ART 2012
 ART 2012
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| Datos generales | ||
| Compañía madre | Aprilia | |
| Año de modelo | 2012 | |
| Clase | Competición en MotoGP | |
| Dimensiones | ||
| Peso neto | 165 kg , | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V4 a 65º | |
| Cilindrada | 999 cc | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Cadena | |
| Cambio | Seis velocidades | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Bastidor | Doble viga de aluminio | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | Superior a 330 km/h | |
| Potencia | Superior a 220 CV | |
La ART 2012,[1] también denominada ART GP12, es una motocicleta de competición creada por Aprilia Racing Technology, o ART, la división de la compañía Aprilia dedicada a la competición en la categoría de MotoGP bajo las reglas Claiming Rule Team.
Características[editar]
La ART 2012 es una motocicleta con un chasis doble viga de aluminio, equipada con un motor V4 a 65º instalado longitudinalmente, de cuatro tiempos, con refrigeración líquida, distribución con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. Sus características y aspecto son muy similares[2] a la motocicleta que emplea Aprilia en el Campeonato Mundial de Superbikes, la Aprilia RSV4, derivada de un modelo de serie.
En la temporada 2012 de MotoGP ha sido empleada por tres equipos, el Aspar Team con dos pilotos (Randy de Puniet y Aleix Espargaró), el Speed Master (Mattia Pasini) y el Paul Bird Motorsports (James Ellison).
Referencias[editar]
- ↑ «MOTOS». TeamAspar.com. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2012. Consultado el 6 de mayo de 2012.
- ↑ «Aprilia ART, ¿prototipo, CRT o Super Superbike?». Motorpasionmoto.com. 15 de marzo de 2012. Consultado el 6 de mayo de 2012.
| Control de autoridades |
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Datos: Q5653921