Diferencia entre revisiones de «Estación del Norte (Valencia)»

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Revisión del 18:47 7 jul 2009

Plantilla:Infobox estación ADIF La Estación del Norte, también conocida como Estació del Nord (en valenciano y en los horarios de Renfe Operadora) o Valencia-Término, es la principal estación de ferrocarril de la ciudad de Valencia.

Historia

Situada en pleno centro de la capital valenciana, junto a la Plaza de toros y a apenas 200 m del ayuntamiento, fue construida entre 1906 y 1917 aprovechando las transformaciones urbanísticas de la ciudad a finales del siglo XIX para instalarse en un enorme solar restante. Es uno de los monumentos más emblemáticos de la arquitectura civil de la ciudad.

La obra, diseñada por el arquitecto Demetrio Ribes se enmarca en el estilo modernista, donde se aprecian las influencias de la vertiente europea de la Sezession, caracterizada por un modernismo de líneas rectas en contraposición a las formas sinuosas más típicas del modernismo valenciano. En su construcción se emplean nuevos materiales introducidos a finales de la centuria anterior, como la estructura metálica en forma de marquesina. La estación ofrece una fachada horizontalista, con tres cuerpos de edificación resaltados en forma de torreones. Estos cuerpos avanzan con respecto a la línea general de edificación y se sitúan a los extremos y en el centro.

Su fachada, con motivos vegetales, naranjas y flores de azahar, se inspira en la agricultura valenciana e incluye, entre otras referencias a la ciudad, las cuatro barras rojas sobre fondo oro del escudo heráldico valenciano. Evidencia, así, un rasgo significativo de la tensión modernista entre la modernidad y la tradición, entre lo local y lo cosmopolita.

Destaca la ornamentación del edificio, con cerámicas vidriadas, trencadís y un mosaico de José Mongrell. En su vestíbulo, una combinación de maderas, cristal y mármol fusionan calidez, transparencia y brillo. Tiene un sinfin de elementos decorativos de ceramica, madera, metal, vidrio y otros materiales. La cubierta principal de la nave central, que cubre las vías, tiene forma de arco y guías que representan las vias del tren. Asimismo, tiene una gran abertura longitudinal destinada a que antiguamente escaparan los humos de las maquinas a vapor.

Los zócalos de cada puerta o ventanal interior del vestíbulo están hechos de madera y en los más altos se puede leer el lema "buen viaje" en distintos idiomas. Sus grandes ventanales presentan una rosa en su parte superior. Otro rasgo típico del Modernismo que se aprecia en la estación es la integración de todas las artes en una misma edificación: arquitectura, escultura, pintura y artes decorativos.

El edificio

El edificio es de planta rectangular con dos zonas claramente diferenciadas: el gran hangar, de planta igualmente rectangular y cerrado con estructura de arcos articulados de acero laminado, y el edificio de viajeros propiamente dicho, de planta en U y pilares independientes de la estructura del hangar.

La planta baja está exclusivamente destinada el público, mientras que el entresuelo y primer piso se destinan a oficinas.

Las fachadas están rítmicamente desarrolladas según módulos de un gran esquematismo formal. La fachada principal predominantemente horizontal, presenta unas torres laterales, que recuerdan, sin duda, la de la Lonja, con escasa altura y ritmos verticales en los entrepaños que no llegan a desequilibrar la horizontalidad general. El remate del edificio queda definido por estos cuerpos y por pináculos terminales de perfil aparentemente almenado.

Estilísticamente este edificio puede ser relacionado con la secesión vienesa y especialmente con Otto Wagner, a cuya influencia se añadirían, por un lado reminiscencias del gótico perpendicular inglés junto con inicios de lo que más tarde sería el racionalismo.

Por oposición a esta sobriedad estructural se superpone en las fachadas una profusa decoración de elementos cerámicos y temas inspirados en la agricultura valenciana. A estos elementos de claro valor simbólico se añade la repetición constante del escudo de la ciudad como remate de las marquesinas, así como elementos emblemáticos alusivos a la compañía de caminos y hiero del norte como la estrella de cinco puntas y el águila, símbolo de la velocidad, que remata el cuerpo central del edificio. La decoración es completada en el bloque central por dos mosaicos simétricamente colocados. El vestíbulo está decorado igualmente con cerámica vidriada.

