Yamaha TW 200

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Yamaha TW 200
Yamaha TW200 01.jpg

Fabricante Yamaha Motor Company Limited.
Período 1987 - presente
Tipo Sport dual
Segmento Trail multiuso
Largo / ancho
/ alto / batalla
2090 x 820 x 1220 mm (largo x ancho x alto)
Relacionado Yamaha TR
[editar datos en Wikidata ]

La historia cuenta que a fines de la década del 80, algunos ingenieros utilizando el motor propulsor de la SR con mínimas modificaciones concibieron un mix de moto de calle, con el estilo de enduro. Que fue llamado TrailWay "TW 200", una moto cuasi multipropósito de ahí su traducción TODO CAMINO.Prima de SR 250, XT 225 "SEROW" con las cuales comparte gran parte mecánica (motor).

Cuasi multipropósito ya que tiene un extraordinario desempeño en distintos terrenos:

Calle: uno de sus habitats
Autopista: muy buen desenvolvimiento
Ruta: digna
Tierra: seca o mojada, un juguete extraordinario
Arena: digna
  • Es un excelente medio de transporte en cualquier terreno, posee altos y bajos, que no es lo mismo que virtudes y defectos. Lo que parece hay veces que no lo es, por que no es una moto de TRIAL, ni mucho menos una de CROSS
  • Por distintas situaciones, económicas (mercado de venta) y políticas (ecología), no llego a ser una moto internacional al 100%

En algunos países de Europa tienen la verdadera TW 200 y más tarde su hermana menor la TW 125 (motor 125cc "YBR" con dos modelos diferenciados por pequeñas cosas, carburador, óptica, cubiertas). En Asia su continente de origen en conmemoración a su 25 aniversario se comercializa una edición especial pero de su hermana mayor TW 225, también con un pequeño restailing (lavada de cara o mejoras estéticas).

En la actualidad se sigue fabricando y comercializando en algunos mercados del mundo.

Características[editar]

Esos grandes neumáticos ofrecen gran tracción y la comodidad de jinete sobre una amplia gama de terrenos, y hacen la TW200 de la máquina de doble propósito más distintivo mirando alrededor. Un asiento bajo y chasis compacto ayudar a inspirar confianza en quien se sube al TW200, convirtiéndolo en uno de los más amigables para el usuario en carretera y todo terreno del mercado.

Arranque eléctrico y equipo completo calle significan es super cómodo a montar la TW200 casi donde quiera que necesita ir.

Motor[editar]

Potente de 196 cc refrigerados por aire, cuatro tiempos solo ofrece par a bajo y mediano alcance de potencia se ajusta perfectamente a explorar Off-Road. Transmisión de cinco velocidades de desplazamiento suave con embrague manual pone potente banda de potencia al suelo para rendimiento máximo en carretera y todo terreno. Balance de motor interno mantiene las vibraciones hacia abajo para mayor comodidad todo el día. Sistema de encendido de CDI libre de mantenimiento garantiza chispa precisa y confiable para el rendimiento del motor r.p.m. Fácil y confiable encendido eléctrico. Tensor de la cadena de leva automática significa un mantenimiento mínimo y más larga vida útil del motor.

Chasis y suspensión[editar]

Horquilla frontal telescópica de 33 mm con 6,3 pulgadas de recorrido absorbe los golpes para un paseo suave. Cuadro ligero sección vasculante y mono-shock trasero con 5,9 pulgadas de recorrido ayudan a mejorar el manejo y en general confort tanto en cualquier terreno. Freno de disco delantero hidráulico garantiza una mayor potencia de frenado con menos esfuerzo.

Otras características[editar]

Asiento de estilo motocross, crea una posición de conducción equilibrada para el movimiento de jinete óptima y comodidad.
Guardabarros delantero amplio y duradero está diseñado para mantener el lodo y suciedad fuera el jinete Off-Road.
Reposapiés de pasajeros montados en fotograma proporcionan la capacidad de conducción de dos.
Faros estilo Enduro de halógeno de 55/60-watt cuenta con llave de alta/baja
Indicadores de giro flexible ofrecen una mayor durabilidad contra la rotura.
Horquilla duradera sudarios ayudar a impedir que las rocas y escombros dañando los controles deslizantes de la horquilla.
Pequeño carenado reduce el viento azotan a velocidades de autopista y proporciona protección adicional contra el clima.
Instrumentación estándar incluye un velocímetro odómetro y parcial como luces indicadoras para neutro, luz alta y giro.
Palanca del cebador de fácil de usar.
Espejos retrovisor estándar.
Batería confiable y de bajo mantenimiento.

Especificaciones[editar]

Motor

  • Tipo 196cc refrigerados por aire SOHC 4 tiempos; 2 válvulas
  • Pistón 67.0 x 55,7 mm
  • Relación de compresión 9.5:1
  • Entrega de combustible Mikuni ® 28 mm
  • Ignición CDI
  • Transmisión Constante de malla 5-velocidad; multidisco embrague húmedo
  • Unidad final Cadena


Chasis

  • Suspensión Delantera Horquilla telescópica; 160mm recorrido (resorte espiral+ amortiguador de aceite).
  • Suspensión Trasera Brazo Mono-Shock; 150mm recorrido (gas+ resorte espiral+ amortiguador de aceite).
  • Frenos Delantero Disco sencillo de 220 mm
  • Frenos Trasero Tambor de 110 mm
  • Neumáticos Delantero 130/80-18 66P
  • Neumáticos Trasero 180/80-14M/C 78P

Dimensiones

  • Longitud 2090 mm
  • Ancho 820 mm
  • Altura 1120 mm
  • Altura de asiento 790 mm
  • Distancia entre ejes 1325 mm
  • Despeje del suelo 264 mm
  • Capacidad de combustible 7 L (6 L + 1 L Reserva)
  • Economía de combustible 125 km
  • Peso + tanque lleno + aceite 126,5 kg

Varios

  • Radio mínimo de giro 1899 mm
  • Transmisión Primaria 73/22. Secundaria 50/14
  • Tipo de bujía D8EA
  • Batería GM7CZ-3D/ 12V 7 AH
  • LLANTA Delantera 2.50x18 DID Aluminio
  • LLANTA Trasera MT 4.50x14 DID Acero
  • Giro de rueda delantera 1600 mm
  • Giro de rueda trasera 1500 mm
  • Presión de ruedas hasta 80 kg o Off-Road 18
  • Presión de ruedas con pasajero o velocidad maxima. Delantera 21. Trasera 25.
  • Cubre cárter de aluminio
  • Peso máximo de carga 157 kg
VIRTUDES DEFECTOS (mejorables)
Estética. Velocidad final “10 km/h más le caerían perfecto
Suavidad al andar. Mejorar el consumo u Ampliar a 10 L el tanque de combustible.
Buen par motor “Como el conejo de Duracell, anda y anda”; “La TW anda y trepa”.

Referencias[editar]