Stryker

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Stryker
Stryker ICV front q.jpg

Tipo Transporte blindado de personal
País de origen Bandera de Canadá Canadá
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
Historia de servicio
Operadores Flag of the United States.svg Estados Unidos
Flag of Canada.svg Canadá
Flag of Iraq.svg Irak
Historia de producción
Fabricante General Dynamics
Coste por unidad 3,8 millones de $[1]
Especificaciones
Peso

ICV: 16,47 t

MGS: 18,77 t
Longitud 6,95 m
Anchura 2,72 m
Altura 2,64
Tripulación 2+9

Blindaje 290 mm

Motor Motor Caterpillar 3126 turbo diésel
Relación potencia/peso 24,5 CV/t
Velocidad máxima 100 km/h
Autonomía 500 km
Suspensión 8x8

El Stryker es un vehículo de transporte blindado de personal de ocho ruedas producido por General Dynamics a partir del LAV III, que a su vez fue desarrollado del MOWAG Piranha.

Diseño[editar]

El vehículo viene en varias versiones con un motor, transmisión, sistemas hidráulicos, ruedas, llantas, diferenciales y la transferencia comunes. Dos excepciones son el M1130, vehículo de mando, y el M1133, vehículo de evacuación médica, que tienen una unidad de aire acondicionado. El médico también tiene un vehículo de mayor capacidad generadora. Un reciente programa de actualización permite un reequipamiento para añadir unidades de aire acondicionado a todas las variantes

Energía y características mecánicas[editar]

Para su alimentación el Stryker utiliza un motor diésel Caterpillar común en el Ejército de los Estados Unidos.

Los diseñadores se esfuerzan por aligerar el mantenimiento del vehículo, el equipamiento de la mayoría de los cables, mangueras, sistemas mecánicos y con los mecanismos de desconexión rápida, el motor y la transmisión pueden ser extraídos y reinstalados en aproximadamente dos horas, lo que permite la reparación de los turbocompresores y muchos otros componentes que se hayan realizado fuera del vehículo.

Por razones de obsolescencia, el motor Caterpillar 3126 fue sustituido recientemente por un motor Caterpillar C7. El C7 común comparte un bloque motor con el 3126.

Comando, control y orientación[editar]

El vehículo cuenta con visión térmica y tanto el conductor como el tirador tienen un periscopio que les permite ver el exterior del vehículo sin exponerse a peligros. El artillero tiene casi un campo de 360 grados de visión, el conductor, un poco más de 90 grados.

Características de protección[editar]

El blindaje se ha hecho más grueso que el diseño original. El sistema automático de extinción de incendios tiene sensores en el motor y los compartimentos de tropas que activan uno o más extintores, que también pueden ser activados por el conductor. Los tanques de combustible están montados en el exterior y diseñados para volar lejos del casco en caso de explosión. El QBRN mantiene el sistema de compartimento de la tripulación hermético a presión positiva. Hay planes para agregar el Boomerang contra francotirador y anti-RPG.

Características de movilidad[editar]

El vehículo puede alterar la presión en los ocho neumáticos para adaptarse a las condiciones del terreno. El sistema avisa al conductor si la velocidad del vehículo es superior a la recomendada por la presión de los neumáticos. A continuación, se inflan automáticamente los neumáticos hasta ajustar la presión. El sistema puede también advertir al conductor de un neumático desinflado, aunque el Stryker está equipado con los neumáticos run-flat, lo que permite mover el vehículo durante varias millas antes de que el neumático se deteriore por completo.

A diferencia de muchos transportes Blindados de personal, el Stryker no es un vehículo anfibio, pero puede vadear el agua hasta la parte superior de sus ruedas.

En agosto de 2004, la Fuerza Aérea de los EE.UU comprobó con éxito que se podía lanzar un Stryker en paracaídas desde un C17. De todas formas es demasiado pesado para poder ser levantado por helicópteros.

Variantes[editar]

M1128 Striker Mobile Gun System.

El diseño modular del chasis del Stryker posibilita una amplia gama de variantes. La versión principal es el Vehículo de Transporte de Infantería (ICV), pero existen muchas otras configuraciones:[2]

Coste[editar]

El coste unitario de la compra inicial ICVS Stryker (sin complementos) fue de 3 millones de dólares en abril de 2002. En mayo de 2003, el coste por vehículo era de 1,42 millones de dólares.

Usuarios[editar]

M1134 Stryker ATGM.

Actuales[editar]

Flag of the United States.svg Estados Unidos
Flag of Canada.svg Canadá
Flag of Iraq.svg Irak

Posibles usuarios[editar]

Bandera de Israel Israel
Bandera de Chile Chile

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Vehículos similares

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]

Sitios oficiales del Ejército de Estados Unidos
Otros sitios