Planos

  • Fachada.
    Fachada.
  • Sección transversal.
    Sección transversal.

Situación

La entrada principal a la estación está situada en la calle Játiva 24, si bien tiene otro acceso en la calle Bailén esquina Matemático Marzal. El conjunto de vías y edificio está flanqueado por las calles Alicante y Bailén al este y oeste respectivamente y Játiva al norte. Al sur discurre el haz común de líneas ferroviarias que parten de esta estación terminal.

Está bien comunicada con la red de MetroValencia, con dos de sus estaciones (Xàtiva y Bailén) dentro del recinto de la estación y otra (Plaça Espanya) a escasos minutos a pie de la estación.

Esta previsto que el tráfico ferroviario que ahora acoge se tralade a la nueva estación de València-Parc Central cuado el tren de Alta Velocidad llegue a la capital valenciana en ancho de vía UIC (1435 mm), y se baraja la posibilidad de que el edificio actual se convierta en espacio cultural o museístico.

Coordenadas: 39°28′01″N 0°22′38″O / 39.466953, -0.377129

Servicios ferroviarios

Distribución de las vías

En esta estación es el punto de unión de dos líneas ferroviarias del Corredor Mediterráneo, la línea La Encina-Valencia (P.K. 112 de la misma), y la línea Valencia-Tarragona (P.K. 0). También es cabecera de las líneas ferroviarias Valencia-Cuenca-Madrid y Valencia-Liria, pero se encuentra cortado el acceso a las mismas por obras.

La estación dispone de un total de 11 vías destinadas a la parada de trenes que presten servicio de viajeros. De estas vías, las numeradas del 1 al 6 llegan hasta el vestíbulo principal de la estación, las numeradas 7, 8 y 9 quedan situadas en el lado oeste de la estación situándose sus toperas 100 m antes que las de las vías 1 a 6 y las otras 2 numeradas como 21 y 22 quedan situadas al lado este de la estación, junto a la calle Alicante, y las toperas estan a unos 120m de las de las vías 1 a 6.

Vía Trenes y destinos
1 Archivo:LogoC6valencia.png Castellón de la PlanaMD-L7 Tortosa
2-3 Larga distancia
4-5-6 Gandía / Playa y Grao de Gandía
MD-L1 Alicante / Murcia
MD-L3 Albacete
7-8-9 Archivo:LogoC2valencia.png Xàtiva / l'Alcúdia de Crespins / Mogente
MD-L4 Alcoy
21-22 Archivo:LogoC5valencia.png Caudiel
MD-L6 Teruel / Zaragoza-Delicias

Larga Distancia

tipo de tren << destino destino >> observaciones
Alaris terminal Madrid Chamartín
Castellón de la Plana Madrid Chamartín 1 tren diario en cada sentido
Gandía Madrid Chamartín 1 tren diario en cada sentido
1 refuerzo los viernes hacia Gandía y domingos hacia Madrid
Oropesa Madrid Chamartín circula los viernes hacia Oropesa y los domingos hacia Madrid
terminal Barcelona Sants 1 tren diario en cada sentido
Alicante/Alacant-Terminal Barcelona Sants 1 tren diario en cada sentido
Euromed Alicante/Alacant-Terminal Barcelona Sants
Arco
García Lorca
(4 ramas)		 Sevilla-Santa Justa
Badajoz
Málaga-María Zambrano
Almería
Granada		 Barcelona Sants las ramas de Almería y Granada se alternan a lo largo de la semana
Talgo
Mare Nostrum		 Cartagena Montpellier
Talgo Lorca-Sutullena Barcelona Sants
Murcia del Carmen Barcelona Sants
Trenhotel
Gibralfaro		 Málaga-María Zambrano
Granada		 Barcelona Sants

