Autopista del Sur

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Para la autopista de Gran Canaria, véase Autopista del Sur de Gran Canaria. Para la autopista de Tenerife, véase Autopista del Sur de Tenerife.
Autovía del Sur
EspañaBandera de España España
Intinerario AP4.PNG
Autopistaesp ap4.png
Datos de la ruta
Identificador  Autovía A-4.svg 
ID europeo  E-5europe.svg 
Tipo Autovía
Inauguración

Primer tramo: El Cuervo-Puerto Real: noviembre 1971

Segundo tramo: El Cuervo-Dos Hermanas: enero de 1972[1]
Longitud 85.9
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Dos Hermanas (Sevilla)
Fin Puerto Real  CA-35 
Ubicación 36°32′11″N 6°11′56″O / 36.536422222222, -6.1987805555556
La autopista cerca de la A-4 en Street View.

La autopista del Sur o AP-4 es la denominación que recibía la A-4 en su tramo de peaje, desde Sevilla a la altura de Dos Hermanas (aproximadamente en el kilómetro 560) a la autovía CA-35, en Puerto Real, a 8 kilómetros de Cádiz. Existió hasta el 1 de enero de 2020, cuando caducó la concesión pública y el gobierno de España decidió no renovarla e incorporar el tramo a la red pública de autovías gratuitas.

De momento, denominada AP-4 a pesar de ser una autopista libre de peaje, ahora los tramos de la autopista forman parte de la A-4, discurre paralela a la carretera original, la N-4 en los tramos sin desdoblar o la A-4 en los que lo están (Aeropuerto de Jerez-Puerto Real) y es la vía más directa desde la Bahía de Cádiz a la capital andaluza y también la más directa (junto a la A-381) para llegar a Sevilla desde la bahía de Algeciras. Debido a que une las ciudades de Sevilla y Cádiz, en Sevilla es conocida como la «autovía de Cádiz»; y en Cádiz, se le llama «autovía de Sevilla», aunque su nombre oficial es «del Sur».

Historia[editar]

En un principio la carretera no tenía la demanda suficiente para construir una autopista. En el año 1968 se propuso construir un puerto de contenedores en Cádiz y se concibió que era necesario ampliar la conexión viaria hacia Sevilla, dando así origen a la concesión.[2]​ La obra la adjudicó el gobierno en 1969 a «Bética de Autopistas». En 1972 quedó abierta en su totalidad, siendo la primera autopista de peaje construida en el sur de España. Fue realizada por Dragados Construcciones, si bien fue el Gobierno el que dio el visto bueno a la obra. Al principio había 3 peajes, el de las Cabezas, el de Jerez y el del Puente Carranza, costando todo el recorrido 50 pesetas.[3]​ La intensidad media diaria de vehículos en 1972 fue de 2500 vehículos.[4]

La empresa concesionaria fue desde 1986 Aumar (actualmente del grupo Abertis) se formó mediante la fusión de las concesionarias de la AP-7 (Autopistas Mare Nostrum) y la concesionaria de la AP-4 (Bética de Autopistas), y mantuvo la concesión hasta el 31 de diciembre de 2019.[5]​ El peaje entre Jerez de la Frontera y Cádiz fue liberado en 2005,[6]​ como parte del Plan MASCERCA de la Junta de Andalucía, garantizando de este modo un itinerario libre de peaje entre Cádiz y Algeciras alternativo a la N-340.

El 1 de enero de 2020 caducó la concesión pública y el gobierno presidido por Pedro Sánchez, del Partido Socialista Obrero Español, decidió no renovarla e incorporarla a la Red de Carreteras del Estado, por lo que dejó de ser de peaje en todo su recorrido.

Concesión[editar]

La concesión de la autopista correspondía a la empresa Abertis (antes AUMAR) y finalizó el 31-12-2019.[7]

El decreto franquista 1636/1969 dispuso la concesión de la autopista Sevilla-Cádiz durante 24 años, hasta julio de 1993. En 1977, con Adolfo Suárez (UCD) como presidente, el Gobierno aprobó incrementar el plazo de concesión de la autopista durante casi seis años, hasta 1999. La segunda prórroga de la concesión de la AP-4 la firmó el Gobierno presidido por Felipe González (PSOE) en 1986. El peaje se prolongaba hasta 2006.

