Aeropuertos de la Comunidad Valenciana

La Comunidad Valenciana (España) cuenta con tres aeropuertos, el del Alicante, el de Valencia y el de Castellón de la Plana.

Tráfico aéreo en la Comunidad Valenciana[editar]

Pasajeros totales	8.796.321	4.646.404		13.442.725
	Alicante	Valencia	Castellón de la Plana	Comunidad Valenciana
Pasajeros nacionales	1.726.629	2.242.260		4.148.889
Pasajeros internacionales	7.040.244	2.211.457		9.251.701
Pasajeros internacionales UE	6.787.769	2.130.983		8.918.752
Pasajeros internacionales no UE	252.475	80.474		332.949
Pasajeros tráfico regular	6.875.903	4.457.082		11.332.985
Pasajeros tráfico no regular	1.890.970	176.408		2.067.378
Tránsitos	15.975	10.545		26.520
Operaciones totales	76.100	87.029		163.129
Operaciones comerciales	72.001	69.347		141.348
Carga (Toneladas)	5.193.241	12.219.320		17.412.561
Pasajeros por avión (comercial)	122	67		95

Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández[editar]

Artículo principal: Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández

El aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández está situado en la localidad del Altet, en el término municipal de Elche. Se accede a él a través de la N-338 bien desde la A-7 o desde la N-332. Está a 9 km del centro de Alicante y a 10 km de Elche. La historia del aeropuerto se remonta a 1967, la actual terminal data de 2011.

Es el cuarto aeropuerto peninsular tras Madrid-Barajas, Barcelona y Málaga-Costa del Sol y el quinto a nivel nacional. Además, es el principal aeropuerto de la Comunidad Valenciana. Destaca por sus altos crecimientos de tráfico en los últimos años, debido sobre todo a la demanda de viajes turísticos y de segunda residencia en la Costa Blanca, sobre todo por parte del mercado británico. La mayor parte del tráfico es regular, de bajo coste e internacional, aunque también tiene un importante tráfico chárter. El tipo de avión predominante es el Airbus 320 y el Boeing 757.

Es considerado también como el aeropuerto principal de la Región de Murcia y su área de influencia abarca toda la Comunidad Valenciana, Albacete y el Levante Almeriense.

Las principales compañías por número de pasajeros transportados son Easyjet, Ryanair, Iberia y Thomsonfly. Las principales rutas son las que lo conectan con Londres, ciudad con la que tiene unas 15 conexiones diarias, Madrid y Mánchester. En general, ofrece conexiones con la mayoría de principales ciudades y capitales españolas y europeas. También tiene un destacable tráfico regular con Argelia y chárter con Moscú.

Instalaciones[editar]

1 pista de 3.000 metros
27 posiciones de estacionamiento para aeronaves.
1 terminal de pasajeros
- 42 mostradores de facturación más uno para equipajes especiales
- 13 puertas de embarque, 5 con pasarela
- zona comercial
- sala VIP
- 9 cintas en hipódromo para recogida de equipajes
- SATE (Sistema automatizado de transporte de equipajes).

NAT[editar]

El crecimiento del tráfico aéreo ha provocado la saturación de la actual terminal, que tiene como límite 18 operaciones por hora. Este hecho, junto a las buenas expectativas de crecimiento son la causa de la construcción de una nueva área terminal (NAT), y de la concesión de una tercera licencia para operadores de Handling.

La nueva área terminal se encuentra en obras y se prevé terminar en 2009. Esta nueva terminal de 325.000 m² duplicará el aparcamiento, ofrecerá más espacio en plataforma, permitirá que el aeropuerto disponga de 40 puertas de embarque (19 con pasarela), 114 mostradores de facturación y 73 posiciones subterráneas de aparcamiento para autobuses.

