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Hay un mantenimiento mínimo requerido de un vehículo eléctrico. No hay cambios de aceite y el mantenimiento de frenos es menor debido a la frenada regenerativa. Los cambios de transmisión, frenos y fluido del sistema de enfriamiento se requieren como para los vehículos de motor a gasolina.
Hay un mantenimiento mínimo requerido de un vehículo eléctrico. No hay cambios de aceite y el mantenimiento de frenos es menor debido a la frenada regenerativa. Los cambios de transmisión, frenos y fluido del sistema de enfriamiento se requieren como para los vehículos de motor a gasolina.

== Enlaces externos ==
{{commonscat|Tesla|Tesla Motors}}
*[http://www.pruebatucoche.es/index.php?seccion=4&registro=2917&pagina_volver=0 Tesla Model Concept S]
*[http://www.pruebatucoche.es/index.php?seccion=2&registro=2914&pagina_volver=5 Tesla Roadster Sport]



[[Categoría:Fabricantes de automóviles de Estados Unidos]]
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Revisión del 08:53 21 sep 2009

Tesla Motors, Inc es una compañía automovilística de Silicon Valley centrada en la producción de vehículos eléctricos de alto rendimiento. La empresa se constituyó en julio de 2003 por los ingenieros Martin Eberhard y Marc Tarpenning en San Carlos, California.

Proyectos actuales

Tesla Roadster

Artículo principal: Tesla Roadster

El Tesla Roadster, es un automóvil deportivo con un sistema completamente eléctrico. De acuerdo con los resultados de las pruebas de un laboratorio certificado, el coche tiene una autonomía de 356 km.

Tesla Roadster

La empresa y los encuestados afirman que el Tesla Roadster acelera de 0 a 100 km / h en menos de 4 segundos, y tiene una velocidad máxima de 201 km/h (limitada en materia de seguridad). El costo de alimentación de los vehículos se estima en 0,02 dólares EE.UU. por milla.

Los prototipos fueron presentados al público en julio de 2006, y el Tesla Roadster fue destacado en la portada de la revista Time en diciembre de 2006 como "La mejor invención en transporte del 2006". La demanda ha sido elevada originalmente se fabricaron 100 Roadsters totalmente equipados, que se vendieron en menos de tres semanas, y la segunda tanda de cien fue vendida en octubre de 2007. A partir de mayo de 2008, más de 600 Tesla Roadsters se han reservado y ya 400 más están en lista de espera. El primer modelo de producción fue entregado a Elon Musk, presidente de la Junta.

Panel solar

Tesla tiene previsto ofrecer sistemas fotovoltaicos a través de Ciudad Solar, otra empresa financiada por Elon Musk. Estas se usaran para cargar el roadster, lo que permite 80 km de viaje por día (suficiente para desplazamientos diarios), sin usar la red eléctrica, con un coste por lo tanto nulo (sin contar el precio de la instalación fotovoltaica)

Planificación de modelos

Tesla Model S

Tesla también está trabajando en un sedán, originalmente cuyo nombre en código es "WhiteStar" y que hoy se conoce como el modelo S, que se presentó como un modelo para 2010. Se está diseñado como una alternativa a coches como el BMW Serie 5 y el Audi A6, con un precio estimado de 60.000 dolares. El Gobernador de California Arnold Schwarzenegger estuvo presente en la inauguración de este nuevo modelo y fue el encargado de anunciar que el modelo S (Tesla Model S) se construiría en una nueva planta en la Zona de la Bahía de San Francisco. Las imágenes oficiales aún no han sido publicadas.

Los planes futuros incluyen un tercer modelo más asequible. El desarrollo y la producción de este futuro modelo, cuyo nombre en código es "BlueStar", será financiado con los beneficios del modelo sedán S (Tesla Model S). Según Tesla, si todo va según lo previsto, BlueStar se dará a conocer en 2012 y costará alrededor de 30.000 dolares.

Instalaciones

Tesla Motors sede se encuentra en San Carlos, California, donde gran parte del desarrollo de la Tesla Roadster ocurrido.

Europa

Tesla Motors cuenta con instalaciones en Inglaterra en relación con el diseño y montaje de la Tesla Roadster. El Tesla Roadster está siendo ensamblado por Lotus Cars en Hethel, Inglaterra.

Asia

Tesla Motors cuenta con instalaciones en Taiwán para la producción del motor. Estos serán utilizados en el Tesla Roadster y el Tesla WhiteStar.

Estados Unidos

La primera tienda abrió sus puertas en Los Angeles, CA en abril de 2008. El Centro Técnico de Michigan, con sede en Rochester Hills, Michigan, abrió el 26 de enero de 2007. Se trata de un complejo de 1787 m² ubicado a en Enterprise Drive. Se gastarán aproximadamente 47,7 millones de dólares en herramientas.

El objetivo principal de la instalación es en la investigación y el desarrollo de productos futuros Tesla. La primera prioridad es el sedán deportivo y completamente eléctrico, proyecto en código "WhiteStar". Será de cuatro puertas, cinco pasajeros, ágil, de alto rendimiento. Su producción esta prevista para alrededor de 2009. El "BlueStar, el modelo más asequible, también será desarrollado aquí.

La región tiene una base existente de las empresas de automoción, ingeniería de instalaciones y talento, con miles de expertos con gran experiencia automovilística. Utilizando estos recursos existentes reducirá costosas inversiones para Tesla Motors. La compañía anunció el 30 de junio de 2008 que no construirá una planta de fabricación en Nuevo México, como se había previsto inicialmente. En lugar de ello, California es capaz de ofrecer incentivos suficientes para que la planta de fabricación que se construya ahí. No hay otros detalles fueron puestos en libertad en ese momento.

Centros de Servicio

Los centros de Servicio para el Tesla Roadster están previstas para las siguientes áreas metropolitanas en Estados Unidos:

  • Los Angeles, California - 11163 Santa Monica Blvd. (ya existente)
  • San Francisco Bay Area, California - 300 El Camino Real, Menlo Park, California [13] New York, NY
  • Miami, Florida
  • Chicago, Illinois
  • Seattle, Washington

Tesla Motors ha declarado que va a construir más centros de servicio en los próximos años con el fin de apoyar las ventas de su próximo vehículo, el sedán deportivo que actualmente el código es Tesla WhiteStar. El Vice President de Marketing, Darryl Siry, dijo: "Para hacer 10000 unidades para WhiteStar, tenemos que estar en muchos más lugares”

La planificación se está llevando a cabo por un período adicional de quince centros de servicio en las principales localidades metropolitanas. Actualmente no hay previsto centro de servicio fuera de los Estados Unidos.

Hay un mantenimiento mínimo requerido de un vehículo eléctrico. No hay cambios de aceite y el mantenimiento de frenos es menor debido a la frenada regenerativa. Los cambios de transmisión, frenos y fluido del sistema de enfriamiento se requieren como para los vehículos de motor a gasolina.