Škoda Rapid (2012)

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Este artículo trata sobre la versión europea del Škoda Rapid. Para las demás versiones véase Škoda Rapid.

Škoda Rapid (Europa)
Skoda - Rapid - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg
Škoda Rapid (side).JPG
Período 2012-presente
Tipo Automóvil de turismo
Carrocerías Liftback cinco puertas
Dimensiones 4480 / 1710 / 1460 / 2600 mm
Maletero: 550 litros
Relacionado Škoda Octavia
SEAT Toledo IV
Similares Citroën C Elysee
Fiat Tipo (2016)
Ford Focus sedán
Opel Astra sedán
Peugeot 301 (2012)
Renault Fluence
Volkswagen Jetta
SEAT Toledo

Škoda Rapid (2012-presente)[editar]

La versión europea es un automóvil utilitario del Segmento C, pero con dimensiones justas cercanas al actual Segmento B, a diferencia de la versión que se ofrece en india desde 2011 que esta catalogado dentro del segmento B. Este Rapid es mucho más grande que la versión india, que solo tiene en común el nombre, por lo que tiende a confundirse y no tienen nada que ver son coches totalmente distintos. El Rapid europeo, está basado en el prototipo Škoda Mission L que se había presentado en el Salón de Fráncfort de 2011, y al igual que este ofrece un gran espacio interior y un portón trasero (5 puertas) de gran tamaño.

Škoda Mission L (prototipo).

El Rapid europeo viene a sustituir al Škoda Octavia Tour que era la primera generación que todavía se vendía en algunos países como coche un poco más económico que la versión actual. Con esta estrategia Škoda pretende escalonar el nuevo Octavia subiéndolo de categoría y así cubrir un hueco más en la gama. El Octavia cubrirá el Segmento de berlina compacta - media, y el Rapid, el segmento de berlina compacta utilitaria. Este se convierte, entonces, en una berlina low cost (por su segmento), pero con calidades ligeramente superiores al resto de estas marcas, llegando a niveles altos en cuanto a equipamiento.

Su desarrollo se llevó a cabo conjuntamente con SEAT, que en octubre de 2012 puso su modelo a la venta, el SEAT Toledo de cuarta generación. Los dos modelos comienzan a fabricarse en 2012 en la factoría de Škoda de Mladá Boleslav. El diseño recuerda algo al VW Jetta VI pero con 5 puertas, estrenarán la nueva plataforma (A05+) de Volkswagen, versión aumentada y rediseñada de la plataforma A05 que utilizan Volkswagen Polo V, Ibiza IV y Audi A1, con las medidas modificadas y el tren de rodaje trasero del SEAT León II y Volkswagen Golf VI. Por su parte Volkswagen también aprovecha el modelo, para sacar dos variante en China en 2013, el Volkswagen Santana II (china) y Volkswagen Jetta Night, pero modificándolos con algunos pequeños cambios suprimiéndoles el portón con lo cual pasan a ser sedanes de 4 puertas, pero diferenciándolos entre sí. Recientemente a finales de 2013 Škoda en el mercado chino hace con el modelo exactamente igual que Volkswagen, pasando a ser un sedán de 4 puertas en lugar de un liftback de 5 puertas. El Rapid chino se produce, junto con el Volkswagen Santana, en Yizheng, Jiangsu.

Škoda Rapid mercado chino, a diferencia del Europeo se le modifica la trasera siendo un sedan más largo ya que pierde el portón pasa a ser un 4 puertas, compartiendo las modificaciones del VW santana con la misma trasera pero con pilotos traseros distintos, también hay diferencias en algunas piezas como retrovisores diferentes, he interior y añade techo solar.

Variantes[editar]

Škoda Rapid Spaceback.

En un principio se ofreció como un liftback, y posteriormente en 2013 ampliaria la gama con una nueva carrocería hatchback presentada en el salón de Frankfur con el nombre Rapid spaceback, que pretende meterse en el segmento del León, Golf y A3, esta carrocería compacta es 18 cm más corta y la capacidad del maletero pasa a los 415 litros.

