Ticlio

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Abra de Anticona
Ticlio railway pass.jpg
Provincia Coat of arms of Lima.svg Lima
País Flag of Peru.svg Perú
Coordenadas 11°35′55″S 76°11′35″O / -11.5986, -76.1931Coordenadas: 11°35′55″S 76°11′35″O / -11.5986, -76.1931
Altitud 4818 msnm (15 807 pies)
Cordillera Andes
Ruta Carretera central del Perú
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Nevada en Ticlio - Lima

Ticlio o Abra de Antícona, es un paso montañoso de los Andes peruanos, que se encuentra ubicado en el distrito de Chicla, en la provincia de Huarochiri, dentro del departamento de Lima. Por este paso atraviesa la ruta nacional PE-22, también conocida como carretera central, la que alcanza allí —en el km 120— su punto de mayor altitud: 4818 msnm (15 807 pies).

Contexto geográfico[editar]

El abra de Antícona es un paso obligado de Lima para numerosas poblaciones de la Cordillera Central peruana: La Oroya, Morococha, Huancayo, Cerro de Pasco, Tarma y localidades de la Selva Central: La Merced, Perene, Pichanaqui, Satipo, Mazamari, Pangoa y Oxapampa, entre otros.

Clima[editar]

La temperatura ambiental oscila entre los 8 y –5°C. El aire tiene aproximadamente 50% menos de presión de oxígeno que una localidad costera lo que ocasiona que la gran mayoría de personas que pasan por este punto padezcan el mal de altura o soroche.

Ferrocarril[editar]

Estaciones ferroviarias en Ticlio[editar]

La estación ferroviaria de Ticlio, a 4.829 m de altitud, es la más elevada de todo el continente americano. La segunda más alta del continente se encuentra en Bolivia, en la estación El Cóndor, situada a 4.786 m, en el tramo ferroviario de Río Mulatos hacia la ciudad de Potosí; La tercera más alta del continente es la estación "Galera", situada a 4.781 m, está también en Ticlio, próxima a la anterior. A nivel mundial estas estaciones son sólo superadas en altitud por 5 estaciones de la línea Xining-Golmud-Lhasa, en China, inauguradas en mayo del año 2.006. Hasta esa reciente fecha la estación de Ticlio había sido la más alta del mundo durante unos 120 años

La línea férrea Callao - La Oroya[editar]

La construcción del ferrocarril Central del Perú, que pasa por Ticlio, comenzó en el año 1870. La línea férrea fue proyectada por el ingeniero polaco Ernesto Malinowski y el ingeniero estadounidense Henry Meiggs, el cual supervisó las obras desde 1870 hasta su muerte ocurrida en 1877. Las obras de construcción continuaron bajo la supervisión del ingeniero Ernesto Malinowski y fueron finalmente terminadas en 1893.

A lo largo de la vía férrea, que tiene una extensión de 335 km y una pendiente global de 4,5°, se pueden encontrar 68 túneles, 61 puentes y 9 tramos serpenteantes o zigzags. El terreno hostil y montañoso de la zona no permite ningún otro camino. A lo largo de este trayecto se encuentran dos puentes muy conocidos: el Puente Carrión y el Puente Infiernillo.

El punto de partida del ferrocarril se ubica en el puerto del Callao, el abordaje de carga y encomiendas en la Estación Monserrate y el abordaje de pasajeros en la estación de Desamparados, en pleno corazón de Lima. Este monumento histórico construido por el arquitecto Rafael Marquina en 1912 se encuentra muy cerca del actual Palacio de Gobierno.

En La Oroya, el Ferrocarril Central del Perú se bifurca por el norte hacia Cerro de Pasco y por el sur a Jauja, Huancayo y Huancavelica.

Otras Abras[editar]

En el departamento de Lima existen otras abras como: Túnel de Galera (4950 m), Antarjica (4950 m), Portachuelo (4800 m), La Viuda (4636 m), Tres Cruces (3900 m).

En el Perú el abra más alta es Chimboya[1] (5150 m) en Cusco, seguidas de Apacheta (5100 m) en Arequipa, Campanallane y El Viento (5000 m) en Tacna, Huayraccasa (5000 m) en Huancavelica, Rumicruz Punta (4950 m) en Ancash.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Galería[editar]