Transporte en Santander (España)

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Santander es una ciudad del norte de España, capital de la comunidad autónoma de Cantabria. Posee una población municipal de 182.926 habitantes (INE 2006) (cifra que se incrementa en gran cuantía durante el verano debido al turismo). Su configuración geográfica, orografía y posiblemente una mala planificación del espacio, ha impedido el desarrollo de la urbanización de la ciudad así como del transporte en la misma, pues si bien las comunicaciones longitudinales son fáciles, las transversales son muy dificultosas.

Actualmente el principal medio de transporte público en la ciudad es el autobús, con una de las medias más altas de utilización por habitante del país.

El futuro del transporte de Santander y su área de influencia pasa por el proyecto de Transporte Metropolitano de Santander, que se encuentra dentro del Plan de Movilidad Sostenible, presentado en noviembre de 2006, con un período de desarrollo que va desde el 2007 hasta el año 2013.

Autobuses urbanos[editar]

Transporte urbano de Santander[editar]

El servicio municipal de transporte urbano actualmente consiste actualmente en 18 líneas diurnas y 3 líneas nocturnas de autobuses que recorren la ciudad uniendo la periferia con el centro de Santander. Está gestionado por la empresa municipal Transportes Urbanos de Santander (TUS), hasta el 2006 denominada SMTU (Servicio municipal de transportes urbanos). El precio del billete sencillo es de 1,30 (2013), y diversos títulos de transporte destinados a estudiantes, familia numerosa, tercera edad, etc. Existe una tarjeta monedero y una tarjeta sin contacto que actúa como bono recargable haciendo que cada viaje cueste unos 0,66€ por viaje (2013), permitiendo el transbordo entre líneas dentro de la siguiente hora a la primera validación y no pudiendo volver a coger ninguna de las líneas en las que ya se haya realizado transbordo.

Este servicio municipal es realizado por medios de la empresa municipal TUS (líneas de la 1 a la 16) y las líneas 17, 18, 19, 20, 23, N1, N2, N3 y servicios especiales son proporcionados mediante autobuses y conductores de la empresa privada Astibus, propiedad de ALSA, aunque los autobuses de Astibus tienen la misma pinturas que los del TUS, pero, aún así, los conductores de estos, visten el uniforme de ALSA.

El servicio municipal de Transporte Urbano, fue nombrada "Empresa del año 2006", (premio nacional que anulmente otorga la revista "Autobuses&Autocares" únicamente al transporte urbano de una ciudad).


La flota de autobuses urbanos de Santander destaca por ser la de media de edad más baja de todas las ciudades de España.

Línea Itinerario
1 Parque Tecnológico de Cantabria o adarzo - Arsenio Odriozola (Valdenoja)
2 Corbán - Consuelo Bergés (Valdenoja)
3 Ojaiz - Piquío (- Universidad, mañanas)
4 Piquío - Barrio Pesquero (-Universidad, mañanas)
5c1 Alto de Miranda - Plaza de los Remedios
5c2 Alto de Miranda - General Dávila - Hospital Valdecilla
6c1 Complejo deportivo de la Albericia - Avenida de Cantabria - Complejo
6c2 Complejo - Cuatro Caminos - Avenida de Cantabria
7c1 Plaza de Manuel Llano - Avenida de los Castros
7c2 Joaquín Bustamante - Sardinero (por el Túnel de Tetuán mañanas)- Avenida de los Castros
11 Valdecilla- Calle Alta
12 Canalejas - San Martín del Pino (por Peñacastillo)
13 Lluja - Cueto
14 Plaza de las Estaciones-Valdecilla-Residencia
15 Plaza de las estaciones- Faro de Cabo Mayor (verano)
16 Plaza de los Remedios - General Dávila (da la vuelta a General Dávila
17-1 Estaciones - Corbán - Ciriego (Por avenida del deporte)
17-2 Estaciones - Corbán (Por barrio La Torre)
18-1 Puertochico - Monte (Por Corbanera)
18-2 Puertochico - Monte(Por El Castillo)
19 Plaza de las Estaciones - Primero de Mayo (Peñacastillo)
20 Pl. de las Estaciones - Bº La Torre
23 Pl. de las Estaciones - Camarreal (Peñacastillo)
N1 Corbán - Plaza de Italia - Valdenoja - Grupo Ateca (nocturno)
N2 Corbán - Plaza de Italia - General Dávila - La Albericia - Complejo (nocturno)
N3 Peñacastillo - Nueva Montaña - Barrio Pesquero - Ayuntamiento - Canalejas - Miranda - Plaza de Italia (nocturno)

ALSA[editar]

La empresa ALSA, a través de su filial Astibus, opera las líneas que conectan la estación de autobuses de Santander con núcleos extramunicipales. En la siguiente tabla se muestran dichas líneas:

