolla explicó sus intenciones con respecto a la construcción de un relleno, un incinerador y almacenamiento de residuos italianos tratados. La reunión fue un éxito.

De esta manera, se consolidó de la idea de que Italia después se ensuciar habría limpiado. En esos meses, los gigantes de los servicios ambientales, tales como la empresa Monteco [7]​ se encontraron con de toneladas de residuos que volvían de nuevo a Italia desde el [Líbano] y [Venezuela] entre 1988 y 1989, mediante los que se apodaron "los buques de venenos." Para Duvia, esos tambores que regresan de Beirut a La Spezia, no podía dejar de suscitar en él un conmovedor, pero ligeramente fétidos, recuerdo de la familia.

Duvia sabía que esta operación "humanitaria" para limpiar los venenos italianos esparcidos en todo el mundo poseía un potencial de altos rendimientos. De manera más precisa 250 mil millones de liras, o los estimados de unos años más tarde, cuando el entonces primer ministro Ciampi, presentó el informe al Parlamento.

El silencio en la colina[editar]

Desde hace veinte años nadie ha hablado. El sonido del silencio es el estertor del abismo, que desde la terraza de la noche aletea sobre los olvidadizos de profesión, sobre los mudos por comodidad, en el filo de la verdad que cada vez más débil tiende a quebrarse. Finalmente, en 1996 el caso Pitelli, cansado y aletargado por la espera decidió explotar. Diez detenciones, registros, la sala de escucha de la Guardia Forestal de Brescia que registró cientos de horas de llamadas telefónicas. Bertolla y compañía, simplemente no esperaban ese giro de los acontecimientos. Durante los catorce años del agotador proceso, los testigos encallecidos por el miedo y la abyección, han distorsionado sus declaraciones conferidas anteriormente, pero la verdad de Pitelli estaba finalmente al alcance de los lentes para los ciegos. Incluso en 2010, dieciséis años después de la detención, durante el programa "Exit", un testigo habló de los hechos sin mostrar su rostro. No cuestiono esta elección, pero me indigno frente a esta sociedad en la que llama a un excremento por el epíteto de "mierda", para que sea accesible a la mayor porción posible de usuarios, parece haberse convertido en una fuente de vergüenza y terrible reticencia. De hecho, en 2011, la Mierda, Horacio Duvia, junto con sus empresas, fue absuelto de desastre ambiental intencional. La sentencia exonera a los culpables, y la escoria no se movía un milímetro, en el más delirante y tragicómico oxímoron [maginable. La verdad es respirada por todos, pero las autoridades competentes han preferido, tal vez por la galantería, o tal vez una forma de lealtad y sumisión a alguien, no darle el nombre que le corresponde. Con el tiempo, sin embargo, algunos detalles se están filtrando con timidez a la superficie. El fiscal Luciano Tarditi no tienen miedo en pronunciar la palabra "dioxina", abriendo un camino que lleva en Seveso, a Luigi Noé, a Mannesmann, a ICMESA, a las grandes industrias químicas y farmacéuticas multinacionales. La evidencia de que una parte de los restos del terrible accidente de Seveso se terminaron en Pitelli nunca se han encontrado y los testimonios, en su mayoría, se ocultan en el anonimato. Estos testimonios se originaron en una zona gris comprendida entre la estructura de seguridad del Estado, el mundo empresarial que opera en el límite de la legalidad.

Todos a la caza de Pinocho[editar]

Las audiencias del proceso Pitelli se desarrollaron a lo largo de todo el año 2010. La verdadera empresa titánica, comparable a la búsqueda de un ratón araña en el entero desierto del Sahara, consistía en encontrar una efímera línea en los diarios y periódicos nacionales, sobre la cuestión de Pitelli ocurrido entre finales de los años sesenta y 1996. Sin embargo, la voraz colina que tragaba latas, tanques y terrenos contaminados, ciertamente no es lo más invisible que puede encontrar en el curo de una modesta existencia.

En el '95 llega a la Unidad Forestal del Estado de Brescia un testigo, su nombre "artístico" es Pinocho. El Coronel Rino Martini, comandante de la base forestal de Brescia, identificó en este testimonio una posible clave para revelar cualquier comercio fraudulento. Con Pinocho llegó a un pacto de honor, vigilada por el Código de Procedimiento Penal.

La deposición de Pinocho partió de Horacio Duvia, patrón de Pitelli, el que intuyó lo que podrían facturar los residuos que recorría Europa. El habló de los lazos comerciales que ligaban Duvia, la Masonería, de Baffigi (el organizador del envío de 41 tambores de Seveso y la cabeza de Mannesmann italiano), gracias a la cual su carrera criminal se destapó. Entre los nombres mencionados por Pinocho, uno saltó a la vista del abogado Gaetano Pecorella, un cierto Noe (sin acento). De él, Pinocho afirmaba que era un funcionario de ENEA en La Spezia y que en años pasados era activa en el campo de la electrónica, de la ettromeccanica, etc ... Pero sobre todo afirmó que él estaba en condiciones de hacer entrar y salir embarcaciones medias, que tuvieran necesidad de eludir los controles. Durante años, los investigadores y las comisiones se han preguntado acerca de este nombre. Sólo hacía falta un pelo para entender que era Louis Noé, alto ejecutivo ENEA que dirigió la Oficina Especial Seveso de 1979 a 1986 Para revelar cada secreto: en 1994 Louis Noé promovió un proyecto para la instalación de boyas de señalización, justo en el mar de Liguria. Ni que decir que ningún magistrado nunca escuchó la versión del ex senador de la Democracia Cristiana, que vio su ocaso en 1996. Sin embargo, vale la pena mencionar que gracias a su experiencia en la gestión de la recuperación de Seveso, Noé tuvio un papel destacado en el debate internacional que condujo a la adopción de la Convención de Basilea, un tratado internacional, aún en vigor, que regula el movimiento transfronterizo de residuos.

Noé también es recordado por la gran batalla que tuvo con Greenpeace, ya que deseaba mantener la posibilidad de que los estados, puedan descargar los residuos tóxicos y nucleares en el mar. Volvamos a Pinocho. Después de revelar su identidad, el Parlamento tenía la llave de cada respuesta.

Pero algo estaba mal. No está claro para mí, el porqué cualquier persona mencionada por Pinocho, como Umberto Fortunati y el empresario Doménico Mastrapasqua, no fueran llamados a declarar.

El 26 de mayo de 1995, el núcleo Forestal de Brescia preparó un informe detallado, enviado a la fiscalía de Nápoles Agostino Córdova y los fiscales de Reggio Calabria y Matera Francesco Neri y Nicola María Pace. Existiría en Italia un tráfico subterráneo de materiales nucleares y residuos muy peligrosos, gestionado por diferentes empresarios, con fuertes lazos con un sistema financiero paralelo, basado en Albania. Informaciones nunca más analizadas en profundidad.

Los intereses millonarios e incalculable razones de estado parecen ser más poderosas que la justicia. Las preguntas son muchas, pero la más común y la más notable es la siguiente: ¿quién devolverá la belleza de estos lugares a la naturaleza? Sí, la naturaleza es ... cuanto más traicionado es por los humanos más esta le regala amor; una demostración de piedad y perdón, de la que todos deberíamos humildemente aprender.

Capítulo 3. La red internacional[editar]

Un testigo especial[editar]

La verdad está viajando a paso de tortuga. En 1997 Piero Sebri decidió cruzar su camino y su verdad, con el tímpano hambriento claridad del poder judicial. Sebri, en ese momento se desempeñó como empleado en el municipio de Abbiategrasso, pero previamente, era un militante de la extrema izquierda de Milán, que desembocaba en el Movimiento de los Trabajadores por el Socialismo (MLS)[8]​, más tarde incluido en la rama del PSI de Milán. Su verdad contenía los secretos relativos al funcionamiento de la red internacional de residuos. Para proporcionar una idea de lo que era la MLS, me limitaré a señalar la presencia de Sergio Cusani, el hombre clave en el asunto de maxi coima ENIMONT[9]​, por así decirlo. Esos tipos que pertenecen al movimiento estudiantil, en el régimen post pubertad, se convirtieron en los hombres que compartían el llamado " water closet" con la escalada desenfrenada y social de una clase dominante, que estaban a punto de ser de propiedad, que aumenta cada vez más la alianza con dirigentes importantes de la economía italiana (véase el robo de los títulos Banco di Santo Spirito romano, por obra de Claudio Martelli y algunos ex "chicos" ex MLS). En esos años, Piero Sebri vio la apertura de una manera legal, sin embargo, etérea, con destino, muy grotesca: la partida de los residuos. Los residuos emprendieron viajes solo de ida a Europa, América Central y África, regalando a las poblaciones que amablemente y obsequiosamente, sin saber exactamente lo que recibían, una amplia gama de valiosos contenedores y bidones. El ángel de la guarda, así como mentor, y reverendísimo maestro del Sr. Sebri, fue Luciano Spada. El finado Spada (fallecido en 1989) fue más de un empresario, era una especie de catalizador, de imán que movía dinero y residuos, de cadáver humano maloliente y putrefacto, destinado a calmar el hambre de algunas moscas hambrientas. Con el cuarto grado en la cabeza, y en su bolsillo un lápiz rojo y azul, se sentó entre la solapa de archivos de autonomista Partido Socialista, dirigido por Bettino Craxi, Claudio Martelli[10]​, Margherita Boniver[11]​, y Gianni De Michelis[12]​. Esta banda de farsante ambiciosos, en los años ochenta, fue el buque insignia de la economía italiana. El testimonio de Sebri fue crucial, no sólo por el hecho de que permitió delinear la estructura cimentada alrededor de Spada, pero sobre todo porque ocurrió en un momento en el que, al mismo Sebri estaba de nuevo en contacto constante con los interlocutores, compañeros de aventuras pasadas, que nutrió en él una confianza ciega y una considerable estima. De esto, se aprovechó del poder judicial, capturando traficantes y empresarios

El "grupo" en acción[editar]

El desastre de Seveso ocasionó una metamorfosis en los métodos utilizados por los productores de residuos y de la élite de la industria estadounidense y europea. La solución reside en la creación de una red, cuyas facultades permitían ocultar el movimiento de los residuos en un silencio absoluto. La red ya tenía la etiqueta de existente, y residía en el tráfico de armas. El sistema de tráfico de armas se basa en: acuerdos internacionales que prohíben el armado de poblaciones en guerra, a través de embargos decididos por las Naciones Unidas u otros organismos internacionales; y, por otro lado, las reglas del mercado, que apuntaban precisamente hacia estos países. La palanca de juego es un pedazo de papel, el certificado de "usuario final", que establece a quién las armas están dirigidas. Además, la red de traficantes de armas creó el concepto de triangulación dirigida a saltar los controles, y entregar la carga en los campos de batalla. Este sistema concibe las mayores armas ilegales que poblaron la historia reciente: desde los Contra de Nicaragua, a los señores de la guerra de Somalia, después del embargo de 1992. Fue suficiente disponer de un mísero pedazo de papel, un escuálido objetivo regalado a la atmósfera de fragilidad de gobiernos inconsistentes, propensos a compromisos ilícitos, para crucificar el bálsamo primordial de la existencia, la tierra.

