Alfa Romeo 33 Stradale

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Alfa Romeo 33 Stradale
1968-Alfa-Romeo-33-Stradale.jpg
Alfa Romeo 33 Stradale.
Fabricante Autodelta (mecánica)
Carrozzeria Marazzi (carrocería y habitáculo)
Período 1967 - 1969
Fábricas Milán, Italia
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Cupé de dos puertas y dos plazas
Configuración Motor central trasero / tracción trasera
Dimensiones 3.970 / 1.710 / 990 / 2.350 mm
Peso 700 kg vacío
Relacionado Alfa Romeo Tipo 33
Alfa Romeo Montreal
Diseñador Franco Scaglione

El Alfa Romeo 33 Stradale es un automóvil deportivo del fabricante italiano Alfa Romeo producido entre noviembre de 1967 y marzo de 1969. Este modelo es extremadamente raro, pues se fabricaron tan sólo 18 unidades.[1]​ Es un dos plazas con motor central y tracción trasera.

Origen[editar]

Después de ganar los dos primeros campeonatos de Fórmula 1 en 1950 y 1951, Alfa Romeo decidió retirarse de la competición, para centrarse en el desarrollo de su línea de turismos y deportivos. Esta situación cambió en la década de 1960, cuando la marca volvió a desarrollar automóviles de carreras, esta vez centrándose con gran éxito en las categorías de Sport. Para ese retorno a la competición, Autodelta —la división de carreras de Alfa Romeo— desarrolló los Alfa Romeo Tipo 33, que consiguieron un gran número de victorias en las décadas de 1960 y 1970.

En el Salón del Automóvil de Turín de 1967, Alfa Romeo presentó su nuevo desarrollo; el 33 Stradale, un deportivo basado en el exitoso Alfa Romeo 33/2 de carreras que compitió durante los años 1967 y 1968. No fueron muchos los cambios realizados a la versión de carreras para adecuarla a su uso en carretera: la carrocería fue construida en aluminio en vez de fibra, la distancia entre ejes fue alargada y la potencia del motor se redujo de 270 CV a 230 CV. También se introdujo un nuevo diseño de la carrocería, pero no se hicieron concesiones al confort o al lujo que aumentasen el peso. Gracias a esto, el peso sólo alcanza los 700 kg, lo que hace posible un alto nivel de prestaciones.

Motorización[editar]

El motor es un pequeño pero potente V8 a 90 grados, con lubricación por cárter seco, de medidas internas supercuadradas, lo que permite un régimen de giro muy elevado, obteniéndose la potencia máxima de 230 CV a 8 800 rpm y con una línea roja en 10 000 rpm. Monta doble bujía en cada cilindro y doble árbol de levas en cabeza, estando acoplado a una caja de cambios de seis relaciones Colotti, transmitiendo la potencia al suelo a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

Chasis[editar]

El chasis del 33 Stradale está formado por 3 tubos de aluminio de gran diámetro con forma de H, que albergan en su interior el depósito de combustible. En las partes delantera y trasera, sendos subchasis de magnesio servían de soporte a los elementos mecánicos. Este chasis fue alargado 100 mm respecto a la versión de carreras para mejorar la habitabilidad y fue reforzado en su parte central.

Diseño[editar]

Vista posterior del 33 Stradale.

El diseño de la carrocería es obra del diseñador italiano Franco Scaglione. Fue fabricada en aluminio, está llena de voluptuosas curvas, y cuenta con unas puertas de ala de mariposa ampliamente acristaladas.

La carrocería del 33 Stradale es considerada como uno de los diseños más bonitos jamás realizados[1][2][3]​ e, incluso, gran parte de su curvilíneo diseño fue reutilizado en el siglo XXI en el deportivo Alfa Romeo 8C Competizione.

Producción[editar]

La producción del 33 Stradale se realizó a mano en las instalaciones de Carrozzeria Marazzi en Milán, donde se recibían los vehículos provenientes de Autodelta terminados mecánicamente y listos para el trabajo de carrocería. La producción fue tan artesanal que no existen dos unidades iguales; las principales diferencias son la rejilla frontal, las luces y los conductos de ventilación. La producción total fue de 18 unidades,[1][4][3]​ aunque sólo 13 llegaron a ser entregadas a los clientes;[3]​ una unidad quedó en el Museo de Alfa Romeo, mientras que el resto se entregaron sin carrocería a Pininfarina, Bertone e Italdesign[3]​ para crear los prototipos Bertone Carabo, 33/2 Coupé Speciale, Iguana y Navajo,[5]​ respectivamente.

Valoración[editar]

Con un precio de venta de 17 000 dólares, el 33 Stradale era el automóvil más caro del mercado en 1968[6]​ —mientras que el precio promedio de un coche nuevo en esa época era de 2.822 dólares—.[7]

En el presente, una unidad del 33 Stradale que se encuentre en buen estado puede valer más de 3.000.000 de dólares en una subasta (según estimaciones del año 2011).[8]

Especificaciones[editar]

Ficha técnica[9] Alfa Romeo 33 Stradale
Motor 8 cilindros en V DOHC a 90 grados (2 válvulas por cilindro), doble encendido.
Disposición Central longitudinal.
Cilindrada 1.995 cc.
Diámetro x carrera 78,0 × 52,2 mm
Alimentación Inyección Spica.
Aspiración Natural.
Refrigeración Por agua.
Compresión 10,1 a 1.
Potencia/régimen 230 CV a 8.800 rpm.
Par/régimen 200,0 Nm a 7.000 rpm.
Combustible Gasolina.
Transmisión Caja de cambios manual de 6 velocidades Colotti.
Chasis Multitubular de aluminio.
Ancho de vías Delante: 1.350 mm.
Detrás: 1.445 mm.
Suspensión Delantera: doble brazo transversal, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: doble brazo transversal, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas.
Ruedas Llantas: de 13 pulgadas.
Depósito 95 litros.
Velocidad máxima 260 km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c Alfa Romeo 33 Stradale (en inglés). Ultimatecarpage.com. Consultado el 1 de mayo de 2015.
  2. Reigniting the passion - Alfa Romeo 33 Stradale and 4C (en inglés). Autotraderclassics.com. Consultado el 18 de mayo de 2015.
  3. a b c d Alfa Romeo Tipo 33 Stradale (1967) (en inglés). Autozine.org. Consultado el 1 de mayo de 2015.
  4. 1967-1969 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale specifications (en inglés). Classicandperformancecar.com. Consultado el 1 de mayo de 2015.
  5. Alfa Romeo 33 Iguana Concept (en inglés). Ultimatecarpage.com. Consultado el 3 de mayo de 2015.
  6. «News». Italiaspeed.com. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2007. Consultado el 1 de mayo de 2015. 
  7. «1968». Thepeoplehistory.com. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007. Consultado el 1 de mayo de 2015. 
  8. The Alfa Romeo 33 Stradale (en inglés). Silodrome.com. Consultado el 2 de mayo de 2015.
  9. Alfa Romeo 33 Stradale (1967) (en español). Autoleyendas.com. Consultado el 2 de marzo de 2008.

Enlaces externos[editar]