Media Distancia Renfe

Línea Destino Material Móvil
L-1 Alicante-Terminal
Murcia del Carmen
Cartagena		 592 / 440R
L-3 Albacete
Alcázar de San Juan
Ciudad Real		 440R / 470
L-4 Alcoy 592
L-6 Teruel
Zaragoza-Delicias
Huesca		 592 / 594 (TRD)
L-7 La Aldea-Amposta-Tortosa
Barcelona-Estación de Francia		 440R / 470 / 447[1]​

Cercanías (Rodalia València)

Líneas de Cercanías Valencia que prestan servicio en la estación
origen/destino < estación línea estación > origen/destino material móvil
terminal Alfafar-Benetúser
Sueca[2]​		 Gandía
Platja i Grau de Gandia		 447 / Civia
terminal Archivo:LogoC2valencia.png Alfafar-Benetússer
Benifayó-Almusafes[3]​		 Játiva
Alcudia de Crespins
Mogente		 447 / 440R
terminal Archivo:LogoC5valencia.png Valencia-Cabañal Caudiel 592
terminal Archivo:LogoC6valencia.png Valencia-Fuente San Luis
Valencia-Cabañal[4]​		 Castellón de la Plana 447

Otros modos de transporte que atienden la Estación del Norte y sus alrededores

MetroValencia

Son dos las estaciones ubicadas en el recinto de la estación, Játiva y Bailén, y una, Plaza España, está situada a una distancia de 300 m de la estación.

Líneas de MetroValencia que prestan servicio en la estación de Xàtiva
<< cabecera < estación Línea estación > cabecera >>
Rafelbunyol Colón Archivo:L3-VAL.gif Ángel Guimerá Aeropuerto
Marítimo-Serrería Archivo:L5-VAL.gif
Líneas de MetroValencia que prestan servicio en la estación de Bailén
<< cabecera < estación Línea estación > cabecera >>
Marítimo-Serrería Colón Archivo:L5-VAL.gif Jesús Torrente Avenida
Líneas de MetroValencia que prestan servicio en la estación de Plaza España
<< cabecera < estación Línea estación > cabecera >>
Liria Ángel Guimerá Archivo:L1-VAL.gif Jesús Torrente Avenida
Bétera Villanueva de Castellón

Autobuses EMT

Efectúan parada autobuses de las siguientes líneas en las calles Alicante, Játiva, Bailén o Marqués de Sotelo, que se encuentran en las inmediaciones de la estación.

  • 5 Circular interior
  • 6 Torrefiel - Malilla
  • 7 Mislata - Fuente de San Luis
  • 8 Estación de Autobuses - Malilla
  • 10 Benimaclet - Sant Marcelino
  • 14 Horno de Alcedo / Pinedo - Marqués de Sotelo
  • 17 San Pablo - Plaza del Ayuntamiento
  • 15 Pinedo - Marqués de Sotelo
  • 19 La Malvarrosa - Plaza del Ayuntamiento
  • 32 Paseo Marítimo - Marqués de Sotelo
  • 35 Plaza del Ayuntamiento - Ciudad de las Artes y las Ciencias
  • 40 Universidades - Estación del Norte
  • 63 Nuevas Facultades - Játiva
  • N1 Plaza del Ayuntamiento - La Malva-Rosa
  • N7 Plaza del Ayuntamiento - Fuente de San Luis

Metrobús (FGV) y otros

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora material procedente de la página web de la Federación Valenciana de Municipios y Provincias, que mediante una autorización permitió agregar contenido e imágenes y publicarlos bajo licencia GFDL.

  1. ↑ Las unidades de la Serie 447 de Renfe en la línea L-7 se usan únicamente para los regionales cadenciados Valencia-Oropesa del Mar que circulan en periodo estival
  2. ↑ Sueca es la estación siguiente en los trenes CIVIS de la línea C-1
  3. ↑ Benifaió-Almussafes es la estación siguiente en los trenes CIVIS de la línea C-2
  4. ↑ Cabanyal es la estación siguiente en los trenes CIVIS de la línea C-6

Enlaces externos

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