Volvamos a Piero Sebri. Al comienzo de su trabajo no comprendió eficientemente la estructura de la organización, sin embargo, sintió el poder y la autoridad contenidas en la figura de Spada, que estaba por encima de todos los miembro de la PSI, incluyendo a Craxi. En 1986 llegó la misión más importante para Sebri, basada en la organización de la llegada de un traslado de residuos tóxicos procedentes de los EE.UU. a la República Dominicana.

La primera etapa fue identificar el país más afligido por la precariedad en el que al descargar los residuos. En este punto entró a tallar parte de la historia otro protagonista: Nickolas Bizzio. Bizzio mantener las relaciones con Estados Unidos y controlaba el aparato financiero y logístico, mientras que Sebri manejaba la rama política. El gobierno dominicano no aceptó la colaboración inmediata, sin embargo, accedió a esta última cuando el destino de los residuos se estableció en Haití.

Utilizando camiones americanos llevaron el contenedor a la colina, los abrieron y los vaciaron en el valle. Miles de barriles, dispersos, abiertas, una devastación, un infierno inimaginable que se convirtió en realidad. El dinero valía más que el sueño del futuro, de la esperanza contenida en cada ser humano, valía más que la misma sangre humana.

Conexión de Montecarlo[editar]

En 1989 la Camorra abrió el camino al agro de Aversa para los residuos industriales del norte. Pero en la mesa de los poderosos se sentaban grupos igualmente poderosos, como las logias masónicas y fideicomisos financieros. La gestión de todo esto era un gran problema económico, toneladas de escoria que tenían que desaparecer. El problema en cuestión registró la participación de los actores interesantes, entre ellos: los abogados de los negocios internacionales, empresas industriales, químicas y farmacéuticas, las corporaciones multinacionales y los grupos políticos que aspiraban a un papel de peso en esta tragicomedia. Tras una inspección más cercana, por el uso de una lupa, ese insecto venenoso, llamado Nickolas Bizzio [13][14][15][16]​, se descubrió que mantuvo relaciones con una especie de parásito no muy querido horizonte italiano, en efecto, en esa época, fue la persona más cercana al heredero al trono de Vittorio Emanuele.

Bizzio decía que África era el lugar apropiado para eliminar los residuos, porque es la misma naturaleza que se ocupa de reciclar todo. Tengo muchas dudas al respecto, pero tengo una certeza: una sociedad sana sin duda habría desechado residuos cancerígenos, malolientes y nauseabundos del calibre de Nickolas Bizzio. Su residencia, Montecarlo, fue una verdadera Meca para los que tuvieron que hacer frente a cuestiones confidenciales. Licio Gelli, el "venerable maestro" de la logia masónica P2, lo sabía muy bien, que entre tanto se había creado una casa de campo súper, que fueron concedidas con respecto a la capacidad de influir en los mismos italianos líderes masónicos oficiales de Palazzo Giustiniani[17]​. Se llamaba Comité Ejecutivo Masónico. En el interior de esta casa de campo estaban todos los protagonistas principales de tráfico ilegal. Algunos nombres surgen gracias al testimonio de Attilio Baldo, miembro de la logia desde el año 1976, que a lo largo de los años ha adquirido un papel cada vez más amplio.

La historia de Baldo es una clave valiosa de acceso el mundo lacónico y escabroso de la logia de Montecarlo. En 1982 un informe SISDE[18]​ confirmó la presencia de dos miembros de la logia P2, es decir, Giorgio Balestrieri y Ezio Giunchiglia. Este último se afilió a la P2 en 1978, convirtiéndose en un hombre de confianza Gelli, provenían de un pasado ligado a los militares y estaba en posesión de una autorización recibida en el nivel más alto, lo que le dio la CAMEN[19]​, el Centro la energía atómica nuclear militar donde prestaba servicio. Otro personaje que denota una discreta relevancia es Giorgio Comerio, que, de acuerdo con el servicio secreto militar italiano, estuvo activo hasta el año 1984 en el Principado de Mónaco, sólo para ser expulsado.

El vínculo entre Comerio y la logia de Montecarlo se confirmó por el ex sargento de la policía Niccoló Moschitta. Este último denunció la hospitalidad penal de Comerio, que lo utilizó su residencia de retiro, para que Gelli pudiera encontrar refugio. Spada, por algunas revelaciones, hechas en 1988, sugiere su participación y la de Bizzio en el tráfico de residuos. Sus declaraciones, sin embargo, serán profundizadas solo en 1997, con el testimonio de Piero Sebri en la Dda (Dirección distrital antimafia) en Milán Romanelli, confirmadas en el profundo análisis del inspector Gianni de Podestá. De Podesta evidenció el vertido de 4.000 toneladas de residuos tóxicos contaminados con dioxina en Haití entre 1987 y 1988, provenientes de Filadelfia. Pero esa carga resultó ser solamente una parte insignificante del catastrófico total. De hecho para África, Luciano Spada preparó un desastre de dimensiones colosales. Los residuos se destinaron para el Congo, pero el caso fue denunciado en tiempo y, como resultado, el proceso fue cortado de raíz.

El príncipe de Marbella[editar]

Somalia estaba devastada por la guerra civil desde 1989. En enero de 1981 cayó el dictador Siad Barre y el país precipitó en el caos más absoluto: aparecieron en escena los señores de la guerra, necesitados en términos de armas y municiones. El mercado ideal para los grandes traficantes. Los AK 47 filmados por la cámara Miran Hrovatin, podrían contar la historia de los tráficos de armas. De esta historia emerge el nombre del sirio Monzer Al Kassar. Al-Kassar explotado hábilmente las rutas clandestinas de armas, enviando los AK-47 y municiones desde el puerto de Liepaja, Letonia, a la costa de Somalia. Para burlarse del embargo firmó un acuerdo con Jerzy Dembrowski, el director de la fábrica polaca de armas Cenrex, presentando una delegación del Ministerio de Defensa de la "República Democrática Popular del Yemen". Eso fue suficiente para dar una apariencia de legalidad para el transporte. El nombre que producía miedo en quien lo pronunciaba, o precisamente Monser al-Kasser, también conocido como "El Príncipe de Marabella", terminó entre las llamadas telefónicas interceptadas por la DDA en Milán. Al-Kasser era la mente que concebía todo. Sin embargo, su brillante carrera como traficante se cortó en junio de 2007, cuando para adornar sus muñecas se les dio un buen par de esposas.

No los detienen nunca más[editar]

Durante la larga audiencia llevada a cabo desde antes de la comisión encabezada por el abogado Taormina, nadie se atrevió a hacer preguntas a Sebri sobre el comercio de armas. Y como si no fuera suficiente, el nombre de Al-Kassar no apareció en el informe final del abogado. Sin embargo, hubo un documento guardado en los registros de la Comisión que identificaban los masones de La Spezia, los remitentes de material de guerra, incluso procedentes de Europa del Este, en la zona del Cuerno de África, Somalia. Hay nombres de importantes figuras relacionadas con el ámbito político, y nombres de las empresas que operan en el ramo de fabricación de armas. También se refirió a la provincia de Bosaso como zona involucrada en el intercambio de armas y la descarga de desechos nucleares e industriales, zona que en el 93 estaba fuera del alcance de los periodistas, especialmente italianos. Y fue justo en Bosaso, que la periodista Ilaria Alpi[20]​ y el camarógrafo Miran Hrovatin, estaban buscando las respuestas que han sacudido si no colapsar gobiernos enteros. Pero en marzo del 94 Ilaria Alpi la mataron, y con él murió la esperanza de cambiar un pedazo de la historia de Italia, que revela cómo la economía subterránea de traficantes armaba las facciones de los señores de la guerra en Somalia, envenenando la tierra y el mar en el Cuerno de África. La muerte de Ilaria demuestra cómo ciertas bestias, que aún nos obstinamos en llamarlos hombres, no tienen límites en su hambre degenerativa de lujuria, sin saber que un día, ellos, los aberrantes y perversos desechos tóxicos serán inevitablemente incinerados, y la contaminación más grande de este abstruso proceso consistirá en el pasaje que estos han conducido con amargura en las entrañas de este mundo.

Capítulo 4. Un ingeniero raro[editar]

Las facturas relativas a alguna misión y una cinta de audio con la duración de unos 90 minutos. Se refiere a la intervención del Estado en favor de la búsqueda de la verdad, en la investigación de los fiscales Bolzano, coordinados por Guido Rispoli.

El acusado del crimen, primeramente de soborno, cambiado posteriormente a intento de extorsión, fue Giorgio Comerio. Nacido en Busto Arsizio, desde hace años residente en la calle Peter Port, Guernsey, pequeño paraíso fiscal en el Canal de la Mancha, entre Francia y Gran Bretaña. Comerio ha permanecido encerrado 12 días del total de cuatro años, establecidos por el Ministerio de Bolzano y el Tribunal de Casación, y después literalmente se volatilizó hacia Túnez. Pero para él, esta condena, no era más que un pequeño incidente de percurso, frente a otras acusaciones mucho más graves, terminadas todas siendo archivadas. Por otra parte Comerio no parecía tener el más mínimo temor de las acciones de la fiscalía, es más, usando una afirmación de su matriz, "él habitualmente acostumbra colaborar con la fiscalía." Al igual que cuando cooperado con Antonio Di Pietro en Zibido San Giacomo, utilizando una herramienta americana, denominado georadar, con el fin de verificar la existencia de un vertedero ilegal. Todo iba espléndidamente. Hasta 1996, cuando Comerio encargó a un contratista un negocio aparentemente irrenunciable. Sin embargo, el empresario en cuestión, bajo la sospecha, por el poder judicial, de haber escatimado indebidamente en el trabajo y en los materiales, poniendo en riesgo la seguridad de los trenes, con el fin de evitar daños sustanciales y deletéreos, reveló la propuesta que le hizo Comerio a la Guardia de Finanzas. Dicho empresario fue escuchado, en un restaurante en Bolzano, la Guardia di Finanza detectó así gestación de la actividad destinada a cometer delitos, por parte del reverendísimo Giorgio Comerio.

En el fondo del mar[editar]

Calabria es una tierra de la verdad sutil, capaz de escapar de la mirada más atenta. Es una tierra de poderes inimaginablemente avasallantes, raíces milenarias que te envuelven, sofocando toda tu fuerza vital. Un laberinto descarnado de toda apariencia humana, que segregan de todas las intrigas, un paso adicional en la separación, respecto a la conciencia de la importancia de vivir. En esta tierra, la verdad es un mito desvanecido, muerto, enterrado, olvidado. En esta tierra, la mentalidad imperante considera el razonamiento por el cual los castillos sociales construidos por el poder valen más que la mísera existencia humana, frustrada por un habitante embebido por el "silencio debido", el tumor.

Y así, la historia de los quehaceres del ingeniero Comerio es el símbolo más elocuente de todo el mundo complejo y reservado de los brokers de armas y residuos.

En esta historia, un asesinato nunca es un asesinato, un barco hundido es capaz de desaparecer para siempre y los venenos hacerse impalpables, ocultos para siempre en el fondo del mar. El mar domina, el mar es el verdadero centro de la red.

La luz que lo cegó con precisión desgarradora, la carrera maloliente del fétido Giorgio Comerio, brilló en el cielo de la transparencia en el año 1994 con una denuncia de Legambiente.

