Stewart-Haas Racing

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Stewart-Haas Racing
Stewart Haas Racing Logo.png
Base Kannapolis, Carolina del Norte
Fundación 2002
Fundador/es Gene Haas
Motores Hendrick Motorsports
Campeonatos de pilotos 2 de la Copa NASCAR (2011 con Tony Stewart y 2014 con Kevin Harvick)
Otras Competiciones
Series actuales Copa NASCAR
Series pasadas Nationwide Series
Camping World Truck Series
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Stewart-Haas Racing, antes conocida como Haas CNC Racing, es un equipo que compite en la NASCAR Sprint Cup Series con sede en Kannapolis, Carolina del Norte.

Fundado por Gene Haas en 2002, el equipo es propiedad de Haas y del 3 veces campeón de la Sprint Cup Tony Stewart, quien este último se hizo copropietario del equipo en 2009. Compite en la Copa NASCAR, y para 2014 la disputará con cuatro vehículos Chevrolet SS, el No. 4 pilotado por Kevin Harvick, el No. 10 por Danica Patrick, el No. 14 por Tony Stewart, y el No. 41 por Kurt Busch. El equipo cuenta con el apoyo técnico, y usan motores de Hendrick Motorsports.

Desde su fundación en 2002, el equipo siempre ha competido con la marcas de General Motors, especialmente Chevrolet.

En 2011, Tony Stewart se consagró campeón de la Copa NASCAR, por lo que significó el primer campeonato de pilotos para este equipo, y el tercero personal. Tres años después, Kevin Harvick logró el segundo campeonato de piloto para el equipo y el primero personal.

Era Gene Haas (2002-2008)[editar]

El equipo que se comenzó llamándose Haas CNC Racing, debutó en la Copa NASCAR en 3 carreras en 2002; el piloto Jack Sprague condujó el Chevrolet No. 60, con un mejor resultado final de puesto 30. Para 2003, el equipo compitió a tiempo completa en la Copa NASCAR con un Pontiac número 0, Sprague estuvo en las primeras 18 carreras de la temporada con el equipo, pero este se fue y fue reemplazado por varios pilotos, Jason Leffler (10 carreras), John Andretti (3 carreras) y Ward Burton (últimas 4 de la temporada); el equipo no logró ningún top 10. También compitió en la NASCAR Busch Series, con Troy Cline y Leffler, conduciendo la Chevrolet No. 00, en 1 y 6 carreras respectivamente, logrando un top 5 en la fecha final de la temporada de la Busch con Leffler.

En 2004, en la Copa, sus autos cambiaron de Pontiac a Chevrolet; Burton condujó para el equipo todas las carreras de la temporada, salvo las últimas dos, ya que fue despedido, de esta forma logró 3 top 10; en esas dos últimas carreras Mike Bliss lo reemplazó terminando 1 vez en el top 10. Aparte el equipo compitió la Brickyard 400, con un segundo Chevrolet, el No. 60, conducido por Leffler, terminando en el puesto 43. En la Busch, compitió a tiempo completo, en las primeras 27 carreras, Leffler logró una victoria en Nashville; era a la vez la primera victoria de Leffler en la Busch Series y primera victoria del equipo Haas. También logró 8 top 5, 17 top 10, y 1 pole, y a pesar de estar tercero en el campeonato, Leffler fue despedido después de firmar con el programa de la Copa de Joe Gibbs Racing para el año 2005. Blake Feese, Tony Raines, y Justin Labonte lo reemplazaron, logrando un top-10 con Raines.

Bliss fue fichado por el equipo para conducir a tiempo completo la Chevrolet No. 0 en la Copa NASCAR en 2005; en 36 carreras Bliss logró 2 top 10, y terminó en el puesto 28 en la clasificación general. En ese año, el equipo se unió con Labonte Motorsports, para competir en la Busch con un Chevrolet para Justin Labonte (hijo de Terry Labonte), que logró 2 top 10, terminó en el puesto 17 en el campeonato.

En 2006, Bliss fue reemplazado por el campeón del 2000 de la Busch Series, Jeff Green, en la Chevrolet que compite en la Copa, el renumberado 66. Green logró 2 top 10, y concluyó en el puesto 28 en el campeonato. Johnny Sauter compitió en un segundo Chevrolet en la Coca-Cola 600, donde terminó en el puesto 24. En Busch, la alianza del equipo con Labonte se disolvió, aunque Haas pusó en pista un Chevrolet No. 00 para Sauter, termino octavo en el campeonato con 2 top 5, 9 top 10 y 1 pole.

Para 2007, Jeff Green siguió conduciendo la 66 en la Copa, pero en las últimas 4 fechas de la temporada fue reemplazado por Jeremy Mayfield: Green logró 3 top 10 para terminar en el puesto 32 en el campeonato. En ese año, Haas agrego otro Chevrolet a tiempo completo, el número 70 conducido por Sauter, él terminó en el puesto 30 en el campeonato con 1 top 5, y 2 top 10. El año siguiente, Haas CNC siguió con su operación de dos autos a tiempo completo, el 66 fue conducido por Scott Riggs en todas las carreras, salvo en Sonoma donde condujo Max Papis; Riggs logró 1 top 10 (el único de Haas CNC del año), y concluyo en el campeonato en el puesto 31. En tanto, el 70, Mayfield lo corrió las primeras 7 carreras antes de ser despedido por el equipo, después en el resto del año varios pilotos pilotaron ese auto, Ken Schrader, Leffler, Raines, Papis, y Sauter.

