Trolebús de Quito

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Corredor Trole
Trole.svg
Quito trolleybus 19 at station.jpg
Trolebús en una estación en la Avenida 10 de Agosto
Lugar
Ubicación Quito,
Bandera de Ecuador Ecuador
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 17 de diciembre de 1995
Características técnicas
Longitud 24 Km
Estaciones 41 paradas
Ancho de vía 1435 mm (ancho estándar)
Propietario Gobierno Metropolitano de Quito
Explotación
Líneas 1 línea Troncal dividida en 6 Circuitos
Nº vagones 113 troles
Operador Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito - EPMTPQ
Notas
Página web Trolebús Quito
Mapa del Trole

El Trolebús de Quito es un sistema de transporte de la ciudad de Quito, Ecuador. Es parte del sistema Metrobus-Q. Está inspirado por el sistema de autobuses BRT de Curitiba.

Su construcción se inició en 1994, y fue inaugurado por el alcalde Jamil Mahuad (posteriormente presidente) el 17 de diciembre de 1995.

Su recorrido va desde la Estación Norte en la Avenida 10 de Agosto hasta la Estación Sur en la Avenida Pedro Vicente Maldonado. Su recorrido se integra con los de los buses urbanos.

El Trolebús, o línea verde forma parte de un sistema integrado de transporte de buses BRT, junto a la Ecovía-línea roja-, al Corredor Central Norte o Metrobús-línea azul-, y al Corredor Sur Oriental-línea marrón-; todos son similares al Trolebús con la diferencia, aparte del recorrido, que los buses no ocupan motores eléctricos sino que ocupan motores diésel convencionales. Además los autobuses de la Ecovía y el Corredor Sur Oriental tienen las puertas de acceso y salida de pasajeros al lado izquierdo de la carrocería, mientras el Trolebús y el Metrobús las tienen al lado derecho. Con estos medios de transporte masivo, se cubre la gran demanda de movilización para los habitantes de la ciudad.

Historia[editar]

El 17 de diciembre de 1995 fue inaugurada la primera etapa de este moderno medio de transporte, en el tramo comprendido entre la Estación Sur El Recreo y la calle Esmeraldas en el centro de la ciudad, más las líneas alimentadoras que funcionan en la Estación Sur. En esta etapa se transportó un promedio de 50 000 pasajeros. El 19 de marzo de 1996 entró en servicio la segunda etapa, desde El Recreo al sur hasta la avenida Colón al norte. Se operó con 32 unidades y el promedio de usuarios que se transportó fue de 90 000 pasajeros. El 21 de abril se inauguró la tercera etapa, desde la Estación Sur de El Recreo hasta la Estación Norte de La Y, con la operación de 54 vehículos.

El promedio de usuarios que se transportó inicialmente fue de 120 000 pasajeros. Finalmente en el año 2000 se inaugura la extensión Morán Valverde hacia el sur, para lo cual arribaron nuevas unidades con algunos cambios en los diseños de ingeniería.

Al año 2008, con la Inauguración del Terminal Interprovincial de Quitumbe, se inauguró también una pequeña extensión sur del trolebús, que hace que este sistema de transporte se conecte con el transporte interprovincial.

Actualmente el trole tiene en funcionamiento 5 circuitos troncales: el C1 entre la Estación Norte La Y y la Estación Sur El Recreo, el C2 entre la Estación Norte La Y y la Estación Quitumbe, el C4 entre la parada La Colón y la Estación Quitumbe, el C5 entre la Estación Sur El Recreo y la parada El Ejido, y el CM entre la Estación Quitumbe y la Estación Sur El Recreo.

Sistema[editar]

Corredores[editar]

Trolebús
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Trole.svg Terminal Quitumbe
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Condor Ñan
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Amaru Ñan
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Estación Morán Valverde
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Registro Civil
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Quimiag
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Mercado Mayorista
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Marquesa de Solanda
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Ajaví
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La Internacional
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Quito Sur
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Integración España
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El Calzado
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Estación El Recreo
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Villaflora
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Chimbacalle
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Colina (S-N)
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Jefferson Pérez (N-S)
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La Recoleta
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Cumandá
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Santo Domingo
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Plaza Grande (N-S)
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Plaza del Teatro
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Hermano Miguel (S-N)
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Banco Central (N-S)
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Alameda
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Ejido
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La Mariscal
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Santa Clara
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Colón
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Cuero y Caicedo
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Mariana de Jesús
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Florón
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La Carolina
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Estadio
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La "Y"
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Trole.svg Estación La Y

El Sistema cuenta con los siguientes servicios:

Código Línea
C1 Recreo - La Y
C2 Quitumbe - La Y
C3 La Y - Plaza Grande
C4 Quitumbe - Ejido
C5 Recreo - Colón
CQR Quitumbe - Recreo
Q1 La Y - Río Coca
Q2 Quitumbe - Camal Metropolitano
Q3 La Y - Rumiñahui
Q4 La Y - Kennedy
Q5 La Y - Comité del Pueblo
Q6 La Y - Los Laureles
Q7 Morán Valverde - Guamaní
Q9 Morán Valverde - San Martín
Q10 La Y - Cotocollao
Q11 Recreo - Solanda
Q12 Recreo - Chillogallo
Q13 Recreo - Oriente Quiteño
Q14 Recreo - Lucha de los Pobres
Q15 Recreo - Ferroviaria
Q16 Quitumbe - Cdla. Ejército
Q17 Morán Valverde - El Girón
Q18 La Y - Carcelén

Estaciones[editar]

Algunos segmentos del sistema de trolebuses de Quito cuenta con carriles exclusivos con pasos a desnivel para evitar demoras en las intersecciones.

