Sergio Pérez (piloto)

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Sergio Pérez
Sergio Perez 2011 Malaysia.jpg
Datos personales
Nombre Sergio Pérez Mendoza
Apodo Checo
Nacionalidad Bandera de México Mexicano
Nacimiento 26 de enero de 1990 (24 años)
Guadalajara (Jalisco), México
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 77
Victorias 0
Podios 4
Poles 0
Vueltas rápidas 3
Mejor posición GP de Malasia en 2012
Temporada de debut 2011
Fórmula 1
N.º vehículo 11
Equipo actual Sahara Force India F1 Team
Competiciones anteriores

Sergio Pérez Mendoza (Guadalajara, Jalisco, México, 26 de enero de 1990) también conocido como Checo Pérez, es un piloto de automovilismo de velocidad de origen mexicano y vinculado desde el 2014 al equipo Force India de Fórmula 1 y parte de la escudería Telmex.

Entre sus logros más destacados en su carrera, fue que obtuvo un segundo lugar en el Gran Premio de Italia del 2012; en la temporada 2010 de GP2 Series, Pérez logró su primera victoria en la categoría en el Principado de Mónaco a la que siguieron otros tres triunfos. El día 4 de octubre de 2010, se confirmó que Pérez ingresa a la Fórmula 1 en la escudería Sauber para la temporada 2011 y posteriormente en la temporada 2012, con el mismo equipo, conquistó 3 podios. En 2013 pilotea con el equipo McLaren y al cierre del mismo año, se anunció como piloto oficial de Sahara Force India F1 Team.

Por sus logros a corta edad y a sus buenos resultados, la prensa lo ha denominado «The Mexican Wunderkind» (El niño prodigio mexicano).[1]

Trayectoria Inicial[editar]

Se inició en 1996 a los 6 años de edad en karting en la categoría infantil y terminó logrando 4 victorias y al final del año el subcampeonato. En 1997 participó en la Categoría Juvenil, siendo el piloto más joven y obtuvo un triunfo, 5 podios y termina 4° en el campeonato. Para 1998 volvió a competir en dicha categoría y logró 8 victorias y al final del año se convirtió en campeón y el piloto más joven en lograrlo. A su vez, participó en algunas carreras de la Shifter 125 c.c. y compitió en una carrera de la Máster de Karts en Kadets y triunfó en dicho evento.

En la temporada 1999 corre en la categoría Shifter 80 c.c. en la que acumula 3 victorias y termina en la 3a. plaza del campeonato. Asimismo, se convierte en el piloto más joven en ganar una competición en la categoría, luego de obtener un permiso especial de la Federación para poder participar en la Shifter 80 c.c. En el año 2000 nunca concreta el Campeonato Shifter 80 c.c. y adicional participa en 3 carreras en la categoría Shifter 125 c.c. en el Reto Telmex. Al año siguiente participa en la Shifter 125 c.c. regional y obtiene el campeonato y repite como el piloto más joven en competir en la categoría. Escudería Telmex, el proyecto de impulso a jóvenes talentos en México, comienza a mostrar interés en sus actuaciones. Con 6 triunfos en 2002, es nombrado subcampeón nacional en México de la categoría Shifter 125 c.c. y participa en la carrera mundial de Shifter 80 c.c., en Las Vegas, en la cual califica quinto y termina en el lugar 11.

En 2003 es líder en dos campeonatos en la Shifter 125 c.c., pero se le retira el permiso para las últimas 7 carreras. No obstante, termina el Reto Telmex en tercera posición, además de conquistar el subcampeonato en la Copa México. En ese mismo año es invitado para asistir en el Shootout de Easy Karts 125 a nivel mundial; logra calificar y ganar en primer lugar siendo el piloto más joven de la categoría.

Fórmula Skip Barber y Formula BMW Alemana[editar]

El año 2004 compite en el Campeonato Midwestern, se le nombra Novato del Año luego de terminar en la 7a. posición con 6 carreras sin disputar y en la Fórmula Skip Barber Nacional como piloto de la Escudería Telmex, se convierte en el piloto más joven de la historia de la categoría en subir al podio y finaliza la temporada en 11º lugar con un podio y 77 puntos y es nombrado Novato del Año a los 14 años de edad.