Evolución del tráfico de pasajeros[editar]

Tráfico total de pasajeros por año

1967

1968

1969

1970

86.366

307.009

488.107

825.995

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1.250.554

1.546.114

1.997.878

1.869.762

2.068.611

1.837.046

1.963.559

2.332.431

2.341.340

2.043.822

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1.825.073

2.074.392

2.160.891

2.322.419

2.163.496

2.598.354

2.906.358

3.061.169

2.961.318

2.666.482

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2.677.874

2.843.314

2.923.067

3.524.844

3.898.752

4.077.864

4.452.654

4.363.972

5.395.057

6.038.266

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

6.541.962

7.010.326

8.195.539

8.571.144

8.795.705

8.893.720

9.120.631

9.578.308

9.139.607

9.382.935

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

9.913.764

8.855.441

9.638.860

10.065.873

10,567,664

12,337,352

13,703,856

13,970,030

15,040,442

Códigos internacionales[editar]

Código IATA: ALC
Código OACI: LEAL

Aeropuerto de Valencia[editar]

Artículo principal: Aeropuerto de Valencia

El aeropuerto de Valencia está situado en las afueras de Valencia, junto a la localidad de Manises entre los términos municipales de Manises y Cuart de Poblet. Dista 8 km del centro de Valencia. Se accede a él a través de la A-3. La historia del aeropuerto se remonta hasta 1927 y la actual terminal está operativa desde 1983.

Es el quinto aeropuerto peninsular y el noveno a nivel nacional, además es el segundo aeropuerto de la Comunidad Valenciana, tras el Aeropuerto de Alicante-Elche. Históricamente se ha caracterizado por tener un tráfico regional y nacional basado en los viajes de negocios propios de una gran ciudad. La proliferación de compañías de bajo coste ha provocado un gran aumento de los viajes turísticos desde Europa. Actualmente el tráfico es principalmente regular ya sea nacional o internacional. Predominan los aviones CRJ-200 (Air Nostrum) y los Airbus 320.

Su ámbito influencia es el de toda la Comunidad Valenciana, Albacete y Teruel.

Las principales compañías que operan en Valencia son Air Nostrum, Iberia, Vueling, Ryanair e Easyjet. Las principales rutas son las que conectan el aeropuerto con Madrid, Londres y Palma de Mallorca. Está conectado con las principales ciudades y capitales nacionales y europeas. Del tráfico no europeo destacan sus conexiones con Marruecos.

Instalaciones[editar]

1 pista de 3.000 metros
Plataforma de estacionamiento de aeronaves
1 terminal de pasajeros
- 52 mostradores de facturación
- 16 puertas de embarque, 4 con pasarela
- Zona comercial
- Sala VIP
- 6 cintas en hipódromo para la recogida de equipajes

Nueva terminal regional[editar]

Debido al auge de las compañías de bajo coste, el aeropuerto está sufriendo un crecimiento espectacular desde 2002. Esto junto a la Copa del América de 2007 que se celebró en Valencia han hecho que se necesite una ampliación. Las obras están en marcha desde 2005 y consisten en la ampliación del aparcamiento, la plataforma de estacionamiento para aeronaves y la construcción de una terminal para vuelos regionales anexa al actual edificio terminal. Con esta actuación se prevé aumentar sobre todo el número de puertas de embarque para dar salida al creciente aumento en el número de operaciones.

Con está ampliación de 11.000 m², el aeropuerto contará con 16 nuevos mostradores de facturación, 10 puertas de embarque más, todas de contacto para aviones regionales, 9 nuevas posiciones de estacionamiento en plataforma, 5 para aviones regionales y 4 para aviones más grandes.

Evolución del tráfico de pasajeros[editar]

Tráfico total de pasajeros por año
1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000
					1.910.442	1.944.084	1.882.472	1.995.882	2.261.943
2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
2.301.191	2.138.926	2.432.126	3.111.951	4.639.314	4.969.120	5.933.424	5.779.343	4.748.997	4.934.272
2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
4.979.511	4.752.020	4.599.990	4.592.512

Códigos internacionales[editar]

Código IATA: VLC
Código OACI: LEVC

Aeropuerto de Castellón[editar]

Artículo principal: Aeropuerto de Castellón

El Aeropuerto de Castellón es fruto de la iniciativa privada. Pretende atender la creciente demanda turística de la Costa Azahar y vertebrar la zona norte de la Comunidad Valenciana carente de infraestructuras aeroportuarias.

Se prevé que pueda atender a unos dos millones de pasajeros, principalmente de compañías de bajo coste y vuelos regionales. De hecho Air Nostrum, compañía valenciana de vuelos regionales y presidida por un castellonense ya ha manifestado su intención de instalarse en las futuras instalaciones aeroportuarias.