Anexo:Carros de combate en la Guerra Civil Española

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Tanque ligero Renault FT-17 utilizado por las Fuerzas republicanas durante la Guerra Civil Española.

Este es un anexo donde aparece una relación de los carros de combate que participaron en la Guerra Civil Española (1936-1939).

Contexto histórico[editar]

La Guerra Civil Española, librada entre 1936-1939, fue una oportunidad para muchos países europeos de evaluar las nuevas tecnologías y tácticas, incluyendo la guerra blindada.[1] Al comienzo de la guerra, los sublevados y los republicanos contaban con una flota cada uno de sólo cinco carros ligeros Renault FT-17, [2] aunque estas fueron pronto reforzadas con la importación de material. Italia comenzó a suministrar a la España nacionalista carros de combateligeros L3/35 en agosto de 1936.[3] La Unión Soviética hizo muy pronto lo propio, suministrando a la República numerosos carros T-26 en octubre de 1936.[4] Alemania proporcionó sus primeros envíos de carros ligeros Panzer I para los sublevados en septiembre de 1936.[5] Durante la guerra, Francia y Polonia proporcionaron a los republicanos un número adicional de carros ligeros FT-1.[6] Un número considerable de tanques entregados a la República fueron capturados posteriormente;[7] muchos de ellos fueron puestos en servicio en su propia contra.[8]

Los Ejércitos sublevado y republicano también diseñaron y fabricaron una serie de tanques propios.[9] Los sublevados, por ejemplo, comenzaron la guerra con tres prototipos Trubia A4, fabricados antes del estallido del conflicto.[10] También se completó el primer prototipo del tanque ligero Verdeja. [11] Este fue diseñado para superar las deficiencias de los tanques prestados por los alemanes y los italianos, así como los de los tanques soviéticos capturados a los republicanos.[12] La producción de vehículos en la zona republicana fue segmentada por diferentes zonas de España. En el norte, entre 15 y 20 tanques Carro Trubia-Naval fueron fabricados en la factoría de Sestao, mientras que la fábrica Trubia había construido sólo un único modelo del tanque Landesa.[13] En Cataluña, dos tanques fueron producidos por la fábrica de Maquinaria Moderna en San Sadurní de Noya. [14] Aunque en la zona republicana se habían diseñado y fabricado muchos vehículos blindados de combate, más que los sublevados, en última instancia trabajó en favor de estos cuando las fábricas y sus líneas de producción fueron capturadas intactas durante el transcurso de la guerra.[15]

Fabricados en España[editar]

Fabricados y desplegados por el Ejército sublevado[editar]

Carro de combate Lugar de fabricación Unidades producidas Año
Mercier[16] Zaragoza 1 1936
Trubia A4[17] Trubia 3 1928, 1931, 1934[18]
Carro de Combate de Infantería[16] Bilbao 1 1937
Verdeja[16] Zaragoza 1 1938

Fabricados y desplegados en la Zona republicana[editar]

Carro de combate Lugar de fabricación Unidades producidas Año
Carro de Combate[19] San Sadurní de Noya 6 1937
Barbastro Barbastro 3 1937
Landesa[20] Trubia 2 1936
Trubia A4[17] Trubia 1 1934
Trubia-Naval[20] Sestao 15–20 1936–37

Carros de combate suministrados por potencias extranjeras[editar]

BT-5 del bando republicano
Panzer I del bando sublevado
Carro de combate País de origen Unidades suministradas Suministradas a
BT-5[21] Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética 50 Bando republicano
Fiat 3000[22] Bandera de Italia Italia 1 Bando republicano
Renault FT-17[23] Bandera de Francia Francia / Bandera de Polonia Polonia 32[23] –64[24] Bando Sublevado/Republicanos
L3/33 / L3/35[25] Bandera de Italia Italia 155 Bando sublevado
Panzer I[26] Bandera de Alemania Alemania nazi 122 Bando sublevado
T-26[27] Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética 281 Bando republicano
Vickers Six-Ton Bandera de Paraguay Paraguay[28] 1 Bando republicano

