Westland 30

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Westland 30
Westland WG.30 PanAm NY 08.87.jpg
Un Westand 30 de Pan Am
Tipo Helicóptero
Fabricante Bandera del Reino Unido Westland Helicopters
Primer vuelo 10 de abril de 1979
Introducido 1982
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de los Estados Unidos Pan Am
Bandera del Reino Unido British Airways Helicopters
Producción 1981 - 1987
N.º construidos 40
Desarrollo del Westland Lynx
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El Westland 30, también conocido como Westland WG30 es un helicóptero de tamaño medio diseñado y construido por la compañía británica Westland Helicopters a partir del helicóptero militar Westland Lynx. A pesar de que Westland Helicopters había previsto que esta aeronave tendría una gran demanda en el mercado de transporte de pasajeros VIP, de apoyo a plataformas petrolíferas y en trabajos aéreos, la producción se limitó a 40 unidades.

Diseño y desarrollo[editar]

Durante los años 1970 Westland inció un programa para reemplazar a los modelos Wessex y Whirlwind. Su propuesta fue la de crear un derivado basado en el helicóptero militar Lynx. Esta aeronave compartía la transmisión, palas y otros componentes mecánicos empleados en el Lynx, aunque el diseño de su fuselaje era totalmente nuevo.[1] No obstante, el sistema del rotor del Westland 30, era de mayor tamaño, rotando a una velocidad menor.[1]

El prototipo del WG30 realizó su primer vuelo el 10 de abril de 1979,[2] siendo presentado al presentado en la edición del Paris Air Show de ese mismo año.[1] La fabricación de la primera unidad, el Westland 30-100, comenzó en el año 1981, recibiendo el certificado de tipo por parte de la Civil Aviation Authority (CAA) en diciembre de 1981, y de la FAA en diciembre de 1982.[2] A este modelo se le unió en el año 1984 el Westland 30-160 que disponía de motores de mayor potencia.[3]

Variantes[editar]

Westland 30-100 en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1984.
Westland 30 Serie 100
Equipado con dos motores turboeje Rolls-Royce Gem Mk 41-1 de 846 kW (1,135 shp).[3] 14 unidades construidas.
Westland 30 Serie 100-60
Equipado con dos motores turboeje Rolls-Royce Gem 60-3 de 940 kW (1,260 shp).[3] También conocido como Serie 160. 24 unidades construidas.
Westland 30 Serie 200
Una única unidad, equipada con dos motores turboeje General Electric CT7-2B de 1,276 kW (1,712 shp). Realizó su primer vuelo en el año 1983.[3]
Westland 30 Serie 300
Variante lanzada el año 1986, equipada con motores General Electric CT7 o Rolls-Royce Turbomeca RTM 322. Su peso máximo al despegue era mayor, e incorporaba palas con tecnología BERP, reducción de ruídos y cabina digitalizada.[3] Una única unidad fabricada.
Westland 30 Serie 400
Variante propuesta, equipada con motores Rolls-Royce Turbomeca RTM322; no se llegó a fabricar.
TT30
Versión propuesta para el mercado militar.[3] Se modificó uno de los prototipos a esta configuración.
TT300
Versión propuesta para el mercado militar, con capacidad para 17 personas[3]

Usuarios[editar]

Flag of India.svg India
Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
Flag of the United States.svg Estados Unidos

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

Notas
  1. a b c Apostolo, G. "Westland 30". The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-43935-2.
  2. a b James 1991, p.428.
  3. a b c d e f g Donald, David, ed. "Westland 30". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
Bibliografía

Enlaces externos[editar]