Toyota Racing
| Kamui Kobayashi en el Gran Premio de Japón de 2009. | |
| Nombre: | Panasonic Toyota Racing |
|---|---|
| Sede: | Colonia (Renania del Norte-Westfalia), Alemania |
| Director: | |
| Dir. técnico: | |
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Datos básicos
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| Pilotos: | 9. 10. |
| Pil. de pruebas: | |
| Chasis: | Toyota TF109 |
| Motor: | Toyota RVX-09 |
| Neumáticos: | M (2002-2005) |
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
|
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| Debut: | Gran Premio de Australia de 2002 |
| Carreras disputadas: | 130 |
| Grandes premios: | 130 |
| Campeonato de Constructores: | 0 |
| Campeonato de Pilotos: | 0 |
| Victorias: | 0 |
| Pole positions: | 3 |
| Podios: | 13 |
| Vueltas rápidas: | 2 |
| Posición en 2009: | 5º (59,5 puntos) |
Panasonic Toyota Racing es el nombre del equipo con el cual la multinacional japonesa Toyota fue representada en la Fórmula 1 desde 2002 hasta 2009. La base del equipo está en las instalaciones del Toyota Team Europe (TTE) en Köln (Colonia), Alemania.
En 2004, el renombrado diseñador Mike Gascoyne fue contratado por el equipo. Toyota finalizó la temporada 2004 de Fórmula 1 con Jarno Trulli y Ricardo Zonta como pilotos titulares. El brasileño Cristiano da Matta fue despojado de la butaca titular que ocupaba al iniciar la temporada, debido a que no estuvo a la altura de las expectativas.
Para la temporada 2005, el equipo presentó una alineación compuesta por Ralf Schumacher y Jarno Trulli. En esta temporada el equipo obtuvo 88 puntos, 5 podios y 2 pole Positions, ocupando el 4º lugar a la conclusión del campeonato.
Después de tres años con la marca francesa de neumáticos Michelin y la mejor posición del equipo en el año 2005, el equipo decide usar para las siguientes temporadas los neumáticos de la empresa japonesa Bridgestone.
En 2006, Mike Gascoyne fue despedido, y el equipo pasó a tener unos resultados discretos. Al finalizar la temporada 2007, la escudería japonesa decidió finalizar el contrato con el piloto alemán Ralf Schumacher tras 3 años de servicio. Así, Jarno Trulli se convirtió en el primer piloto para 2008, y Timo Glock ocupará el segundo asiento del equipo, tras haber sido su contrato autorizado.[1] En la temporada 2008, Toyota mejoró notablemente y se sitúa quinto en el campeonato de constructores, con dos podios en su casillero. En 2009, el Toyota mejora aún mas y se coloca como el tercer mejor coche al comienzo. Parecía que la escudería podía luchar por el mundial, pero al final las cosas no salen como se esperaban y terminan en quinto lugar en el Campeonato de Constructores.
El 4 de noviembre de 2009 Toyota Racing emitió un comunicado que confirmaba su retirada de la Fórmula 1.[2]
Contenido |
[editar] Lista histórica de pilotos
En esta lista sólo se muestran los pilotos que llegaron a competir algún Gran Premio con el equipo Toyota.
Mika Salo.
Allan McNish.
Cristiano da Matta.
Olivier Panis.
Ricardo Zonta.
Jarno Trulli.
Ralf Schumacher.
Timo Glock.
Kamui Kobayashi.
[editar] Resultados completos en la Fórmula 1
(Resultados en negrita indican pole position; resultados en cursiva indican vuelta rápida)
| Año | Chásis | Motor | Neumáticos | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Puntos | Posición
final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | TF102 | Toyota RVX-02 V10 | M | AUS | MYS | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 2 | 10º | |||
| 6 | 12 | 6 | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | |||||||||
| Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | 11 | Ret | 14 | 9 | Ret | 15 | INJ | |||||||||
| 2003 | TF103 | Toyota RVX-03 V10 | M | AUS | MYS | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 16 | 8º | ||||
| Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | 8 | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | ||||||||||
| Ret | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | Ret | 11 | 7 | 6 | 11 | Ret | 9 | 7 | ||||||||||
| 2004 | TF104 TF104B |
Toyota RVX-04 V10 | M | AUS | MYS | BAH | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 9 | 8º | ||
| 12 | 9 | 10 | Ret | 13 | 6 | Ret | DSQ | Ret | 14 | 13 | Ret | ||||||||||||||
| 13 | 12 | 9 | 11 | Ret | 8 | 11 | DSQ | 5 | 15 | Ret | 14 | 11 | 8 | Ret | 14 | 14 | |||||||||
| Ret | 10 | 11 | Ret | 13 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | ||||||||||||||||||||||||
| 2005 | TF105 TF105B |
Toyota RVX-05 V10 | M | AUS | MYS | BAH | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 88 | 4º | |
| 9 | 2 | 2 | 5 | 3 | 10 | 8 | Ret | DNS | 5 | 9 | 14 | 4 | 6 | 5 | Ret | 13 | Ret | 15 | |||||||
| 12 | 5 | 4 | 9 | 4 | 6 | Ret | 6 | 7 | 8 | 6 | 3 | 12 | 6 | 7 | 8 | 8 | 3 | ||||||||
| DNS | |||||||||||||||||||||||||
| 2006 | TF106 TF106B |
Toyota RVX-06 V8 | B | BAH | MYS | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 35 | 6º | ||
| 14 | 8 | 3 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | 9 | 6 | 7 | 15 | Ret | 7 | Ret | ||||||||
| 16 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 17 | 11 | 6 | 4 | Ret | 7 | 12 | 9 | 7 | Ret | 6 | Ret | ||||||||
| 2007 | TF107 | Toyota RVX-07 V8 | B | AUS | MYS | BAH | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 13 | 6º | |||
| 8 | 15 | 12 | Ret | 16 | 8 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | 12 | 15 | 10 | Ret | Ret | 11 | |||||||||
| 9 | 7 | 7 | Ret | 15 | Ret | 6 | Ret | Ret | 13 | 10 | 16 | 11 | 11 | 13 | 13 | 8 | |||||||||
| 2008 | TF108 | Toyota RVX-08 V8 | B | AUS | MYS | BAH | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 56 | 5º | ||
| Ret | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Ret | 5 | Ret | 8 | ||||||||
| Ret | Ret | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Ret | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Ret | 7 | 6 | ||||||||
| 2009 | TF109 | Toyota RVX-09 V8 | B | AUS | MYS | CHN | BAH | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 59,5 | 5º | |||
| 3 | 4† | Ret | 3 | Ret | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Ret | 14 | 12 | 2 | Ret | 7 | |||||||||
| 4 | 3† | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | DNS | INJ | INJ | |||||||||
| PO | 9 | 6 |
† Como la carrera no llegó al 75%, se repartió la mitad de puntos.
[editar] Referencias
[editar] Enlaces externos
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