Estaciones del Trolebús de Sur a Norte y Norte a Sur.

  • Estación La Y: Av. 10 de Agosto y Cofanes
  • La "Y": Av. 10 de Agosto y Pereira
  • Estadio: Avs. 10 de Agosto y Naciones Unidas
  • La Carolina: Avs. 10 de Agosto y República
  • Florón: Av. 10 de Agosto y Rumipamba
  • Mariana de Jesús: Avs. 10 de Agosto y Mariana de Jesús
  • Cuero y Caicedo: Av. 10 de Agosto y Cuero y Caicedo
  • Colón: Avs. 10 de Agosto y Colón
  • Santa Clara: Av. 10 de Agosto y Veintimilla
  • Mariscal: Av. 10 de Agosto y Jorge Washington
  • Ejido: Av. 10 de Agosto y Bogotá
  • La Alameda: Av. 10 de Agosto y Ante
  • Banco Central: Av. 10 de Agosto y Caldas (Solo de Norte a Sur)
  • Hermano Miguel Av 10 de Agosto y Guayaquil (Solo Sur a Norte)
  • Teatro Sucre: Guayaquil y Manabí
Estación de parada típica con arreglo desplazado
  • Plaza Grande: Guayaquil y Espejo (Solo Norte a Sur)
  • Santo Domingo: Guayaquil y Rocafuerte
  • Cumandá: Avs. Maldonado y 24 de Mayo
  • Recoleta: Av. Maldonado y la Exposición
  • Jefferson Pérez: Av. Cardenal de la Torre y Maldonado (Solo de Norte a Sur)
  • La Colina Av. Maldonado y El Sena (Solo de Sur a Norte)
  • Chimbacalle: Av. Maldonado Y Tababela
  • Villa Flora: Ernesto Terán y Maldonado
  • Estación El Recreo: Av. Maldonado y Miguel Carrión
  • El Calzado: Av. Moraspungo y Pinllopata
  • España: Av. Hugo Ortiz y Francisco Perez
  • Quito Sur: Av. Hugo Ortiz y Mangalaralto
  • La Internacional: Av. Hugo Ortiz y Cusumaza
  • Ajaví: Av. Hugo Ortiz y Ajaví
  • Solanda: Av Hugo Ortiz frente al Mercado Mayorista
  • Mercado Mayorista: Av Hugo Ortiz y Juan Nuñez
  • Quimiag: Av. Hugo Ortiz y Solanda
  • Registro Civil: Av. Hugo Ortiz y Moro Moro Frente al Registro Civl de Turubamba
  • Morán Valverde: AV. Quitumbe Ñan y Moran Valverde Frente al Nuevo Centro Comercial Quicento Sur
  • Amaru Ñan: Av. Quitumbe Ñan y Amaru Ñan
  • Condor Ñan: Av Quitumbe Ñan y Condor Ñan
  • Terminal Terrestre Quitumbe: AV. Quitumbe Ñan y Condor Ñan

Paradas y Ruta desaparecidas antes de la construcción de la estación villa flora

  • La Marín
  • Machangara
  • Cardenal de la torre

Unidades[editar]

El sistema cuenta con 113 unidades articuladas. Su peso neto es de 17,8 toneladas, con 17,8 m de longitud, 3,2 m de altura, 2,5 metros de ancho. La capacidad de carga es de 10 toneladas. El equipamiento eléctrico - electrónico ha sido implementado por AEG - ADtranz, y la electrónica de control computarizada además de la electrónica de potencia por la firma KIEPE de Alemania, especialista en materia de control de sistemas de potencia. El chasis y el motor auxiliar a diesel fueron elaborados por la empresa alemana Mercedes-Benz. La carrocería ha sido construida por Hispano Carrocería, ahora llamada Tata Hispano.

Tarifas[editar]

El costo del pasaje es de USD 0,25 y USD 0,12 en tarifa reducida para menores de 18 años y mayores de 65 años

SITM-Q[editar]

Sistema Integrado Metropolitano de Transporte Público Flag of Quito.svg
Metro de Quito | Metrobus-Q | Sistema de Autobuses


Sistema Metrobus-Q METROBUSQ.svg
Corredor Trole | Corredor Ecovía | Corredor Central Norte | Corredor Sur Oriental | Corredor Sur Occidental

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]