Anexo:Estaciones del BART

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Mapa del BART durante los días de semana y sábados (antes de las 7PM)
Mapa de BART en las noches y los domingos

El Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía, BART es un sistema de transporte rápido que abastece al Área de la Bahía de San Francisco. El sistema es operado por el Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía (distrito de San Francisco o BART), una agencia especial del gobierno de California que consta de tres condados: Condado de Alameda, Condado de Contra Costa y la Ciudad y Condado de San Francisco. Sirviendo a más de 350.000 pasajeros al día, Bart es el quinto Sistema de tránsito rápido más grande de los Estados Unidos en términos de número de usuarios.[1][2]

De las cinco líneas actualmente en servicio la línea Richmond-Fremont es la más antigua, tras haber abierto al sur de MacArthur en septiembre de 1972. La línea Pittsburg/Bay Point-SFO/Millbrae(originalmente conocida como Concord - Daly City) abrió desde MacArthur a Concord un año después. La línea Richmond-Millbrae (originalmente Richmond - Daly City) y la línea Fremont-Daly City se añadieron al sistema en 1980 y 1985 respectivamente. Las primeras grandes expansiones iniciaron entre 1995 y 1997, cuyo servicio inició hacia el norte de Concord / Martínez (1995), Pittsburg (1996), Colma (1996), y Pleasanton (1997) siendo la última servida por la nueva línea del BART - la línea Dublin/Pleasanton-Daly City. A mediados de 2003, se amplió la línea para conectar el Aeropuerto Internacional de San Francisco y Millbrae, expandiendo el BART hasta el sur del Condado de San Mateo.[3]​A demás, BART se con la estación Oakland Coliseum al Aeropuerto Internacional de Oakland con AirBART, un servicio de autobús.[4]

El sistema tiene 44 estaciones: 15 en la superficie, 15 subterráneas y 14 elevadas.[5]​ Diecinueve estaciones se encuentran en el condado de Alameda, más que cualquier otro condado. Once estaciones se encuentran en el Condado de Contra Costa, y ocho se encuentran en la Ciudad y Condado de San Francisco. Seis estaciones se encuentran en el Condado de San Mateo, aunque no es parte del distrito de San Francisco BART. Fremont es la estación más meridional del sistema, mientras que Pittsburg / Bay Point es la estación más al norte. En cuanto a la cantidad de pasajeros al día, Embarcadero es la estación más utilizada, mientras que North Concord/Martínez es la menos.[1]

Estaciones[editar]

Una entrada vacía de una estación de tren con muchas máquinas expendedoras de billetes situada en una distancia
Entrada de la estación North Concord/Martínez
Una plataforma casi vacía de una estación subterránea de tren, con un hombre sentado en un banco
Plataforma de la estación Downtown Berkeley
Una plataforma casi vacía de una estación de tren, con una persona a punto de entrar en un tren
Plataforma de la estación Glen Park
Una estación subterránea casi vacía, con una escalera eléctrica en el fondo
Una estación Richmond llegando a la estación Lake Merritt
Plataforma de la estación MacArthur (con dirección a la Ruta 24 vista en el fondo)
Vista exterior de la estación Millbrae
Mezzanine de la estación Montgomery
.
Vista exterior de la estación Pittsburg/Bay Point
Vista exterior de la estación Pleasant Hill
Vista del lado este de la estación South San Francisco

La siguiente tabla muestra todas las 44 estaciones actualmente en servicio.

