Entre las novedades destacó el qualifying stage (tramo de clasificación), que al igual que en el Campeonato del Mundo, permite decidir el orden de salida en cada tramo. Solo se permitió en los rallyes de tierra y nieve.[3]
El ganador del certamen fue Jan Kopecký que sumó seis victorias y se proclamó campeón en Croacia, a falta de dos citas por disputarse.[4]
Calendario
El calendario estaba compuesto de doce pruebas. El Rally Islas Canarias sustituyó al Circuito de Irlanda y el Rally Liepaja entra como novedad en el certamen. Se celebró además un campeonato de dos ruedas motrices y otro de producción.[1][5] En el mes de febrero se modificaron varias fechas, el Rally de Croacia pasó de junio a finales de septiembre provocando el cambio de fecha del Rally de Polonia que pasó al 13 y 15 de septiembre[6] y posteriormente en el mes de mayo el Rally de San Marino se cayó del calendario.[7]
Para el cómputo general los equipos sumarán los ocho mejores resultados, los cuatro mejores de los siete primeros rallyes y los cuatro mejores de los seis últimos.[1][5][14]