Era Haas-Tony Stewart (2009-presente)[editar]

El equipo cambió radicalmente en julio de 2008, debido a que Tony Stewart hizo un trato con el dueño de equipo Gene Haas para competir con una Chevrolet de su equipo la temporada siguiente, comprando una parte del equipo, con la cual el nombre cambiará a Stewart-Haas Racing en 2009. El auto de Stewart tendrá el número 14 en su auto en homenaje a su héroe A. J. Foyt. El 15 de agosto de 2008, Ryan Newman firmó un contrato de varios años para conducir el segundo Chevrolet del equipo a partir de 2009, originalmente iba a ser designado el coche No. 4, pero finalmente se decidió por el 39.

En 2009, Stewart logró 4 victorias, 15 top 5, y 23 top 10, aunque terminó sexto en el campeonato, debido a que tuvo una mala parte final de la temporada. En tanto Newman, logró 5 top 5, 15 top 10, y 2 poles, para terminar noveno en el campeonato. El año siguiente, entre otros resultados, Stewart ganó 2 carreras, y Newman en una, por lo que terminaron séptimo y decimoquinto en el campeonato, respectivamente.

En 2011, Stewart comenzó la Caza por la Copa en noveno lugar, pero ganó cinco de las diez fechas finales y tercero en una, con la cual quedo empatado con Carl Edwards de Roush, en puntos, pero sus 5 victorias contra las 1 del piloto de Roush, hicieron que Stewart obtuviera su tercera Copa NASCAR. Además es el primer campeonato en una categoría de NASCAR para el equipo. Newman también se metió en la Caza, pero terminó décimo en el campeonato, con 1 victoria, y 9 top 5.

En 2012, además de Stewart y Newman, el equipo pusó un tercer Chevrolet, el número 10, pilotada en 10 carreras por Danica Patrick, bajo una asociación entre Stewart-Haas y Tommy Baldwin Racing formada antes del inicio de la temporada de 2012; en las demás carreras donde SHR y Patrick no competía, TBR competía con sus pilotos el auto 10. Stewart logró 3 victorias, y 16 top 10, lo que sirvió para meterse en la Caza pero no pudo defender con éxito el título, terminando noveno en el campeonato. Por otro lado, Newman no pudo entrar en la Caza y terminó decimocuarto en el campeonato, con 1 victoria, 6 top 5 y 14 top 10; y Patrick tuvo un mejor resultado de un puesto 17 en Phoenix en Noviembre en 10 carreras disputadas.

Para 2013, SHR compitió con tres Chevrolet a tiempo completo, siendo Danica Patrick la tercera piloto titular del equipo. Stewart consiguió una victoria, 5 top 5 y 8 top 10, pero disputó las primeras 21 fechas debido a que se lesionó en una carrera de automóviles sprint a inicios de agosto y quedó de baja por el resto de la temporada; lo que reemplazaron fueron Max Papis en Watkins Glen, Mark Martin en otras 12 carreras y Austin Dillon en 2 logrando un top 10 con Martin. Mientras tanto, Newman entró a la Caza por la Copa y logró una victoria en las 400 Millas de Brickyard de Indianápolis, 6 top 5 y 18 top 10 en la temporada para terminar undécimo; y Danica logró la pole para las 500 Millas de Daytona donde terminó séptima en la carrera, pero después en el resto de la temporada logró un 12º puesto en la fecha de abril de Martinsville como mejor resultado y terminó en el 27º lugar en el campeonato.

En la Copa NASCAR 2014, el equipo se ampliará a cuatros autos Chevrolet a tiempo completo, uniéndose al equipo Kevin Harvick conduciendo el auto número 4, y Kurt Busch el número 41, mientras que Newman dejó SHR para unirse al Richard Childress Racing. Por otro lado, Stewart planea regresar a la competición en las 500 Millas de Daytona con su propio equipo.

Victorias[editar]

Copa NASCAR[editar]

2009
2010
  • 10/04 Subway Fresh Fit 600 en Phoenix – Ryan Newman
  • 05/09 Emory Healthcare 500 en Atlanta – Tony Stewart
  • 10/10 Pepsi Max 400 en Fontana – Tony Stewart
2011
  • 17/07 Lenox Industrial Tools 301 en Loudon – Ryan Newman
  • 19/09 GEICO 400 en Joliet – Tony Stewart
  • 25/09 Sylvania 300 en Loudon – Tony Stewart
  • 30/10 Tums Fast Relief 500 en Martinsville – Tony Stewart
  • 06/11 AAA Texas 500 en Fort Worth – Tony Stewart
  • 20/11 Ford 400 en Homestead– Tony Stewart
2012
2013
2014
  • 02/03 The Profit on CNBC 500 en Phoenix, Arizona – Kevin Harvick
  • 30/03 STP 500 en Martinsville, Virginia – Kurt Busch
  • 12/04 Bojangles' Southern 500 en Darlington, Carolina del Sur – Kevin Harvick
  • 11/10 Bank of America 500 en Charlotte Motor Speedway - Kevin Harvick
  • 9/11 Quicken Loans Race for Heroes 500 en Phoenix, Arizona – Kevin Harvick
  • 16/11 Ford EcoBoost 400 en Homestead-Miami Speedway – Kevin Harvick

Nationwide Series[editar]

2004

Enlaces externos[editar]

  • Gene Haas en Racing Reference. Estadísticas desde 2002 hasta 2008
  • Stewart Haas Racing en Racing Reference. Estadísticas desde 2009 hasta el presente

Véase también[editar]

Referencias[editar]