* Estación de transferencia dentro del Sistema BART
** Transferencias con otros sistemas
Dagger-14-plain.png Terminal de la línea
*Dagger-14-plain.png o **Dagger-14-plain.png Transferencias o terminales
Estación Línea(s)[n. 1] Localidad Apertura Pasajeros[n. 2]
16th Street Mission      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 9.76 M 1973 &&&&&&&&&&010887.&&&&&010 887
Calle 19/Oakland*      Richmond–Fremont
     Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
Oakland Milla 0.70 C 1972 &&&&&&&&&&010772.&&&&&010 772
24th Street Mission      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 10.64 M 1973 &&&&&&&&&&012516.&&&&&012 516
Ashby      Richmond–Fremont
     Richmond–Millbrae
Berkeley Milla 3.96 R 1973 &&&&&&&&&&&04677.&&&&&04677
Balboa Park*      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 13.44 M 1973 &&&&&&&&&&012697.&&&&&012 697
Bay Fair*      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Leandro Milla 10.94 A 1972 &&&&&&&&&&&05432.&&&&&05432
Castro Valley      Dublin/Pleasanton–Daly City
Castro Valley 1997 &&&&&&&&&&&02520.&&&&&02520
Civic Center**      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 8.64 M 1973 &&&&&&&&&&018761.&&&&&018 761
Coliseum/Oakland Airport**      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
Oakland Milla 5.43 A 1972 &&&&&&&&&&&05893.&&&&&05893
Colma      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae[n. 3]
     Richmond–Millbrae[n. 4]
Colma 1996 &&&&&&&&&&&04033.&&&&&04033
Concord      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Concord Milla 21.18 C 1973 &&&&&&&&&&&05538.&&&&&05538
Daly CityDagger-14-plain.png      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
Daly City Milla 15.24 M 1973 &&&&&&&&&&&09188.&&&&&09188
Downtown Berkeley      Richmond–Fremont
     Richmond–Millbrae
Berkeley Milla 5.16 R 1973 &&&&&&&&&&012636.&&&&&012 636
Dublin/PleasantonDagger-14-plain.png      Dublin/Pleasanton–Daly City
Pleasanton 1997 &&&&&&&&&&&06864.&&&&&06864
El Cerrito del Norte      Richmond–Fremont
     Richmond–Millbrae
El Cerrito Milla 10.26 R 1973 &&&&&&&&&&&08121.&&&&&08121
El Cerrito Plaza      Richmond–Fremont
     Richmond–Millbrae
El Cerrito Milla 8.42 R 1973 &&&&&&&&&&&04553.&&&&&04553
Embarcadero**      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 7.33 M 1976 &&&&&&&&&&036557.&&&&&036 557
FremontDagger-14-plain.png      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
Fremont Milla 23.71 A 1972 &&&&&&&&&&&07670.&&&&&07670
Fruitvale      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
Oakland Milla 3.32 A 1972 &&&&&&&&&&&07818.&&&&&07818
Glen Park      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 12.29 M 1973 &&&&&&&&&&&07093.&&&&&07093
Hayward      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
Hayward Milla 13.80 A 1972 &&&&&&&&&&&05028.&&&&&05028
Lafayette      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Lafayette Milla 11.94 C 1973 &&&&&&&&&&&03520.&&&&&03520
Lake Merritt      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
Oakland Milla 0.57 A 1972 &&&&&&&&&&&06361.&&&&&06361
MacArthur*      Richmond–Fremont
     Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
Oakland Milla 2.22 C 1972 &&&&&&&&&&&08664.&&&&&08664
Millbrae**Dagger-14-plain.png      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae[n. 3]
     Richmond–Millbrae[n. 4]
Millbrae 2003 &&&&&&&&&&&05489.&&&&&05489
Calle Montgomery**      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 7.69 M 1973 &&&&&&&&&&036815.&&&&&036 815
North Berkeley      Richmond–Fremont
     Richmond–Millbrae
Berkeley Milla 6.22 R 1973 &&&&&&&&&&&04326.&&&&&04326
North Concord/Martínez      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Concord 1995 &&&&&&&&&&&02239.&&&&&02239
Oakland City Center/Calle 12      Richmond–Fremont
     Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
Oakland Milla 0.35 C 1972 &&&&&&&&&&012600.&&&&&012 600
Orinda      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Orinda Milla 8.18 C 1973 &&&&&&&&&&&02828.&&&&&02828
Pittsburg/Bay PointDagger-14-plain.png      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Pittsburg 1996 &&&&&&&&&&&05349.&&&&&05349
Pleasant Hill      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Walnut Creek Milla 17.11 C 1973 &&&&&&&&&&&06241.&&&&&06241
Calle Powell**      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Francisco Milla 8.13 M 1973 &&&&&&&&&&026085.&&&&&026 085
Richmond**Dagger-14-plain.png      Richmond–Fremont
     Richmond–Millbrae
Richmond Milla 12.57 R 1973 &&&&&&&&&&&03712.&&&&&03712
Rockridge      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Oakland Milla 3.80 C 1973 &&&&&&&&&&&05642.&&&&&05642
San Bruno*      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae[n. 3]
     Richmond–Millbrae[n. 4]
San Bruno 2003 &&&&&&&&&&&03242.&&&&&03242
Aeropuerto Internacional de San FranciscoDagger-14-plain.png      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae[n. 3]
condado de San Mateo 2003 &&&&&&&&&&&06073.&&&&&06073
San Leandro      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
San Leandro Milla 8.38 A 1972 &&&&&&&&&&&05389.&&&&&05389
South Hayward      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
Hayward Milla 16.75 A 1972 &&&&&&&&&&&02729.&&&&&02729
South San Francisco      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae[n. 3]
     Richmond–Millbrae[n. 4]
South San Francisco 2003 &&&&&&&&&&&02988.&&&&&02988
Union City      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
Union City Milla 20.50 A 1972 &&&&&&&&&&&04091.&&&&&04091
Walnut Creek      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Walnut Creek Milla 15.44 C 1973 &&&&&&&&&&&06236.&&&&&06236
West Dublin/Pleasanton      Dublin/Pleasanton–Daly City
Pleasanton 2011 &&&&&&&&&&&02248.&&&&&02248
West Oakland      Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae
     Richmond–Millbrae
     Fremont–Daly City
     Dublin/Pleasanton–Daly City
Oakland Milla 1.48 M 1974 &&&&&&&&&&&05471.&&&&&05471

