Submarinos Clase Daphné

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Daphné
PNS Ghazi 134 DN-SC-92-03633.JPEG
PNS Ghazi (S134) de la marina pakistaní, antes Cachalote (S165) de la marina portuguesa
País productor
Bandera de Francia Bandera de España
Datos generales
Astillero Bandera de Francia DCN
Bandera de España Bazán (Cartagena)
Países en servicio Bandera naval de Francia Marina Nacional de Francia
Bandera naval de España Armada Española
Bandera naval de Portugal Marina portuguesa
Bandera naval de Pakistán Armada de Pakistán
Bandera naval de Sudáfrica Marina sudafricana
Tipo submarino no nuclear
Estadísticas
Primera unidad Daphné (S641)
Última unidad Narval (S-64)
Clase anterior Clase Aréthuse (Armada Francesa)
Clase Balao GUPPY IIA (Armada Española)
Clase posterior Clase Agosta (Armada Española, Pakistaní y Francesa)
Periodo construcción 1964 - 1975
Periodo servicio 1964 - 2007
Unidades planteadas 25
Unidades puestas en grada 25
Unidades concluidas 25
Unidades activas 0
Unidades dadas de baja 23
Unidades hundidas 2
Unidades desguazadas 1
Unidades preservadas 3
Características de la clase
Desplazamiento 869 toneladas
Desplazamiento en inmersión 1043 toneladas
Eslora 57,57 m
Manga 6,74 m
Calado 4,6 m
Armamento • 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm en proa
• 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm en popa
• 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm en las aletas
• Sin torpedos de reserva
• Posibilidad de sustituir los torpedos por minas
Guerra electrónica Sonares:
• TSM DUUA-2ª
• TSM DSUV 22A Eledone
• Cit Alcatel DUUX-2ª
Radar: Thomson-CSF DRUA 33A
Control de fuego: DLT-D-3
Propulsión diésel-eléctrica
• 2 motores diésel SEMT-PIELSTICK
• 2 motores eléctricos
• 2 hélices
Potencia 1224 cv
Potencia de inmersión 1600 cv
Velocidad 13,2 nudos
Velocidad en inmersión 15,5 nudos
Autonomía • 4500 millas a 5 nudos en superficie
• 2410 millas a 12,5 nudos en superficie
• 4300 millas a 7,5 nudos en Snorkel
Tripulación 56 hombres:
• 1 jefe
• 7 oficiales
• 15 suboficiales
• 33 marinería
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la Clase Daphné era una clase de submarinos basada en el proyecto Psyché-Daphné realizado por la DCN para la marina nacional francesa. De esta misma clase existieron en el mundo 19 unidades en las armadas de Francia, España, Pakistán, Portugal y Sudáfrica con algunas pequeñas diferencias de equipamiento entre sí.

Otros datos del buque[editar]

Su profundidad máxima de inmersión se sitúa en 300 m, con un tiempo máximo de inmersión de 206 horas por oxígeno más 56 horas por consumo eléctrico, permitiendo una autonomía por víveres de hasta 30 días.

Cuenta con dos periscopios y puede disparar torpedos de los tipos E-14, E-15, L-3, F-17, E-18, L-5, siendo su gran talón de Aquiles la imposibilidad de portar recargas para los mismos.

Está diseñado para misiones de tipo:

  • patrullas contra fuerzas de superficie o submarinas
  • ataque al tráfico marítimo
  • reconocimiento
  • minado
  • operaciones especiales

Unidades fabricadas[editar]

