Anexo:Sistemas de metro en América Latina

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Información de los sistemas de metro en América Latina
Mapa de las ciudades con metro [notas 1][notas 2]
Información agregada de los
sistemas de la región

Esta es la lista de sistemas urbanos de transporte ferroviario (metro) en América Latina, clasificado por cantidad de pasajeros. Estos sistemas suelen conocerse como "metro", aunque en ciertos países también se conocen como "subte" o "tren".

Brasil es el país latino con la mayor cantidad de sistemas de metro, con ocho sistemas (São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasília y Fortaleza), seguido por Venezuela con cuatro sistemas de metro (Caracas, Maracaibo, Valencia y Los Teques). El Metro de la Ciudad de México transporta la mayor cantidad de pasajeros en toda América Latina. Éste es el segundo sistema de metro más utilizado en América (después del Metro de Nueva York) y el noveno del mundo y el decimotercero en longitud.[1]​. El primer sistema de metro inaugurado en América Latina fue el subterráneo de Buenos Aires, en 1913.

Conjuntamente, los sistemas de metro en América Latina mueven a 5,915 millones de personas al año, cuentan con 943 km de vías, 780 estaciones y 9,000 carros. En promedio, cada sistema latinoamericano tiene 17 km de longitud y una distancia promedio entre estaciones de 1,209 metros.[1]

Para este listado se retoman algunos de los elementos más importantes para la distinción entre un sistema de metro y tren ligero establecidos por organizaciones como la Unión Internacional de Transporte Público (UITP)[2][3][4][5]​ y ONU-Hábitat, así como otras fuentes.[6][7]​ Estos contemplan la frecuencia, capacidad, distancia entre estaciones y exclusividad de las vías principalmente. Las diferencias entre un metro y tren ligero son:

Diferencias entre un metro y un tren ligero
  • Frecuencia: los sistemas de metro suelen tener frecuencias constantes y de intervalos de espera cortos. Algunos sistemas ligeros pueden adoptar estas características, pero esto no es necesario ni común en todos los sistemas de tren ligero.
  • Capacidad de pasajeros: los sistemas de metro tienen mayor capacidad de pasajeros. Algunos sistemas ligeros pueden tener capacidades similares, pero esto tampoco es indispensable, a diferencia de un metro donde una capacidad de más de 30,000 pasajeros por hora por sentido es posible.
  • Estaciones: Las paradas de los metros cuentan con gran infraestructura y siempre tienen plataforma elevada. Algunos sistemas ligeros pueden adoptar estas características, pero también pueden tener plataformas bajas, estaciones sencillas e incluso contar con escalones en los vehículos.
  • Distancia entre estaciones: los sistemas de metro tienen distancias más largas entre estaciones (en promedio de 1 km), los trenes ligeros distancias cortas (aproximadamente de 500 m).
  • Longitud de trenes: los sistemas de metro tienen convoyes de trenes más largos. Algunos sistemas ligeros pueden adoptar esta característica, pero por lo general, suelen ser más cortos y de menor capacidad.
  • Exclusividad de vías: Los sistemas de metro siempre corren sobre vías exclusivas segregadas. Los sistemas ligeros pueden compartir vía con automóviles, y regularmente tienen cruces vehiculares o peatonales a lo largo de la vía.
  • Electrificación y superficialidad: Los trenes ligeros suelen tomar la electricidad por arriba mediante un pantógrafo e ir a nivel de superficie. Los metros suelen tomar la electricidad por debajo del tren y correr de forma subterránea. Sin embargo, es posible que ambos medios de transporte operen de forma subterránea, superficial y elevada.
  • Importancia en las ciudades: Los sistemas de metro operan en corredores de gran congestión y son parte esencial del sistema de transporte de las ciudades. El rol y performance de los trenes ligeros e intermedio entre un metro y un servicio de autobús.

Con base en estos criterios para esta lista se consideraron como metro sólo las líneas completamente electrificadas y segregadas (elevados, de superficie y/o en túnel), con un máximo de headway operacional (tiempo de espera entre el paso de un tren y otro) de 360 segundos, y la distancia promedio entre estaciones de hasta dos kilómetros. Otros sistemas de transporte ferroviario en la región no se enlistan aquí debido a que se encuentran en el listado de sistemas de trenes suburbanos en América Latina o en el de los sistemas de trenes ligeros en América Latina.

Listado[editar]

