Submarino NR-1

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NR-1
NR-1 986.jpg
Submarino NR-1 en 1986
Banderas
Bandera de los Estados Unidos
Historial
Astillero General Dynamics Electric Boat
Tipo Submarino nuclear de rescate y búsqueda
Iniciado 10 de junio de 1967
Botado 25 de enero de 1969
Asignado 27 de octubre de 1969
Baja 21 de noviembre de 2008
Destino desguazado
Características generales
Desplazamiento 400 t
Eslora 45 m
Manga 4,8 m
Calado 4,6 m
Propulsión • 1 reactor nuclear
• 1 turbo-alternador
• 2 motores externos
• 2 hélices
Velocidad 4,5 nudos
Velocidad en inmersión 3,5 nudos
Autonomía • nominal: 16 días para 13 tripulantes
• máximo: 25 días para 13 tripulantes
Tripulación • 3 oficiales
• 8 tripulantes
• 2 científicos
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El NR-1 es un submarino dotado de propulsión nuclear, que fue puesto al servicio de la investigación naval, la arqueología submarina o el salvamento en el mar. El buque se encuentra preservado en la base naval de Groton (Connecticut)

Hisorial[editar]

Además de ser usado para encontrar aviones accidentados, el NR-1 participó en tareas famosas como la recuperación de dos bombas atómicas caídas de un bombardero norteamericano frente a la costa española, o los restos del transbordador espacial Challenger; fue dado de baja el 21 de noviembre de 2008,[1] para terminar en las dársenas de la base naval de Groton (Connecticut), y no desguazado por los astilleros de Puget Sound como en un principio se había decidido. En agosto de 2014 tras casi una década en la base naval de la Armada de los Estados Unidos donde estuvo situado su centro de operaciones, la Armada estadounidense ha restaurado el NR-1 y lo mostrará en el museo abierto al público que tiene la base.[2]

Detalles técnicos[editar]

Primeros bocetos de diseño del NR-1.
  • El NR-1, gracias a su reactor atómico, puede mantenerse sumergido durante largas temporadas, inclusive con huracanes en la superficie del mar. Por eso está considerado un elemento primordial en la búsqueda y localización de accidentes.
  • Su herramienta principal es un manipulador articulado que se controla desde su interior, donde un tripulante puede ver el trabajo a través de tres estrechos ojos de buey. A este brazo pueden colocársele diferentes herramientas de corte, perforación o manipulación, para realizar tareas de mantenimiento submarino.
  • La navegación sumergida se realiza por medio de dos hélices principales que lo impulsan hasta 700 metros de profundidad. A bordo lleva dos oficiales, tres tripulantes y, a veces, dos científicos, que se acomodan en apretadas literas. Las imágenes de superficie se reciben a través de un periscopio con cámara de televisión, ubicado en la torreta.
  • Las dos ruedas de este submarino le permiten un suave contacto con el fondo del mar, pero no lo mueven. Esta tarea se realiza por medio de cuatro turbinas impulsoras, dos en el frente y otras dos en la parte trasera de la nave.
  • Las ruedas, similares a las de los grandes camiones son retráctiles y pueden alojarse en huecos dentro de la quilla.
  • El brazo tiene dos segmentos principales, tres articulaciones y una junta que le permite rodar.

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Vyborny, Lee; Don Davis (2003). Dark Waters: An Insider's Account of the NR-1, The Cold War's Undercover Nuclear Sub. New American Library. ISBN 0451207777. 

Enlaces externos[editar]