Anexo:Estaciones del BART
El Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía, BART es un sistema de transporte rápido que abastece al Área de la Bahía de San Francisco. El sistema es operado por el Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía (distrito de San Francisco o BART), una agencia especial del gobierno de California que consta de tres condados: Condado de Alameda, Condado de Contra Costa y la Ciudad y Condado de San Francisco. Sirviendo a más de 350.000 pasajeros al día, Bart es el quinto Sistema de tránsito rápido más grande de los Estados Unidos en términos de número de usuarios.[1][2]
De las cinco líneas actualmente en servicio la línea Richmond-Fremont es la más antigua, tras haber abierto al sur de MacArthur en septiembre de 1972. La línea Pittsburg/Bay Point-SFO/Millbrae(originalmente conocida como Concord - Daly City) abrió desde MacArthur a Concord un año después. La línea Richmond-Millbrae (originalmente Richmond - Daly City) y la línea Fremont-Daly City se añadieron al sistema en 1980 y 1985 respectivamente. Las primeras grandes expansiones iniciaron entre 1995 y 1997, cuyo servicio inició hacia el norte de Concord / Martínez (1995), Pittsburg (1996), Colma (1996), y Pleasanton (1997) siendo la última servida por la nueva línea del BART - la línea Dublin/Pleasanton-Daly City. A mediados de 2003, se amplió la línea para conectar el Aeropuerto Internacional de San Francisco y Millbrae, expandiendo el BART hasta el sur del Condado de San Mateo.[3] Además, BART se con la estación Oakland Coliseum al Aeropuerto Internacional de Oakland con AirBART, un servicio de autobús.[4]
El sistema tiene 44 estaciones: 15 en la superficie, 15 subterráneas y 14 elevadas.[5] Diecinueve estaciones se encuentran en el condado de Alameda, más que cualquier otro condado. Once estaciones se encuentran en el Condado de Contra Costa, y ocho se encuentran en la Ciudad y Condado de San Francisco. Seis estaciones se encuentran en el Condado de San Mateo, aunque no es parte del distrito de San Francisco BART. Fremont es la estación más meridional del sistema, mientras que Pittsburg / Bay Point es la estación más al norte. En cuanto a la cantidad de pasajeros al día, Embarcadero es la estación más utilizada, mientras que North Concord/Martínez es la menos.[1]
Estaciones[editar]
La siguiente tabla muestra todas las 44 estaciones actualmente en servicio.
| * | Estación de transferencia dentro del Sistema BART |
| ** | Transferencias con otros sistemas |
|
Terminal de la línea |
| * o **
|
Transferencias o terminales |
Estaciones planeadas o en construcción[editar]
| Estación | Línea(s)[n. 1] | Ciudad | Planeada para su apertura |
|---|---|---|---|
| Warm Springs | Richmond–Fremont Fremont–Daly City |
Fremont | 2015 |
| Irvington[n. 5] | Extensión a San José | Fremont | <2018 |
| Berryessa | Extensión a San José | San José | 2018 |
| Milpitas[n. 6] | Extensión a San José | Milpitas | 2018 |
| Calaveras[n. 7] | Extensión a San José | Milpitas | <2018 |
| Alum Rock[n. 5] | Extensión a San José | San José | 2018 |
| Downtown San José[n. 7] | Extensión a San José | San José | 2018 |
| Diridon/Arena[n. 6][n. 8][n. 5] | Extensión a San José | San José | 2018 |
| Santa Clara[n. 8] | Extensión a San José | Santa Clara | 2018 |
| Antioch[n. 9] | eBART | Antioch | 2015 |
| Pittsburg[n. 9] | eBART | Pittsburg | 2015 |
| Aeropuerto Internacional de Oakland[n. 10] | Oakland Airport Connector | Oakland | 2015 |
| Doolittle Drive[n. 10] | Oakland Airport Connector | Oakland | <2015 |
| Livermore[n. 11] | Livermore Extension | Livermore | <2015 |
| Vasco[n. 11] | Livermore Extension | Livermore | <2015 |
Notas[editar]
- ↑ a b Cuando más de una línea sirve una estación, las líneas se muestran en el orden de apertura.
- ↑ Todas las estadísticas de usuarios del transporte público son las salidas mensuales promedio durante los días de semana en noviembre de 2011.[1]
- ↑ a b c d e La línea Pittsburg/Bay Point – SFO/Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm y fines de semana a la estación Millbrae. Los días de semana antes de las 7:00 pm, el servicio termina en SFO. Los pasajeros viajando hacia SFO y Millbrae deben tomar el tren hacia San Bruno y transferirse.[6]
- ↑ a b c d La línea Richmond - Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm a Colma, San Bruno, San Bruno, y las estaciones del sur de San Francisco.[6]
- ↑ a b c Esta estación es parte de la porción de la Fase II de la extensión de San José y su financiación ya fue aprobada, pero aún no ha sido asignado su fecha de construcción.
- ↑ a b Esta estación se ubicará en el lugar de una actual estación del tren ligero VTA.
- ↑ a b Esta estación ha sido diseñada y aprobada, pero se están buscando fondos para su construcción a lo largo de una extensión que ya fue aprobada.
- ↑ a b Esta estación estará ubicada en el sitio de la actual estación de Caltrain y Amtrak del Corredor Capitol, ACE.
- ↑ a b The eBART stations will not use BART trains nor will the rails be connected with BART tracks. The will use their own dedicated heavy rail tracks, diesel multiple unit battery operated trains, and technology. They will however will be fully integrated into the BART fare system and connect with BART intermodally within the Pittsburg/Bay Point BART station within the paid area with a shared platform transfer system.
- ↑ a b Las estaciones del conector al Aeropuerto Internacional de Oakland no utilizarán los trenes del BART ni los carriles se conectarán con las vías del BART. Si no que usarán las vías dedicadas del People Mover. Sin embargo, se integrará plenamente en el sistema de tarifas y se conectará con el BART dentro de la estación Coliseum/Aeropuerto de Oakland dentro del área de paga con una plataforma compartida para hacer transferencias.
- ↑ a b Esta estación estará ubicada en el lugar de una estación existente del Altamont Commuter Express.
Referencias[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estaciones del BART.- «Station List». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 20 de febrero de 2012.
- ↑ a b c «Monthly Ridership Reports». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 20 de febrero de 2012.
- ↑ «Heavy Rail Transit Ridership Report» (PDF). American Public Transportation Association. Consultado el 1 de octubre de 2010.
- ↑ «BART Chronology» (PDF). Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008.
- ↑ «Departing Oakland International Airport (OAK)». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 7 de octubre de 2008.
- ↑ «System Facts». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008.
- ↑ a b «Schedules By Line». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 8 de octubre de 2008.