Sistema País Ciudad Fecha de inauguración Pasajeros
anuales
Abordajes
diarios
promedio
Longitud total
del sistema (km)
Abordajes diarios
promedio
por km
Estaciones Distancia promedio
entre estaciones
Líneas Fecha de
referencia
1 Metro de la Ciudad de México Bandera de México México Coat of arms of Mexico City, Mexico.svg Ciudad de México 01969-09-04 4 de septiembre de 1969 1 647 475 013 [8] 5 500 000 [9] 000200880200.88 [notas 3] 22,401 195 1030 metros 12 2018
2 Metro de São Paulo Bandera de Brasil Brasil Bandeira da cidade de São Paulo.svg São Paulo 01974-09-14 14 de septiembre de 1974 1 494 400 000 [10] 5 500 000 [10] 101.1 [notas 4] 52,423 89 [notas 4] 1135 metros 6 [notas 4] 2019
3 Metro de Santiago Bandera de Chile Chile Flag of Santiago, Chile.svg Santiago 01975-09-15 15 de septiembre de 1975 703,700,000[11] 2 409 000 [12] 000140000140.00 [notas 5] 19,788 136[notas 6] 1030 metros 7 2019
4 Metro de Caracas Bandera de Venezuela Venezuela Flag of Caracas.svg Caracas 01983-01-02 2 de enero de 1983 484,614,454 [13] 1 327 711 00007060070.60 18,833 53 1,092 metros 5 2009
5 Subterráneo de Buenos Aires Bandera de Argentina Argentina Bandera de la Ciudad de Buenos Aires.svg Buenos Aires 01913-12-01 1 de diciembre de 1913 338,903,268 [14][notas 7] 1,200,000 00005480056.80 15,416 90 626 metros 6 2019
6 Metro de Río de Janeiro Bandera de Brasil Brasil Bandeira da cidade do Rio de Janeiro.svg Río de Janeiro 01979-03-05 5 de marzo de 1979 241,930,934 [15][notas 8] 850,000 [16] 00005800058.00 11,035 52 [notas 9] 1,171 metros 3 2018
7 Metro de Medellín Bandera de Colombia Colombia Flag of Medellín.svg Medellín 01995-11-30 30 de noviembre de 1995 206,101,000 [17] 1.200 000 31.3 [18] 14,543 34 941 metros 2 2018
8 Metrorrey Bandera de México México Bandera de Monterrey, Nuevo León, México.svg Monterrey 01991-04-25 25 de abril de 1991 186,796,000 [19] 500 000 00003300033,00 14,940 32 1,032 metros 2 2018
9 Metro de Lima Bandera de Perú Perú Flag of Lima.svg Lima 02011-07-11 11 de julio de 2011 124,140,635 [20] 506,779 [21] 00003480033.13 10,258 26 1,098 metros 1 2018
10 Metro de Salvador Bandera de Brasil Brasil Bandeira de Salvador.svg Salvador de Bahía 02014-06-11 11 de junio de 2014 107,431,208 [22] 370 000 [23] 00003300033.00 11.212 20 1,579 metros 2 2019
11 Metro de Recife Bandera de Brasil Brasil Band recife.png Recife 01985-03-11 11 de marzo de 1985 102,089,000 [24] 400,000 00007140071.40 [notas 10] 6,448 36 1,473 metros 5 2018
12 Tren Eléctrico de Guadalajara Bandera de México México Flag of Guadalajara, Mexico.png Guadalajara 01989-09-01 1 de septiembre de 1989 100,433,095 [19] 310 000 [25] 47 11,187 48 1,000 metros 2 2020
13 Metro de Santo Domingo Bandera de República Dominicana República Dominicana Santo Domingo 02009-01-29 29 de enero de 2009 87,058,021 [26][notas 11] 240 000 00005210052.10 4,322 34 913 metros 2 2018
14 Metro de Panamá Bandera de Panamá Panamá Bandera de Ciudad de Panamá.svg Panamá 02014-04-05 5 de abril de 2014 87,031,090 [27] 240,000 00003680037.80 17,000 30 1,227 metros 2 2019
15 Metro de Belo Horizonte Bandera de Brasil Brasil Bandeira de Belo Horizonte.svg Belo Horizonte 01986-08-01 1 de agosto de 1986 58,403,000 [24] 195 400 [28] 00002810028.10 3,490 20 1,400 metros 1 2018
16 Metro de Porto Alegre Bandera de Brasil Brasil Bandeirapoa.jpg Porto Alegre 01980-03-02 2 de marzo de 1980 51,751,903 [29] 171 205 00004380043.80 4,359 22 [30] 2,053 metros 1 2018
17 Metro de Brasilia Bandera de Brasil Brasil Bandeira do Distrito Federal (Brasil).svg Brasilia 02001-09-24 24 de septiembre de 2001 40,213,236 [31] 117 310 00004240042.40 3,538 24 1,767 metros 2 2018
18 Metro de Valencia Bandera de Venezuela Venezuela Bandera de Valencia (Venezuela).jpg Valencia 02006-11-18 18 de noviembre de 2006 18,113,276 [32] 64,136 0000062006.20 [33] 12,409 9 1,200 metros 1 2010
19 Metro de Los Teques Bandera de Venezuela Venezuela Bandera Guaicaipuro Miranda.PNG Los Teques 02006-11-03 3 de noviembre de 2006 16,106,292 [34] 44,127 11.9 [35] 5,598 5 1,500 metros 2 2015 [notas 12]
20 Metro de Fortaleza Bandera de Brasil Brasil Bandeira de Fortaleza.svg Fortaleza 01997-05-02 2 de mayo de 1997 14,400,000 [36][notas 13] 50,000 [notas 14][notas 13] 54.4 [notas 13] 37 [notas 13] 3 [notas 13] 2019
21 Metro de Maracaibo Bandera de Venezuela Venezuela BAND-V-Maracaibo.svg Maracaibo 02006-11-25 25 de noviembre de 2006 12,319,663 [37] 40,000 0000065006.50 [38] 3,490 6 1,900 metros 1 2016 [notas 15]
22 Tren Urbano de San Juan Bandera de Puerto Rico Puerto Rico Flag of San Juan, Puerto Rico.svg San Juan 02004-12-17 17 de diciembre de 2004 5,192,900 [39] 13 400 00001720017.20 2,360 16 1,075 metros 1 2018

21.

