Thrust SSC
| Thrust SSC | |
|---|---|
|
|
| Fabricante | SSC Programme Ltd |
| Predecesor | Thrust2 |
| Sucesor | Bloodhound SSC |
| Diseñador | Ron Ayers, Glynne Bowsher, y Jeremy Bliss |
Thrust SSC (acrónimo en inglés para SuperSonic Car) es una mezcla británica de automóvil y avión de combate. El 15 de octubre de 1997, Andy Green alcanzó los 1.230 km/h, rompiendo la barrera del sonido al marcar velocidad Mach 1,02. Semejante logro fue posible porque se usaron dos motores turbofán con postquemador Rolls Royce Spey 202 como los que se emplean en los aviones de caza F-4 Phantom II. El Thrust SSC pesa 10 toneladas, acelera de 0 a 160 kilómetros por hora en 4 s y su potencia es igual a la de 145 automóviles de Fórmula 1.
Contenido |
[editar] Características técnicas
- Dos turborreactores Rolls Royce Spey 202, los mismos que propulsaron al mítico McDonell Douglas F-4 Phantom, el padre del F-15.
- Potencia: 110.000 CV.
- Sin transmisión: ruedas libres.
- Peso: 10 toneladas.
[editar] Sistemas de seguridad
[editar] Cámaras y paracaídas
La aleta trasera funciona como estabilizador y lleva dos cámaras de televisión. Una de ellas apunta hacia atrás para controlar la apertura del paracaídas de frenado. Debajo de esta estructura se encuentran dos de las cuatro ruedas de aleación de aluminio, ubicadas en tándem.
[editar] Efecto suelo
Si la trompa tiende a levantarse, dos cohetes colocados delante de la cabina piloto y apuntados hacia arriba la empujan contra la pista.
[editar] Rescate del piloto
Para rescatar al piloto en caso de accidente se prepararon dos sierras eléctricas a batería que cortan titanio en 10 segundos, y son transportados en un coche de bomberos que corre a 250 kilómetros por hora. Por suerte nunca se tuvieron que utilizar.
[editar] Detalles
- Sus primeros ensayos fueron realizados en una base aérea, único lugar con una pista de longitud apropiada.
- Sobre una estructura de caños de acero se extiende una compleja "piel" de fibra de carbono, aluminio y titanio.
- Las pruebas de alta velocidad se realizaron en el desierto de Nevada en EU.
[editar] El récord de velocidad sobre suelo
En octubre de 1997 en Black Rock, una zona desértica del estado de Nevada (EE. UU.) y rodeado de grandes medidas de seguridad Andy Green logró romper la barrera del sonido, y por tanto el récord de velocidad en tierra, con el Thrust SSC. Tras un primer intento el 13 de Octubre, logró alcanzar la nada desdeñable cifra de 1.229,81 kilómetros por hora, más de Mach 1 u 740 millas por hora, pero no se hizo oficial. Dos días después logró mejorar el récord hasta 1.232,93 Km/h y entonces sí.[1]
Se supone que el Budweiser Rocket consiguió superar Mach 1.01 en 1979, pero no hubo pruebas suficientes como para certificar el récord y no se hizo oficial, por la imprecisión de las medidas y por que los testigos presenciales no oyeron el estampido sónico que se produce al superar dicha velocidad.
[editar] Véase también
[editar] Referencias
- ↑ http://www.motorpasion.com/otros/thrust-ssc-el-coche-que-rompio-la-barrera-del-sonido El coche que rompió la barrera del sonido.
- Richard Noble: Thrust: The Remarkable Story of One Man's Quest for Speed, Hardcover: Partridge, 1998, ISBN 1-85225-268-5; Paperback: Bantam, 1999, ISBN 0-553-81208-4
[editar] Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Thrust SSC. Commons
- [http://www.thrustssc.com/ Sitio oficial Thrust SSC, no más actualizado)
- Foto-Diario, por John Coppinger — incluye foto aérea por Richard Meredith-Hardy mostrando el shockwave al superar la barrera del sonido el Thrust SSC
- Video del Thrust SSC en acción
- Video shot desde el aire mostrando al Thrust SSC en acción
- Thrust SSC el auto y la carrera
- Fotos del Thrust SSC, desde Blackrock, Nevada — 15 de octubre 1997