La presión social evitó que el PSOE prorrogase de nuevo el peaje en 1995, pero dos años después el Gobierno presidido por José María Aznar (PP) prorrogó la concesión 13 años más, hasta 2019. En mayo de 2005, un acuerdo de la Junta con la concesionaria de la AP-4 liberó el peaje en el tramo Jerez-Cádiz, que entonces valía 1,05 euros. El Gobierno andaluz pagó por ello 72 millones de euros, divididos en pagos que se irían haciendo efectivos hasta 2019, según contemplaba el acuerdo.[8]​ Aun así, la concesionaria rápidamente aumentó el precio del tramo Jerez-Sevilla, haciendo que el precio fuese idéntico pese a también estar recibiendo el «rescate» por parte de la Junta de Andalucía.

El gobierno presidido por Pedro Sánchez, del PSOE, anunció el fin definitivo de la concesión del peaje, por lo cual no prorrogará la concesión actual ni la sacará de nuevo a concurso. Así que esto supuso la eliminación completa y definitiva del peaje el 31 de diciembre de 2019 a las 20:27 horas.[9]​ Los trabajos de desmontaje y desmantelamiento del peaje empezaron el día 17 de enero de 2020.

Datos de tráfico[editar]

Según datos publicados por el Ministerio de Fomento, en 2013 la AP-4 registró una intensidad media diaria (IMD) de 17 504 vehículos al día. La autopista ha tenido descensos en su intensidad circulatoria en los seis últimos años, con un descenso acumulado de 30,3%. Hasta 2007 siempre había registrado cifras positivas de crecimiento, siendo el dato más alto el de ese año, con 25 138 vehículos al día. Con la crisis de tráfico fue similar al contabilizado en 2003, creciendo de nuevo en 2019.[10]

A pesar de los descensos de los últimos años, hay que señalar que en apenas dos décadas se ha triplicado el tráfico, ya que en 1991 la autopista apenas registraba una IMD de 7791 vehículos al día. En los meses de verano se dan las cifras más altas de tráfico: en los meses de julio y agosto de 2013 el tráfico se sitúa en torno a los 25 000 vehículos diarios. En cambio, en invierno el tráfico se reduce notablemente con una intensidad media diaria de diciembre a marzo que se sitúa entre 12 000 y 15 000 vehículos diarios. Con respecto al tráfico de camiones, la IMD en 2013 es de 970 vehículos pesados al día. En este caso, el descenso en los últimos años ha sido muy acusado, al disminuir un 54,7%.[11]

Datos de los aforos de tráfico en la Autopista AP-4[12][13]


Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 A-4  Dos Hermanas - Los Palacios y Villafranca 8,5 2020[14][15][16]
 A-4  Los Palacios y Villafranca - Las Cabezas de San Juan 21,5 1971[17][15][16]
 A-4  Las Cabezas de San Juan - Jerez de la Frontera Norte 33,6 1972[18][19]
 A-4  Jerez de la Frontera Norte - Jerez de la Frontera Sur 6,3 1972[18][19]
 A-4  Jerez de la Frontera Sur - Puerto Real 20 1971[17][15][16]

Salidas[editar]