Consigue 5 podios en la Fórmula Skip Barber, 4 fueron regionales: en Road America (dos 1°), Virginia (un 1°), y Sebring (3°) y un nacional: Road America (3°). Se convierte en el piloto mexicano más joven en ganar una carrera en el extranjero en autos tipo Fórmula, superando a Ricardo Rodríguez. Adicional obtiene un triunfo al ser invitado a la competición de Fórmula Vee en su natal Guadalajara y en 7 carreras finaliza dentro de los 10 primeros.

En 2005 la Escudería Telmex patrocina a Pérez a participar en la Fórmula BMW de Alemania en el cual se llevaron a cabo dos carreras, en la primera logra escalar el segundo sitio del podio en el primer evento de la campaña y en la segunda logra el triunfo bajo lluvia, proyectando a su equipo el mejor resultado obtenido por ellos hasta el momento.

Fórmula 3 Británica[editar]

Para la temporada 2007 disputa el Campeonato de la Fórmula 3 Británica en la Clase Nacional con 376 puntos, donde iguala el título obtenido por Salvador Durán en 2005 y supera los 300 puntos obtenidos por el.

Su palmarés al final de temporada es de 14 victorias, 19 podios, 12 poles y 12 vueltas rápidas en los circuitos de Donnington (2° y 1°), Bucharest (2° y 1°), Snetterton (1°), Monza (dos 1°), Spa-Francorchamps (dos 1°), Silverstone (dos 1°), Thruxton (dos 1°), Croft (2° y 1°) y Rockingham (dos 1°). Brands Hatch es el único circuito que termina en segundo lugar en ambas carreras y el Oulton Park al inicio de temporada es la pista que no logra dominar. Del mismo modo se convierte en el campeón más joven en la Fórmula 3 Británica con 17 años de edad.

Adicional continua como piloto de pruebas del equipo mexicano en la Copa mundial de Naciones A1 Grand Prix donde realiza unas cuantas participaciones.

GP2 Series[editar]

Pérez se une a Barwa International Campos para la GP2 Asia Series 2008-09, en este serial se llevaron a cabo 6 fechas con 2 carreras cada una, siendo Pérez ganador de 2 carreras; la primera en la tercer fecha de la temporada, en el Circuito Internacional de Bareín, siendo Kamui Kobayashi el ganador de la primer carrera y Pérez obtiene el triunfo en la segunda carrera, posteriormente en el Circuito Internacional de Losail, gana la segunda carrera después de que Nico Hülkenberg se llevara la primera y en esta misma, Pérez queda segundo. Al final de la temporada obtiene 26 puntos y queda en el 7° lugar general.

Al término de la Asia Series, se incorpora al serial principal, la GP2 Series en el 2009 con el equipo Telmex Arden International, esta competencia la conformaron 10 citas con 2 rondas cada una para favorecer un total de 20 carreras, favoreciendole el Circuito de Valencia con un tercer y segundo lugar en ambas carreras respectivamente. Durante la segunda carrera en Spa-Francorchamps obtiene la vuelta rápida. Finalmente termina la temporada con 22 puntos y se clasifica en el lugar 12 de la tabla general.

Al siguiente año, 2009, ingresa a la GP2 Asia Series temporada 2009-2010 y ficha por Barwa Addax Team, siendo este serial de solo 2 circuitos y 4 carreras en total; blanquea en podiums y termina la temporada con 5 puntos y en el 15° puesto respectivamente.

Terminando la Asia Series, comienza el serial GP2 Series principal, que lo componen 11 fechas con 22 carreras en total (al final solo se llevaron a cabo 20 carreras); inicia una serie de carreras competidas en el Circuito de Montecarlo ganando la primer ronda y haciendo la vuelta rápida. En el Circuito Urbano de Valencia obtiene la Pole Position. En Silverstone gana en la segunda carrera y obtiene la vuelta rápida. En el Hockenheimring repite con un triunfo en la segunda carrera y la vuelta rápida, adicional a un segundo puesto en la primer carrera. En el Hungaroring obtiene el tercer puesto en la primer carrera. En Spa-Francorchamps repite nuevamente un triunfo en la segunda carrera y la vuelta rápida. Finalmente en el Circuito de Yas Marina obtiene el triunfo en la primer carrera y la vuelta rápida.

Finalmente termina la temporada con el Subcampeonato de Pilotos y un palmarés de 5 victorias, 1 segundo puesto, 1 tercer puesto, 1 pole position y 5 vueltas rápidas totalizando 71 puntos.

Fórmula 1[editar]

Sergio Pérez pilotando su monoplaza en el GP de Malasia 2011.

El 4 de octubre de 2010, se anuncia que Pérez se incorpora a competir en la temporada 2011 de Fórmula 1 con el equipo Sauber siendo su compañero el japonés Kamui Kobayashi como piloto titular.[2] El 8 de octubre de 2010, la Scuderia Ferrari confirma que Sergio es miembro de su academia de jóvenes pilotos.[3]

Primer año en Sauber (2011)

Debuta en Fórmula 1 el 27 de marzo de 2011, en el Gran Premio de Australia, terminando 17° después de ser descalificado junto con su compañero de equipo, Kamui Kobayashi y tras hacer una sola parada en los boxes que al término de la carrera; en carrera al cruzar la meta, obtienen un 7° y 8° puesto respectivamente. La descalificación se da por irregularidades en el alerón trasero de ambos monoplazas que infringian los artículos técnicos 3.10.1 y 3.10.2. en el perfil superior de su alerón trasero.[4]

En el Gran Premio de Malasia se retira por fallos derivados de las piezas que deja un impacto de Sebastián Buemi en su monoplaza de Toro Rosso. Posteriormente, en el Gran Premio de China, comienza en la posición 12 y posteriormente en carrera, termina 17° después de dos penalizaciones. Para el Gran Premio de Turquía, Pérez inicia la carrera en la posición 15 terminándola en 14°. Sin embargo, Pérez logra sus primeros puntos al finalizar 9° en el GP de España después de de haber calificado 12°.

Durante el Gran Premio de Mónaco, sufre un accidente tras perder el control de su monoplaza en la salida del túnel (chicane de la curva 10 y 11) durante la clasificatoria. Se comunica que se encontraba consciente y hablando pero con un problema en una de sus piernas aunque sin ninguna lesión seria.[5] Después de un examen médico cede su asiento a Pedro Martínez de la Rosa.[6] para los Grandes Premios de Canadá y Europa. Regresa a pista en el Gran Premio de Silverstone y termina con un 7º puesto después de iniciar 12°.

En el Gran Premio de Alemania logra iniciar en la posición 12 y termina en la posición 11. Continua en el Gran Premio de Hungría terminando en la posición 15 habiendo iniciado en la 10. Para el Gran Premio de Bélgica, en Spa Francorchamps, obtiene el 9° lugar en la arrancada y finaliza la carrera retirandose en la posición 17 por problemas en la suspensión. Durante el Gran Premio de Italia, inicia la carrera en la posición 15 y se retira por problemas en la caja de cambios repitiendo la posición 17. Logra obtener la velocidad máxima más alta registrada en lo que va del año con 349.2 km/h.

El 13 de julio de 2011, se anuncia que Sergio Pérez se encuentra en vísperas de hacer pruebas con Ferrari en un Ferrari F60 junto con Jules Bianchi en la parte final de la temporada.[7] y el 28 de julio de 2011, Sauber F1 Team confirma a sus tres pilotos para la temporada 2012 de Fórmula 1: Sergio Pérez, Kamui Kobayashi y Esteban Gutiérrez como piloto de pruebas y de reserva.[8]

Después de hacer las pruebas en Ferrari,[9] se le vincula con el equipo italiano para 2013.[10] [11]

En las últimas carreras, baja el rendimiento de su Sauber C30. Sin embargo, en Japón termina 8° y estuvo a punto de lograr la vuelta rápida. Finaliza la temporada con un total de 14 puntos, lo que lo situó en el el 16° puesto del campeonato de pilotos.[12]

Segundo año en Sauber (2012)
"Checo" al volante del Sauber C31.
Sergio Pérez acechando a Fernando Alonso por el liderato del GP de Malasia 2012.

La temporada se inicia con el GP de Australia, donde los nuevos Sauber C31 logran buenos resultados: Kobayashi queda en sexto y Pérez finaliza en octavo después de arrancar en la posición 22 debido a una penalización por haber cambiado la caja de velocidades antes de la competición. Haber adelantado 14 lugares durante la prueba fue lo más destacado del día, incluyendo que Pérez hubiese rodado en el segundo lugar por algunos giros. Con esto, Pérez obtiene sus primeros cuatro puntos de 2012[13] [14] y la prensa vuelve a especular con un posible paso del piloto mexicano a Ferrari.[15]

El 25 de marzo de 2012, en el GP de Malasia, Pérez consigue su primer podio en la F1 al acabar segundo.[16] La página oficial de la F1 califica a Checo como: "the man of the match"[17] (el hombre de la carrera), por su soberbia actuación quedando a 2.263 segundos de Fernando Alonso en una carrera que sufrió una interrupción de 51 minutos por lluvia y en la cual el tapatío inició la prueba desde el 9º puesto. El último mexicano en subir a un podio había sido Pedro Rodríguez (†) en el GP de Holanda de 1971.[18] [19] Esa actuación alimentó todavía más las especulaciones sobre su futuro en la Scuderia Ferrari.[20]

Para el GP de China Pérez calificó en el octavo puesto (el mejor de su carrera), pero al final quedó en undécimo por una mala estrategia de dos paradas en los fosos y por problemas con el embrague de su Sauber C31.[21]

Después de 4 frustrantes carreras (China, Baréin, España y Mónaco), Checo regresa al pódium con el tercer lugar del GP de Canadá. La calificación del día anterior fue complicada, ya que Pérez se tuvo que conformar con el 15º puesto, con lo que avanzó 12 posiciones en carrera tras ir a una estrategia de una sola parada.[22]

En el GP de Europa que se verificó en Valencia Checo califica en el lugar 15 con su Sauber C31 fuera de balance; las calificaciones siguen siendo el talón de Aquiles del equipo. En la carrera del domingo Pérez rescata dos valiosos puntos para su cuenta personal al finalizar en la novena plaza.[23]

Durante el GP de Gran Bretaña, Pérez se retiró en la vuelta 12 después de una colisión provocada por Pastor Maldonado. Checo criticó al venezolano, afirmando que "todo el mundo tiene preocupaciones acerca de él" y añadió, "es un piloto que no sabe que estamos arriesgando nuestras vidas y no tiene ningún respeto en absoluto". Maldonado recibió una doble sanción en la forma de una reprimenda de la FIA y una multa de 10,000 después de la carrera. Pérez añadió más tarde, "basta con revisar las últimas carreras; arruinó la carrera de Hamilton (en Valencia), y arruinó mi carrera en Mónaco haciendo cosas estúpidas. Yo no entiendo porqué los comisarios no toman una decisión seria con él. No están haciendo nada para darle una lección".[24] [25]

Para el GP de Alemania Sergio inicia del puesto 17 y termina 6°, remontando 11 lugares y defendiendo al final la posición del hombre que hizo la vuelta rápida de la competición, Michael Schumacher.[26]

En el GP de Bélgica Checo pasa a la Q3 y consigue el cuarto puesto (el mejor de su carrera en la F1), originalmente el mexicano había calificado en quinto puesto para la carrera del domingo, pero una penalización a Maldonado le ascendió una posición en la parrilla.[27] [28] Para la carrera, Pérez es forzado a retirarse en la primera vuelta por un espectacular accidente en la salida provocado por Romain Grosjean, que golpeó a Lewis Hamilton y donde también estuvo implicado el líder del campeonato Fernando Alonso.[29]

Checo logra su tercer podio en el GP de Italia. El sábado, Pérez quedó fuera de la Q3 y se ubicó en el puesto de arrancada número 12. El domingo el equipo Sauber hace una gran estrategia arrancando con neumáticos duros y cambiando por gomas intermedias en la vuelta 29/53, ésta táctica fue diametralmente opuesta a la de sus rivales. Durante la carrera realiza espectaculares rebases en pista a hombres como Rosberg, Räikkönen, Massa y Alonso a quien le roba la segunda posición para quedar a 4.3 segundos de Hamilton. Como nota curiosa, el podio lo conformaron los pilotos que quedaron fuera por el percance con Gorsjean el fin de semana anterior en Spa: Hamilton, Pérez y Alonso; y con un orden invertido respecto al primer cajón de su carrera en Malasia (eran Alonso, Pérez y Hamilton).[30] [31] [32]

Checo Pérez en el desfile previo al GP de EE.UU.

Para el GP de Japón, Checo inicia con el pie derecho, pasando a la Q3 y logrando un quinto puesto en la parrilla, lo que vislumbra una posibilidad de podio en Suzuka. Sin embargo, tuvo que abandonar tras hacer un trompo en el giro 19.[33]

Checo Pérez termina su segunda temporada en F1 en el top ten del campeonato de pilotos, con 66 puntos, una vuelta rápida (Mónaco), tres podios (Malasia, Canadá e Italia) y 7 participaciones en la Q3.[34] [35]

El 5 de diciembre de 2012 los editores de la página de internet F1 al día colocan a Sergio Pérez como el sexto mejor piloto del 2012. Según el portal de la web, esta lista fue realizada puntuando la parrilla puramente por su pilotaje, sin tener en cuenta el buen o mal rendimiento de su monoplaza.[36]

McLaren (2013)
Checo Pérez en el MP4-28 durante el GP de Malasia.

