Aeropuerto de Vitoria

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Aeropuerto de Vitoria
Gasteizko aireportua
IATA: VIT
OACI: LEVT
Gasteizko Foronda aireportuaren barne-ikuspegia.jpg
Localización
Coordenadas 42°52′58″N 2°43′28″O / 42.882777777778, -2.7244444444444Coordenadas: 42°52′58″N 2°43′28″O / 42.882777777778, -2.7244444444444
País España
Elevación 512.60 m / 1682 pies (msnm)
Sirve a Vitoria
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador AENA
Estadísticas (2015)
Pasajeros 36.716 Crecimiento228%
Carga (t) 52.135 Crecimiento12%
Operaciones 6.692 Decrecimiento2%
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
04/22 3500x45 11480x197 Hormigón
Mapa
VIT / LEVT ubicada en País Vasco
VIT / LEVT
VIT / LEVT
VIT / LEVT (País Vasco)
[editar datos en Wikidata]

El aeropuerto de Vitoria (código IATA: VITcódigo OACI: LEVT), es un aeropuerto español gestionado por Aena que fue inaugurado en 1980. Se sitúa a 8 km del centro de la ciudad en terrenos del antiguo municipio de Foronda y muy cerca de los pueblos de Foronda y Antezana de Foronda, por lo que también es conocido como Aeropuerto de Foronda. Debido a su construcción y por motivos de seguridad se tuvo que derribar el pueblo de Otaza, que quedaba al final de la pista y muy cerca del perímetro del aeropuerto.[1]

En 2011, se interrumpieron los vuelos de pasajeros. No ha conseguido desbancar a los aeropuertos de Bilbao y San Sebastián.[2]​ Por el contrario Vitoria se ha especializado desde 1993[2]​ en el tráfico de mercancías, gracias a que varias compañías lo eligieron como punto de llegada de mercancía perecedera y como base de distribución de paquetería. En 2014 fue el cuarto en importancia de España por detrás de Madrid-Barajas, Barcelona y Zaragoza.[3]

Historia[editar]

Aeródromo de Lacua[editar]

En el año 1909, tres donostiarras vinieron a Vitoria para realizar pruebas con un avión, el A.M.A. Este avión iba montado sobre una rampa con rieles por la que descendía el aparato. Al llegar al final, el avión se soltaba, aunque nunca se realizó ningún vuelo propiamente dicho.[4]​ En el lugar donde se habían realizado las pruebas quedó establecido el aeródromo del Campo de Lacua.[4]​ El aeródromo fue inaugurado oficialmente el 16 de marzo de 1913, junto a la escuela de aviación Garnier.[5]

Aeródromo de Salburua[editar]

En 1934, el Ministerio de Comunicaciones autorizó la construcción de un aeródromo, ubicado en el emplazamiento actual de Salburua, entonces un kilómetro al este de Vitoria, entre las localidades de Elorriaga y Betoño, junto a la carretera N-I. Es declarado de interés general y de servicio público; fue inaugurado el 29 de septiembre de 1935, llamándose José Martínez Aragón. Tras la Guerra Civil Española pasó a llamarse aeropuerto General Mola (debido a que Mola falleció en un accidente de avión cuando regresaba a dicho aeropuerto de Vitoria), aunque sin actividad aérea; un decreto de 12 de julio de 1946 lo reabrió al tráfico aéreo civil, nacional e internacional de turismo y escalas técnicas del tráfico comercial. Seis meses después cerró de nuevo al tráfico.[6]

No se abrió hasta 1948, cuando la Diputación Foral de Álava y el ayuntamiento de Vitoria lo donaron al Ministerio del Aire. Durante el año 1952 Aviaco realizó vuelos de pasajeros a Barcelona y Madrid.[7]​ En 1957 volvió a cerrarse al tráfico aéreo.[6]​ El 15 de septiembre de 1965 se firmaron las escrituras de cesión al Ayuntamiento[8]​ tras lo cual al año siguiente abrió solo para las operaciones de aviación privada y deportiva.[6]

Aeropuerto actual[editar]

En 1970, la Cámara de Comercio e Industria de Álava solicitó la intervención de la Diputación Foral para establecer vuelos que unieran Vitoria con las principales ciudades españolas y europeas. Los primeros análisis que se realizaron pusieron de manifiesto la imposibilidad de utilizar el aeropuerto existente. Se decidió que la mejor solución económica y técnica era construir un nuevo aeropuerto cerca de Foronda, cuya construcción fue aprobada en el verano de 1972.[6]

En 1976, la subsecretaría de Aviación Civil aprobó la primera fase del aeropuerto, que supuso la construcción de una pista de vuelo de 2200 por 45 metros, la instalación de un sistema ILS categoría II, un VASIS, un medidor de Alcance Visual en la Pista (RVR) y un medidor de altura de nubes. La pista se amplió posteriormente a 3000 metros y más tarde, a la actual medida de 3500m de largo. En 1978 se inició la contratación del edificio contra incendios, instalaciones de la torre de control, urbanización y accesos.[6]

El 30 de enero de 1980 se publicó la orden ministerial que abrió al tráfico nacional e internacional de pasajeros el aeropuerto de Vitoria, con horario de utilización permanente y clasificado ya como de primera categoría especial. El 16 de febrero, la Diputación Foral transfirió la titularidad de los terrenos, edificios e instalaciones al Ministerio de Transportes y se firmó la desafección de los terrenos de uso aeronáutico del aeródromo antiguo, revirtiendo los mismos al Ayuntamiento de Vitoria y a la Diputación Foral de Álava. El 6 de abril, Iberia inauguró la línea Madrid-Vitoria.[6]

Antonov An-225 en el aeropuerto.

