ARA Bouchard (D-26)

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ARA Bouchard (D-26)
USS Borie (DD-704)
USS Borie (DD-704), circa in late 1944 (19-N-99960).jpg
Destructor ARA Bouchard (D-26) en el Mar Argentino.
Banderas
Bandera de Estados Unidos Bandera de Argentina
Historial
Astillero Federal Shipbuilding and Drydock Company Nueva York, Estados Unidos
Clase Clase Allen M. Sumner
Tipo Destructor
Autorizado 29 de febrero de 1944
Botado 4 de junio de 1944
Asignado Bandera de Estados Unidos 21 de septiembre de 1944
Bandera de Argentina 1 de julio de 1972
Baja Bandera de Estados Unidos 1 de julio de 1972
Bandera de Argentina 13 de febrero de 1985
Destino El 15 de noviembre 1988, por decreto N.º 1248 se autorizó su uso como blanco para tiro naval de la Flota de Mar.
Características generales
Desplazamiento 3225 t a plena carga
Eslora 114,8 m
Manga 12,2 m
Calado 4,8 m,
Armamento • 6 Cañones de 127 mm/38 (5")(2 × 3 Mk 38)
• 12 Cañones AA de 40 mm/60
• 11 Cañones AA de 20 mm/70
• 2 pistas de cargas de profundidad
• 6 proyectores de cargas de profundidad tipo MK9
• 6 Tubos lanzatorpedos de 533 mm (21") con 30 torpedos
• 2 lanzadores dobles, de misiles Exocet MM38[1]
Propulsión • 4 Calderas Babcock & Wilcox
• 2 Turbinas vapor
• 2 ejes
Potencia 60 000 HP
Velocidad 35 nudos
Autonomía 4554 millas náuticas a 15 nudos.
Tripulación 180 hombres

El ARA Bouchard (D-26) fue un destructor incorporado a la Armada Argentina en 1972, tomó su nombre de Hipólito Bouchard, marino que realizó campañas navales para Argentina entre 1817-1819.[2]​ Fue transferido desde la Armada de los Estados Unidos, donde había prestado servicio como USS Borie (DD-704), hasta ese año desde 1944. Sirvió activamente hasta que en 1985 fue relevado por los nuevos destructores misilísticos clase Almirante Brown (MEKO 360).

USS Borie (DD-704)[editar]

El USS Borie (DD-704) fue uno de los 58 destructores de la Clase Allen M. Sumner[3]​ construido para la Armada de los Estados Unidos. Fue el segundo buque cuyo nombre tomó de Adolph E. Borie, secretario de la Marina del presidente Ulysses S. Grant.

Fue construido en Federal Shipbuilding and Drydock Company Nueva York, que inició su construcción el 29 de febrero de 1944, siendo botado el 4 de junio de 1944. Fue comisionado el 21 de septiembre de 1944.[4]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el 24 de enero de 1945, se incorporó a la campaña de Filipinas, operando en Iwo Jima y Okinawa.

El 9 de agosto de ese año sufrió un ataque kamikaze que impactó en la superestructura, entre el director de tiro y el mástil, provocándose un intenso incendio en el que murieron 48 hombres y se registraron 66 heridos.[5]​ Se reparó a partir del 10 de septiembre en dique seco, en California.

El 6 de septiembre de 1950 se incorporó a la Guerra de Corea. Desde julio a diciembre de 1956, participó de la evacuación de ciudadanos estadounidenses y miembros de la ONU de Haifa, de la Franja de Gaza y de Egipto. Fue entregado a la Armada Argentina el 1º de julio de 1972, pasando a integrar la Flota de Mar.[6]

ARA Bouchard (D-26)[editar]

Guerra de las Malvinas[editar]

El 29 de marzo de 1982, a las 06:20 se destacó al Teatro de Operaciones del Atlántico Sur, para colaborar en la ocupación de las Islas Malvinas, patrullando el 1.º de abril un área al norte de las Islas. El 3 de abril inició el regreso a la Base Naval Puerto Belgrano, tomando puerto el día 7. El 16 de abril al mediodía zarpó junto a los destructores Py y Piedrabuena con rumbo sur, formando parte del Grupo de Tareas 79.2 con los destructores ARA Hércules (D-1), ARA Py (D-27), ARA Piedrabuena (D-29) y ARA Seguí (D-25) formando parte de la Fuerza de Tareas 79.

Para el 24 de abril, se produjo un cambio en la formación del GT 79.2 al que se le sumó el destructor ARA Santísima Trinidad (D-2), mientras que el ARA Bouchard (D-26) y el ARA Piedrabuena (D-29) fueron transferidos al GT 79.3, junto con el buque tanque YPF Campo Durán y pasaron a operar al sur de las islas con el crucero ligero ARA General Belgrano (C-4).

El 27 de abril, por averías en máquinas, se tomó Puerto Deseado para reparaciones. El 28 de abril y con las reparaciones básicas realizadas, se zarpó desde Puerto Deseado, produciéndose la incorporación al GT 79.3 a las 22:30 del día 29 en la Bahía San Antonio.