Línea Itinerario
S-1 Santander - Muriedas - Maliaño - Astillero (por Hospital Valdecilla) (ASTIBUS K-34)
S-2 Santander - Maliaño - Sierra Parayas (ASTIBUS K-20)
S-3 Santander - Centros comerciales - Maliaño - Astillero (ASTIBUS K-34)
S-4 Santander - Aeropuerto (ASTIBUS K-20)
S-5 Santander - Cacicedo - Igollo - Maoño (ASTIBUS K-25)
S-6 Santander - Revilla - Escobedo (ASTIBUS K-39)
S-7 Santander - La Albericia - San Román - Corbán - Sancibrián - Liencres (ASTIBUS K-9)
S-8 Santander - San Román - Corbán - Soto de la Marina - Liencres (ASTIBUS K-9)
S-9 Santander - San Román - Sancibrian - Liencres - Mompia (ASTIBUS K-9)
B1 Santander - Maliaño - Astillero (NOCTURNO) (Viernes y sábados durante todo el año)
B2 Santander - Liencres (NOCTURNO) (Viernes y sábados durante todo el año)

La empresa Astibus, también gestiona los servicios de transporte urbano de los municipios de Camargo, Astillero, Bezana, Laredo y Castro Urdiales

Autobuses interurbanos[editar]

Por otra parte, de la Estación de Autobuses de Santander parten autocares hacia los destinos más importantes de España y en especial del norte del país. A continuación se muestra una lista con los destinos nacionales e internacionales más relevantes:

Taxis[editar]

El servicio de taxis está compuesto por 230 vehículos que abarcan la totalidad del término municipal.

  • Radio-Taxi Santander 942 33 33 33
  • www.radiotaxisantander.es

Metro de Santander[editar]

El Metro de Santander nace en 2006 como un proyecto vinculado a la liberación del espacio ferroviario de la entrada de la ciudad. Se prevé que se desarrolle la red de metro entre los años 2007 y 2013 si las negociaciones con el Ministerio de Fomento con la colaboración del Gobierno de Cantabria llegan a un acuerdo para soterrar el ferrocarril entrante a la ciudad, como se ha dicho.

Esta red de metro complementaría a las líneas de autobús existentes y supondría articular la ciudad de una forma ecológica debido a que los trenes que la recorriesen serían eléctricos. La futura red de metro constaría de las siguientes líneas, que como es obvio pueden sufrir modificaciones pues se trata de un proyecto con obras aún no licitadas.

Línea Recorrido Longitud Estaciones Tipo
Línea 1 Plaza de las Estaciones - Universidad de Cantabria - El Sardinero ¿4 km? ? Metro
Línea 2 Plaza de las Estaciones - Camargo - Parque de la Naturaleza de Cabárceno ¿15 km? ? Metro
Línea 3 Puertochico - Hospital Universitario Marqués de Valdecilla ¿3 km? ? Tranvía
Línea 4 Parque Ciéntífico y Tecnológico de Cantabria - El Sardinero ¿8 km? ? Tranvía
Línea 5 Calle Río de la Pila - Paseo del General Dávila 75 m 4 Funicular

Ferrocarril[editar]

Red de ferrocarril en Cantabria.:      Renfe/Adif      Feve      Túnel de la Engaña (sin uso)
Estación de ferrocarril de FEVE en Santander.

La ciudad de Santander posee dos estaciones de ferrocarril situadas en la Plaza de las Estaciones, a unos metros de la estación de autobuses y parada de taxis. A una de ellas llegan las dos líneas de Feve (desde Bilbao/Liérganes y desde Oviedo) y a la otra, de Adif, llega la línea de Renfe procedente de Madrid. En el futuro se prevé unificar ambas estaciones de ferrocarril en una sola estación a la que lleguen tanto los trenes de Feve, como de Renfe y el AVE, además de servir de cabecera para algunas líneas del Metro de Santander, en proyecto.

El servicio que la compañía Renfe da a la ciudad se divide en:

El servicio de la compañía Feve se compone de:

  • Cercanías: a Solares-Liérganes y Torrelavega-Cabezón de la Sal
  • Trenes regionales: a Bilbao y Oviedo
Cantabria
C1 Santander - Reinosa RENFE
F1 Santander - Cabezón de la Sal FEVE
F2 Santander - Liérganes FEVE

Carreteras[editar]

Red de Carreteras del Estado[editar]

Red de Carreteras del Estado en Cantabria..      Carreteras nacionales      Autopistas y autovías

Las autovías que comunican la ciudad son las siguientes:

Identificador Itinerario
 A-67 
Santander (Puerto de Raos) - Torrelavega - Palencia
 S-10 
Acceso sur a Santander (C/Castilla)
 S-20 
Acceso oeste a Santander (El Sardinero)
 S-30 
Ronda de la Bahía de Santander (Peñacastillo)
 N-611 
Santander - Torrelavega - Palencia
 N-623 
Santander - Burgos

Red de Carreteras de Cantabria[editar]

Además, las siguientes carreteras comunican la ciudad con los pueblos vecinos.