En 1981 se ampliaron las instalaciones aduaneras para el despacho de mercancías, con lo que a partir de 1993[2]​ el aeropuerto pasó a especializarse en el tratamiento de carga aérea y asumió el papel de centro distribuidor de mercancías de la zona norte peninsular. Para fomentar esta actividad se constituyó en 1994 la sociedad VIA, formada por Aena, el Ayuntamiento de Vitoria, la Cámara de Comercio e Industria de Álava, la Diputación Foral y el Gobierno Vasco.[6]

Hoy en día cuenta también con edificios logísticos de las empresas de transportes DHL y TNT. También están ubicadas allí las nuevas instalaciones del Aeroclub de Vitoria Heraclio Alfaro, fundado en 1953. También en 2006 fue construida nueva terminal de DHL con capacidad suficiente para alojar aeronaves pesadas tipo Boeing 747.[6]

El 26 de octubre de 2007 Ryanair dejó de operar en el aeropuerto, según fuentes informativas, porque la empresa no veía futuro a las líneas que ofrecía ya que tenían una ocupación por debajo de las expectativas.[9]

En 2011 se suprimieron los vuelos regulares de pasajeros.[10]​A lo largo del año 2011 los movimientos sociales comienzan una activa campaña a favor del relanzamiento del aeropuerto, con diferentes manifestaciones.[11][12]​ En 2012 volvió a haber vuelos de pasajeros en verano.[13]

La compañía Helitt fletó vuelos Vitoria-Barcelona-Vitoria durante parte del año 2012, hasta su colapso económico general como compañía, con lo cual tuvo que abandonar en poco tiempo todos sus vuelos regulares.[14]

En 2013 pierde su categoría de 24 horas y su puesto de inspección fronterizo de animales.[15]​ En octubre de 2014 se realizó un vuelo chárter a Nueva York, con su correspondiente vuelo de vuelta.[16][17]

Durante el verano de 2015 se operaron vuelos chárter a Jerez de la Frontera, Mahón y Palma de Mallorca.[18]​ En el año 2016 se realizó un concurso público para el establecimiento de vuelos regulares, al que solo se presentó la aerolínea irlandesa Ryanair. En el año 2017 comenzaron los vuelos de dicha compañía a Milán y Tenerife. Otros destinos se irán añadiendo en los siguientes años.[19]

Instalaciones[editar]

Pista de aterrizaje[editar]

Terminal de pasajeros[editar]

La terminal de pasajeros del aeropuerto cuenta con 5 puertas de embarque,[20]​ 3 para salidas y 2 para llegadas;[21]​ 6 mostradores de facturación; oficinas de alquiler de vehículos y dos cintas de recogida de equipaje.[21]

Terminales de carga[editar]

Accesos[editar]

Automóvil[editar]

El único acceso al aeropuerto de Vitoria es la carretera N-624. Esta carretera parte de la N-622, que une Vitoria con Bilbao mediante su conexión con la AP-68 en las inmediaciones de Altube. La distancia desde el centro urbano de la capital hasta el ramal que da acceso al aeropuerto es de unos diez kilómetros, por lo que el tiempo medio empleado en el recorrido es de quince minutos.[22]​ Se encuentra conectado directamente con la AP-1.

Taxi[editar]

No existen líneas de autobús que lleguen al aeropuerto, por lo que están garantizados los taxis cuando hay vuelos.[23]​ Existe una parada de taxis frente a la terminal.[21]

Medio ambiente[editar]

En mayo de 2002, el aeropuerto de Vitoria obtuvo el Certificado de Gestión Medioambiental ISO-14001 otorgado por AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación). Con ello se valida el esfuerzo realizado por el aeropuerto en el ámbito medioambiental. Algunas de las medidas realizadas son la gestión de residuos sólidos con su separación y valoración, la gestión de residuos peligrosos, la ampliación del caudal de vertido de la depuradora y las mejoras establecidas en esta depuradora, así como la regulación y la captación de aguas superficiales para riegos. También se han establecido objetivos en la reducción de consumo y reciclaje de papel y material informático.[24]

Tráfico[editar]


Aerolíneas y destinos[editar]

Pasajeros[editar]

Aerolíneas Destinos
Ryanair[19] Tenerife, Milán-Bérgamo
Estacional: Colonia, Sevilla (comienzan en octubre de 2017)

Diez años después de su marcha del aeropuerto, el 27 de marzo de 2017, Ryanair empezó la ruta de pasajeros Vitoria-Bérgamo. Actualmente opera a los aeropuertos de Tenerife-Sur y Milán Bérgamo.

