Autovía Industrial
| Autovía Industrial | ||
|---|---|---|
 Asturias | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía Regional | |
| Inauguración | 2007 | |
| Longitud | 24,4 km | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Concesionaria (30 años) | Viastur | |
| Monto de inversión | 125 millones de € | |
| Peaje | Peaje en la sombra | |
| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| Inicio | Oviedo | |
| Fin | Gijón | |
| Ubicación | 43°28′22″N 5°45′41″O / 43.4729, -5.7613 | |
La AS-II, también conocida como Autovía Industrial, es una vía de comunicación que pertenece a la Red Regional de Carreteras del Principado de Asturias. Tiene una longtitud de 24,4 km y une las localidades de Oviedo y Gijón, atravesando los concejos asturianos de Oviedo, Siero, Llanera y Gijón.
Entró en servicio el 13 de mayo de 2007[1], circulando por ella en su primer día más de 18.000 vehículos.[2]
Nació como un desdoblamiento de la carretera AS-18, la cual a su vez había sido una mejora de la antigua carretera entre Oviedo y Gijón. El objetivo del proyecto era descongestionar la autovía "Y" tras la negativa del Gobierno de España de ampliar esta última a 3 carriles. Permite un acceso rápido al centro de Oviedo por la C/Uría, evitando gran parte de los atascos de los accesos por la A-66.
La autovía no es de gestión pública, si bien no hay cabina de peaje en los accesos y los conductores no tienen que pagar directamente un dinero extra por utilizarla. El Principado concedió a Viastur la explotación de la autovía durante 30 años, encargándose esta empresa del mantenimiento, como contrapartida el Gobierno tiene que pagar una tasa anual a Viastur proporcionalmente al número de vehículos que circulen por ella, un sistema conocido como peaje en la sombra.
Es conocida como Autovía Industrial porque permite una mejor comunicación de los grandes polígonos industriales del área central de Asturias.
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Año servicio | Longitud (km) |
|---|---|---|---|
| AS-II | Oviedo - Porceyo | Tramo original: 2007[3] Enlace de Lugones: 2010[4] Enlace de La Corredoria: 2019[5] |
20,4 |
| AS-II | Porceyo - Gijón | 1999[6] | 4 |
Recorrido[editar]
| Esquema | Salida | Sentido Gijón (ascendente) | Sentido Oviedo (descendente) | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
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avenida del Mar Pumarin Oviedo (centro) Prados de la Fuente - Ciudad Naranco |
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Túnel Pando - 115 m | |
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2 | La Corredoria - Huca (hospital) | |||
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4 | Lugones | AS-381 | ||
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Túnel Carbayo - 496 m | |
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5 | Avilés - Langreo - Posada polígonos industriales Parque Tecnológico aeropuerto |
AS-17 A-66 |
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7 | Lugo de Llanera - aeródromo de La Morgal | LL-3 | ||
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9 | Lugo de Llanera - Pruvia de Abajo
(Vía de servicio) |
AS-374 | ||
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13 | Pruvia de Arriba - Veranes (vía de servicio) |
AS-381 | ||
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17 | Veranes - Tremañes Pinzales |
AS-363 AS-381 |
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20 | Casares - Pinzales | AS-381 | ||
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polígono industrial Porceyo | ||||
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Porceyo - La Pedrera polígono industrial Porceyo |
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centro comercial polígono industrial Roces |
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centro comercial polígono industrial Roces |
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Oviedo Gijón (ronda) - Santander |
AS-II A-8 |
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Gijón centro urbano |
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Referencias[editar]
- ↑ «El tramo entre Oviedo y Venta del Gallo, el más utilizado de la nueva autovía AS-II». Consultado el 14 de mayo de 2007.
- ↑ «Los 18.000 vehículos del primer día laborable en la nueva autovía Gijón-Oviedo alivian el tráfico en la 'Y'». Consultado el 15 de mayo de 2007.
- ↑ «Más rápida, cómoda y barata». Consultado el 14 de mayo de 2007.
- ↑ «El enlace de la AS-II en Lugones ya está en servicio». Consultado el 17 de noviembre de 2010.
- ↑ «Barbón pone el nudo del HUCA y la AS-II como <<ejemplo>> del área metropolitana». Consultado el 21 de septiembre de 2009.
- ↑ «Visión de una legislatura». Consultado el 29 de junio de 1999.
Datos: Q1284599