Elemento Nombre de Salida (sentido Cádiz)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
Spain traffic signal s1a.svg Continúa hacia Jerez de la Frontera - Cádiz por  E-5   A-4  Spain traffic signal s1a.svg Continúa en sentido Sevilla por  E-5   N-4   E-5   N-4 
 E-5   A-4 
Los Palacios y Villafranca - Jerez de la Frontera - Cádiz
 Salida 8.1-IC.svg 558  Dos Hermanas
 Salida 8.1-IC azul.svg 560  Sevilla  E-5   A-4 
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio Los Palacios
Utrera - Los Palacios y Villafranca  Salida 8.1-IC.svg 573-574  Utrera - Los Palacios y Villafranca  E-5   N-4 
 A-362 
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio de El Fantasma
Lebrija - Las Cabezas de San Juan - Sanlúcar de Barrameda  Salida 8.1-IC.svg 594-595  Lebrija - Las Cabezas de San Juan - Sanlúcar de Barrameda  A-491 
El Cuervo de Sevilla
Jerez de la Frontera
El Puerto de Santa María
Cádiz
 Salida 8.1-IC.svg 603   E-5   N-4 
Indicador provincial español Cádiz.svg
 Provincia de Cádiz 
km. 611
 Provincia de Sevilla 
Indicador provincial español Sevilla.svg
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio de El Cuadrejón SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio de El Cuadrejón
Jerez de la Frontera (norte) RWBA Flughafen(R).svg
Jédula
Arcos de la Frontera
Antequera
Circuito de Velocidad
 Salida 8.1-IC.svg 628-629  Jerez de la Frontera (norte) RWBA Flughafen(R).svg
 
 

 E-5   N-349 
 A-382 
 
 Salida 8.1-IC.svg 630  Jédula
Arcos de la Frontera
Antequera
Circuito de Velocidad
 A-382 
 
Jerez de la Frontera (sur) - Algeciras  Salida 8.1-IC.svg 634-635  Jerez de la Frontera (sur) - Algeciras  A-381 
Puerto Real
El Puerto de Santa María - San Fernando
Algeciras
 Salida 8.1-IC azul.svg 651-652  Paterna de Rivera
Jerez de la Frontera - Sevilla
Algeciras
 E-5   A-4 
 E-15   A-7 
El Puerto de Santa María
Puerto Real - San Fernando
Algeciras
 Salida 8.1-IC azul.svg 654   CA-32 
 A-7 
Spain traffic signal s1a.svg Continúa en sentido Cádiz por  CA-35  Spain traffic signal s1a.svg Puerto Real  CA-35 
La autopista cerca de Puerto Real. El pavimento en este tramo era de hormigón, fue reasfaltado en 2015

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Aumar Nota de prensa
  2. www.activasistemas.com, Activa Sistemas //. «opandalucia.es: Visita a la autopista Sevilla-Cádiz (2009)». www.opandalucia.es. Consultado el 4 de enero de 2018. 
  3. La Voz de Cádiz. «La autopista se hace cuarentona». 
  4. «IECA / Junta de Andalucía Matagorda y El Trocadero: enclaves de la industria naval, aeronáutica y de automoción andaluza». www.juntadeandalucia.es. Consultado el 6 de enero de 2017. 
  5. Página oficial de Aumar
  6. El peaje de la AP-4 entre Jerez y Puerto Real queda liberado con una gasto de 72,3 millones de euros
  7. BOE 21-5-2005 ... el 31 de diciembre de 2019, fecha final del plazo de la concesión de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 5 del Real Decreto 1132/1986, de 6 de junio, según la redacción dada al mismo por el artículo 2 del Real Decreto 1674/1997, de 31 de octubre.
  8. [1] El peaje Sevilla-Cádiz sigue perdiendo clientes
  9. «Fomento quitará los peajes de las autopistas cuando acabe su concesión». 
  10. https://andaluciainformacion.es/jerez/868835/la-ap4-toca-techo-en-visperas-de-la-eliminacion-del-peaje/
  11. «Ministerio de Fomento».  Ministerio de Fomento
  12. «Mapas de tráfico - Mapas de tráfico - Tráfico, velocidades y accidentes. Mapa, estimación y evolución - Carreteras - Áreas de actividad - Ministerio de Fomento». www.fomento.es. Consultado el 18 de mayo de 2017. 
  13. Los datos se refieren a los aforos situados a la altura de El Cuervo de Sevilla y de Los Palacios
  14. [2] Autopista en blanco y negro
  15. a b c [3] Autopista en blanco y negro
  16. a b c [4] Información Autopista Sevilla-Cádiz
  17. a b [5] Autopista en blanco y negro
  18. a b [6] Puesta en servicio de la autopista Sevilla-Cádiz
  19. a b [7] NODO 24-01-1972

Enlaces externos[editar]