Sikorsky CH-37 Mojave

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Sikorsky CH-37 Mojave
Sikorsky S-56 with downed CH-21.jpg
CH-37B intentando levantar un Piasecki H-21 accidentado.
Tipo Helicóptero de transporte
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Sikorsky Aircraft
Primer vuelo 1953
Introducido 1956
Retirado finales de los 60
Estado Retirado
Usuario Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
N.º construidos 154
Desarrollo del Sikorsky S-60
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El Sikorsky CH-37 Mojave, fue un helicóptero de carga pesada para los estándares de 1950.

Diseño y desarrollo[editar]

El S-56 comenzó como un transporte de asalto para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC), con una capacidad de transportar a 26 soldados totalmente equipados, el pedido fue realizado en 1951, el prototipo voló por primera vez en 1953, y las entregas comenzaron en julio de 1956 para el Cuerpo de Marines, se produjeron en total 60 helicópteros para el HMX-1 (Marine Helicopter Squadron One).

El Ejército de los Estados Unidos evaluó el prototipo en 1954 y ordenó 94 unidades del CH-37A , el primero fue entregado en el verano de 1956. Las entregas para la Armada y el Ejército finalizaron a mediados de 1960. Las unidades del Ejército fueron modernizadas a comienzos de la década de 1960 convirtiéndose en CH-37B , se les incorporo un sistema de auto-estabilización y la capacidad de cargar y descargar en vuelo estacionario. En 1962 se unificó las designaciones de las aeronaves militares de los Estados Unidos, así los ejemplares del USMC se convirtieron en CH-37C.

En el momento de la primera entrega, el CH-37 fue el helicóptero más grande grande en occidente, y fue el primer helicóptero bimotor producido por Sikorsky, equipado con 2 motores radiales Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp.[1]

El CH-37 fue uno de los últimos helicópteros pesados en utilizar motores de pistón , que eran grandes, pesadas y menos potente que los de Turboeje posteriormente empleados. Esto representó que su servicio fuera bastante corto, todos estaban fuera de servicio a finales de 1960,fueron reemplazados en el Ejército por el CH-54 Tarhe y en la Infantería de Marina por el CH-53 Sea Stallion.

Cuatro CH-37Bs fueron enviados a Vietnam en 1963 para ayudar en la recuperación de aeronaves derribadas, tuvieron mucho éxito en este papel, recuperaron más de 7,5 millones de dolares en equipos militares, algunos de los cuales los recuperó de detrás de las líneas enemigas.

Variantes[editar]

HR2S-1 del USMC en 1956
HR2S-1W helicóptero de alerta temprana

XHR2S-1

Prototipo de helicóptero de Asalto para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, impulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney R-2800-54 "Double Wasp" de 1 600 kW (2 100 hp), 4 unidades producidas.

HR2S-1

Modelo de producción con motores modificados, rebautizado CH-37C en 1962, 55 construidos (una orden adicional de 36 unidades canceladas)

HR2S-1W

Versión embarcada de la US Navy, para alerta temprana, 2 construidos.

YH-37

Un helicóptero HR2S-1 evaluado por el Ejercito de los Estados Unidos.

H-37A Mojave

Versión de transporte militar basados en los HR2S del Ejército, renombrados como CH-37A en 1962, 94 construidos.

H-37B Mojave

Todos los H-37A fueron modificados con un nuevo diseño en la puerta de carga, se les dotó de un equipo automático de estabilización. Más tarde se los rebautizado como CH-37B.

CH-37A

H-37A renombrado en 1962.

CH-37B

H-37B renombrado en 1962.

CH-37C

HR2S-1 renombrado en 1962.

S-56

Designación de Sikorsky para el H-37.

Derivados[editar]

S-60

  • Prototipo de "grúa" con un fuselaje esqueleto y una cabina para la tripulación en la parte delantera.

Westland Westminster

Operadores[editar]

Flag of the United States.svg Estados Unidos

Especificaciones (CH-37 Mojave)[editar]

Referencia datos: U.S. Army Aircraft Since 1947 [2]

Características generales

Rendimiento


Referencias[editar]

  1. "Three Jeeps Ride in the Marine Corps Biggest Helicopter." Popular Mechanics, June 1954, p. 93.
  2. Harding 1990, p.239.
  • Harding, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1990. ISBN 1-85310-102-8.
  • Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909. London:Putnam, 1963.