TGV IRIS 320

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TGV IRIS 320
TGV IRIS320 Gare du Nord Paris FRA 001.jpg
TGV IRIS 320 en la estación del Norte de París
Serie
Tipo Tren laboratorio de alta velocidad
Fabricante Alstom[1] [2] [3]
Año de fabricación 2006
Unidades fabricadas 1
Configuración
Composición M+8R+M
Longitud 200,19 m
Anchura 2,81 m
Peso 383 tn
Características técnicas
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 1.500 V cc / 3.000 V cc / 25.000 V ca
Velocidad máxima 320 km/h
Potencia 3.680 kW (1,5 kV CC)
8.800 kW (25 kV 50 Hz)
Mando múltiple 2 unidades
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El TGV IRIS 320 es un modelo de tren laboratorio de alta velocidad de la serie TGV operado por SNCF. Permite auscultar tanto líneas clásicas como de alta velocidad circulando a la máxima velocidad que permite la línea.

Utilidad[editar]

La auscultación en las líneas de alta velocidad se realizaba desde 1988 a través de un coche auscultador denominado Mélusine que se introducía entre la cabeza tractora y los coches de pasajeros. En 2002 se decidió crear una rama específica para estas labores.

Una rama de la serie TGV Réseau fue dada de baja del servicio en 2003 para ser transformada en tren laboratorio. La trasformación duró hasta 2006, cuando la rama entró en servicio.

Los parámetros son medidos en 3 puntos del tren, procesados a bordo y enviados a tierra instantáneamente. Los parámetros medidos son:

  • Geometría de la vía
  • Interacción vía/tren
  • Señalización y comunicaciones
  • Continuidad de la corriente de alimentación
  • Presión en los cruces y los túneles

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 132, 133, 136, 151, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre