Valmet L-70 Vinka

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Valmet L-70 Vinka
Valmet L-70 Vinka.JPG
Valmet L-70 de la Fuerza Aérea Finlandesa
Tipo Avión de entrenamiento/ataque ligero
Fabricante Bandera de Finlandia Valmet
Diseñado por Bandera de Finlandia Valmet
Primer vuelo 1 de julio de 1975
Introducido 1980
Estado En servicio
Usuario Fuerza Aérea Finlandesa
Producción 1980 - 1982
N.º construidos 30
Variantes Valmet L-90 Redigo

El Valmet L-70 Vinka es un avión militar de entrenaminto básico finlandés con motor de pistones diseñado en la década de 1970. Fueron construidos 30 aviones para la Fuerza Aérea Finlandesa, en la década de 1980, y aunque no fue exportado, formó la base del avión impulsado por turbohélice Aermacchi M-290 RediGO.

Diseño y desarrollo[editar]

Valmet comenzó el trabajo de diseño en septiembre de 1970, como reemplazo del Saab Safir en la Fuerza Aérea de Finlandia como instructor básico. Valmet recibió un pedido de la Fuerza Aérea Finlandesa para el desarrollo adicional del L-70 en marzo de 1973. El primer prototipo hizo su vuelo inaugural desde el aeropuerto de Halli por primera vez el 1 de julio de 1975.

El avión es un monoplano de ala baja con toda la estructura de metal y con un tren de aterrizaje triciclo y fijo. Está propulsado por un motor de pistón de cuatro tiempos, Lycoming O-360 de 200 cv (149 kW) conduciendo de una hélice de dos palas. En su papel principal de entrenamiento, el alumno y el instructor se sientan lado a lado bajo una cupula de gran tamaño. Otros dos asientos o una camilla médica y se pueden utilizar e a la función de enlace, mientras que las alas están equipadas con cuatro puntos de anclaje para llevar los almacenes externos.

La Fuerza Aérea Finlandesa hizo un pedido de 30 aviones, que fueron designados Vinka el 28 de enero de 1977, el avión se construyó en la planta Valmet de Kuorevesi.

Historia operacional[editar]

El Vinka entró en servicio el 13 de octubre de 1980 y las entregas continuaro hasta 1982. Los aspirantes a pilotos del reactor British Aerospace Hawk en la Fuerza Aerea Finlandesa vuelan alrededor de 100 horas en el Vinka en la Academia General del Aire en Kauhava.

Valmet intentó comercializar el avión a nivel internacional bajo el nombre Valmet L-70 Miltrainer, pero no siguieron los pedidos.

Operadores[editar]

Bandera de Finlandia Fuerza Aérea Finlandesa

Valmet L-80 Turbo Vinka[editar]

Después de haber intentado, sin éxito, para comercializar el L-70 Vinka para el mercado de exportación, Valmet desarrollado una versión turbohélice con una nueva ala y tren de aterrizaje retráctil. Este avión se le dio la designación L-80 TP Turbotrainer. El prototipo (OH-VBB), impulsado por un motor turbohélice Allison 250 de 360 HP (268 kW), hizo su primer vuelo el 12 de febrero de 1985, pilotado por Paavo Janhunen. El prototipo fue destruido en un accidente el 24 de abril de ese año, matando al piloto Paavo Janhunen y a su observador de vuelo. el segundo prototipo fue bautizado Valmet L-90 TP y se utilizó para el desarrollo del Valmet L-90 TP RediGO o Aermacchi M-290 RediGO (Ambas versiones ortográficas se encuentran en los folletos de la el fabricante).

Especificaciones[editar]

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Puntos de anclaje: 4 bajo las alas con una capacidad de 250 kg, para cargar una combinación de:
    • Bombas: Bombas de 50 kg
    • Cohetes: Conetendores de cohetes de practica.

Referencias[editar]

  1. ^ Air International December 1979, p. 266.
  2. ^ Air International December 1979, p. 265.
  3. ^ Air International December 1979, pp. 289–290.
  4. ^ a b Taylor 1982, pp. 48–49.
  5. ^ Air International December 1979, pp. 265, 268.
  6. ^ Air International February 1981, p. 73.
  7. ^ a b Green and Swanborough 1986, p. 114.
  8. ^ Green and Swanborough 1986, pp. 114–117.
  9. ^ Green and Swanborough May 1986, p. 117.
  10. ^ http://en.wikipedia.org/wiki/Valmet_L-70_Vinka