COMAC ARJ21

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ARJ21
COMAC ARJ21 Gu.jpg
Prototipo del COMAC ARJ21 en el Zhuhai Air Show.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de la República Popular China COMAC
Primer vuelo 28 de noviembre de 2008
Introducido 28 de Junio del 2016
Estado En servicio
Producción 2010 - presente
N.º construidos 6
Coste unitario 20 millones de US$
[editar datos en Wikidata]

El COMAC (anteriormente ACAC) ARJ21 Xiangfeng (en chino: 翔凤 xiángfèng, traducido al español: Fénix volador)[1]​ es un avión de pasajeros regional desarrollado por la empresa COMAC. Es el primer avión a reacción para pasajeros desarrollado y fabricado en serie en República Popular de China. Este programa aeronáutico está apoyado por diecinueve proveedores aeronáuticos europeos y estadounidenses, incluyendo a General Electric (en el desarrollo del motor),[2]​ Honeywell (sistemas fly-by-wire) y Rockwell Collins (aviónica).[3]​

Diseño[editar]

Prototipo del ARJ21 aterrizando.

El fabricante aeronáutico COMAC se refiere al ARJ21 como un avión "diseñado por chinos, con derechos de propiedad totalmente independientes",[4]​[5]​[6]​ aunque este avión se parece exteriormente al avión Boeing 717 (MD-95). El modelo McDonnell Douglas MD-80 ya había sido fabricado anteriormente bajo licencia en territorio chino.

En consecuencia, el ARJ21 tiene numerosos rasgos que hacen recordar a los reactores McDonnell Douglas MD-95, con un fuselaje, morro y sección de cola similares. En cambio tiene unas alas rediseñadas por el fabricante ucraniano Antonov.[7]​[8]​[9]​

Fabricación[editar]

Los miembros del consorcio COMAC, que fue creado con el propósito de desarrollar esta aeronave, se encargan de la fabricación y ensamblaje de las piezas del ARJ21:

Variantes[editar]

ARJ21-700
Modelo base con una capacidad de 70 a 95 pasajeros.
ARJ21-900
Versión alargada del ARJ21-700, con capacidad de 95 a 105 pasajeros.
ARJ21F
Versión carguera de ARJ21-700.
ARJ21B
Versión de reactor de negocios del ARJ21-700.

Pedidos y opciones[editar]

Maqueta de un ARJ21 en los colores de la aerolínea Joy Air.
Fecha Aerolínea Entrega Tipo
ARJ21-700 ARJ21-900 ARJ21F ARJ21B TBA Opciones Derechos
Septiembre de 2003 Bandera de la República Popular China Shanghai Airlines[10]​ ? 5
Bandera de la República Popular China Shandong Airlines[10]​ ? 10
Bandera de la República Popular China Shenzhen Financial Leasing[10]​ ? 20
Bandera de la República Popular China Shanghai Financial Leasing[10]​ ? 30
Marzo de 2004 Bandera de la República Popular China Xiamen Airlines[11]​[12]​ ? 6
Diciembre de 2007 Bandera de la República Popular China Henan Airlines[13]​[14]​ ? 100
Diciembre de 2007 Bandera de Laos Lao Airlines[15]​[16]​ 2011? 2
Marzo de 2008 Bandera de Estados Unidos GECAS[17]​ ? 5 20
Bandera de la República Popular China Joy Air[18]​ ? 50
Mayo de 2010 Bandera de Indonesia Merkukh Enterprises[19]​ ? 9
Junio de 2011 Bandera de Birmania Myanmar Airways ? 2
Subtotales 239 0 0 0 0 20 0
Total 239 Pedidos 20

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. ↑ «'Flying Phoenix' is China's second homegrown commercial aircraft, the first being the Shanghai_Y-10». TheRecord.com. Associated Press. Consultado el 26 de diciembre de 2010. 
  2. ↑ «ACAC selects General Electric to power ARJ21». GE Aviation. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2003. Consultado el 4 de noviembre de 2002. 
  3. ↑ «Rockwell Collins announces first delivery for ARJ21». Rockwell Collions. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2006. Consultado el 27 de julio de 2006. 
  4. ↑ «Xinhua - English». News.xinhuanet.com. 1 de junio de 2006. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2006. Consultado el 2 de junio de 2010. 
  5. ↑ «我国已具备生产大型民用飞机的能力». News.eastday.com. 30 de marzo de 2007. Consultado el 2 de junio de 2010. 
  6. ↑ «中国首架自主知识产权新支线飞机-上海频道-东方新闻-东方网». Sh.eastday.com. Consultado el 2 de junio de 2010. 
  7. ↑ «Website "Antonov": News». Archivado desde el original el 24 de enero de 2018. 
  8. ↑ «ARJ21-A». AINonline. Archivado desde el original el 14 de junio de 2006. Consultado el 23 de junio de 2006. 
  9. ↑ «Chinese ARJ21-700 Airliner Roll-Out». 
  10. ↑ a b c d «Three carriers place ARJ21 orders». Flight International (Reed Business Information). 23 de septiembre de 2003. Consultado el 3 de julio de 2006. 
  11. ↑ «ARJ21 orderbook climbs to 41 as Xiamen signs up». Flight International (Reed Business Information). 3 de agosto de 2004. Consultado el 3 de julio de 2006. 
  12. ↑ Although the Xiamen order for six was reported in some press as firm, ACAC's own web site still shows them as "options".
  13. ↑ «Ceremony inaugurates Chinese jet». Flight International (Reed Business Information). 21 de noviembre de 2007. Consultado el 2 de enero de 2008. 
  14. ↑ AVIC announced a new order for 100 planes from Kunpeng Airlines, a Sino-US joint venture, raising the total number of orders to date to 170.
  15. ↑ «Building a future: The AVIC I ARJ21-700 programme». Flight International (Reed Business Information). 7 de agosto de 2007. Consultado el 8 de abril de 2009. 
  16. ↑ By: K.K. Chadha. «China lays plans for ARJ21-900». AINonline. Consultado el 25 de octubre de 2010. 
  17. ↑ «GE Commercial Aviation Services Announces Purchase of Five ARJ21-700ER Regional Jet Aircraft from Commercial Aircraft Corporation of China, LTD (COMAC); Options for Additional 20 Aircraft». R. 21 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2010. Consultado el 20 de julio de 2010. 
  18. ↑ «China Eastern, AVIC I launch Joy Air». Flight International (Reed Business Information). 1 de abril de 2008. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008. 
  19. ↑ «China exporting ARJ21s and other aircraft to Indonesia». Flightglobal.com. Archivado desde el original el 4 de junio de 2010. Consultado el 2 de junio de 2010. 

Enlaces externos[editar]

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