Carros de combate capturados por el Ejército sublevado[editar]

Tanque País de origen Unidades capturadas Unidades puestas en servicio nuevamente
BT-5[22] Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética Se desconoce Al menos 1[29]
FT-17[30] Bandera de Francia Francia Se desconoce 24
T-26[31] Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética 178 150 aproximadamente[32]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Hofmann (1998), p. 103
  2. García (2004), pp. 6–7
  3. Manrique & Molina (2006), pp. 311–312
  4. Hofmann (1998), pp. 103–104
  5. Manrique & Molina (2006), pág. 308
  6. García (2003), p. 8 & 12
  7. Manrique & Molina (2006), pág. 327
  8. Manrique & Molina (2006), pág. 328
  9. Manrique & Molina (2006), pp. 296–297
  10. Manrique & Molina (2006), pág. 297
  11. Manrique & Molina (2006), pp. 297–298
  12. de Mazararrasa, pp. 11–14
  13. Manrique & Molina (2006), pp. 299–300
  14. Manrique & Molina (2006), pp. 301–303
  15. Manrique & Molina (2006), pp. 306–307
  16. a b c Manrique & Molina (2006), p. 298
  17. a b García (2008), p. 63
  18. El primero, segundo y tercer prototipo, respectivamente; García (2008), pp. 62–63
  19. Manrique & Molina (2006), p. 303
  20. a b Manrique & Molina (2006), p. 300
  21. Manrique & Molina (2006), p. 324
  22. a b García (2004), pp. 4–5
  23. a b García (2004), p. 6, 11 & 12
  24. Manrique & Molina (2006), p. 324; Manrique & Molina estiman que la España republicana recibió 2 envíos con 16 FT-17 cada uno, mientras que García estima que solo fue un envío con 16 carros procedentes de Polonia.
  25. Manrique & Molina (2006), p. 314
  26. Manrique & Molina (2006), p. 311
  27. Manrique & Molina (2006), p. 321
  28. Manrique & Molina (2006), p. 324; Manrique & Molina mencionan una posible venta de un único Vickers Six-Ton hecha por Paraguay.
  29. Molina & Manrique (2007), p. 46; Molina & Manrique (2007). Se menciona que al menos un BT-5 fue puesto de nuevo en servicio en el sur de España por el Ejército franquista.
  30. Molina & Manrique (2007), p. 37
  31. Molina & Manrique (2007), p. 36
  32. Molina & Manrique (2007), p. 36; Molina and Manrique (2007) Mencionar que el Ejército franquista, de un total de 80 unidades de los carros de combate que habían sido desplegados en el frente, 49 T-26 capturados habían sido puestos en servicio de primera línea, mientras que otros 11 requieren una reconstrucción de menor importancia y otros 10 precisan rodillos de retorno (las ruedas usadas sirvieron para mantener derecho el funcionamiento de las orugas) y 10 más fueron desechados.

Bibliografía[editar]

  • García, Dionisio (marzo de 2008). «Trubia: El Primer Carro de Combate Español». Serga (Madrid, España: Almena) (52). 
  • García, Dionisio (septiembre de 2004). «Renault FT 17 en España (2): La Guerra Civil». Serga (Madrid, España: Almena) (31). 
  • Hofmann, George F. (1 de enero de 1998). «The Tactical and Strategic Use of Attaché Intelligence: The Spanish Civil War and the U.S. Army's Misguided Quest for a Modern Tank Doctrine». Journal of Military History (Society for Military History) 62 (1). 
  • Manrique, José María; Lucas Molina Franco (2006). Las Armas de la Guerra Civil Española. 28002 Madrid: La Esfera de los Libros. ISBN 84-9734-475-8. 
  • de Mazarrasa, Javier. Carro de Combate Verdeja. Barcelona, España: L. Carbonell. ISBN 84-86749-02-6. 
  • Molina, Lucas; José María Manrique (Diciembre de 2007). Blindados Soviéticos en el Ejército de Franco. España: Galland Books. ISBN 978-84-612-1221-7.