TGV IRIS 320

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
TGV IRIS 320

TGV IRIS320 Gare du Nord Paris FRA 001.jpg
TGV IRIS 320 en la estación del Norte de París

Serie
Tipo

Tren laboratorio de alta velocidad

Fabricante

Alstom[1] [2] [3]

Año de fabricación

2006

Unidades fabricadas

1

Configuración
Composición

M+8R+M

Longitud

200,19 m

Anchura

2,81 m

Peso

383 tn

Características técnicas
Ancho de vía

1.435 mm

Electrificación

1.500 V cc / 3.000 V cc / 25.000 V ca

Velocidad máxima

320 km/h

Potencia

3.680 kW (1,5 kV CC)
8.800 kW (25 kV 50 Hz)

Mando múltiple

2 unidades

[editar datos en Wikidata]

El TGV IRIS 320 es un modelo de tren laboratorio de alta velocidad de la serie TGV operado por SNCF. Permite auscultar tanto líneas clásicas como de alta velocidad circulando a la máxima velocidad que permite la línea.

Utilidad[editar]

La auscultación en las líneas de alta velocidad se realizaba desde 1988 a través de un coche auscultador denominado Mélusine que se introducía entre la cabeza tractora y los coches de pasajeros. En 2002 se decidió crear una rama específica para estas labores.

Una rama de la serie TGV Réseau fue dada de baja del servicio en 2003 para ser transformada en tren laboratorio. La trasformación duró hasta 2006, cuando la rama entró en servicio.

Los parámetros son medidos en 3 puntos del tren, procesados a bordo y enviados a tierra instantáneamente. Los parámetros medidos son:

  • Geometría de la vía
  • Interacción vía/tren
  • Señalización y comunicaciones
  • Continuidad de la corriente de alimentación
  • Presión en los cruces y los túneles

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 132, 133, 136, 151, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre