Serie 321 de Renfe
| Serie 321 de Renfe | |
|---|---|
 Locomotora diésel 321-008 |
|
| Serie | |
| Tipo | Locomotora diésel |
| Fabricante | Alco |
| Año de fabricación | 1965 |
| Configuración | |
| Disposición de los ejes | Co'Co' |
| Longitud | 18,567 m |
| Anchura | 2,988 m |
| Altura | 4,216 m |
| Peso | 111 t |
| Características técnicas | |
| Ancho de vía | 1668 mm |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Potencia | 2.180 CV |
| Motores | 1 diesel Alco Modelo 251 C, 6 motores de tracción GE 761 |
| Sistemas de seguridad | ASFA |
| Mando múltiple | 5 |
La serie 321 de Renfe, las 2100 según la antigua numeración Renfe, es una serie de locomotoras diésel-eléctricas adjudicadas en la década de los años 1960 durante el proceso de dieselización de las líneas españolas para eliminar las viejas locomotoras de vapor que estaban en circulación. Estas locomotoras de fabricación norteamericana se financiaron en parte gracias a fondos de ayuda que ofrecía dicho país.
En total se construyeron 80 unidades de esta serie, la entrega se realizó entre los años 1965 y 1970, durante los primeros años dieron servicio a trenes de pasajeros de las zonas de Orense, Atocha y Sevilla, consiguiendo mejores prestaciones que locomotoras de vapor que tenían el doble de potencia cuando los trenes eran especialmente largos y pesados. A medida que iban apareciendo locomotoras nuevas, estas se fueron relegando al transporte de mercancías.
En la actualidad, la mayoría de las locomotoras de esta serie han sido desguazadas y algunas vendidas, pero con la aparición de Adif, Renfe Operadora entregó prácticamente la totalidad de las locomotoras que tenía de esta serie a Adif, con lo que 40 años después de su aparición aún funcionan para la conservación de las vías.
Enlaces externos [editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Serie 321 de Renfe. Commons- Ficha en Vía Libre.
- Fotografías de la S-321