En esos años muchos mencionaban que las oscuras cuevas de Calabria, así como sirven como refugio de utilidad para los secuestros, para el almacenamiento de armas, se usaron también como escondite para los residuos peligrosos. Recorrer esas cuevas era una tarea difícil, ardua, considerado el monopolio milímetro, llevado a cabo por la 'Ndrangheta, en esas zonas.

Sin embargo, sucedió algo que dirigió la vista del espectador hacia el mar; una nave de Albania, el Korabi, deambulaba entre Sicilia y Calabria en busca de un lugar para atracar, con una carga considerada radiactiva por las autoridades. En Reggio Calabria dirigió la investigación un joven oficial de la Guardia Costera, conocido como Natale De Grazia.

Los mejores hombres[editar]

Milán, en 1989, un ingeniero llamado Andrea Rossi es denunciado por "eliminación continua de residuos tóxicos y peligrosos y residuos especiales sin autorización". Que era el propietario de la Petroldragon[21]​ quien propagaba como una buena idea, inmersa en la pura locura, de transformar residuos peligrosos en petróleo. A continuación, el petróleo, con un hechizo, comparable a la repentina retirada de la luz durante un eclipse solar, se esfumaba. De este asunto misterioso, se ocupó la "Guardia di Finanza", pero la parte del medio ambiente se llevó a cabo por un grupo de oficiales de la Forestal de Brescia, dirigido por Rino Martini. El núcleo de Brescia sufrió una súbita extinción. No está claro que llevó a la disolución del Cuerpo Forestal del Estado de Brescia, la que disponía de una experiencia decenal, madurada en el momento de su cierre. Una posibilidad muy real puede haber sido el insistente interés en el grupo de empresarios que gravitaban alrededor de Petroldragon, que fue la clave para abrir nuevos frentes de investigaciones. El problema de los residuos industriales era más pertinente que nunca y la experiencia de Seveso había demostrado el poder de los traficantes. En 1995, las suposiciones de Martini se demostraron justificadas, cuando en el puesto de frontera de Chiasso fue detenido el empresario Elio Ripamonti, ligado a las actividades de Petroldragon, con una maleta llena de respuestas. Es decir que la idea de Giorgio Comerio para llenar algunos contenedores con residuos radiactivos, con el fin de enviarlos al fondo del mar.

El paraíso suizo[editar]

Dada su inmenso amor hacia los paraísos fiscales, Comerio estableció su centro de operaciones en Lugano, en el cantón de Ticino, y Luxemburgo.

El objetivo de Martini, De Grazia & Company fue la reconstrucción del arcipelgo de empresas relacionadas a Comerio, cruzando los datos con las rutas de los buques de veveno que habían navegado el Mediterráneo durante al menos una década. Una gran contribución a la resolución de este objetivo, se obtiene a través del mundo del medio ambiente, sobre todo en Greenpeace que después de examinar los movimientos de Luciano Spada y Comerio, vierte su sudor para analizar el tráfico hacia África (ruta, en los últimos años ochenta, uno de los favoritos para la Jelly Wax, una empresa italiana). En 1992, la ONU denunció que dos empresas (la italiana Fin Chart y la suiza Achair) habían concluido recientemente un acuerdo con el gobierno somalí para recibir medio millón de toneladas de residuos industriales.

Todo esto demuestra cuán precaria era el valor de la Convención de Basilea de 1989, tratado que se encuentra indefensa en un estado vegetativo, en espera de que sea desactivado, a través de secuencias de trámites innecesarios. Para combatir la moda que se propagó en los años 80, concerniente el lanzamiento de desechos tóxicos en el mar, se pensó en la OCDE, organización heredera del Plan Marshall. Pero él proyecto, llamado Dodos murió en 1986, a raíz de la explosión de la central nuclear de Chernóbil. Lo curioso e inquietante, es que también Comerio participó en Dodos, tratando de hacer pasar la idea objetable de los "penetradores".

Nos saltamos las criaturas monstruosas, confluentes en la persona de Comerio, para hablar de los que se oponían al sistema delictivo del tráfico de residuos, confiando en sí mismo para erigir la naturaleza de los niveles etéreos que merecerían, en un nombre, Stefan Weber, uno de los principales activistas de Greenpeace. Weber, con la complicidad de otro activista de Greenpeace, Roberto Ferrigno, dedicó mucho esfuerzo para representar en forma clara de la Galaxia del tráfico, del que se informó más tarde en el expediente “The network”[22]​.

La cámara de compensación[editar]

Weber mostró un documento aterrador. Tiene fecha 3 de febrero de 1988, y es una especie de circular enviada a las principales industrias química y farmacéutica entre Suiza y Alemania. El titular es una empresa líder en Suiza financiera, Fidinam Fiduciaire de Ginebra, que se ofrecía para disponer de los eventuales residuos, de las industrias, en África.

Detrás de la Fidinam se esconde una de las principales mentes de las confidenciales arquitecturas financieras suizas, Tito Tettamanti.

La trama descubierta por Greenpeace lleva directamente al corazón del poder político italiano. Giuseppe Bertini, el representante de la Montedison en Suiza, detenido por Antonio di Pietro, en 1993, declaró a los magistrados de Milán que Fidinam, con Valina Etablissement, sería parte de la lista de empresas que utiliza el grupo Ferruzzi[23]​ para organizar y administrar en forma oculta sus fondos extranjeros. Valina tenía el mismo domicilio social de Instrumag de Luciano Spada, en Vaduz, Liechtenstein. El escenario, apenas exhumado, es la misma de la que Di Pietro designó la "madre de todos los sobornos", el tesoro Enimont[24]​ que marcó la historia de Tangentópolis.

Una banda de compañía offshore dedicadas al intento de rendir dinero invisible, inodoro, libre de los rastros de sus orígenes.

En la madrugada del 27 de septiembre de 1997, un pequeño grupo de activistas de Greenpeace se acercó a las oficinas del ODM de Giorgio Comerio, y fotografió la documentación encontrada. Luego le entregó toda la documentación recopilada, que se adjunta a una queja presentada a la policía. Moraleja de esta fábula mojado de la más áspera y ferviente antinomia, fue la condena de Greenpeace por haber incluido la palabra "mafia" a las empresas que estaban ligadas a la galaxia Fidinam.

El extraño círculo de Giorgio Comerio[editar]

Vía della Costa, en el pequeño pueblo de Garlasco de Pavía, es una tripa, que se desvía hacia el bosque. Hace años Giorgio Comerio ha abandonado esta dirección, el último conocido en Italia. Aquí llegaron, el 12 de mayo de 1995, funcionarios del Cuerpo Forestal del Estado con dos suboficiales de la policía y el capitán Natale De Grazia, en busca de pruebas para certificar el vertido en el mar de desechos peligrosos y radiactivos.

Abrió la puerta Giuliana Giunta, conviviente y socia de Comerio. La búsqueda se prolongó durante diez horas y fue la fuente de la cual fluía una corriente de información, absolutamente nada trivial: en la villa de Garlasco, la pareja se reunió a empresarios, políticos Lombardos, noble, más o menos en desgracia y aventureros en busca de algunas oportunidades; el ODM definitivamente estaba en funcionamiento; Giorgio Comerio arremolinándose entre los representantes reales o supuestos de Estados de África; viajando en los antiguos países del bloque soviético, donde pululaban los residuos radiactivos, tras la caída de los regímenes. También se recogieron decenas de carpetas, dedicadas por completo al proyecto del torpedo de la ODM, los penetradores que se supone que debe llevar bajo el lecho marino residuos radiactivos. Este fue el corazón de la actividad de Giorgio Comerio, el proyecto más importante, en el que había trabajado desde 1992. Entre los países contactados para la eliminación de los residuos, hay sólo dos no africanos, Argentina y Brasil, recientemente salidos de una situación dictatorial, pero siempre un terreno fértil para las acciones de grupos masónicos italiana. Los países africanos involucrados son: Nigeria, Guinea Francesa, Guinea Bissau, Guinea Ecuatorial, Cabo Verde, Congo, Mauritania, Togo, Ghana, Sudáfrica, Angola, Benín, Costa de Marfil, Zaire, Liberia, Camerún, Gabón, Senegal , Sierra Leona y Somalia. Por consiguiente, era evidente que detrás de la sigla ODM había una red de gran alcance, capaz de abrir las fronteras de los países en guerra con los residuos nucleares Europea. Una vía africana para los residuos. El autor concluye este capítulo mencionando nuevamente, el ejemplo de Stefan Weber, debe entenderse que un solo hombre, si actúa de acuerdo a su corazón, puede convertirse en un peligro, una ventana de sutil amor por el mundo, y para los que viven en él, que mira, directamente, hacia la eternidad.

Capítulo 5. La vía africana[editar]

Un club exclusivo[editar]

No tiene absolutamente la apariencia de un bebé con el cordón umbilical recién cortado, el hecho de que detrás de la historia sin fin del tráfico de residuos aparezca el nombre del hombre que ha atravesado por décadas enteras los secretos italianos, es decir Licio Gelli. El venerable reapareció en 1989 en los acuerdos preliminares entre los líderes del clan de Casal di Principe y los empresarios del norte de Italia, interesados en el uso de las tierras agrícolas de Caserta como vertedero. Uno de los primeros actos de investigación de la Fiscalía de Nápoles, en la investigación Adelphi, en 1993, fue la búsqueda de Willa Wanda, la residencia de Gelli. El jefe de la P2 fue considerado en estrecha relación con Gaetano Cerci, uno de los responsables "ambientales" en nombre de los Casalesi[25]​. Muchos de los polluelos, que seguían la gallina Gelli en el P2, estuvieron involucrados en las investigaciones sobre la tráfico criminal de residuos (especialmente el tráfico en los países africanos), lo que indica que el modelo de cámara de compensación entre las economías, los oligarcas y el estado era algo más de un efímero grupo masónico. Los activos a blanquear, se refieren, en primer lugar, al conocimiento de que estos círculos exclusivos que en Europa son el motor de la economía oculta. Las estructuras que describen la recogida, transporte y tratamiento final de los residuos industriales deben tener, como premisa, el control absoluto de cada paso. El manual de la buena traficante incluye algunas etapas: tener un pequeño agente de envío que sabe cómo ocultar el contenido de los bidones que se retirarán; tener en su libreta de direcciones el número de algunos armadores de buques, es decir, personas cualificadas capaces de encontrar barcos discretos, y cambiar rápidamente un contrato de fletamento por un mercantil cuando las cosas van mal; pero sobre todo disponer de naciones frágiles, con los gobiernos hambrientos de armas, para mantener las guerras de decenales que destruyen su gente y sus tierras. Además, el manual de buenas traficante recomienda crear una estructura de cobertura, como un holding, que le permitan dar apariencia respetable a los negocios que se asemejan más a las contrataciones libre de los mercados barriales que a las bolsas de negocios londinenses.

El método anterior esquematizado, ya fue probado por una súper estrella de tráfico, tales como Bernard Paringaux, que ocultó 41 barriles cargados de dioxinas provienen de Seveso. En apoyo del lector, a quien este nombre, tal vez, no dice nada, he de decir que el tráfico de residuos tóxicos, es un deporte que no goza ya sea de grandes reflectores, ni mucho menos de la atención por parte de los encargados de manipular la información.

