Valiant (automóvil)
| Valiant | |
|---|---|
|
|
| Fabricante | Chrysler-Fevre Argentina S.A. |
| Período | 1962-1968 |
| Fábricas | San Justo, Buenos Aires, Argentina |
| Sucesor | Dodge Polara |
| Tipo | Segmento D |
| Carrocerías | Sedán cuatro puertas |
| Configuración | Motor delantero, tracción trasera. |
| Relacionado | Plymouth Valiant Dodge Dart Dodge Polara |
| Similares | Chevrolet 400 Ford Falcon Renault Torino |
El Valiant, su denominación original siendo Dodge Valiant V-200, fue un automóvil creado por Chrysler Fevre Argentina en el año 1961. El mismo, estaba proyectado sobre la plataforma del modelo estadounidense Plymouth Valiant. En 1964, apareció otro modelo también denominado Valiant, pero basado en el también estadounidense Dodge Dart, estos se identificaron como III y IV. Fue reemplazado por el Dodge Polara en 1968.[1]
Índice |
Historia [editar]
Valiant I
En 1960, comenzaron a fabricarse en Argentina los primeros Chrysler nacionales. Estos eran los camiones D-400 y las camionetas D-100. Mientras tanto, en forma paralela, comienzan los trabajos para la producción del primer automóvil nacional Chrysler.
El mismo, estaba basado en el vehículo Plymouth Valiant norteamericano. Básicamente es muy parecido al Valiant V200, la diferencia es que el Plymouth Valiant tiene tallado en el baúl la rueda de auxilio, también cambia el instrumental entre otras cosas. Este proyecto finalmente vio la luz en el año 1961 cuando hizo su presentación el modelo Valiant V-200, que también era denominado Valiant I. La diferencia entre el «Valiant I» y el «Valiant II», no tenía mucho que ver con lo estético, sino en el motor: El Valiant I tenia un motor de 2.770 cm³ importado de Estados Unidos mientras que el Valiant II uno de 3.687 cm³ de fabricación nacional. El Valiant I llevaba tallado en la tapa de su baúl la forma de la rueda de auxilio. Este detalle desapareció en el Valiant II introducido en 1963.
En 1964, el Valiant recibió una evolución en su motor y en su carrocería. Ese año el nuevo modelo lanzado fue denominado Valiant III y era derivado del americano Dodge Dart, este modelo tenia una distancia entre ejes de 2,819 mm (111.0 plgs.), mayor que el Valiant segunda generación norteamericano. Mientras que en 1967, un nuevo modelo se presentó bajo la denominación de Valiant IV. El mismo, guardaba un alto parecido con el modelo Dodge Dart que se comercializó en Estados Unidos a partir de 1966. Sin embargo, dos años después de este lanzamiento, toda la línea Valiant fue sustituida por la línea del Dodge Polara.[1]
Los modelos Valiant V-200 y Valiant II eran modelos básicos y a partir de los Valiant III los modelos sin designación eran los modelos basicos mientras que la designación de Coronado fue un modelo de lujo, si bien el GT fue la versión deportiva.
Dimensiones
| Modelo | Valiant I y II | Valiant III y IV |
|---|---|---|
| Batalla | 2,692 mm | 2,819 mm |
| Largo | 4,673 mm | 5,040 mm |
| Ancho | 1,788 mm | 1,773 mm |
| Alto | 1,356 mm | 1,377 mm |
Variantes
-
Valiant V-200 (1961-1963)
-
Valiant III (1964-1965)
-
Valiant IV (1966-1968)
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Historial deportivo [editar]
En lo que respecta al historial deportivo de esta marca, se puede decir que fue la marca que hizo debutar a Chrysler en el automovilismo en la era de los coches compactos. En 1962, la aparición del Valiant, sumado a la llegada del Ford Falcon y del Chevrolet 400, abría una nueva época en el automovilismo nacional. Uno de los primeros en conducir un Valiant fue el recordado Rubén Luis di Palma. Otros pilotos de la marca fueron Carlos Löeffel (único vencedor con un Valiant II), Raúl Líbera y Juan Manuel Bordeu. A finales de los '60 aparecieron prototipos con chasis Valiant III y carrocería muy modificada, como el «Barracuda» de Carlos Pairetti (con motor Chevrolet 250), o el «Martín Fierro» de Rolf Juchet. En 1971, un Valiant II consigue vencer en la Vuelta De Chivilcoy, el 19 de septiembre, en su única victoria en toda la historia del TC, con Carlos Löeffel al volante. Luego de eso y ante el reemplazo de la marca por los Dodge Polara, no se vieron más Valiant en el automovilismo nacional, aunque sí en algunas categorías zonales. Precisamente, en la categoría Turismo APAC de la ciudad de Mar del Plata, el piloto Lionel Ugalde (campeón de [[[TC Pista]] 2002) se consagró bicampeón entre 1997 y 1998 a bordo de un Valiant V-200.[2]
Ficha Técnica [editar]
| 170[6] | 225[7] | 225 | 225 GT[8] | |
|---|---|---|---|---|
| Producción: | 1961-1962 | 1963-1966 | 1967-1968 | 1965-1968 |
| Tipo de motor: | Chrysler seis cilindros en línea Slant Six Inclinado 30º | |||
| Capacidad: | 2.770 cm³ (170 plgs³ ) | 3.685 cm³ (225 plgs³) | ||
| Carburador: | Carter BBS 3229S | Holley R 2535 A | Holley R 2887 | 2 Holley RX 7000 A |
| Potencia máxima: | 101 hp (75 kW) a 4.400 rpm |
137 hp (102 kW) a 4.000 rpm |
145 hp (108 kW) a 4.000 rpm |
180 hp (134 kW) a 4.800 rpm |
| Llantas: | 4.5 x 13" acero | 5 x 14" acero | 5 x 14" acero | 5.5 x 14" acero |
| Neumáticos: | 6.50 x 13" | 6.95 x 14" | 6.95 x 14" | 6.95 x 14" perfil bajo |
| Caja de cambios: | Manual de tres velocidades al volante | Manual de tres velocidades al piso | ||
| Peso: | 1200 kg | ~ 1250 kg | ~ 1325 kg | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 15,8 s. | ~ 17,5 s. | 15 s. | 12 s. |
| Velocidad máxima: | 155 km/h | ~ 160 km/h | 158 km/h | 162 km/h |
| Consumo de combustible promedio (Km/l) : | 8,1 | ~ 8,8 | 6,9 | 6,5 |
Referencias [editar]
- ↑ a b "www.cocheargentino.com.ar". - Consultado el 07/01/2012.
- ↑ Ugalde: "El auto que más me marcó fue el Valiant ´61"
- ↑ www.argentochrysler.com.ar Chrysler fabricado en Argentina - Consultado el 2012-01-07
- ↑ www.cochesargentinos.com Análisis Técnico del Valiant V-200 y II - Consultado el 2012-01-11
- ↑ www.cochesargentinos.com Análisis Técnico del Valiant III y IV - Consultado el 2012-01-11
- ↑ Test Chrysler Valiant V-200 - 1962 Revista Parabrisas - Consultado el 07/01/2012
- ↑ Test Chrysler Valiant III - 1965 Revista Parabrisas - Consultado el 07/01/2012
- ↑ Test Chrysler Valiant IV GT - 1966 Revista Parabrisas - Consultado el 07/01/2012
