Alejandro Agag

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Alejandro Agag

Alejandro Tarik Agag Longo (Madrid, el 18 de septiembre de 1970) es un empresario y expolítico español.

Biografía[editar]

Hijo de un banquero belga de origen argelino Youssef Agag, quien fue uno de los dirigentes del Banque Nationale d'Algérie. Se licenció en Ciencias Económicas y Empresariales por el Colegio Universitario de Estudios Financieros (CUNEF). Durante su época de estudiante, militó en las Nuevas Generaciones del Partido Popular, formación política en la que continuó desarrollando su carrera. Desde 1996 colaboró estrechamente con el entonces Presidente del Gobierno de España, José María Aznar, quien le designó como uno de sus tres ayudantes. Elegido eurodiputado, trasladó su residencia a Bruselas y fue nombrado Secretario General del Partido Popular Europeo entrando en la Comisión de Asuntos Económicos y Monetarios, centrándose principalmente en política antimonopolio. En el año 2000 fue designado secretario general del PPE, reemplazando a su colega Klaus Welle. Además fue dueño del equipo de GP2 Barwa Adaxx, que le acabó vendiendo a su amigo Adrián Campos.[1]

A finales de 2001, Agag hizo pública su decisión de abandonar la política para dedicarse a la actividad empresarial. Desde entonces ha ocupado puestos en entidades como la portuguesa Sociedade Lusa de Negócios. También se le ha relacionado con el mundo de la Fórmula 1, y es conocida su amistad con Flavio Briatore y Bernie Ecclestone. Junto con ellos compró, a finales de 2007, el club de fútbol inglés Queens Park Rangers.[2]

Su carrera empresarial ha sido reconocida por medios españoles como la revista Capital[3] y también por medios internacionales, caso del Financial Times.[4]

Creación de la Fórmula E[editar]

Presentación mundial del Spark-Renault SRT 01E en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013. A la derecha el entonces piloto probador oficial de la Fórmula E Lucas di Grassi con el volante en sus manos.

En 2012, creó con otros socios Formula E Holdings, del cual es consejero delegado.[5] Después de un período de negociación, la compañía firmó un acuerdo con la Federación Internacional del Automóvil (FIA).[6] para promocionar de forma exclusiva el nuevo campeonato Fórmula E de la FIA, donde participarían vehículos que únicamente utilizan electricidad,[5] La temporada inaugural del Mundial de Fórmula E comenzará en septiembre de 2014 y finalizará en junio de 2015. Se convertirá así en la primera competición profesional de vehículos eléctricos.[7] Formula E Holdings, liderada por Alejandro Agag, ha logrado establecer carreras en nueve ciudades (Beijing, Putrajaya, Punta del Este, Buenos Aires, Los Ángeles, Miami, Mónaco, Berlín, Moscú y Londres).[8] y ya están todos los equipos confirmados, algunos de ellos provenientes de categorías de primer nivel, como las GP2 Series. Además ha alcanzado acuerdos tanto con Fox [9] o Canal + Francia [10] como con ITV o Asahi para la emisión televisiva del campeonato,[11] que tendrá como fecha de inicio el 13 de septiembre de 2014 en la capital china, Beijing,[12] que acogerá el primer ePrix de esta competición eléctrica que se desarrollará en circuitos urbanos.[13]


Propuesta de la Roborace[editar]

En 2016, Alejandro Agag propuso la creación de una categoría en la que los monoplazas no tendrían pilotos a bordo, denominada Roborace. Esto significaría el primer campeonato mundial de autos sin pilotos. Los autos, que serán fabricados por Kinetik y superarán los 300 km/h, estarán controlados por medio de pilotos a distancia.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]