La oficio del traficante es, por decir poco, agotador, pero a veces, florecen de la satisfacciones sin precedentes. Como cuando se trafica con material que goza de un alto grado de peligrosidad. De hecho, la peligrosidad del material traficado es directamente proporcional al dinero que ingresa por el servicio. Pero ya se sabe: detrás de un gran traficante siempre hay una política corrupta. Cuando los anticuerpo, presentes al interior de la política, están postrados por los virus más temible, la misma política, se convierte en el amante con el que el traficante, puede unirse en la búsqueda de su idea de placer, el olor del dinero sucio, que embriaga los pulmones impregnados de fango, que quien hace tiempo ha preferido la muerte en por asfixia, a un poco de aire saludable. Con esta modalidad ha prevalecido en la escena del grupo de Licio Gelli.

Por confesiones hechas a los magistrados, por parte de algunos de los protagonistas de la historia, podemos reconstruir la historia que tiene al centro la Somalia que Ilaria Alpi quería mostrar en el TG[26]​ de la tarde del 20 de marzo de 1994.

El Rasputín de los residuos[editar]

Guido Garelli, antes de entrar la prisión de Ivrea, donde está ahora encerrado, se identificaba como el Coronel de la Autoridad Territorial del Sahara, una posición que había heredado de su padre Ettore, que era también un miembro Administración Territorial del Sahara (ATS). Detrás de la sigla ATS se ocultaban oficinas comerciales, al parecer veladas de normalidad, en Gibraltar, el enclave británico con vistas sobre el acceso al Mediterráneo. Podía hacerlo todo: actuar como un corredor de mercancías, como un banquero, como un armador de buques, también podría importar, exportar, vender, comprar e intercambiar.

Guido Garelli era mucho más que un traficante: el proyecto que las empresas de fachada de Gibraltar habían diseñado era enorme, el depósito más grande de residuos peligrosos en el mundo, en el corazón del Sahara, en las tierras teatro de la guerrilla saharaui. Garelli tenía una tarea específica que consistía en: estudiar el mercado; crear las conexiones adecuadas; averiguar cómo funciona el negocio que financiaría la independencia de su país de adopción, expulsando al ejército marroquí que a partir de los años setenta ocupaba la franja del Sahara Occidental, entre Mauritania y Marruecos. Guido Garelli terminó en la cárcel, por enésima vez, en 1998, con una serie de condenas que le valdrán al menos una pena decenal en prisión. Su nombre apareció, justo en los meses de detención, en dos investigaciones fundamentales para entender el gran tráfico de residuos de proporciones internacionales.

El 13 de enero el fiscal de Asti Luciano Tarditi, acompañado por el Inspector de Bosques Gianni de Podesta, se reunió Guido Garelli, que después del interrogatorio fue trasladado de la cárcel de Rebibbia, en Roma, a Ivrea. La acusación por el coronel Sahara Occidental todavía estaba cubierto, porque Tarditi expresó su intención de jugar sus cartas sólo después de explorar con precisión la psique Garelli. La historia de Garelli se camufla en una corriente de conciencia, casi imparable.

Sin embargo, la entrevista, incluyendo Tarditi y Garelli, no gozaba de cualquier apariencia de serenidad. De hecho, alguien, después de poner un micrófono escondido en la habitación privada de la cárcel de Rebibbia, fue escuchando a escondidas la conversación. Los investigadores que acompañaban al juez descubrieron el micrófono. Nunca se descubrirá quién la colocó. El interrogatorio continuó y Garelli, curiosamente, explicó que había recibido la orden del Ministerio de Justicia de no hablar con cualquier persona, especialmente si éste fuese un juez. Pero Tarditi no era un tipo que se dejara intimidar, de hecho, después de haber escuchado las revelación de Garelli, aumentó la dosis. Muchas historias entonces serán detectados por los investigadores del Cuerpo Forestal del Estado, encabezados por el inspector Gianni de Podesta, quien durante años había aprendido a hacer malabares en caminos tortuosos trazados por traficantes de armas y de residuos. Guido Garelli es una respuesta. Una respuesta se puede conectar elementos que aparecen desconectados, sin embargo, a través de un fuerte trabajo de investigación puede llegarse a conectar hechos que aparecían como des conexos entre sí.

De las muchas investigaciones realizadas por los fiscales italianos sobre los brokers internacionales de las armas y los desechos surgió una especie de finanza paralela, una vía de reciclado de alto nivel que monedas al parecer fuera de uso, títulos de Estados fallecidos, como la República de Weimar. Papeles teóricamente sin valor, pero que formaban un torbellino sin sentido de intercambios, con cotizaciones secretas, decididas, sin embargo, en los centros financieros más importantes de Europa. La historia contada por Garelli se inicia desde aquí, explicando por primera vez como una moneda declarada fuera de curso puede ser resucitada, adquiriendo una segunda juventud. Su testimonio resultó muy interesante, ya que se levantó el telón sobre los aspectos menos conocidos de la primera guerra del Golfo Pérsico, interceptando la organización mundial de tráfico en los nudos geopolíticos más delicados. Garelli afirmó que al estallido de la guerra, el primer objetivos de Sadam[27]​ era el de poner sus manos en el Banco Central de Kuwait, desde donde tomó el oro, y toda la reserva de dinares kuwaitíes, una moneda artificial valor con valor aproximado de 4800 liras.[28]​ Se llevaron 160 mil millones, en camiones, a Bagdad. La operación fue un intento de hacer circular en paralelo del dinar kuwaití. No se llevaron todo, quedaban 60 mil millones en Kuwait. Por un total, de acuerdo con las declaraciones de Garelli, de 228 millones de dólares. Después de se produjo la Tormenta del Desierto, Irak perdió, y lo primero que hizo el Banco de Kuwait fue declarar fuera de uso esos dinares llevados a Bagdad. Pero sólo en apariencia. El problema es que no se sabe de dónde fueron a parar estos dinares. Y aquí se inserta el juego de los bancos. Esa economía oscura de los traficantes de armas y de desechos necesidades su sistema financiero. Oficialmente son empresas que no existen, están bajo tierra, pedazos de un mundo submarino. Por lo tanto sirve un sistema financiero paralelo, sirve una moneda invisible. La finanza de los traficantes puede, a continuación, elegir entre varias opciones para garantizar la invisibilidad del comercio, tales como la creación de los depósitos negros en efectivo, útil para efectuar las transacciones ocultas. Un dinero que no existe, para un mercado que no existe.

El proyecto Urano[editar]

La maraña de identidades e historias del coronel de un estado inexistente hace que sea imposible entender hasta donde son creíble sus reconstrucciones y su análisis geopolítico.

En los años ochenta, cuando Garelli estaba en el apogeo de sus actividades, fueron también el año de apogeo de las grandes rutas de residuos. Estaba Pitelli, estaban las tierras de la provincia de Caserta, que se estaban abriendo al tráfico manejado por el cartel de los Casalesi, un clan de la Camorra que comenzó en ese período a fortalecerse. Pero por encima de todo estaba África. Desde 1975, el antiguo Sahara español era una tierra en disputa. Para Garelli y su organización esa tierra constituye una verdadera mina de oro. Adoptaron el nombre de Urano, detrás de la cual ha creado una densa red de empresas de fachada, con contactos en todo el Mediterráneo. Es imposible negar la existencia del proyecto Urano. Cientos de documentos, testimonios de los testigos y los cruces entre diversas fuentes confirman la operación del proyecto de evacuación de residuos peligrosos inicialmente al Sahara Occidental y luego en Somalia. Detrás de Urano se escondía el más importantes tráfico de residuos de la historia. Pero a pesar de esto, en 1993, el Tribunal de Roma absolvió a todos los miembros del grupo. Cinco años después esos documentos son leídos por el fiscal de Asti y Milán, y más tarde, el interrogatorio de Garelli abriría las puertas del mundo de los traficantes de residuos a gran escala. El marco definido por Garelli fue muy específico: el productor de los residuos tóxicos nocivos siempre ha sido la industria química. Y no existe una industria química libre, en su interior, de una presencia militar. Aquí vuelve la estrecha relación entre los grandes grupos de fabricantes de armas y el tráfico de residuos peligrosos. El proyecto Urano combina dos grupos: por un lado el coronel de un estado africano no reconocido, con un séquito de actores, ex miembros de la P2, miembros desconocidos de los bajos fondos política de Apulia, juntos en una especie de extravagante e improbable armada; por otro lado Nickolas Bizzio, el financiero consolidado, ciudadano de Estados Unidos, habituado a moverse fácilmente entre los corredores corporativos de Mónaco y Suiza. Dos mundos que se unen bajo el signo de Urano, el proyecto diseñados y promovidos por Guido Garelli para albergar los residuos europeos.

DE la investigación del fiscal Maurizio Romanelli surge que una cantidad de alrededor de 600.000 toneladas de residuos tóxicos, (según lo informado por Bizzio), entre los cuales, solventes, residuos de pintura, de hecho, han sido eliminados en esta área del desierto en África. Dicho esto, es poco significativa la pena infringida a Garelli y compañía, o más bien, ésta tiene menos valor aun si tenemos en cuenta el valor de los que viven en las proximidades de las zonas de África donde los residuos se desecharon. Esta triste realidad evoca en mí (dice el autor) la trama de una historia tomada de la primera cita del Roman de Brut de Wace, que en el año 1135, relata como un gigante de nombre Dinebuc secuestra a la hija de un duque, y, en un intento de violarla, termina por aplastarla. Cómo Dinebuc estos traficantes buscan satisfacer sus placeres personales, pero, al igual que el gigante, no se dan cuenta de las repercusiones que su codicia traerá al ambiente que garantiza el alcanzar su necesidad de placer, la chica para el gigante de carne, el medio ambiente para aquellas infamias, que por desgracia siguen cometiendo los "traficantes".

A la sombra de Dell'Utri[editar]

Justo después del estallido de Tangentópolis y la profunda crisis del sistema político tradicional, muchos grupos económicos sintieron la necesidad de reorganizar su sistema de referencias política.

Y existe la más mínima duda de que el grupo Fininvest fue el holding italiana más expuesta, después de haber basado su éxito en la alianza con el partido más golpeado por los magistrados de Milán, el Partido Socialista Italiano (PSI) de Bettino Craxi. El objetivo de distancia es llevar a cabo un censo en las elecciones de marzo de 1994, el punto crucial en la historia de Italia, preparados con dedicación por Silvio Berlusconi. El hombre clave de este periodo es el senador Marcello Dell'Utri [29]​. Después de su paso por la universidad que pasan juntos, Dell'Utri comenzó a trabajar para la compañía de Berlusconi en 1974, en el momento de Edilnord. 1982 fue el año de punto de inflexión empresarial de Berlusconi, cuando la agencia de publicidad de la Fininvest, Publitalia '80, tomó vuelo. Coincidencia aparentemente aleatoria, el 1982 es el comienzo de la era de oro de Bettino Craxi. En todo esto, Dell'Utri era el hombre de confianza de Berlusconi, el líder a quien encomendar las tareas más delicadas. A finales de 1992 el magnate milanés se dio cuenta de que el imperio construido en tres décadas de relaciones políticas y comerciales no siempre claras podría estar peligro de ser derribado por los fiscales, dirigidos por Saverio Borrelli. Entre 1992 y 1993 la Fininvest desencadenó el ataque.

