Tubo de Pitot

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Diagrama del sistema pitot estático. Incluye el tubo pitot, los instrumentos pitot estáticos y las tomas de presión estática y dinámica.
Sección de un tubo de Pitot
Tipos de tubos de Pitot.
Uso de los tubos de Pitot en aviación para medir la velocidad de desplazamiento del avión con relación a la masa de aire circundante.

El tubo de Pitot se utiliza para calcular la presión total, también denominada presión de estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión estática y de la presión dinámica).

Lo inventó el ingeniero francés Henri Pitot en 1732.[1] Lo modificó Henry Darcy, en 1858.[2] Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para cuantificar las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales.

Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no la media de la velocidad del viento.[3]

Teoría de funcionamiento[editar]

En el sitio ❶ del esquema adjunto, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiento. Ahí la velocidad (v1) es nula, y la presión, según la ecuación de Bernoulli, aumenta hasta:

 {P_1 \over \rho } = {P_t \over \rho } = {P_0 \over \rho } + {v_0^2 \over 2 }

Por lo tanto:

 P_t = P_0 + \rho . {v_0^2 \over 2 }

siendo:

  • P0 y v0 = presión y velocidad de la corriente en el punto 0.
  • Pt = presión total o de estancamiento.

Aplicando la misma ecuación entre las secciones ❶ y ❷, considerando que v1 = v2 = 0, se tiene:

Anemómetro tipo Pitot con veleta.

 y_1+{P_1 \over \rho g} = y_2+{P_2 \over \rho g}

siendo:

  • y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)

luego:

 \ P_t = \rho . g . L

Ésta es la denominada expresión de Pitot.

Referencias[editar]

  1. Pitot, Henri (1732). «:/12148/bpt6k35294.image.f543.langFR Description d'une machine pour mesurer la vitesse des eaux courants et le sillage de vaisseaux» (PDF). Histoire de la Académie Royale des Sciences avec les mémoires de mathématique et de physique tiré de registre de cette Académie:  pp. 363-376. http://gallica.bnf.fr/ark :/12148/bpt6k35294.image.f543.langFR. 
  2. Darcy, Henry (1858). «.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k408489d.image.f354 Note relative à quelques modifications à introduire dans le tube de Pitot» (PDF). Annales des Ponts et Chaussées:  pp. 351-359. http://gallica .bnf.fr/ark:/12148/bpt6k408489d.image.f354. 
  3. Geankoplis, C.J. (2003). Transport processes and separation process principles (includes unit operations) (4a. edición). New Jersey: Prentice Hall. 
  • Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas. Claudio Mataix Plana, 2009.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]