Accidente de Antonov An-26 en Sudán en 2012

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Accidente de Antonov An-26 en Sudán en 2012
Alfa Airlines Antonov An-26-100 UR-SDV-1.jpg
El Antonov An-26-100 (ST-ARL) accidentado, un mes antes del accidente
Suceso Accidente aéreo
Fecha 19 de agosto de 2012
Causa Se estrelló contra una montaña mientras intentaba aterrizar en una tormenta de polvo
Lugar Bandera de Sudán Montañas Nuba cerca de Talodi, Sudán
Coordenadas 10°38′11″N 30°22′47″E / 10.6364, 30.3797Coordenadas: 10°38′11″N 30°22′47″E / 10.6364, 30.3797
Origen Aeropuerto Internacional de Jartum, Jartum, Sudán
Destino Talodi, Kordofan Sur, Sudán
Fallecidos 32[1]
Heridos 0
Implicado
Tipo Antonov An-26-100[2][3]
Operador Alfa Airlines[4]
Registro ST-ARL[2][3]
Pasajeros 26[1]
Tripulación 6[1]
Supervivientes 0

El accidente de Antonov An-26 en Sudán en 2012 fue un accidente ocurrido el 19 de agosto de 2012 de un avión que transportaba a una delegación del gobierno sudanés cerca de la población de Talodi (Sudán), matando a las 32 personas que viajaban a bordo. Entre los muertos se encontraban miembros del gobierno sudanés, diversos miembros de las fuerzas de seguridad, y una cámara de televisión.

Avión[editar]

El avión era un turbohélice bimotor civil Antonov An-26-100,[2][3]​ charteado para este vuelo por el gobierno sudanés y operado por la transportista aérea privada sudanesa Alfa Airlines (código ICAO AAJ),[4]tail number ST-ARL.[2][3]

Fue producida por la planta de aeronaves Ucraniana "Aviant" en la antigua Unión Soviética como Antonov An-26 y estaba en servicio desde el 16 de abril de 1974, es decir, durante 38 años.[3]​ Hasta julio de 1998 estuvo en servicio operando rutas regionales en la Unión soviética y Rusia y posteriormente fue vendida a una aerolínea armenia.[3]​ Desde entonces estuvo en servicio con Trans Attico, Air Libya, Ababeel Aviation y otras compañías en África.[3]​ Fue adquirida en Alfa Airlines en julio de 2009 y fue modificado de Antonov An-26 a Antonov An-26-100 en la Kiev Aircraft Repair Plant 410 (Ucraine) en 2010.[3]

Se habían producido diversos accidentes mortales en Sudán en los últimos años.[5]​ Todas las aerolíneas sudanesas, incluyendo Alfa Airlines, tienen prohibido por motivos de seguridad volar en el espacio aéreo europeo.[6]​ Las autoridades sudanesas han denunciado la dificultad para obtener partes de recambio debido al bloqueo al que es sometido Jartum.[5]​ Para Alfa Airlines, que fue fundada en 2009, este es el primer accidente de la historia de la aerolínea.[7]

Algunos medios de comunicación informaron erróneamente en los primeros momentos de que el accidente era una colisión de helicóptero, no de avión.[8][9][10]

Pasajeros y tripulantes[editar]

El avión transportaba a una delegación del gobierno sudanés, desde la capital del país, Jartum, a la población de Talodi en Kordofan Sur, un estado en conflicto armado entre el ejército de Sudán y grupos rebeldes,[11]​ para una celebración Eid al-Fitr, que marca el fin del mes santo de Ramadán.[5]

La lista oficial de pasajeros y tripulantes, todos ellos muertos en el accidente, es la siguiente:[5][1]

  • Guía y Ministro Religioso Ghazi al-Sadiq Abdel Rahim.
  • Director del partido judicial Makki Ali Balayil.
  • Ministro del estado en el ministerio de Juventud y Deportes Mahjub Abdel Rahim Tutu.
  • Ministro del estado en el ministerio de Turismo, Antigüedades y Vida Salvaje Issa Daifallah.
  • Diversos miembros de las fuerzas de seguridad.
  • Diversos oficiales de Jartum.
  • Representantes de los medios.
  • Seis miembros de la tripulación.

