Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi

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Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi
IATA: CRD
OACI: SAVC
FAA: CRV
Aeropuerto mosconi.JPG
Vista aérea del aeropuerto, pista 07/25
Localización
Coordenadas 45°47′07″S 67°27′56″O / -45.785277777778, -67.465555555556Coordenadas: 45°47′07″S 67°27′56″O / -45.785277777778, -67.465555555556
Ubicación Comodoro Rivadavia
País Argentina
Elevación 58 m / 190 pies (msnm)
Sirve a Comodoro Rivadavia - Rada Tilly y Cuenca del Golfo San Jorge
Detalles del aeropuerto
Tipo Público / Militar
Construcción 1929
Operador Aeropuertos Argentina 2000[1]
Servicios y conexiones
Hub para LADE
Base para LASA
Estadísticas (2017)
Pasajeros 628.052[2]
Operaciones aéreas 10.319[2]
Cargo (TM) 694[2]
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
07/25 2810 9219 Hormigón
Mapa
CRD / SAVC ubicada en Argentina
CRD / SAVC
CRD / SAVC
CRD / SAVC (Argentina)
Sitio web
Vista del aeropuerto arribando a plataforma.

El Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi (FAA: CRV - IATA: CRD - OACI: SAVC), es un aeropuerto que se encuentra ubicado en el Barrio Militar - Aeropuerto unos 11 km hacia el norte del centro de Comodoro Rivadavia, en la provincia del Chubut.[3][4]​ Por su gran movimiento es considerado un aeropuerto nudo en la región patagónica, estando entre los más activos.[5]​El aeropuerto actúa como Centro de Control de Área (ACC) prestando servicio de control de tránsito para la región aérea sur (RASU) que tiene centro en Comodoro Rivadavia y que cubre desde el sur de Viedma y Bariloche, ìncluyendo la Antártida.[6]

Es el principal Hub (o centro de conexión) de la aerolínea LADE. Además, aquí se encuentra la IX Brigada Aérea de la FAA.

Debe su nombre a Enrique Mosconi, quien fue un militar e ingeniero civil argentino, conocido principalmente por haber sido pionero en la organización de la exploración y explotación de petróleo en Argentina, como así también, ideólogo y primer presidente de la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales.

En este aeropuerto tiene sede la Sección de Aviación de Ejército 9 del Ejército Argentino.

Accesos[editar]

Camino Vecinal Dr. Mariano González (Camino del Aeropuerto) "km 9" (U9000) y sus coordenadas son latitud 45° 47' 24" S y longitud 67° 28' 08" W. Hasta 1979, se encontraba la estación Aeródromo del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia.[7]​El aeropuerto cuenta con 226 posiciones de estacionamiento descubierto, la distancia al centro de la ciudad son 11km.

Infraestructura[editar]

El área total del predio es de 810 ha aproximadamente, de las cuales 251 pertenecen a la concesión. Su categoría OACI es 4D.

  • Pistas: 137 500 m²
    • Pista 1: 07/25 2810 x 50m. Hormigón
  • Calles de rodaje: 103 875 m²
  • Plataformas: 31 500 m²
  • Superficies edifica: 4990 m²
  • Aeroestación de pasajeros: 4000 m²
  • Hangares: 1050 m²

Remodelación y ampliación[editar]

El 8 de septiembre de 2015 se licitó la construcción de la nueva terminal aérea de Comodoro Rivadavia. El nuevo edificio contará con 6.000 metros cuadrados, 3 cintas de equipajes, 12 mostradores de check-in, 2 mangas, sectores de preembarque internacional y de cabotaje que operarán simultáneamente, área de servicios y subsuelo de núcleos técnicos. La nueva terminal del aeropuerto será certificada por la organización LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) que garantizará procesos de construcción sustentables y de alta performance.[8]

Historia[editar]

Se puede establecer como fecha de nacimiento del Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi el 31 de octubre de 1929, al día siguiente, la empresa Aeroposta Argentina S.A. inauguró sus vuelos regulares a esta ciudad.