El 28 de septiembre de 2012 se confirma la incorporación de Checo a McLaren para 2013.[37] [38] En su cuenta de twitter Checo anuncia lo siguiente: "Quiero agradecerle a mi tío y amigo @AdrianF007 por su gran trabajo para lograr este gran sueño y presentarlo oficialmente como mi Mánager", @AdrianF007 es el experimentado piloto Adrián Fernández.[39] [40] Al parecer, Sergio se decantó por McLaren ante la indecisión de Ferrari.[41] [42] A fines de noviembre de 2012 sustituye a Lewis Hamilton en la serie animada de McLaren Tooned.[43] Pese a ser su debut con la escudería británica, el objetivo de Pérez es ganar el campeonato ya en 2013.[44]

En su primera carrera del 2013, el GP de Australia, Checo tuvo un fin de semana para el olvido, calificando 15º y concluyendo en la posición 11.ª. El McLaren MP4-28 simplemente no consigue el balance.[45] [46]

Durante la calificación para el GP de Malasia, Sergio percibe mejoras en su McLaren y pasa a la Q3 en el puesto 10 de la parrilla, pero más tarde fue beneficiado por una penalización a Räikkönen por estorbar al Mercedes de Rosberg, de modo que comenzó desde el noveno puesto.[47] [48] Al final de la prueba Checo se ubica en novena posición obteniendo sus primeros puntos del campeonato, su McLaren aún no está en condiciones de dar batalla a los punteros.[49] Como premio de consolación Pérez establece la vuelta rápida en el último giro a un promedio de 201.159 km/h.[50]

En el GP de Baréin Checo regresa a los puntos, arranca del 12° puesto y termina 6° por delante de Alonso (8°) y de su coequipero Button (10°) con quien tuvo un aguerrido duelo en el que se tocaron en un par de ocasiones. El McLaren MP4-28 muestra signos de mejoría de cara a las siguientes carreras en Europa.[51]

En España, Sergio entra a la Q3 y consigue el 9° puesto en la parrilla de salida, en carrera acaba en esa misma posición, sumando 2 puntos más, aunque es superado por su compañero de equipo, con el que está teniendo varias batallas en la pista este año. En Mónaco vuelve a entrar a la Q3 en una clasificación lluviosa, calificando 7° para el domingo. En carrera realiza un buen adelantamiento a Button, pero realiza maniobras arriesgadas, adelantando al español Fernando Alonso, obligándolo a salirse de pista para evitar un accidente. Después de la bandera roja, tras otro intento de rebase de Pérez sobre Alonso, obligan al español a cederle la posición al mexicano; quien luego se confía en exceso buscando hacerle la misma jugada a Kimi Raikkönen, quien, a diferencia de Alonso, encierra al mexicano contra el muro, quedando Pérez con problemas en los frenos que lo obligan a abandonar unas vueltas después y Raikkönen con un pinchazo que lo obliga a entrar en boxes y a conformarse con un 10° puesto.

Un par de semanas más tarde, en Canadá, Pérez no consigue entrar a la Q3, calificando en el 12° puesto, quedando eliminado en la Q2 casualmente junto a los otros pilotos latinoamericanos, Esteban Gutiérrez y Pastor Maldonado. En carrera, el mexicano vuelve a mantener una lucha con su compañero Jenson Button, al que logra ganarle la partida, acabando 11° por delante de Button. El MP4-28 no estaba en condiciones de pelear por puestos de podio.

En el GP de Alemania, el MP4-28 mostró una leve mejoría después de la decepcionante carrera en Silverstone; en donde nuevamente no volvieron a puntuar, ya que Pérez abandonó al explotarle la rueda trasera izquierda mientras marchaba 5°. Para Nürburgring Pérez tuvo una mala clasificación (13°) quedando fuera de la Q3 por problemas en su difusor, pero para la carrera en la primera vuelta con una extraordinaria largada, logró ponerse 9° por delante de Button, y finalmente los 2 pilotos de McLaren terminaron en los puntos nuevamente: Button terminó 6° y Pérez 8°.

