Zanella Sapucai 125

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La Zanella Sapucai 15.5 es una motocicleta fabricada por la firma argentina Zanella Hnos. entre los años 1975 a 1978, año en el cual fue reemplazada por el modelo "Andina".

Incorporaba un motor monocilindrico de dos tiempos, fabricado bajo licencia Minarelli, de 125 centímetros cúbicos, en cuyo exterior poseía unas grandes aletas de refrigeración, que recuerdan a un libro. Este motor también se equipó en la Surumpio 18.5, la hermana gemela estilo cross. Este estilo de motor también equipó a otros modelos posteriores, incluso algunos de mayor cilindrada, como es el caso de la Zanella RZF 22.5, la Zanella RB 200, la Zanella JR 200 y la Zanella NT 200, todas estas de 200 centímetros cúbicos de cilindrada.

En su época la Sapucai fue considerada como un "salto" hacia la modernidad por parte de Zanella, ya que fue la primera que tenía detalles técnicos revolucionarios, como un cuadro de doble cuna, una suspensión moderna (casi idéntica a la de cualquier motocicleta de baja cilindrada de la actualidad), y un aspecto exterior mucho más acorde a su época. También fue el primero de los modelos de Zanella en incorporar un tanque de combustible de fibra de vidrio, con su característico brillo opaco.

Su principal competidora fue la Gilera Macho 200, de similar aspecto exterior, pero con un motor de cuatro tiempos.

La principales características de La Sapucai que la diferenciaban de su sucesora, la Andina, eran las siguientes:

  • Tenía un encendido a platino, fabricado por Motoplat; mientras que la Andina poseía un encendido electrónico, también fabricado por Motoplat.
  • No tenía luces de giro ni batería, pero la Andina si.
  • Su farol delantero era más bien pequeño, mientras que la Andina tenía uno de mayor tamaño.


Especificaciones Técnicas[editar]

  • Motor: monocilíndrico dos tiempos, 123,5 cc

1 lumbrera de admisión, 2 transfers, 1 de escape.

Diámetro x carrera: 55 x 52 mm

Carburador: Mikuni VM 26-170

Compresión:

Geométrica: 10 a 1
Real: 7 a 1

Potencia máxima: 12,4 HP a 6801 RPM

  • Rodados:

Rueda delantera: 18x300

Rueda trasera: 18x325

  • Rendimiento (según manual):

Velocidad máxima: 120 km/h

Consumo: 4 litros cada 120km

Reintroduccion al mercado[editar]

En el año 2007, Zanella saco al mercado un nuevo modelo, y la bautizaron como Zanella sapucai G1, esteticmente es una copia del Honda CG125 ,fabricado desde 1979 a 1992, solo que con algunas modificaciones en el motor y en la parte estetica, como faros delanteros ,tablero e indicadores de giro Al principio de las ventas ,la motocicleta tuvo una aceptacion por el publico un tanto positiva, ya que esta estaba por debajo de otras motocicletas de la misma empresa, por ejemplo el Zanella RX125 , pero aun asi tenia un buen rendimiento,y su forma estetica recuerdan a una motocicleta clasica, con una cilindrada de 124 cc alcanzaba una velocidad de 90 km/h y una velocidad final de 110km/h, pero al alcanzar la velocidad final el motor se desbalancea y produce muchas vibraciones, esto se debe a que el chasis es demasiado liviano, el motor carece de soportes adicionales para esto y sus guardabarros delantero y trasero al ser metalicos a altas revoluciones estos comienzan a vibrar.

Renovacion y nuevo diseño[editar]

En el año 2010 el Zanella sapucai G1 fue renovado, con un tanque de combustible diferente (generalmente con una franja roja con el logotipo de Zanella) algunos retoques en el portaequipaje y algunos cambios en las luces ademas de los indicadores de giro. Se redujeron las vibraciones agregando unos soportes adicionales en los guardabarros y el motor, estas modificaciones se realizaron en china debido a que otras motocicletas del mismo estilo presentaban los mismos problemas.

En el año 2013, Zanella presento oficialmente el Zanella sapucai G1 150, su unica diferencia, es de un cilindro de 149cc

Zanella Sapucai G2[editar]

Lo que Zanella trato de hacer en esta renovacion fue alargar la vida del sapucai G1, ya que el diseño anterior ya era muy comun en otras motocicletas , como sus principal competidor ,el Motomel CG-125 ,pero aun asi, el Zanella sapucai G1 fue la motocicleta mas vendida de su serie superando en ventas a dichas competidoras

En el año 2010 Zanella lanzó al mercado el Zanella sapucai G2, (con matriz del Lifan LF 125-5E) ,era una version totalmente distinta al viejo modelo, con una imagen mas moderna pero manteniendo una linea al estilo retro, con un nuevo tanque de combustible, un tablero analogico mucho mas moderno que el anterior, un asiento antideslizante y de un tamaño mas grande que el anterior, y algunos cambios en el motor, en el mismo se encontraba y un carburador de 27 mm, su modelo anterior poseia un carurador de tiro directo y mas simple, el motor fue pintado de color negro mate y con el logotipo de Zanella en el centro.

Ambos modelos se continuan fabricando en la actualidad, para los consumidores que desean tener una motocicleta con diseño retro y economica.