Identificador Itinerario
CA-130 Santander - Peñacastillo
CA-231 Santander (Corbán) - Liencres - Boo de Piélagos

Aeropuerto Santander[editar]

Aeropuerto de Santander, ubicado en el municipio de Camargo.
Lancha de Los Reginas atracando en el embarcadero de El Palacete.

El Aeropuerto de Santander (IATA: SDR, ICAO: LEXJ), está situado en el municipio de Camargo, a 5 kilómetros de la ciudad. Inició su servicio en 1977 y actualmente está gestionado por AENA. El aeropuerto está comunicado con la ciudad mediante un servicio de autobús urbano que parte de la Plaza de las Estaciones cada media hora, además de taxi.

Marítimo[editar]

  • Ferry Santander - Plymouth. Normalmente realiza la travesía el ferry más grande de la compañía el Pont-Aven siendo sustituido en las épocas de menor movimiento por el Bretagne, por lo general el servicio funciona de marzo a noviembre con dos escalas a la semana, además en Navidad se suelen programar minicruceros en Nochebuena y Nochevieja
  • Ferry Santander-Poole; este servicio comenzó en diciembre de 2007 para facilitar a los transportistas un rápido acceso entre Inglaterra y España. Se trata del ferry Cotentin; diseñado especialmente para ese tipo de viajes con una capacidad de 120 camiones y con todas las comodidades para los conductores; este servicio funciona todos los domingos. En el futuro, si los resultados son positivos, se piensa en ampliar el servicio e incluso la apertura de nuevas rutas de este tipo enmarcadas en la creación de las llamadas autopistas del mar.
  • Servicio regular de lanchas Santander - Pedreña - Somo (Los Reginas).

Compartir coche[editar]

Desde 2006 la ciudad de Santander está integrada en la red compartir.org de municipios que apuestan por un transporte alternativo: la compartición del automóvil. Este proyecto consiste en facilitar el encuentro de personas que están interesadas en compartir un vehículo privado para realizar un trayecto, ya sea diario o discrecional. Con esto se reduce la contaminación y el tráfico y se crea una alternativa de transporte.

Bicicleta[editar]

El Ayuntamiento de Santander dispone de un servicio de préstamo bicicletas con unos 16 puntos de recogida y préstamo. El precio del servicio varía según el tipo de abono que se escoja, siendo estos los siguientes:

  • Abono anual, que permite el uso de bicicletas durante un año. Su coste es de 10€ anuales, permitiendo el uso de la bicicleta gratis durante la primera hora y cobrándose a 0,30€ cada hora adicional.
  • Abono semanal, que permite el uso de bicicletas durante una semana. Su coste es de 5€. Permite la primera hora de uso de la bicicleta gratis, cobrándose las siguientes horas a 0,50€. En esta modalidad se retienen 150€ en concepto de fianza.
  • Abono diario, permite el uso de bicicletas durante 1 día. Cuesta 1€ y la primera hora de uso es gratuita, y las horas siguientes son a un precio de 0,60€. En esta modalidad se retienen 150€ en concepto de fianza.

Estos son los puntos de recogida y entrega de las bicicletas:

  • Mercado de México
  • Paseo de Pereda y San Fernando
  • Paseo de la Alameda
  • Correos y Castelar
  • Paseo Pereda y San Martín
  • Avda de la Reina Victoria y Castelar
  • C/ de Joaquín Costa
  • Jardines de Piquio
  • Avda de los Castros
  • C/ de Manuel García Lago
  • Palacio de Deportes
  • Avda de los Castros
  • Glorieta de los Delfines
  • Facultad de Ciencias
  • Parque Las Llamas
  • 2a Playa del Sardinero

Este servicio, orientado al cicloturismo, está disponible actualmente todo el año y pretende ser una alternativa ecológica al desplazamiento en medios de locomoción contaminantes. En los últimos años se han hecho nuevos carriles bici, siendo más bien vías para el recreo y turismo que para la facilitar y permitir el desplazamiento de la población, puesto que la gran parte de ellos están en la zona de El Sardinero. La orografía sobre la que se asienta la ciudad, así como la escasez de infraestructuras para este medio de transporte, o una red consistente de carriles bicis, aparcamientos para bicicletas o Parks and Ride, y de medidas que incentiven y fomenten el uso de la bicicleta como medio de transporte dentro de la ciudad, hace que el ciclismo urbano como tal sea escaso al no existir una masa crítica de usuarios.

Entre los objetivos del Plan de Movilidad Sostenible de Santander está el incentivar el uso de este medio de transporte mediante nuevos itineriarios de carriles bici, además del uso del transporte colectivo, con el fin de reducir el uso del vehículo privado.[1]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Ayuntamiento de Santander (2007). «Plan de Movilidad Sostenible. Transporte público versus transporte privado» (en español). Consultado el 23 de agosto de 2007.

Enlaces externos[editar]