V250 (tren)

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V250
Ansaldo Breda V250.JPG
V250 en las afueras de Amsterdam
Serie
Tipo Automotor Eléctrico de Alta Velocidad
Fabricante Ansaldo Breda
Año de fabricación 2009-
Configuración
Longitud 200,900 m
Anchura 2,870 m
Altura 4,080 m
Peso 432 t (vacío)
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 kV AC
15 kV AC
3kV CC
1.5kV CC
Velocidad máxima 250 km/h
Potencia 5.500 kW
Motores IGBTs
Número de plazas 546
Sistemas de seguridad LZB
TVM
ERTMS/ETCS
BAcc/SCM
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El V250, también conocido como Albatros, es un tren de alta velocidad construido por Ansaldo Breda y diseñado por Pininfarina, destinado a operar en las líneas de alta velocidad HSL-Zuid de los Países Bajos y LAV 4 de Bélgica.

Los trenes V250 serán utilizados por NS Hispeed (una empresa formada por la operadora ferroviaria holandesa NS y KLM) y por SNCB para brindar un servicio lanzadera entre las ciudades situadas a lo largo de las líneas denominado comercialmente "Fyra".

Operación[editar]

Los trenes son multi-tensión y pueden circular en la mayoría de los sistemas de electrificación ferroviarios europeos.

Si bien los trenes están diseñados para circular en Bélgica, Alemania y los Países Bajos, inicialmente solo prestarán servicios lanzadera entre Ámsterdam, Rotterdam, La Haya, Breda, Amberes y Bruselas.

Problemas con las entregas[editar]

Originalmente estaba previsto que la entrega de los trenes comenzara en 2007, pero recién en agosto de 2008 el primer prototipo fue entregado para realizar pruebas en vías en la República Checa. Finalmente las pruebas comenzaron en 2009.[1]

Pero no solo la entrega de los trenes se demoró, también la construcción de la línea de alta velocidad neerlandesa HSL Zuid sufrió demoras.

Finalmente el primer V250 llegó a los Países Bajos el 28 de abril de 2009[2] [3] y está previsto que comiencen a prestar servicio comercial en el segundo semestre de 2010.[4]


Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]