Notas
  1. Los sistemas de Fortaleza y Guadalajara, Jalisco tienen líneas de metro y tren ligero como parte del mismo sistema. En Fortaleza la línea Sur es una línea de metro mientras que la línea Oeste y el ramal Parangaba-Mucuripe son de tipo tren ligero. En el caso de Guadalajara, la línea 1 es tren ligero y las líneas 2 y 3 son metro.[cita requerida] Por este motivo ambos se incluyen en este listado y en el de sistemas de trenes ligeros en América Latina.
  2. El sistema de São Paulo tiene líneas operadas por la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos con características de metro, como las líneas 9 y 11 Expresso Leste y también de trenes suburbanos, como las líneas 7, 10 y 12.
  3. 226.48 km total (considerando vías de maniobras y mantenimiento, sin servicio de pasajeros) y 200.88 km en servicio (operación comercial), como se describe en el sitio oficial http://metro.cdmx.gob.mx/operacion/mas-informacion/longitud-lineas.
  4. a b c No se consideran líneas operadas por CPTM.
  5. Algunos tramos están cerrados debido a vandalismo
  6. Algunas estaciones están cerradas debido a vandalismo
  7. Se excluyen datos del Premetro toda vez que éstos se encuentran en el listado de trenes ligeros
  8. Resulta de sumar los datos de las concesionarias Metro Rio y Rio Barra.
  9. El metro de Río suele contar como una sola estación aquellas donde existe un transbordo entre dos líneas. En este recuento se cuentan como dos estaciones, al igual que la mayoría de los otros sistemas lo hacen. Si éstas se cuentan como una sola, el número de estaciones desciende a 41.
  10. El Metro de Recife combina tres líneas de metro (dos de las cuales convergen en una Y, por lo que a veces se le consideran 2) que suman 39.5 km y 29 estaciones, y dos líneas de tren suburbano de diésel-VLT (a veces se le considera una línea con 2 ramales) de 31.5 km de longitud y 9 estaciones (dos de las cuales coinciden con las líneas de metro). En este listado vienen los datos de todas las líneas juntas al ser parte del mismo sistema.
  11. No incluye las cifras del teleférico pues éstas se encuentran en el listado de teleféricos de América Latina.
  12. Existen datos sobre el 2016, sin embargo son poco exactos (sólo menciona que son 16 millones y medio). Véase más aquí
  13. a b c d e Estos datos abarcan la totalidad del sistema, que combina dos líneas de tren ligero (línea Oeste y del ramal Parangaba-Mucuripe) y una de metro (Línea Sur). Si se toman en cuenta únicamente las cifras de la línea de metro, éstas son: 9.9 millones de pasajeros anuales; 35,000 abordajes diarios; 24.1 km; 19 estaciones; 1.27 kilómetros de separación promedio entre estaciones.
  14. 7,7mil pasajeros de la línea parangaba-mucuripe + 8 mil pasajeros de línea oeste +35 mil pasajeros Línea Sur
  15. La cifra real del 2016 son unos pocos miles más ya que la nota contiene datos hasta el 24 de diciembre (la nota de hecho dice 4 de diciembre, pero dos diarios, La verdad y ÚltimasNoticias, dicen que es hasta el 24).

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b UITP. «Statistic Brief World Metro Figures 2018». 
  2. ONU Habitat. «Planning and Design for Sustainable Urban Mobility: Global Report on Human Settlements (chapter 3: Metro, Light Rail and BRT)». 
  3. «UITP - International Association of Public Transport». 13 de octubre de 2008. Consultado el 11 de julio de 2018. 
  4. «UITP - International Association of Public Transport». 13 de noviembre de 2008. Consultado el 11 de julio de 2018. 
  5. Unión Internacional de Transporte Público. «Metro, light rail and tram systems in Europe». 
  6. «What is the difference between streetcar, LRT and subway?». Toronto Environmental Alliance (en inglés). Consultado el 17 de mayo de 2020. 
  7. Richardson, Douglas, 1950-; Castree, Noel, 1968-; Goodchild, Michael F.,; Kobayashi, Audrey Lynn, 1951-; Liu, Weidong (Geographer),; Marston, Richard A.,. The international encyclopedia of geography : people, the earth, environment, and technology 15. p. 7401. ISBN 978-1-118-78635-2. OCLC 978293909. Consultado el 17 de mayo de 2020. 
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  39. American Public Transportation Association (APTA) (12 de abril de 2019). «PUBLIC TRANSPORTATION RIDERSHIP REPORT» (en inglés). Consultado el 2 de septiembre de 2019.