Dell'Utri fue el encargado de encontrar una solución política para evitar la llegada al gobierno de los ex-comunistas y de los católicos más relacionado con la doctrina social de la iglesia y reconstruir el universo de los partidos de referencia, capaces de garantizar la posición de Fininvest en el mercado de la información. En 1993 constituye un grupo de trabajo, denominado "Botticelli". Consistía en unas pocas personas de confianza, coordinados por Ezio Cartotto, político de extracción demócristiana, que durante muchos años se desempeñó como asesor para el grupo Fininvest. Entre los miembros de ese grupo estaba Roberto Ruppen, el nombre que conecta "Botticelli" a las intrigas europeas y africanas del tráfico de residuos. De él, hoy en día, han desaparecido las huellas. Sólo queda su deposición que data de 1992, donde, frente a la oficina del fiscal en Alejandría, admitió que había conocido a Garelli en 1988. De hecho, ya en 1987, Ruppen fue nombrado "Ministro Plenipotenciario Provisional" de la Autoridad Territorial del Sahara. De Ruppen se sabe que, cuando tenía unos veinte años, fue detenido por el robo de tres coches, cuando ocupaba el título del simple asistente químico. A finales de los años ochenta estaba plenamente insertado en el loco proyecto Urano.

En la información sobre el proyecto Urano de 1998, los inspectores de la Selva descansaba con un enfoque en empresas TRADEM srl, de los cuales Adele Astuti (miembros de "Botticelli" y secretario Cartotto) era la propietaria. El Tradem tenía la tarea estratégica de "transportar los residuos" en el marco del proyecto Urano. Adele Astuti fue la director gerente de la empresa de transporte Tradem hasta el 22 de febrero de 1993. Las relaciones del consultor de Publitalia con el proyecto Urano de Garelli, por lo tanto, eran muy estrechas. En octubre de 1991 Ruppen obtuvo de la ATS derecho a un 8% de todos los contratos celebrados por la Autoridad del antiguo Sahara español, a través de un contrato firmado en Gibraltar en la sede de la empresa de cobertura de Guido Garelli, el Euro Track System, la Compañía Minera Río de Oro y la Ecos.

En marzo de 1992, el proyecto Urano, parecía a punto de salir. Ruppen se presentó en Garelli Flavio Zaramella, responsable de la Asociación Italo-somalí de Milán. Fue en este momento que se desarrollaron las estrechas relaciones entre el equipo del proyecto Urano, una serie de empresas vinculadas a Ruppen y Somalia. Residuos, extrañas transacciones financieras, pero también armas. El informe del núcleo de Brescia, en el de 1998, hablaba de un tráfico de armas y piezas de armas pesadas que se cargaron en el puerto de La Spezia en un buque de la línea Ignazio Messina S.P.A. Con destino MOGADISCIO-SOMALIA. Los transportes fueron organizados con el acuerdo del Estado italiano, o al menos los vértices de las fuerzas armadas. La Spezia es la sede del arsenal de la Marina y el puerto sirve a las principales fábricas de armas italianas. Ruppen, por lo tanto, antes de ser llamado a ser parte del grupo de trabajo de Marcello Dell'Utri, quién crearía un poco más tarde el partido Forza Italia, estaba en el centro de una historia enmarañada, hecha de improbables coroneles de Estados inexistentes, de partidas de materiales estratégicos que se dirigía a Somalia y de buques cargados de residuos industriales. El nombre de Ruppen in embargo abre otro capítulo, aún más inquietante, no estudiados hasta la fecha: en el plano de las actividades del grupo de Botticelli fue entregado, a algunos periodistas, un pequeño archivo, anónimo, que relacionaba el consultor de Publitalia a una empresa romana activa en el corretaje marítimo, la Fin Chart. Con una dirección que va a pasar a la historia en 1993, tras un ataque desplegado por la Cosa Nostra: Vía Fauro 43.

Vía Fauro, Roma[editar]

Es la noche del 14 de mayo de 1993. En el residencial barrio de Parioli estaba a punto de comenzar la abominables temporada de las bombas y misterios que siguieron a la muerte de Giovanni Falcone y Paolo Borsellino. No era una bomba dirigida al cuadrilátero instituciones (Cámara, el Senado, Quirinal, el CSM y el Ministerio del Interior). El único verdadero objetivo estratégico, la Embajada de Alemania, no está muy lejos, sólo un kilómetro. El cuadro del día siguiente evoca la drama del Guernica de Picasso, los pensamientos corren a Palermo, a las masacres de Capaci y de Vía D'Amelio la temporada de las bombas parece no tener final. La segunda bomba golpeó en Florencia, pocos días después, el 27 de mayo. Luego fue la vez de Milán en la noche entre el 27 y el 28 de julio en Vía Palestro. Y otros coches bomba estallaron de nuevo en Roma, en Vía del Velabro pequeña y en la Piazza San Giovanni. Bombas inexplicables, señales en códigos incomprensibles, si no por las personas directamente involucradas. La duda acerca de los verdaderos instigadores, "extrañamente", persiste hasta hoy en día. Parece que en Italia la verdad es una mancha fea y sucia, a ser segregación en las mazmorras más sombrías del palacio de obscenidades. Y el que se atreve a revelar, esa sucia y vil entidades, definida como la verdad, probará la damnatio memoriae reservada hace algunos siglos a los tiranos del calibre de Domiciano, Maximino el Tracio, Nerón y Calígula. Transcurridos veinte años, se tiene certeza hoy, que la estrategia "colombiana" no tiene una sola mente y, sobre todo, un único objetivo. La explicación oficial del atentado de la Vía Fauro, comunicado a la Cámara de Diputados, por el ministro del Interior Nicola Mancino indicava como objetivo al periodista Maurizio Costanzo. En la Vía Fauro, en el número 43, estaba la última dirección conocida de una importante firma de corretaje marítimo. Se llamaba Fin Chart y cerró todas sus actividades un mes después de la explosión de la bomba, en una bancarrota, cuya naturaleza sigue generando preguntas muy curiosas.

1993, en la historia del tráfico de residuos industriales, materiales nucleares y armas, fue un verdadero punto de inflexión. Y de estos tráficos se ocupaba la Fin Chart, desde la etapa embrionaria de los años 80, organizando los transportes más delicados de residuos industriales a los países de África y América Latina. El curriculum de la Fin Chart con Yibuti, en febrero de 1987. La marina francesa había bloqueado en frente del puerto un buque cargado de residuos industriales que partió unos días antes desde Italia. Los franceses estaban bien familiarizados con este tipo de tráfico italiano, recordaban la gira loca de los 41 contenedores conteniendo dioxina de Seveso unos años antes, y no confiaron en el contrato presentado por la Jelly Wax, la compañía que fletó el buque, que se hizo garante del destino final en algunas instalaciones de depósito, que en realidad existían sólo en el papel. El barco parado, la mera idea de empezar a regularizar la eliminación en Italia de esa enorme cantidad de venenos, despertado un sudor frío en las espaldas, poco inclinadas a la fatiga y a la honestidad, de quien organizó el viaje. Fueron necesarios más de 140 viajes para llenar las bodegas de la nave, la Lynx, ahora estaba parada a la entrada del puerto de Yibuti. El 18 de marzo de 1987, un mes después de la partida de la Lynx de Marina di Carrara, la documentación de viaje cambió: el nuevo corredor marítimo fue Fin Chart, el propietario ya no era Lynx Shipping de Malta sino Fjord Tankers Shipping, el fletador fue directamente Jelly Wax de Pent, la misma compañía que había recogido de residuos industriales en el norte de Italia. En los manifiestos de carga que parecía que el nuevo destino, Puerto Cabello, Venezuela, aguas mucho más tranquilas y discretas, lejos de los ojos de los ecologistas, que después de la salida del Lynx había advertido a los franceses. Negociador del negocio recién nacido era Luciano Micciche, de Sicilia que trabajaba en Panamá, que se volviera al gobierno de Caracas a buscar asilo en el escape. El Lynx, finalmente, llegó a Venezuela, desembarcó los tambores venenosos en un descampado exterior, junto al mar. Incluso este último asunto presenta al lector una lista llena de nombres de los infractores que no pagan lo suficiente por sus crímenes, y de los niños que han pagado con sus vidas, una cuenta a la que los acreedores quedarán deudores para siempre. Mi pluma (dice el autor) no es suficientemente capaz de describir el odio y la ira que siento por estas personas, hacia el bajo mundo se inclina para un escenario aún más pobre. Lo que es seguro es que estos niños, criaturas inocentes portadores de una verdad casta, colorearán ahora, los nuevos cielos, cielos de un mundo que sin duda lo merece más que el nuestro.

1993, en la historia del tráfico de residuos industriales, materiales nucleares y armas, fue un verdadero punto de inflexión. Y de estos tráficos se ocupaba la Fin Chart, desde la etapa embrionaria de los años 80, organizando los transportes más delicados de residuos industriales a los países de África y América Latina. El curriculum de la Fin Chart con Yibuti, en febrero de 1987. La marina francesa había bloqueado en frente del puerto un buque cargado de residuos industriales que partió unos días antes desde Italia. Los franceses estaban bien familiarizados con este tipo de tráfico italiano, recordaban la gira loca de los 41 contenedores conteniendo dioxina de Seveso unos años antes, y no confiaron en el contrato presentado por la Jelly Wax, la compañía que fletó el buque, que se hizo garante del destino final en algunas instalaciones de depósito, que en realidad existían sólo en el papel. El barco parado, la mera idea de empezar a regularizar la eliminación en Italia de esa enorme cantidad de venenos, despertado un sudor frío en las espaldas, poco inclinadas a la fatiga y a la honestidad, de quien organizó el viaje. Fueron necesarios más de 140 viajes para llenar las bodegas de la nave, la Lynx, ahora estaba parada a la entrada del puerto de Yibuti. El 18 de marzo de 1987, un mes después de la partida de la Lynx de Marina di Carrara, la documentación de viaje cambió: el nuevo corredor marítimo fue Fin Chart, el propietario ya no era Lynx Shipping de Malta sino Fjord Tankers Shipping, el fletador fue directamente Jelly Wax de Pent, la misma compañía que había recogido de residuos industriales en el norte de Italia. En los manifiestos de carga que parecía que el nuevo destino, Puerto Cabello, Venezuela, aguas mucho más tranquilas y discretas, lejos de los ojos de los ecologistas, que después de la salida del Lynx había advertido a los franceses. Negociador del negocio recién nacido era Luciano Micciche, de Sicilia que trabajaba en Panamá, que se volviera al gobierno de Caracas a buscar asilo en el escape. El Lynx, finalmente, llegó a Venezuela, desembarcó los tambores venenosos en un descampado exterior, junto al mar. Incluso este último asunto presenta al lector una lista llena de nombres de los infractores que no pagan lo suficiente por sus crímenes, y de los niños que han pagado con sus vidas, una cuenta a la que los acreedores quedarán deudores para siempre. Mi pluma (dice el autor) no es suficientemente capaz de describir el odio y la ira que siento por estas personas, hacia el bajo mundo se inclina para un escenario aún más pobre. Lo que es seguro es que estos niños, criaturas inocentes portadores de una verdad casta, colorearán ahora, los nuevos cielos, cielos de un mundo que sin duda lo merece más que el nuestro.