  • Bandera de Francia Marina francesa:
    • S641 Daphné - botado en 1964 - baja en 1989
    • 'S642 Diane - botado en 1964 - baja en 1989
    • S643 Doris - botado en 1964 - baja en 1994
    • S644 Eurydice - botado en 1964 - perdido en accidente el 4 de marzo de 1970
    • S645 Flore - botado en 1964 - baja en 1989
    • S646 Galétée - botado en 1964 - baja en 1991
    • S647 Minerve - botado en 1964 - perdido en accidente el 27 de enero de 1968
    • S648 Junon - botado en 1966 - baja en 1996
    • S649 Vénus - botado en 1966 - baja en 1990
    • S650 Psyché - botado en 1970 - baja en 1996
    • S651 Sirène - botado en 1970 - baja en 1996
  • Bandera de Pakistán Marina pakistaní:
    • S131 PNS Hangor - botado 1970 - baja en 2006 (previsto como buque museo)
    • S132 PNS Shushuk - botado en 1970 - baja en 2006
    • S133 PNS Mangro - botado en 1970 - baja en 2006
    • S134 PNS Ghazi (ex-Cachalote portugués) - adquirido en 1975 - baja en 2006
  • Bandera de Portugal Marina portuguesa (Clase Albacora):
    • S163 Albacora - botado en 1967 - baja en 2000
    • S164 Baraccuda - botado en 1968 - baja en 2007
    • S165 Cachalote - botado en 1969 - vendido a Pakistán en 1975
    • S166 Delfim - botado en 1969 - baja en 2005
  • Bandera de Sudáfrica Marina sudafricana:
    • S97 SAS Maria Van Riebeeck; renombrado SAS Spear - botado en 1970 - baja en 2003
    • S98 SAS Emily Hobhouse; renombrado SAS Umkhonto - botado en 1970 - baja en 2003
    • S99 SAS Joanna Van de Merwe; renombrado SAS Assegai - botado en 1971 - baja en 2003
  • Bandera de España Armada Española:
    • S-61 Delfín - botado en 1973 - baja en 2003; buque museo en Torrevieja
    • S-62 Tonina - botado en 1973 - baja en 2005; en espera de destino
    • S-63 Marsopa - botado en 1975 - baja en 2006; vendido en 2013 para desguace
    • S-64 Narval - botado en 1975 - baja en 2003;[1] desguace

Los buques españoles[editar]

El programa de defensa de los S60 fue aprobado por la Junta de Defensa nacional el 17 de noviembre de 1964 que comprendía los dos primeros buques, luego ampliado a dos más y financiados por ley 85/65 de 17 de noviembre. Con un coste inicial de 700 millones de pesetas los dos primeros, el tercero de la serie subió a 1.040 millones de pesetas (1964).

Los nombres y los numerales de las unidades de la serie les fueron asignados por orden ministerial 218/73 de 29 de marzo. Recibieron nombres de animales marinos: Delfín, Tonina, Marsopa y Narval, lo cual tenía un cierto precedente en los fugaces Clase Foca y Clase Tiburón, si bien, salvo excepciones (los citados anteriormente y los Peral, Monturiol, Cosme García, García de los Reyes, Mola y Sanjurjo), los submarinos de la Armada solían identificarse hasta entonces únicamente por sus numerales.

Estos submarinos fueron sometidos entre 1984 y 1988, durante su primera gran carena, a una modernización que comprendía fundamentalmente el sistema de armas, para poder lanzar torpedos filoguiados y el sistema de dsm (detección submarina). La modernización les dio un aspecto algo diferente a la proa de los submarinos, cambiándoles el bulbo de proa (apodada jocosamente nariz).

Fueron dados de baja entre 2003 y 2006, permaneciendo el S-61 Delfín como buque museo en la ciudad de Torrevieja (Alicante),[2] localidad que lo apadrinó para la Armada tras su botadura y le entregara su primera bandera de combate, el S-64 Narval inició en diciembre su desguace, permaneciendo en espera de su destino definitivo el S-62 Tonina.

La empresa cartagenera Astesa se adjudicó en mayo de 2013 por 90 000 euros el Marsopa (S-63), subastado públicamente por la junta delegada de enajenaciones y liquidadora de material de la Armada en Cartagena, para su desguace y venta como chatarra, previo tratamiento de los residuos.[3]

Referencias[editar]

Notas al pie[editar]

  1. «Baja definitiva del S-64 Narval». Madrid, España: Revista naval (2003). Consultado el 2003.
  2. «El Delfín ya está en Torrevieja». Madrid, España: Revista naval (Fecha de acceso = 11-05-2004). Consultado el 11-05-2004.
  3. «Una empresa de El Algar paga 90.000 euros por el submarino 'Marsopa'». La verdad. 23 de mayo de 2013. http://www.laverdad.es/murcia/v/20130523/cartagena/empresa-algar-paga-euros-20130523.html. 

Bibliografía[editar]

  • Busquets i Vilanova, Camil; Albert Campanera i Rovira, Juan Luis Coello Lillo (2002). Los Submarinos Españoles. Cultural, S.A. de Ediciones, Móstoles. ISBN 978-84-8055-952-2. 

Enlaces externos[editar]