Siendo las 04:10 del 2 de mayo, se adoptó rumbo oeste.

A las 16:05, se sintió un fuerte golpe sobre la banda de babor (probablemente el tercer torpedo lanzado por el submarino HMS Conqueror), a la altura de máquinas de proa, haciendo vibrar al buque.

El sonar en activo (ecodetección) quedó fuera de servicio luego del golpe. El comandante del Piedrabuena consideró no conveniente acercarse al Belgrano, decisión compartida por el comandante del Bouchard, alejándose ambos buques a máxima velocidad, hasta 20 millas del Belgrano.

A las 17:15 se regresó al lugar donde fue torpedeado el Belgrano sin comunicaciones por radio y habiendo perdido contacto radar a las 16 millas.

A las 18:10 los destructores adoptaron rumbo noroeste.

En la investigación del golpe mencionado, se detectó un fuerte olor a pólvora, no originado por explosión alguna en el depósito de municiones propio. No hubo averías mayores, salvo dos rajaduras menores en el casco, que provocaron ingreso de agua de mar. Fue solucionado con cajonadas de cemento fulminante y bombas de achique.

A las 19:00 se invirtió el rumbo, colocándose proa a la última posición conocida del crucero. Luego de una exhaustiva búsqueda con todos los medios disponibles y sin resultado positivo, se ordenó rumbo en alejamiento hasta la 01:50 del 3 de mayo, momento en el cual se navegó hacia el campo de balsas para realizar el rescate de náufragos.

A las 14:10 comenzó el rescate de náufragos, complicado por fuertes vientos de 36 nudos del oeste y noroeste y olas de 7 metros. Se rescataron 64 náufragos en total.

El rescate se dio por concluido el 4 de mayo a las 12:00, pero se solicitó autorización para continuar buscando posibles balsas que hubieran podido derivar más que las del campo ya auxiliado.

El buque se destacó con rumbo sudeste, ampliando la búsqueda hasta las 16:00 en la que se puso rumbo a Ushuaia, por el sur del área barrida para ampliarla, arribándose a puerto el 5 de mayo a las 13:35. No se encontró ninguna balsa. En total se rescataron 770 náufragos de una dotación de 1093 personas.

El 16 de mayo a las 10:42 el Bouchard fondeó frente a Río Grande, a 2 millas de la costa, a las 16:30 el Jefe de Armas Submarinas y otro oficial, sintieron en la popa del buque, una emisión sonar discontinua. A las 17:10 este hecho se repitió, lográndose además una escucha hidrofónica. A las 19:05, el radarista observó un pequeño eco intermitente, que luego de muy pocos minutos, se convirtieron en tres ecos nítidos que se desplazaban con rumbo 340º y 18 nudos de velocidad, pasando a 2000 yardas aproximadamente del buque. De inmediato, se llamó a combate, detectándose, a 19:18 un rumor hidrofónico al Azimut 070º, con los ecos radar a 4000 yardas de distancia.

A las 19:25 se abrió fuego con la batería principal, disparándose dos salvas de dos cañones y luego otra con uno sólo. Los ecos se abrieron en alejamiento y cuando el buque zarpó, realizó una búsqueda dentro de la niebla, sin resultado positivo.

Estos ecos serían comandos británicos de la Operación Mikado, que fue frustrada por el ARA Bouchard.

El 29 de junio, se zarpó de Ushuaia a las 04:40, arribándose a la Base Naval de Puerto Belgrano el 2 de julio a las 10:07.[7]

Comandantes[editar]

El buque, a lo largo de su carrera operativa en la Armada Argentina, ha tenido a los siguiente Comandantes:[8]

Desde Hasta Grado Nombre
1 de julio de 1972 7 de febrero de 1973 Capitán de fragata Guido E. Degano
7 de febrero de 1973 7 de marzo de l973 Capitán de corbeta Marcos S. Lovato
7 de marzo de l973 4 de febrero de 1975 Capitán de fragata Edgardo Aroldo Otero
4 de febrero de 1965 3 de febrero de 1976 Capitán de fragata Eduardo Morris Girling
3 de febrero de 1976 31 de enero de 1977 Capitán de fragata Horacio Zaratiegui
31 de enero de 1977 11 de enero de 1978 Capitán de fragata Osvaldo Roberto Cúneo
11 de enero de 1978 9 de febrero de 1979 Capitán de fragata Ernesto F. Diamante
5 de febrero de 1979 7 de febrero de 1980 Capitán de fragata Emilio Osses
7 de febrero de 1980 30 de diciembre de 1980 Capitán de fragata Miguel Osear Catolino
30 de diciembre de 1980 10 de diciembre de 1981 Capitán de fragata César Augusto Pellegri
10 de diciembre de 1981 6 de diciembre de 1982 Capitán de fragata Washington Barcena
6 de diciembre de 1982 6 de marzo de 1984 Capitán de fragata Mario Dante Barilli

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]

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