Viaje hacia Somalia[editar]

En 1989, en Basilea, varias Estados occidentales, asiáticos y africanos firmaron el tratado de prohibición de la exportación de residuos tóxicos a los países en desarrollo. Italia, después de Seveso y las rutas de los buques de venenos, había ganado merecidamente y en el campo la malla negra de los traficantes de desecho. Tomó varios años, sin embargo, para obtener el acuerdo ratificado por todos los estados. Italia llegó a la conclusión del procedimiento de ratificación sólo en 1994. El tratado, sin embargo, no era un viejo roble destinada a ver el tiempo con los ojos de la eternidad, sino una pequeña flor, que para florecer, necesitaba un corolario de caricias, que lo acompañe en las constantes provocaciones a las que fue expuesto por la realidad externa. De hecho, fue suficiente demostrar que cualquier estado africano sería capaz de manejar adecuadamente los residuos peligrosos para reabrir las rutas de los buques de venenos. El 12 de octubre de 1991, en la Vía Fauro, en Roma, se celebró una reunión importante. El gobierno somalí de Siad Barre había caído hacia un par de años, el país del Cuerno de África se deslizaba en una guerra civil que continúa hasta hoy. Italia controló la Somalia mediante importantísimos y abundantes financiamientos de la cooperación. Los recursos fueron gestionados, en los años 80, por el Partido Socialista de Bettino Craxi, quien consideraba que Somalia debía ser tratado como un medio funcional a ese sistema de poder y corrupción, descubierto por los fiscales de Milán. En ese 12 de octubre tuvo lugar una reunión en las oficinas de la Fin Chart, donde se discutió acerca de la construcción de una planta para el tratamiento de los residuos industriales y civiles en Somalia. Un verdadero "centro funcional", a través del cual exportar el peor de los residuos de nuestras industrias químicas y farmacéuticas hacia el este de África. Un acuerdo que tatuado su legalidad en la epidermis de papel, detrás de la cual se ocultaba un acuerdo para nada cándido, entre señores de una dignidad casi inexistente. Entre 1991 y 1992, a la Fin Chert, se han unido la suiza "Achair" y la "Interservice" para alimentar insaciable y voraz arte de la transferencia de residuos. Pero unos meses después ocurrió un hecho no programado para estropear los planes de los traficantes: la denuncia del responsable de la ONU para el desarrollo Mustafa Tolba, en el que se explica la existencia de un tráfico de residuos procedentes de Italia y Suiza hacia la Somalia . Tolba pesa sus palabras, pero al final de su discurso, en una especie de arranque, pronunció el lema "mafia". Esta palabra se oculta detrás de un número considerable de facturas por una suma de 13 mil millones de liras, que vendrían a la Fin Chart, mientras que esta última se encontraba indefensa al borde de la quiebra. Los acreedores estaban buscando pagos de facturas del 1988. En su apoyo se pusieron los fiscales de Milán, pero los agentes judiciales designados por él, no podían encontrar nadie en los dos lugares conocidos de la Fin Chart, Vía Fauro 43 y 59. Cuando el Tribunal de Roma emitió la declaración de quiebra, el curador encontró las cajas y oficinas vacías. Sin embargo, la Fin Chart entre 1992 y 1993 parece muy activo, especialmente en los contactos comerciales con Somalia.

Un hecho sí casi similar a la Fin Chart puede ser reconocidos en una segunda compañía en la Vía la Fauro, la Finarma. Un año después del ataque en Vía Fauro las bombas terminaron de cosechar dolor. Sin embargo, la Cosa Nostra estaba de vuelta en la invisibilidad que siempre ha venerado, continuando a crear topologías de negocios que siempre la han caracterizado.

A miles de kilómetros de distancia del sitio del primer ataque de esa temporada, un periodista de TG3 y su operador, Ilaria Alpi y Miran Hrovatin, morían en una emboscada. Esas muertes, aparentemente, no parecían estar relacionadas con la intriga de Vía Fauro. Que tenía señores de la guerra de Somalia con la Cosa Nostra?

Mayo de 1994, una fuente confidencial en contacto con los agentes de la Digos[30]​ de Udine y nombrado, por primera vez, dos italianos estrechamente ligado a la escenario de Somalia y el tráfico confidencial, Giancarlo Marocchino y Guido Garelli. El experto en logística presente en Somalia desde años, dispuestos a trabajar con cualquier persona que le pueda pagar muy bien y el Coronel del estado inexistente del Sahara Occidental, según la fuente, se unieron por el atentado mortal contra Alpes y Hrovatin.

Con esta declaración anónima se relaciona el asesinato de la del periodista TG3 al tráfico de armas, pero, sobre todo, surgió un lugar en el cual buscar respuestas: la conocida Vía Fauro, en la que estaba la sede de la Fin Chart y de la Finarma y donde Garelli y Marrocchino tenían una pequeña compañías aéreas. ¿Quién se esconde detrás de la Fin Chart y de la Finarma? ¿Hay algún secreto detrás de la Vía Fauro? Un caballero llamado misterio envolvió a esta red de eventos, que se entrecruzan entre sí, en su capa del olvido.

"Tengo miedo" y Giancarlo Marocchino[editar]

Estas dos secciones del quinto capítulo enumeran una serie de nombres, incluyendo: Fernando dall'O, Ezio Scaglione, Flavio Zaramella, Giancarlo Ricchi y los ya mencionados Guido Garelli y Giancarlo Marocchino. Historias de pseudo hombres de historias que cuando están atrapados en el torbellino de sus errores desaparecen como por encanto, junto con sus empresas imaginarias (este es el caso de Fernando dall'O, dinámicas muy similares a la descrita anteriormente, respecto a Roberto Ruppen). Historias de valores inexistentes, de logias masónicas, de las asociaciones inverosímiles y las Cámaras de Comercio para su uso como oficinas; historias de un grupo de empresarios (como Ezio Scaglione, dueño de una tienda de piezas de repuesto para automóviles, en la provincia de Alessandria) listos para comerciar con cualquier cosa que tenga un valor de cambio, sobre todo en los países africanos desgarrados por la guerra civil, donde todo se vuelve más valioso, incluso las cosas más triviales. Estos caballeros, dirigidos por Marocchino, querían construir un puerto en El-Maan, con el objetivo de colocar tanto los residuos nucleares como los radiactivas, que luego se fundirían en una especie de cilindro de metal de pie (para ser justos, hay que decir que la idea del cilindro era de Garelli). Pero incluso esta idea se archivó, debido a la debilidad de las pruebas y la dificultad en la configuración de los delitos hipotizados.

Archivado en el papel, pero no en las mentes de los que se han involucrado, aunque sólo sea por un momento, en este tumultuoso asunto. De hecho, el testimonio de Giancarlo Ricchi, que fue empleado por Marocchino en 1997, emergió una imagen de este extremadamente cruda en su claridad, que deja presagiar un mísero palabrerío de algún poseído. Por otra parte, Marocchino, entrevistado por la RAI, en el sitio del asesinato de Ilaria Alpi, aferro en sus manos un cuaderno de la periodista, marcando con su dedo medio un punto preciso de ese cuaderno, que, lógicamente, escondía detrás de él un tema de particular interés para el mismo Marocchino. Y lo más probable, consciente de la obstinación y la curiosidad típica de Ilaria Alpi, temía que ésta haya descubierto su papel como mediador en la historia de los tráficos. ¿Que leyó en ese cuaderno, en esa página que su dedo marcado con tanta firmeza?

La Somalia de Júpiter[editar]

20 de marzo de 1994, Mogadiscio. Ilaria Alpi y Miran Hrovatin acababan de regresar de Bosaso en el norte de Somalia. El país estaba en medio de una guerra civil que había durado desde la caída de Siad Barre. Ilaria tenía en sus manos un gran servicio para las noticias de la noche. Lo que sucedió ese día se sabe ahora. Un comando siguió su 4x4, una emboscada, una ejecución fría y abominable. Ilaria Alpi estaba preparando desde hacía tiempo una investigación sobre los tráficos que pasaban por Somalia. Piero Sebri habló por primera vez de lo que ocurrió en Somalia. Nunca participó directa o indirectamente con el comercio, pero sabía que el grupo, que según su relato, estaba detrás de la emboscada. Lo conocía tan bien, al ser contactado por dos figuras clave en el asunto somalí: el entonces coronel SISMI Luca Rajola Pescarini y el empresario italiano Giancarlo Marocchino. Hoy en día incluso sugiere un papel activo de las mafias en el asesinato de Ilaria Alpi y Miran Hrovatin. Sebri argumentó que Ilaria Alpi, con los documentos recogidos por él, fue capaz de crear grandes problemas para el gobierno italiano, extranjeros y grupos bancarios. Añadió que la periodista ya había sido amenazada, pero su perseverancia era tal como para anteponer la pureza de su trabajo a la muerte. Pasemos ahora al SISMI, que atribuyó el asesinato sólo a dos posibles motivos: el fundamentalismo islámico o la delincuencia. Para los servicios secretos no existían otras hipótesis fuera de estas. La operación de los traficantes era muy delicada, y es crucial para el éxito de los planes establecidos que la pelota pasó a manos de la mafia, que siempre ha sido sinónimo de fiabilidad. El trabajo que no admite errores está trabajando para la mafia. Detrás de esta triste realidad, según Sebri también había políticos italianos, que tenían la función de cubrir las operaciones. Sebri dio los nombres. Nadie profundizó más. Sebri do el nombre de Joseph Cammisa, apodado Júpiter, el brazo derecho de Francesco Cardella, durante años, el embajador de Nicaragua en Arabia Saudita, con un pasado tormentoso al frente de la comunidad terapéutica Saman, murió de un ataque al corazón el 6 de agosto de 2011. El colaborador de la justicia Rosario Spatola conocía bien a Roberto Cammisa, y en 1995 afirmó que éste era un conocedor del proceso de refinación de heroína, pero no jugó un papel directo en el asesinato de 20 de marzo de 1994.

Cardella y Cammisa en los años noventa tuvieron varios problemas legales: Cardella fue juzgado y condenado por fraude, por malversación de varios fondos públicos, a través de una red de empresas con sede en Malta, la acusación más pesada fue que había organizado la emboscada contra Rostagno. Cardella y Cammisa fueron más tarde exonerados y su posición archivada. Me pregunto por qué el archivamiento de las causas es prerrogativa de los poderosos, y cuando no lo hacen, el poder judicial es acusado de ensañarse contra el criminal. Nunca es tarde para una justicia hecha de luz y conciencias limpias. Si no lo creyera, renunciaría a escribirlo. Volviendo a la historia de Piero Sebri, emergió la asociación que este último realizó relacionando la presencia de José Cammisa en Somalia en de marzo de 1994 con la muerte de Ilaria Alpi y Miran Hrovatin. Los elementos que confirmarían esta tesis son los siguientes: en primer lugar, el informe del SISMI del viaje a Somalia, en febrero de 1994 de la nave Garaventa, propiedades Cardella, que, sin embargo, oculta; en segundo lugar, el propio Cardella admitió que había enviado Cammisa en Somalia, en ese período. Cammisa entonces se habría desplazado a Bosaso, la zona que en 1993 se definió extremadamente peligrosa y destinada al intercambio de armas, la descarga de desechos nucleares e industriales y además estaba fuera del alcance de los periodistas, especialmente italianos.

