Thierry Boutsen

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Thierry Boutsen
Datos personales
Nacionalidad Belga
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1983-1993
Equipos Arrows, Benetton, Williams, Ligier y Jordan
Carreras comenzadas 164
Campeonatos mundiales 0
Podios 15
Poles 1
Vueltas rápidas 1
Primera carrera Gran Premio de Bélgica de 1983
Primera victoria Gran Premio de Canadá de 1989
Última victoria Gran Premio de Hungría de 1990
Última carrera Gran Premio de Bélgica de 1993
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Thierry Boutsen (13 de julio de 1957 en Bruselas, Bélgica), es un ex-piloto de automovilismo de velocidad belga. Corrió con los equipos Arrows, Benetton, Williams, Ligier y Jordan de Fórmula 1. Resultó cuarto en 1988, quinto en 1989 y sexto en 1990, acumulando tres victorias y 15 podios a lo largo de su carrera. Además, logró tres podios absolutos en las 24 Horas de Le Mans, venció en las 24 Horas de Daytona y fue campeón del U.S. Road Racing Championship 1998.

Sus inicios[editar]

En 1977, entró en el campeonato Fórmula Ford 1600 y lo ganó en 1978 con 15 victorias en 18 carreras. En 1979 pasó a la Fórmula 3 Europea, ganando tres carreras en 1980 y quedando de segundo en el campeonato, detrás de Michele Alboreto. En 1981, pasó a la Fórmula 2 y fue de nuevo el segundo del campeonato, esta vez detrás de Geoff Lees.

En 1983 compitió en el Campeonato Europeo de Turismos y en el Campeonato Mundial de Resistencia, donde ganó en los 1000 km de Monza con Bob Wollek. En 1984 corrió en el Campeonato Mndial de Resistencia y el Campeonato Alemán de Automovilismo con Porsche. En 1985 ganó las 24 Horas de Daytona con Pirsche, acompañado de Bob Wollek, A. J. Foyt y Al Unser.

Fórmula 1[editar]

Su debut en la Fórmula 1 fue con el equipo Arrows en el Gran Premio de Bélgica de 1983, permaneciendo cuatro años en el equipo. En las temporadas 1985 y 1986 pilotó el modelo Arrows A8. Llegó con reputación de un manejo rudimentario, pero en Arrows adquirió un estilo suave y conservador, siempre refinando sus habilidades consiguió estabilidad en el equipo y ocasionalmente puntos.

Su verdadera oportunidad vino con su cambio a Benetton en 1987. Se destacó por ser un piloto muy consistente y de mente fría bajo presión, llevando con Alessandro Nannini al equipo al tercer lugar del campeonato de constructores en 1988.

En 1989 Frank Williams lo contrató haciendo pareja con Riccardo Patrese. En 1989 ganó el Gran Premio de Canadá y el Gran Premio de Australia. En 1990 ganó el Gran Premio de Hungría; superando por solo 0.288 segundos a su amigo Ayrton Senna que conducía un McLaren-Honda.

Cuando en 1991 fue echado de Williams para hacer lugar a Nigel Mansell, se cambió al equipo Ligier como piloto número 1, pero los automóviles siempre fueron lentos y poco fiables.

De allí pasó a Jordan en 1993, en donde opacado por un deslumbrante Rubens Barrichello tras el Gran Premio de Bélgica se retiró de la Fórmula 1.

Después de Fórmula 1[editar]

En 1993, Boutsen disputó las 24 Horas de Le Mans con un Peugeot 905 oficial, resultando segundo absoluto junto a Yannick Dalmas y Teo Fabi.

En 1994 llegó tercero con un Porsche Dauer 962 Le Mans, acompañado de Hans Joachim Stuck y Danny Sullivan. En 1995 llegó sexto con un Kremer K8 Spyder Porsche, contando como compañeros a Stuck y Christophe Bouchut. El belga fue segundo absoluto en las 24 Horas de Le Mans de 1996 y abandonó en 1997 con un Porsche 911 GT1 oficial, en ambos casos acompañado de Stuck y Wollek.

Por otra parte, Boutsen disputó el Campeonato Alemán de Superturismos con un Ford Mondeo, acabando décimo en 1994 y 18º en 1995. En 1997 disputó el Campeonato FIA GT con un Porsche 911 GT1 oficial, resultando 15º.

En 1998 corrió el U.S. Road Racing Championship con un Porsche 911 GT1 de Champion, resultando campeón de la clase GT1 con una victoria en las 6 Horas de Watkins Glen. En 1999 fue cuarto en las 12 Horas de Sebring, nuevamente con un Porsche 911 GT1.

En 1998 y 1999, el belga pilotó un Toyota GT-One oficial en las 24 Horas de Le Mans, abandonando en ambos casos. Después de chocar en las 24 Horas de Le Mans de 1999, se retiró completamente del mundo del automovilismo.

Actualmente maneja su propia compañía, Boutsen Aviation, en Mónaco.

Enlaces externos[editar]