ZIL-131

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ZIL-131
ZIL-131 in Malbork.jpg
Fabricante ZIL
Período 1967, 2002
Fábricas Fábrica Automotriz Lijachov de los Urales, Flag of the Soviet Union.svg Unión Soviética, Flag of Russia.svg Rusia
Predecesor ZIL-130
Tipo Camión
Configuración Motor delantero, 6x6.
Largo / ancho
/ alto / batalla
7,040 m / 2.500 m / 2,975 m / Ejes: delantero (330 mm), trasero (355 mm).
Peso 6700 kg (Vacío)
Relacionado GAZ-66, Ural-375D.

ZIL-131 es un camión ruso mutipropósito, diseñado en la Unión Soviética, fue producido por la Fábrica de Automobiles Likhacheva (ZIL) de Moscú a partir de 1967.[1] Durante la guerra fría gran parte de su producción se destinó para fines militares. Es muy popular en los antiguos países del bloque socialista.

Características[editar]

  • Capacidad de asientos (cabina): 3
  • Carga útil: 5000 kg más remolque 5000 kg (en carretera), o 3500 kg más remolque 4000 kg fuera de carretera.
  • Suspensión: Ejes sólidos con ballestas.
  • Motor: V8 de gasolina (carburador)
  • Relación de compresión: 6.5:1.
  • Velocidad máxima: 80 km/h
  • Distancia de frenado (a 35 km/h): 40 pies (12 m)
  • Maniobrabilidad de giro: 33'5 .6 ",
  • Neumáticos: 305R20
  • Presión de los Neumáticos: 7.1-60 p.s.i. (controlada).
  • Capacidad de tanque de combustible: 2x45 gal.
  • Transmisión: 5 m, caso 2-la velocidad de transferencia

Variantes[editar]

Zil-131 del Ejército Popular Nacional de la RDA (ahora en colección privada)
  • ZIL-131N
  • ZIL-131А
  • ZIL-131NA
  • ZIL-131V
  • ZIL-131NV
  • ZIL-131S
  • ZIL-131NS
  • ZIL-131AS
  • ZIL-131NAS
  • ZIL-131NVS

Historia[editar]

Un camión de bomberos AC-3,0-40 (131) M9-AR-01 en el chasis de un ZIL-131, producción de "Pozhtekhnika-Pomerania", Arkhangelsk

El ZIL-131 fue producido a partir de 1967 hasta 1986, cuando apareció su variación el ZIL-131N. Esta versión actualizada disponía de carburador y diferentes motores diésel (ZIL-131N1 y 131N2).

Para el ZIL-131(con cabrestante y sin el), hubo variaciones básicas:

ZIL-131А Vehículo con sistema eléctrico, no hermético, a partir de 1986 se produjo como ZIL-131NA.

Camión de bomberos AC-3 ,0-40 (131) M9-AR-01 en el chasis del ZIL-131, producción de "Pozhtekhnika-Pomerania", Arjángelsk

Camiones con remolque ZIL-131V y ZIL-131NV - desarrollados en 1986.

Las variantes ZIL-131S, ZIL-131NS, ZIL-131AS, ZIL-131NAS y ZIL-131NVS, fueron creadas especialmente para climas fríos.

Además, una gran cantidad de la producción tiene el chasis para el montaje de equipos especiales diversos, tales como: Abastecedores de combustible ATZ-131-3 ,4-131, DTA-4 ,4-131, DTA-4-131, camión contenedor MH-131 cisterna AC-4 ,0-131, AC-4 ,3-131 y otros

La producción del ZIL-131N en Moscú, fue detenida en 1994, en relación con el lanzamiento del ZIL-4334, pero en la fábrica automotriz de los Urales, se continuo produciendo hasta 2002, año en que fue reemplazado por el ZIL-433420. Luego de ese año la fabrica ZIL de los Urales dio como resultado una producción análoga; el ZIL-131N marca AMOUR-521320, incluyendo un motor diésel, y el chasis para un equipo especial (camiones de bomberos, etc) este modelo se sigue produciendo actualmente.[2]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • L. D.Gogoliev. Vehículos para Soldados: Ensayos sobre la historia del desarrollo y la aplicación de los vehículos militares. - Moscú: Patriot, 1990. - 191 págs, ISBN 5-7030-0226-5

Enlaces externos[editar]