Aparte de Aeronova y Nordjet, que tiene su base en el aeropuerto, otras aerolíneas realizan vuelos chárter más esporádicamente.[25]

Carga[editar]

Aerolíneas Destinos
EAT Leipzig[n 1][26] Bruselas,[27]Leipzig, Lisboa, Oporto, Sevilla
EAT Leipzig
operado por Swiftair[n 2][26]
Alicante, East Midlands,[28]Valencia, Milán, Santiago de Compostela
TNT Airways Rennes, Toulouse[26]
United Parcel Service
operado por Cargoair
Colonia, Sevilla

El aeropuerto de Vitoria sirve de base para Swiftair,[29]​ y de centro de distribución para DHL Air UK.[30]​ Otras aerolíneas realizan vuelos chárter.

Incidentes[editar]

Notas[editar]

  1. Algunos vuelos son operados por DHL Air UK.
  2. Algunos vuelos son operados por Cargoair.

Referencias[editar]

  1. Tesoro de Otaza. Arkeoaraba. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  2. a b c Presentación. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 7 de septiembre de 2015.
  3. Táfico de pasajeros, operaciones y carga en los aeropuertos españoles. Aena. 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  4. a b Vitoria y la aviación, una historia de amor. El Correo. 21 de octubre de 2013. Consultado el 7 de septiembre de 2015.
  5. Ahora se cumpliría el setenta aniversario del aeropuerto de Lacua y la puesta en funcionamiento de la primera Escuela de Aviación. Norte Exprés. 5 de diciembre de 1979. Consultado el 8 de septiembre de 2015.
  6. a b c d e f g h Historia. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  7. Hoy se cumplen 18 años de la inauguración oficial de la línea regular aérea Madrid-Vitoria. 1970. Consultado el 8 de septiembre de 2015.
  8. Cesión del aeródromo militar de Vitoria a la aviación civil. Diario Vasco. 16 de septiembre de 1965. Consultado el 5 de septiembre de 2015. Página 3]
  9. Ryanair deja sin vuelos a Vitoria, después de haber recibido más del 60% de las ayudas acordadas. Hosteltur. 17 de agosto de 2007. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  10. Foronda quiere recuperar los vuelos comerciales a principios de 2012. EiTB. 30 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  11. Nueva concentración a favor de Foronda. El Correo. 21 de julio de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  12. Foronda quiere despegar. El Correo. 30 de julio de 2011. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  13. Foronda recuperará los vuelos a Ibiza y Mallorca en verano. El Correo. 16 de marzo de 2012. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  14. Helitt confirma que abandona el aeropuerto de Foronda el próximo día 15. El Mundo. 2 de enero de 2013. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  15. Las 24 horas de Foronda tienen precio. El País. 25 de enero de 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  16. Foronda, el caso del 'mejor' aeropuerto vasco. El Mundo. 24 de agosto de 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  17. Volar de Vitoria a Nueva York costará a VIA y al pasaje más de 510.000 euros. El País. 17 de mayo de 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  18. Air Nostrum unirá Foronda en verano con Palma de Mallorca, Mahón y Jerez. El Correo. 28 de febrero de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  19. a b «Ryanair podría empezar a operar desde Foronda en abril de 2017». Diario de Noticias de Álava. 10 de octubre de 2016. Consultado el 10 de octubre de 2016. 
  20. Aeropuerto de Vitoria (VIT). Aeropuertos.net. Consultado el 7 de septiembre de 2015.
  21. a b c Mapa de la terminal. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  22. Avenida de Gasteiz a aeropuerto de Vitoria. Google Maps. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  23. Taxi. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  24. Gestión medioambiental. Aeropuerto de Vitoria. Aena. Consultado el 5 de septiembre de 2015
  25. Un total de 20 vuelos chárter desde Bilbao y 8 desde Vitoria con destino Manchester salen este miércoles y el jueves. 20minutos.es. 7 de marzo de 2012. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  26. a b c Vitoria Airport — VIT / LEVT. Plane Finder Data. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  27. BCS1291. Plane Finder Data. Consultado el 15 de septiembre de 2015.
  28. Vitoria. East Midlands Airport Cargo. Consultado el 15 de septiembre de 2015.
  29. ¿Sabías que la actividad principal de Swiftair es la carga?. Sepla. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  30. Foronda bate su record de carga, pese a las trabas. El Correo. 18 de enero de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  31. Aircraft accident Convair CV-580F SCD EC-899 Vitoria Airport (VIT). Aviation Safety Network. Consultado el 5 de septiembre de 2015.
  32. Informe del accidente. Aeroclub Heraclio Alfaro. Consultado el 7 de septiembre de 2015.

Enlaces externos[editar]