Submarinos Clase I-201

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Clase I-200
SenTaka.jpg
Senkou I-202 a alta velocidad en superficie
País productor
Insignia naval del Imperio japonés
Datos generales
Astillero Kure
Países en servicio Japón
Autorización 1943
Tipo Submarino
Estadísticas
Primera unidad I-201
Última unidad I-203
Clase posterior Última clase de submarinos de la Armada Imperial Japonesa
Características de la clase
Desplazamiento 1.291 ton en superficie, 1.450 en inmersión
Eslora 79 metros
Manga 5,8 metros
Calado 5,5 metros
Armamento 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm, 2 antiaéreos de 25 mm
Propulsión 2 motores diésel de 2.750 cv en superficie o con snorkel, 2 motores eléctricos de 5.000 cv en inmersión
Velocidad 15,75 nudos (29,17 km/h) en superficie. 19 nudos (35,2 km/h) en inmersión
Autonomía 5.800 millas náuticas a 16 nudos (10.740 km a 29,6 km/h)
Tripulación 31 oficiales y marineros
Aeronaves No

La clase I-200 de submarinos de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda guerra mundial fue un moderno diseño de submarinos de alta velocidad, los más rápidos del conflicto. La denominación oficial japonesa era Senkou ( 潜高? Sen, abreviatura de 潜水艦, Sensuikan, «Submarino», y kou, abreviatura de 高速, Kousoku, «alta velocidad»)

Se fabricaron tres ejemplares, numerados I-201, I-202 y I-203. Los I-204 a I-208 proyectados inicialmente no se completaron.

Desplazaban 1.291 toneladas, eran capaces de alcanzar una profundidad probada de 110 metros, estando armados con 4 tubos lanzatorpedos y ametralladoras antiaéreas de 25 mm, con afustes retraíbles para mantener la línea hidrodinámica. Fue un submarino diseñado para producción en masa.

Era comparable al Tipo XXI alemán, pero el diseño japonés era superior en potencia, velocidad y armamento. Se trataba de submarinos de alto rendimiento, con 5.000 CV en sus motores, baterías de alta capacidad con 4.192 celdas dando el doble de potencia que los diseños alemanes. Desarrollaba 19 nudos sumergido, el doble que sus contemporáneos estadounidenses. Tenían un snorkel para operar sumergidos, recargando las baterías con sus motores diésel.

Se autorizó la construcción de 23 submarinos de este modelo, pero debido al negativo desarrollo de la guerra y la escasez de materiales, se inició la construcción de ocho, y sólo tres fueron finalizados antes de acabar la guerra, de los que ninguno llegó a entrar en combate.

Los submarinos I-201 y I-203 fueron inspeccionados por la Armada de EE. UU. al final de la contienda. Fueron parte del grupo de cuatro submarinos capturados (los gigantes I-400 e I-401, y los I-201 e I-203), trasladados a Hawai. Fueron hundidos en el mar en Hawái por torpedos de submarinos estadounidenses entre abril y mayo de 1946. La razón aparente era que técnicos soviéticos demandaban acceder a los submarinos y su tecnología.

En ficción[editar]

En la película El diablo de las aguas turbias, protagonizada por Richard Widmark, se emplea el submarino I-203, convenientemente puesto al día.

Enlaces externos[editar]