Ilaria Alpi, sobre con relación a todo esto escribió en su cuaderno: "¿Por qué este caso es especial?". 20 años después, la respuesta a esta pregunta podría venir juntos en una terrible trama, que ve el medio Giuseppe Cammisa, que, de acuerdo a lo declarado por Piero Sebri, parece haber tenido algún papel en el final de la extraordinaria y valiente reportera del TG3.

El vuelo del Cóndor[editar]

14 de marzo de 1994. Esta fecha se cierra un documento que es probablemente la clave para llegar a la verdad sobre la muerte de Ilaria Alpi. Ese día Ilaria Alpi y Miran Hrovatin llegó a Bosaso en busca de respuestas. A su llegada partió un mensaje del comando de la policía en los servicios secretos de la Marina militar Alto Tirreno, La Spezia, donde se hablaba de "presencias anómalas", es decir los dos periodistas, y designó un cierto Júpiter, que es el apodo Cammisa. Posteriormente hubo un segundo mensaje, con el que se autoriza a un cierto "Cóndor" llevar a cabo la intervención. Las siguientes preguntas son imperativas: ¿Que ocultan estos mensajes cifrados?; ¿Quién o qué es Cóndor?; ¿Debido a que un periodista es reputado como una "presencia anómala"?; Pero, sobre todo, ¿Por qué una persona como Giuseppe Cammisa, considerado cercano a Cosa Nostra, y graduó con honores en la preparación de la heroína trabaja para la inteligencia italiana? Las investigaciones de los últimos veinte años han operado en otra dirección, sin tener en cuenta los dos mensajes. Podría pensarse malignamente que la verdad que se ocultó por demasiado tiempo detrás de esta tragedia sea incómoda, y por lo tanto no digna de ser revelada. Las líneas que se dedique a estos hechos, pero sobre todo en estas vidas, no serán nunca suficientes. La pluma de aquellos que proporcionan información debe ser una pluma responsable, que no conoce treguas. Primero debe buscar la verdad y sólo después la cobertura de los medios.

Esto es lo que ha distinguido y distigue aún hoy, Ilaria Alpi de muchos periodistas fantasmales que desinforman por encargo de sus amos. Para mí la vida de Ilaria Alpi es un ejemplo de existencia plena, e inspiró estos versos

"A los pies fétido de esta realidad
Perezco, pero nunca de rodillas,
porque permanecer pasivo a la bestialidad
es tal vez el delito más grave,
este es el mayor pecado "

Capítulo 6. La vía del mar[editar]

¿Cetraro, el caso está cerrado?[editar]

Cetraro es ante todo un vientre de pescadores, eternos estudiantes del mar, humilde para cada instancia condenado desde el fondo de los abismos. Pero, por desgracia, Cetraro, es también la escena del alivio de los clanes de la 'Ndrangheta, , los "Muto" (Mudo). Este tumor antes mencionado, nacido de la detención del instinto con las esposas de anteojeras, con discreción, siempre ha sido intimidado en la economía de la ciudad, a partir de la pesca. Su ámbito de acción alcanza la Campania y los barrios ricos de Roma. En Cosenza la mafia es más discreto que nunca: evita los asesinatos, las habitaciones prefieren anónimas donde el ruido es amortiguado. Sin embargo, mantiene firme la corona de Pisístrato en la Atenas de la pesca, auténtica base de apoyo popular. Pero la infelicidad en Cetraro se filtraba también de otras maneras: en 2005 se extendió la noticia de barcos hundidos cargados de los residuos radiactivos (tres barcos para ser exactos, en la costa norte de Calabria). Francesco Fonti[31]​, colaborador de la justicio lo declaró a través de L'Espresso, quien en 1994 ayudó a reconstruir una parte de la historia criminal de la 'Ndrangheta, contando especialmente los ritos de afiliación y de drogas y el tráfico de armas. Desinflada la fanfarria inicial de la historia se fue silenciando lentamente, devorada por los gusanos de un mutismo consciente. En 2008, el punto de inflexión; la historia de Francesco Fonti se unió a la confirmación de un colaborador anónimo, aún protegido por la investigación secreta. El colaborador en cuestión podría ser un pescador o un grupo de pescadores.

La fuente colaboradora no sólo confirmó la presencia de un naufragio desconocido en el fondo del mar, donde las redes exacerbadas nunca encuentran satisfacción, pero incluso esbozó las coordenadas exactas de los restos del naufragio, que está marcado en el GPS de los pescadores para evitar la pérdida de las redes. La primera verificación de las coordenadas se realizó revisando los registros navales y con el auxilio de la Armada militar. Pero ni se onsiguió esbozar una correspondencia de cualquier resto conocido. El mar en frente de Cetraro es una extensión de carroña, un verdadero cementerio marítimo. Cementerio producto de enfrentamientos entre marinas europeas, concebido en el ocaso de las dos guerras mundiales. Los restos enterrados en esta extensión marítima fueron catalogados en una lista elaborada por la Marina militar. Dicha lista no contemplaba las coordenadas informadas por la fuente confidencial, como resultado, la pista resultó ser una pista virgen y fascinante en su pureza.

En este punto surgió la ocurrencia de verificar si esas coordenadas efectivamente correspondían a los restos del naufragio en cuestión. Pero la Marina militar, alegando la falta de disponibilidad de los buques, no envió ninguna ayuda al fiscal de Calabria. Fue inútil también, todo contacto con él, la protección civil, y el Ministerio de Medio Ambiente (encabezada por el Ministro Stefania Prestigiacomo). Nadie quería o podía ir a verificar la presencia de los restos afondados. El 12 de diciembre de 2008, el buque Universitatis centró un objetivo preciso. En las pantallas del sonar apareció una sombra en todos los aspectos compatibles con el casco de un naufragio, justo en el punto indicado por los pescadores, en la profundidad de unos 500 metros a sólo 11 millas náuticas de la costa, según lo dicho por Francesco Fonti. Ahora la verificación era un imperativo absoluto. Lo que no podía hacer la Marina militar italiana, considerada una de las mejores en el Mediterráneo, lo hizo la región más pobre de Italia, por el comisionado regional del medio ambiente Silvio Greco. 12 de septiembre de 2009 el buque Copernaut Franca localizó los restos del naufragio en la costa de Cetraro, llegando a filmar lo anterior durante 40 minutos. El 27 de octubre, el gobierno envió al lugar el buque oceanográfico Mare Oc;eano. Bastaron pocas horas para sentar una pesada cerradura en el caso. Cuando el robot submarino filmó en la proa las letras C y T, los oficiales de la Armada en pocos minutos llegaron al nombre de Catania, el buque de vapor hundido por un submarino alemán en 1917. Un casco vacío, sin basura, nada de plutonio; ningún buque Cunski, es decir el buque mercantil que Fonti sostenia haber hundido en estas aguas. "El caso está cerrado", anunció poco después el gobierno, poniendo una lápida sobre la historia de los restos del naufragio de Cetraro. El caso fue cerrado a pesar de la evidencia que certifiaba la presencia de cantidades, aunque modestas, de cesio 137, un isótopo radioactivo del cesio un metal alcalino que se forma como un subproducto de uranio en la fisión nuclear, especialmente en el reactor de fisión nuclear. Si esto no despierta la más mínima preocupación entre la archivadores de la denuncia, invito a últimos a utilizar el cesio en lugar de la sal, tal vez descubrirán nuevos sabores, que en contacto con el paladar será una fuente de orgasmos intensos. PD Su tranquilidad antes de todo. No quiero, de hecho, reclamar la patente de cualquier receta.

La lista de sospechosos y el buque "Rigel"[editar]

Un barco no desaparece, cualquiera que tenga que ver con la marina conoce este axioma trivial. El buque, cualquiera que sea su destino, deja un rastro, sintetizado en grados, minutos y segundos, las coordenadas. De este dogma irrefutable Navidad De Grazia, un capitán de corbeta de la Capitanía del puerto de Reggio Calabria, puso en marcha la investigación. En todos los puertos del mundo, independientemente de cualquier marginalidad, se registran tres datos de cada buque: el número de serie (llamada Imo), el puerto de salida y el destino final. Despegando la búsqueda desde estos datos, relacionados a buques afondados en 1994, De Grazia comenzó a ocuparse de los buques a ser hundidos. De Grace elaboró una lista de veintitrés barcos, desapareció en el Mediterráneo entre 1979 y 1994, con un mar en calma, sin bajas y sin razón aparente. Su investigación se detuvo, sin embargo, cerca de la autopista que de Reggio Calabria lo llevaría a La Spezia, a las 00:50 el 13 de diciembre de 1995, informó el certificado emitido por el ISTAT informando de sumuerte. Tenía 38 años, ninguna enfermedad conocida, considerada un perfecto estado de salud por los médicos de la Armada que habían visitado antes. El médico que realizó la autopsia, Simona Del Vecchio, no tenía ninguna duda: se trataba de una muerte natural. Hay una enorme similitud entre su fin , bajo la lluvia torrencial en el extremo de un túnel en proximidad de Nocera Inferiore, y el fin de los buques de su lista. Muerte natural, simplemente se hunde. Documentos oficiales han cerrado el caso De Grazia para siempre Unos días antes de su muerte, De Grace confió a Nicola Maria Pace, en ese momento pm de Matera, que estaba a punto de concluir un informe que habría aclarado el hundimiento de una nave, llamada Rigel.

Según De Grazia, detrás del hundimiento, que tuvo lugar ocho años antes, frente al Capo Spartivento, en el Iónico de Calabria, del que se ocultaba el nombre, de hecho, era el Rigel. De Grace optó por centrarse en Rigel, que pertenecía a la lista de 23 buques, pues sospechaba, que en ella se ocultaba una carga de los residuos radiactivos. Para apoyar la validez de esta hipótesis, se produjo el testimonio, publicado 13 de mayo de 1995, a partir de ese Pinocho que especuló considerablemente de Noé, el ingeniero Luigi Baffigi de la Mannesmann y de personalidades prominentes de la ciudad del Golfo de los Poetas. Pinocho afirmó que el barco que se hundió en Cabo Spartivento, tendría un rango de 4-6000 toneladas, cargado con material radiactivo (uranio aditivado), otros desechos y materiales varios, proveniente de Grecia. Además de la de Francesco Fonti, esta es hasta ahora el único testimonio respecto a las naves afondadas. Pero había más. Poco antes de la revelación de Pinocho, hubo una perquisición, realizado por De Grazia, de la policía en Reggio Calabria y por el Cuerpo Forestal del Estado, en la casa de Giorgio Comerio, el empresario ODM, que ardía en deseos de hundir residuos nucleares en el lecho marino. Los investigadores encontraron una agenda de 1,987 una nota muy importante. En la página del 21 de septiembre, fecha del hundimiento de Rigel, había una nota en inglés: "Lost the ship", es decir "perdido la nave". Y ese día del año 1987 sólo se hundió el Rigel. El juez de instrucción de La Spezia en la ordenanza de 20 de noviembre de 1992 reconstruido en detalle la organización ocultada por aquel naufragio doloso. En el centro de la organización estaba Gennaro Fuiano, quien en 1995 estuvo involucrado en otro fraude masivo, por un importe de más de un billón de liras.