Estaciones planeadas o en construcción[editar]

Estación Línea(s)[n. 1] Ciudad Planeada para su apertura
Warm Springs      Richmond–Fremont
     Fremont–Daly City
Fremont 2015
Irvington[n. 5] Extensión a San José Fremont <2018
Berryessa Extensión a San José San José 2018
Milpitas[n. 6] Extensión a San José Milpitas 2018
Calaveras[n. 7] Extensión a San José Milpitas <2018
Alum Rock[n. 5] Extensión a San José San José 2018
Downtown San José[n. 7] Extensión a San José San José 2018
Diridon/Arena[n. 6][n. 8][n. 5] Extensión a San José San José 2018
Santa Clara[n. 8] Extensión a San José Santa Clara 2018
Antioch[n. 9] eBART Antioch 2015
Pittsburg[n. 9] eBART Pittsburg 2015
Aeropuerto Internacional de Oakland[n. 10] Oakland Airport Connector Oakland 2015
Doolittle Drive[n. 10] Oakland Airport Connector Oakland <2015
Livermore[n. 11] Livermore Extension Livermore <2015
Vasco[n. 11] Livermore Extension Livermore <2015

Notas[editar]

  1. a b Cuando más de una línea sirve una estación, las líneas se muestran en el orden de apertura.
  2. Todas las estadísticas de usuarios del transporte público son las salidas mensuales promedio durante los días de semana en noviembre de 2011.[1]
  3. a b c d e La línea Pittsburg/Bay Point – SFO/Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm y fines de semana a la estación Millbrae. Los días de semana antes de las 7:00 pm, el servicio termina en SFO. Los pasajeros viajando hacia SFO y Millbrae deben tomar el tren hacia San Bruno y transferirse.[6]
  4. a b c d La línea Richmond - Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm a Colma, San Bruno, San Bruno, y las estaciones del sur de San Francisco.[6]
  5. a b c Esta estación es parte de la porción de la Fase II de la extensión de San José y su financiación ya fue aprobada, pero aún no ha sido asignado su fecha de construcción.
  6. a b Esta estación se ubicará en el lugar de una actual estación del tren ligero VTA.
  7. a b Esta estación ha sido diseñada y aprobada, pero se están buscando fondos para su construcción a lo largo de una extensión que ya fue aprobada.
  8. a b Esta estación estará ubicada en el sitio de la actual estación de Caltrain y Amtrak del Corredor Capitol, ACE.
  9. a b The eBART stations will not use BART trains nor will the rails be connected with BART tracks. The will use their own dedicated heavy rail tracks, diesel multiple unit battery operated trains, and technology. They will however will be fully integrated into the BART fare system and connect with BART intermodally within the Pittsburg/Bay Point BART station within the paid area with a shared platform transfer system.
  10. a b Las estaciones del conector al Aeropuerto Internacional de Oakland no utilizarán los trenes del BART ni los carriles se conectarán con las vías del BART. Si no que usarán las vías dedicadas del People Mover. Sin embargo, se integrará plenamente en el sistema de tarifas y se conectará con el BART dentro de la estación Coliseum/Aeropuerto de Oakland dentro del área de paga con una plataforma compartida para hacer transferencias.
  11. a b Esta estación estará ubicada en el lugar de una estación existente del Altamont Commuter Express.

Referencias[editar]

  1. a b c «Monthly Ridership Reports». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 20 de febrero de 2012. 
  2. «Heavy Rail Transit Ridership Report» (PDF). American Public Transportation Association. Consultado el 1 de octubre de 2010. 
  3. «BART Chronology» (PDF). Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008. 
  4. «Departing Oakland International Airport (OAK)». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 7 de octubre de 2008. 
  5. «System Facts». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008. 
  6. a b «Schedules By Line». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 8 de octubre de 2008.