Acabados[editar]

  • Active: Es el acabado de inicio a la gama. Se puede conseguir por poco más de 10 000 €, pero conlleva el arrastre de materiales y equipamientos típicos de coche low cost, como pueden ser los espejos retrovisores externos y tiradores de la puerta en plástico, no en color carrocería, y elevalunas manuales.
  • Ambition: Es el acabado medio de la gama. Este equipamiento se asemeja más al resto de generalista, pero de extras tiene los justos.
  • Elegance: Es el acabado alto de gama con un mayor equipamiento. Se puede decir que lleva la opción de contar con algún lujo, pero no al nivel de cualquier otro generalista, ya que tiene un precio ajustado.

Ediciones especiales[editar]

  • Rapid Montecarlo

Prototipos[editar]

  • Škoda Misión L
  • En Worthersen 2013 se presenta el Škoda Rapid Sport (Concept) está ensanchado y pintado en 2 colores el lado derecho en gris y el izquierdo en un rojo anaranjado, el interior con unos asientos deportivos y detalles en rojo en todo el interior.[1]​ Este Concept muestra los rasgos de lo que podría ser el acabado RS si la marca decide sacarlo en versión deportiva incluso podría llegar a convertirse en un kit aerodinámico que ofrezca la marca Škoda.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina
1.0 TSI 1.2 MPI 1.2 TSI 1.4 TSI
Periodo 2017-presente 2012-2015 2015-2017 2012-2015 2015-presente
Identificación del motor CHZB CHZC CGPA CBZA CBZB CJZC CJZD CAXA CZEA
Tipo de motor L3 12v, inyección directa, turbo, intercooler L3 12v L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 74.5 mm × 76.4 mm 76.5 mm × 86.9 mm 71.0 mm × 75.6 mm 76.5 mm × 75.6 mm 74.5 mm × 80.0 mm
Cilindrada 999 cm³ 1198 cm³ 1197 cm³ 1390 cm³ 1395 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 10.0: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 95 CV (70 kW) @ 5000 110 CV (81 kW) @ 5000 75 CV (55 kW) @ 5400 86 CV (63 kW) @ 4800 105 CV (77 kW) @ 5000 90 CV (66 kW) @ 4800 110 CV (81 kW) @ 4600 122 CV (90 kW) @ 5000 125 CV (92 kW) @ 5000
Par máximo: Nm @ rpm 160 Nm @ 1500-3500 200 Nm @ 2000-3500 112 Nm @ 3750 160 Nm @ 1500-3500 175 Nm @ 1550-4100 160 Nm @ 1400-4350 175 Nm @ 1400-4000 200 Nm @ 1500-4000 200 Nm @ 1400-4000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades Manual, 6 velocidades Automática, 7 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 11.0 s 9.8 s 13.9 s 11.8 s 10.3 s 11.2 s 9.8 s 9.5 s 9.0 s
Velocidad máxima 187 Km/h 200 Km/h 175 Km/h 183 Km/h 195 Km/h 186 Km/h 200 Km/h 206 Km/h 208 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 4.4 4.5 5.8 5.1 5.4 4.7 4.9 5.8 4.8
Motores diesel
1.4 TDI 1.6 TDI
Periodo 2015-presente 2013-2015 2012-2015 2015-presente
Identificación del motor CUSB CAYB CAYC CRKB
Tipo de motor L3 12v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 79.5 mm × 95.5 mm 79.5 mm × 80.5 mm
Cilindrada 1422 cm³ 1598 cm³
Relación de compresión 16.1: 1 16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 3000-3250 90 CV (66 kW) @ 4200 105 CV (77 kW) @ 4400 115 CV (85 kW) @ 3500-400
Par máximo: Nm @ rpm 230 Nm @ 1750-2500 230 Nm @ 1500-2500 250 Nm @ 1500-2500 250 Nm @ 1500-3000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática 7 velocidades Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.0 s 10.4 s 10.0 s
Velocidad máxima 183 Km/h 184 Km/h 190 Km/h 201 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km) 3.6 4.4 4.2

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]