El gran golpe del 21 de septiembre de 1987, fue construido sobre cimientos básicos: se buscaban empresas con olor a quiebra, dispuestos a cualquier operación con el fin de salvar sus cuentas; se organizaba una carga ficticiamente de valor, llenando contenedores y bodegas de carga con mercancías de calidad inferior, sin posibilidad de encontrar un mercado; Se eligió un armador sin escrúpulos dispuesto a sacrificar un buque mercantil viejo; Por último, a los controles aduaneros habrían pensado Fuiano, cerrando y, a veces, imponiendo el cierre de ambos ojos. Gracias a algunas intercepciones (en particular a las de Luigi Divano y Vito Bellacosa) del poder judicial detuvo a uno de los estafadores de la empresa, los corredores marítimos y emprendedores en dificultades, acusados de estafar a varias compañías de seguros, incluyendo Lloyd de Londres. Terminaron investigados y procesados a continuación: el comprador complaciente de la mercancía, el libanés Anis Akef Khoury, hoy en día todavía activo; el mencionado funcionario de aduanas Gennaro Fuiano; el titular de Rigel, el griego Georgios Papanicolaou; un abogado marítimo de Génova y algunos agentes marítimos, además de cargadores, considera cómplices. Pero todavía hay algo que no cuadra. Algunos investigadores cuentan una historia diferente, decididamente con un nuevo final. Una fuente confidencial llamó desde Grecia para explicar que un tal Jannis estaba en contacto con una persona que honró la Rigel con su presencia. Por otra parte, esta fuente, describió en detalle la carga del buque hundido oficialmente, pero, sobre todo, mantiene que el buque no se había hundido. Jannis por una compensación de $ 20.000 dólares, reveló el nombre del puerto en el que se habría decidido Rigel, el puerto libanés de Selaata, a unos cincuenta kilómetros al norte de Beirut. De Italia, en ese momento, salió un grupo de investigadores privados, entrenados en seguir rastros de barcos. La primera parada fue en Chipre, en las oficinas de Limassol de un libanés que resultó ser el comprador de las mercancías cargadas en el Rigel en Marina di Carrara, el ya mencionado Akef Khoury. La poca información que salió de las oficinas de Limassol resultaron confusas y poco comunes. Los documentos relacionados con el viaje nunca nos llegaron y la única noticia, que se llegó estaba vinculada al hundimiento. Nada más. Y, por supuesto, no hay ninguna noticias de la hipotética llegada del de Rigel al puerto privado de Selaata, en el Líbano. La historia surgida del griego Jannis, de hecho, parecía más lógico. Pero había otra coincidencia asombrosa, lo que hizo que la historia sea aún más intrincada. Sólo el 21 de septiembre, fecha del hundimiento del Rigel, otro barco juego de Italia, la checoslovaca Radhost atracó en Beirut, cargando más de diez mil toneladas de residuos tóxicos. Estos residuos eran descendientes de los restos de las industrias químicas de la Lombardía, listas para ser adoptadas por los agricultores Beirut, como fertilizantes, mientras que los tanques, vaciados y rápidamente repintados, se utilizaron para almacenar las aceitunas en salmuera. Esos desechos luego regresó en enero de 1989 en Italia con el comerciante Ro-Ro Jolly Rosso, rebautizado poco después de "la nave de los venenos".

Cuando llegó el informe de los cargadores sobre el hundimiento del Rigel, los investigadores se apresuraron a tamizar la información a través de las oficinas de las empresas involucradas. Las empresas que han contratado el Rigel eran unas veinte, todos concentrados en el norte de la Toscana y Liguria. El Rigel es sólo un elemento de la lista de veintitrés barcos sospechosos, que se enumeran en la investigación de capitán Natale De Grazia, de eventos similares habría todavía mucho que investigar. Sin embargo, para los órganos oficiales del Estado italiano, las aventuras narradas brevemente, eran sólo banales fantasías extravagantes. Un caso cerrado, explicó el Ministro Prestigiacomo después de la operación de Cetraro. Ojalá se encienda un día una luz que ilumine un dilema, una luz en hechos guardados en latencia de forma voluntaria.

El nombre en clave: Enrico[editar]

Enrico es un nombre en clave de una fuente muy autorizada, un investigador experimentado que trabaja para el gobierno italiano. Que el investigador tiene una lista de 90 buques sospechosos, pero sabe que esa lista no puede ser revelada, debido a que ciertos secretos deberían permanecer en el lecho marino. O bajo llave en el cajón de un ministerio. Una vez más, el Ministro Prestigiacomo, a través de un portavoz negó la existencia de la lista. De hecho existe la lista. Pronto se argumentó que la declaración. El trabajo realizado por Natale De Grazia y el fiscal del consultor de Reggio Calabria Anghilà está en los actos de las comisiones parlamentarias. La lista de veintitrés sospechosos naufragios nació de un trabajo riguroso en el envío de registros y los registros de Lloyd de Londres, que siempre ha marcado con cuidado el más mínimo movimiento de los barcos. Ese trabajo fue recogido por un casi desconocido Departamento de la Armada, la Unidad Especial de Intervención (NIS). Un informe muy detallado de 2010 sobre los buques hundidos en el mar de Calabria está firmado por este departamento especial. A partir de los naufragios conocidos, la NIS verificó todas las coordenadas y los informes sobre los hundimientos, con exclusión de los barcos más antiguos (por ejemplo mercantes hundidos en períodos de guerra) y aquellos claramente no relacionados con el transporte de residuos (como los buques de pasajeros). Esa lista de veintitrés barcos sospechosos, en el apartado de naufragios que se produjeron en las aguas de Calabria, se confirmó. La lista de naves mercantiles sospechosas no termina aquí. Almirante Branciforte habló de otra lista, compuesta por cerca de 60 nombres de barcos sospechosos, pero no se sabe sobre qué base se elaboró esa lista, como el acta de dicha audiencia está siendo protegidos por el secreto. Así que la historia de la fuente Enrico es por lo menos plausible.

Al final de este capítulo es conveniente tirar de algunas sumas: Francesco Fonti se declaró oficialmente no atendible por la Dirección del Distrito de Catanzaro, que llevó a cabo la investigación después del descubrimiento de los restos del naufragio; En los terrenos que dan al mar de Amantea, una ciudad a unos 40 kilómetros de Cetraro, la acusación ha encontrado más altos picos de radiactividad incluso a diez veces la normal (en este caso la sustancia que se sospecha es el cesio 137, el mismo isótopo que se encuentra en el fondo del mar ); Por otra parte, el mar del sur de Italia se demuestran uno de los lugares favoritos por los traficantes para deshacerse de los residuos más peligrosos.

Referencias y notas[editar]

  1. El desastre de Seveso fue un incendio industrial que ocurrió a las 12:37, del 10 de julio de 1976, en una pequeña planta química en el municipio de Séveso, 25 km al norte de Milán, en la región de Lombardía, en Italia. El accidente produjo la liberación al medio ambiente de cantidades de la dioxina TCDD y que ésta llegara a zonas de población, causando diversos efectos.
  2. La Brianza (Monza Brianza o Briansa en dialecto) es un área geográfica de Lombardía, al norte de Milán y al sur del lago de Como [1] (en italiano)
  3. Comitato nazionale per l'energia nucleare (en italiano)
  4. Arsenale militare marittimo della Spezia (en italiano)
  5. Pitelli es el pueblo más grande en el Municipio de La Spezia, en el límite con los municipios de Lerici y Arcola. Pitelli (en italiano)
  6. Ora 6: assalto alla discarica dei veleni - Clamoroso blitz all'alba degli ambientalisti sulla collona di Petelli (Horas 6: Asalto a la descarga de venenos -Clamoroso blitz en la madrugada por los ambientalistas sobre las colinas de Pitelli. Diario:La Spezia del 11 de septiembre de 1996. [2] ((it)) Consultado el 03/03/2017
  7. Página oficial de la empresa
  8. Movimento Lavoratori per il Socialismo [3] ((it))
  9. ENIMONT S.p.A. fue una importante empresas por acciones italianas, fruto de las operaciones más significativas de fusión y alianza entre la industria química pública (representado por EniChem, filial del Grupo Eni) y la privada (representado por Montedison [https://it.wikipedia.org/wiki/Montedison).
  10. Claudio Martelli es un político, periodista y presentador de televisión italiano [4] (en italiano)
  11. Margherita Boniver, política italiana, desempeñó cargo de ministra [5] (en italiano)
  12. Gianni De Michelis, político italiano, desempeño cargo de ministro [6] (en italiano)
  13. Empresario ítalo-americano en la época residente en Lugano y Montecarlo
  14. Paul Moreira, Toxic Somalia, en YouTube, Reportaje de la RAI (en italiano) Publicado el 18 jul. 2014. Consultado el 7 marzo 2017 Primera parte [7] Segunda parte [8] Tercera parte [9] Cuarta parte [10]
  15. Somalia: la discarica dei rifiuti occidentali, Francesca Dessì [11] (en italiano) Publicado el 16/10/2008. Consultado el 7 marzo 2017
  16. (en italiano) Greenpeace. The toxic Ships [12] (en italiano) Publicado junio 2010. Consultado el 7 marzo 2017
  17. Palazzo Giustiniani
  18. Servizio per le informazioni e la sicurezza democratica (Servicio para las informaciones y la seguridad democrática) [Servizio per le informazioni e la sicurezza democratica]
  19. Historia del CAMEN (en italiano)
  20. Ilaria Alpi, periodista y camarógrafa italiana Al momento de su muerte trabajaba para el TG (Tele Giornale) de la RAI (en italiano)
  21. Petroldragon (en italiano)
  22. POPs IN AFRICA - Hazardous waste exports to Africa 1980 – 2000 - Obsolete pesticide stockpiles. Greenpeace International. ISBN: 90-73361-66-4 [13] para POP ver Convenio de Estocolmo sobre los Contaminantes Orgánicos Persistentes
  23. Ferruzzi S.p.A. era un grupo de industrias agro-alimentares italiana fundada en Ravena en 1948. Se hizo conocida en los años ochenta cuando se convirtió en accionista mayoritario de Montedison. [14]
  24. Enimont S.p.A. Fue un importante empresas italianas por acciones, fruto de las operaciones más significativas de la fusión y alianza entre la química pública (representado por EniChem, una filial del Grupo ENI) y privada (representado por Montedison).[15] La sociedad se cerró en 1990 en medio de un escándalo.[16]
  25. Es clan de la Camorra, una organización criminal italiana Camorra, originario de la provincia de Caserta y formado en la segunda mitad del siglo XX. [17] (en italiano)
  26. TG Informativo nacional de la RAI
  27. Ver también: Invasión de Kuwait
  28. Entre 1999 y 2002 la lira italiana coexistió con el euro, siendo reemplazada definitivamente por éste. La tasa de cambio fija era de 1,936.27 liras por cada euro.
  29. Marcello Dell'Utri es un político y gerente de una empresa italiana, el ex senador para El Pueblo de la Libertad antes de Forza Italia.
  30. Con las sigla Digos (del italiano Divisione Investigazioni Generali e Operazioni Speciali - División de Investigaciones Generales y Operaciones Especiales) se indican algunas divisiones de la Policía del Estado italiano, con competencias específicas [18] (en italiano)
  31. Francesco Fonti (Bovalino, febrero 22, 1948 a diciembre 5, 2012) fue un criminal italiano de la 'Ndrangheta, posteriormente arrepentido. [19] (en italiano) ver también: Relitto di Cetraro [20] (en italiano)

Véase también[editar]

Enlace externo[editar]