Recién en el año 1945, con la creación de la Fuerza Aérea Argentina, se completaron todas las actividades tendientes a hacer del vuelo comercial una actividad segura y redituable. En 1951 en el marco del segundo plan quinquenal comenzaron las obras para ampliar hasta entonces el pequeño aeropuerto que contaba con una sola pista rudimentaria en fuerte estado de deterioro para convertirlo en un aeropuerto internacional, ese mismo año se unifica las reglamentaciones de los aeropuertos nacionales, poniéndolas a tono con el resto del mundo. [9]

En mayo de 1952, se lo declaró Aeropuerto Internacional, habilitación que comprende la atención de pasajeros y correo. Entre 1972 y 1982, partieron desde el aeropuerto varios vuelos hacia las islas Malvinas, muchos de la aerolínea LADE que operaba la ruta Comodoro Rivadavia - Puerto Argentino.

Durante el año 1985 se comenzó con hacer obras de envergadura, como la construcción de una calle colectora que comunicaría la pista en cuatro sectores -dos de ellos en las cabeceras- (al término la misma fue provisoriamente utilizada como pista de despegue y aterrizaje mientras se procedía al alargue y ensanche de la pista 07/25), una calle de rodaje hacia la plataforma ubicada al este de la calle original y la ampliación de la plataforma de aparcamiento de las aeronaves, lo que técnicamente estaría en condiciones para recibir aviones de gran porte (tal como el Antonov An-124, que ya visitó en 2 oportunidades dichas instalaciones).

Durante el año 2001 (año del centenario de la ciudad) se hicieron otras obras de importancia, haciéndose modificaciones en el edificio terminal siendo el octavo aeropuerto de este país en tener esta facilidad a los pasajeros.

En 2014 el gobierno nacional realizó obras para ampliar y modernizar el aeropuerto entre la plataforma, playa de estacionamiento y el incremento de 200 dársenas se cubrira una superficie de aproximadamente 51 mil m2, de los cuales 6.000 m2, serán cubiertos. El nuevo edificio demandó una inversión de 140 millones de pesos mientras que se agregarán 60 millones adicionales para renovar la pista, con nueva cobertura asfáltica, radioayudas y luces indicó Rafael Bielsa durante su visita a la ciudad definiendo como “innovador” al proyecto de AA 2.000.

La modernización incluirá una zona estéril para vuelos internacionales, dos salas de embarque conectadas y debidamente aisladas y con servicios, una de cabotaje con 158 sillas y otra internacional con capacidad para 114 pasajeros más una oficina de Aduana.[10]

Tráfico y estadísticas[editar]

El área de influencia del aeropuerto alcanza 316.792 habitantes, comprendiendo los departamentos de Escalante, Sarmiento y Río Senguer en Chubut más Lago Buenos Aires y Deseado en la provincia de Santa Cruz.[11]

En la tabla siguiente se detalla el número de pasajeros, cargo y operaciones aéreas en el Aeropuerto General Enrique Mosconi, según datos del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos.

Tráfico por año calendario
Pasajeros Cambio sobre año anterior Operaciones aéreas Cargo (TM)
2001 300.237 N/D 11.050 1.495
2002 317.761 Crecimiento 5.83% 9.020 1.080
2003 278.921 Decrecimiento 12.22% 7.728 1.097
2004 290.159 Crecimiento 4.02% 9.241 1.070
2005 271.304 Decrecimiento 6.49% 8.331 1.128
2006 274.579 Crecimiento 1.20% 7.981 1.361
2007 257.955 Decrecimiento 6.05% 8.621 1.080
2008 235.292 Decrecimiento 8.78% 8.552 1.849
2009 338.468 Crecimiento 43.85% 9.704 868
2010 389.595 Crecimiento 15.10% 9.779 1.203
2011 295.921 Decrecimiento 24.04% 8.241 663
2012 405.178 Crecimiento 36.92% 9.878 748
2013 474.225 Crecimiento 17.04% 11.283 2.157
2014 517.981 Crecimiento 9.22% 10.366 51
2015 577.480 Crecimiento 11.48% 9.155 626
2016 574.811 Decrecimiento 0.5% 9.007 897
2017 628.052 Crecimiento 8.47% 10.319 694
Fuente: ORSNA[12]

Aerolíneas y destinos[editar]

Vuelos nacionales[editar]