El avión era operado por el experimentado piloto ruso Gennady Semyonov,[12]​ asistido por el primer oficial sudanés de 43 años Hoshim Akram procedente de Tayikistán y el ingeniero de vuelo de 42 años armenio Armen Virabyan.[2][13]

Accidente[editar]

El Antonov An-26 despegó desde el Aeropuerto Internacional de Jartum a las 6:02 a.m. hora local del 19 de agosto de 2012.[14]​ Aproximadamente a las 8 a.m.,[4]​ el avión se estrelló en la Montaña Hajar Al-Nar[15]​ de la cordillera de montañas Nuba cerca de Talodi, un pequeño pueblo a 595 km (372 millas) al suroeste de Jartum[4]​ y a 50 km (30 millas) desde la frontera con Sudán del Sur.[5]​ Un reportaje de televisión dijo que la meteorología había evitado que el avión aterrizase en su primer intento, y en su segundo intento, el avión se estrelló en la montaña.[5]

Investigación[editar]

Una nota oficial de la Dirección de Aviación Civil de Sudán afirmaba que la mala meteorología era la responsable del accidente.[8]​ La agencia oficial de noticias de Sudán, SUNA, también afirmó que el accidente se había producido "debido a las malas condiciones meteorológicas".[15]​ El Ministro de Información Ahmed Bilal Osman también añadió que el avión intentaba aterrizar con malas condiciones meteorológicas en Talodi, pero que las fuertes precipitaciones estacionales dejaron a los pilotos con "visibilidad nula,"[16]​ cuando se estrelló en la montaña.[17]The Aviation Herald dijo que las tormentas de arena fueron responsables del accidente.[2]

El emisario de los rebeldes Arnu Ngutulu Lodi denegó que sus fuerzas rebeldes estuviesen implicadas en el accidente, que tuvo lugar a las afueras del territorio rebelde.[18]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c d «Martyrdom of 32 Persons in Plane Crash in Taludi Area». Sudan News Agency SUNA. 19 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2013. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  2. a b c d e f «Crash: Alfa Airlines AN26 near Talodi on Aug 19th 2012, impacted mountain during go-around». The Aviation Herald. 19 de agosto de 2012. Consultado el 20 de agosto de 2012. 
  3. a b c d e f g h «Антонов Ан-26-100. Бортовой №: ST-ARL» [Antonov An-26-100. Tail number: ST-ARL]. RussianPlanes.Net (en ruso). Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  4. a b c d «ASN Aircraft accident Antonov 26 registration unknown Talodi». Aviation Safety Network. 19 de agosto de 2012. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  5. a b c d e f «Sudan crash: Minister Ghazi al-Sadiq Abdel Rahim dies». BBC News. 19 de agosto de 2012. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  6. «List of air carriers of which all operations are subject to a ban within the EU» (PDF). European Commission. 3 de abril de 2012. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  7. «Alfa Airlines». Aviation Safety Network. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  8. a b Bariyo, Nicholas (19 de agosto de 2012). «Sudan Helicopter Crash Kills 32». The Wall Street Journal. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  9. Osman, Mohamed (19 de agosto de 2012). «Sudan Helicopter Crash Kills 32, Deaths Include Government Officials And Generals». The Huffington Post. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  10. Osman, Mohamed (20 de agosto de 2012). «Sudanese helicopter crash kills 32». Boston.com. AP. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2012. Consultado el 20 de agosto de 2012. 
  11. «Sudan officials killed in plane crash». Al Jazeera. 19 de agosto de 2012. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  12. «Об авиакатастрофе в Судане» (en ruso). Ministry of Foreign Affairs of the Russian Federation. 20 de agosto de 2012. Consultado el 20 de agosto de 2012. 
  13. «МИД Армении и Таджикистана подтвердили гибель своих граждан в авиакатастрофе в Судане». Moskovskij Komsomolets (en ruso). RIA Novosti. 21 de agosto de 2012. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  14. «Sudan Plane Crash Kills Government Minister, Scores of Senior Officials». NYCAviation. BNO News. 20 de agosto de 2012. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  15. a b «Presidency of the Republic Eulogizes Minister of Guidance and Endowments». Sudan News Agency SUNA. 19 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2013. Consultado el 21 de agosto de 2012. 
  16. «32 confirmed dead in Sudan crash». Irish Examiner. 19 de agosto de 2012. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  17. «Sudanese Official Among 32 Killed In Plane Crash». The New York Times. 19 de agosto de 2012. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  18. Ali, Abdelmoneim Abu Edris (19 de agosto de 2012). «Sudan minister among 32 dead in Eid plane crash». AFP. Archivado desde el original el 24 de enero de 2013. Consultado el 19 de agosto de 2012. 

Enlaces externos[editar]