Cartel de la Aeroposta con la línea Buenos Aires - Río Grande
Avión de Austral Líneas Aéreas en el aeropuerto, conectado a la manga.
Destinos Regulares Nombre del Aeropuerto Aerolíneas Avión Frecuencias Semanales
ArgentinaFlag of Argentina.svg Argentina
Bahía Blanca Aeropuerto Comandante Espora Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas (operado por Austral Líneas Aéreas) (Vía REL)[13] E 190 AR 3
Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas / Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas (operado por Bandera de Argentina Austral Lineas Aéreas) / Bandera de Argentina Andes Líneas Aéreas / Bandera de Argentina LATAM Argentina A320-200 / B737-700 / B737-800 / Boeing 737 MAX 8 / E 190 AR 51
Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas (operado por Bandera de Argentina Austral Lineas Aéreas) (Vía REL, BHI y MDQ)[13] E 190 AR 3
Córdoba Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas B737-700 7
Mar del Plata Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas (operado por Bandera de Argentina Austral Lineas Aéreas) (Vía REL y BHI)[13] E 190 AR 3
Mendoza Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas (operado por Bandera de Argentina Austral Lineas Aéreas) E 190 AR 7
Neuquén Aeropuerto Internacional Presidente Perón Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas (operado por Bandera de Argentina Austral Lineas Aéreas) E 190 AR 7
Río Gallegos Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández Bandera de Argentina LADE Saab 340 4
Río Grande Aeropuerto Internacional Gob. Ramón Trejo Noel Bandera de Argentina LADE (Vía RGL) Saab 340 4
Río Mayo Aeropuerto de Río Mayo Bandera de Argentina LADE DHC-6-200 Twin Otter 2
Trelew Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar Bandera de Argentina Aerolíneas Argentinas (operado por Bandera de Argentina Austral Lineas Aéreas)[13] E 190 AR 3

Aerolíneas y destinos que cesaron sus operaciones[editar]

Accidentes e incidentes[editar]

  • 1956: Un Douglas C-54A del Ejército Argentino, número de cola CTA-4, fue dañado sin posibilidad de reparación económica en el aeropuerto, en circunstancias no especificadas. No hubo víctimas fatales reportadas.[16]
  • 8 de abril de 2004: Un Twin Otter de la Fuerza Aérea Argentina, matrícula T-84, aterrizó a la fuerza a 10 kilómetros de del aeropuerto. A pesar de que la aeronave sufrió daños sustantiales, no hubo víctimas fatales reportadas entre los seis ocupantes.[17]

Imágenes relacionadas[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «33 Aeropuertos». Aeropuertos Argentina 2000. Consultado el 13 de agosto de 2011. 
  2. a b c Informe anual del Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi
  3. http://www.gcmap.com/airport/CRD
  4. http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=AR94545&sch=SAVC
  5. http://www.uca.edu.ar/uca/common/grupo61/files/El_transporte_en_la_Patagonia.pdf
  6. http://todalaaviacion.blogspot.com/2014/10/comodoro-rivadavia-tendra-nuevo-acc.html
  7. Martin Coombs. «Capítulo 6. Apéndice 3. Detalles de la vía entre Comodoro Rivadavia y Colonia Sarmiento y ramales». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2007. Consultado el 20 de julio de 2011. 
  8. http://www.elpatagonico.com/en-septiembre-se-licita-la-nueva-terminal-aerea-comodoro-rivadavia-n1285692
  9. Aeródromos & Aeropuertos isbn 9789876861519 Gómez Roberto J. Tecnibook ediciones. p 212
  10. http://www.diariojornada.com.ar/102180/politica/El_modernizado_aeropuerto_General_Mosconi_de_Comodoro_estara_entre_los_mejores_del_pais
  11. http://www.orsna.gov.ar/informes/IET-CRD%202013.pdf
  12. http://www.orsna.gob.ar/estadisticas/Estadistica_2016.pdf
  13. a b c d AR crea el Corredor Atlantico
  14. Sol Líneas Aéreas continuará operando su ruta atlántica hasta Comodoro Rivadavia - Aeropuertos Argentinos
  15. Sol reanudaría los vuelos de Córdoba
  16. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19569999-0
  17. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080404-0
  • Fuente de Información: Organismo Regulador del Sistema Nacional De Aeropuertos.

Enlaces externos[editar]