Durante el GP de la India, Checo pasa a la Q3, arranca en la novena posición de la parrilla de salida y finaliza la carrera en el quinto puesto, a solo 4 segundos del podio, con esto logra su mejor resultado de la temporada.[52]

El 13 de noviembre, Pérez confirma que no seguirá en McLaren en 2014.[53]

Force India (2014)
Checo en el GP de Baréin de 2014 donde consigue su primer podium desde la temporada de 2012, con un tercer lugar en la carrera.

El 12 de diciembre, Force India anuncia a Pérez como piloto oficial para 2014.[54] [55]

La temporada inicia con un un punto por el décimo puesto en Australia. Para el GP de Malasia la suerte no mejora y Checo ni siquiera puede arrancar su Force India VJM07 por problemas en la caja de cambios. Finalmente la suerte le sonríe en el GP de Baréin con un tercer puesto en el cual tuvo un cierre complicado a escasos 0,422 segundos de Daniel Ricciardo que llegó en cuarto lugar.[56] [57]

En el GP de Austria, Checo termina en sexta posición y obtiene su tercera vuelta rápida de su carrera, a la vez que da a Force India su tercera vuelta rápida de su historia.[58] En la segunda mitad de la temporada, Pérez resulta séptimo en Italia, Singapur y Abu Dabi, y octavo en Bélgica. Por tanto, el mexicano se ubica en el top ten del campeonato de pilotos por delante de Kevin Magnussen y Kimi Räikkönen.[59]

Force India (2015)

El 7 de noviembre de 2014, antes del GP de Brasil, Force India anuncia que extiende el contrato de Checo Pérez para la temporada 2015 de Fórmula 1. Vijay Mallya informó que se decidió hacer uso de su opción de mantener a Checo para el próximo año y también negocia una extensión de contrato para 2016. En consecuencia, se espera la participación de por lo menos un piloto mexicano para el GP de México de 2015 lo que no sucedía desde 1970.[60] [61] [62] Dos semanas después, el equipo confirma la renovación del contrato con el piloto mexicano por varios años.[63]

Vida personal y datos de interés[editar]

Sergio Pérez se convierte en el primer mexicano después de treinta años que compite en la Fórmula 1 desde que lo hiciera Héctor Alonso Rebaque.

Sergio es el tercero de una familia de tres hijos, sus hermanos son Paola Pérez y Antonio Pérez (también conductor de carreras de autos que compite actualmente en el serial Nascar México y vinculado a su vez con Escudería Telmex). Carlos Slim Domit apadrina su carrera deportiva desde los 15 años mediante el patrocinio de Telmex. Sus padres son Marilú Mendoza y Antonio Pérez Garibay, este último es un ex piloto y preparador de autos de carreras.

Los hermanos Pérez Mendoza, estando vinculados con en el mundo de la velocidad, son a su vez grandes fanáticos del fútbol. ​​Sergio ha llegado a pensar en dejar el automovilismo para jugar profesionalmente en el Club América. Entre sus amistades se encuentra el jugador Chicharito Hernández.[64] [65] Sergio ha revelado que de no haber sido corredor de autos también le hubiera gustado ser abogado.[66]

Del mismo modo, ha creado la Fundación Checo Pérez que está dirigida al apoyo de grupos vulnerables, particularmente menores de edad presidiéndola su hermana Paola Pérez Mendoza.[67] [68] Se han llevado a cabo subastas con artículos preciados para los fanáticos del automovilismo en apoyo a asociaciones no lucrativas que ayudan al tratamiento de cáncer entre otras causas.[69] [70]

Historial de competencias por categoría / temporada[editar]

Año Categoría Equipo Carreras Ganadas Poles Vueltas rápidas Podios Puntos Posición
2004 Skip Barber National Championship Escudería Telmex 14 0 0 0 0 77 11º
2005 Formula BMW ADAC Team Rosberg 19 0 0 0 0 37 14º
2006 Formula BMW ADAC ADAC Berlín-Brandenburg 18 0 0 0 0 112
2006–07 A1 Grand Prix A1 Team México 2 0 0 0 0 35† 10º†
2007 Fórmula 3 Británica – National Class T-Sport 21 14 14 0 19 376
2008 Fórmula 3 Británica T-Sport 22 4 0 1 7 195
2008–09 GP2 Asia Series Campos Grand Prix 11 2 0 1 3 26
2009 GP2 Series Arden International 20 0 0 1 2 22 12º
2009–10 GP2 Asia Series Barwa Addax Team 4 0 0 0 0 5 15º
2010 GP2 Series Barwa Addax Team 20 5 1 5 7 71
2011 Fórmula Uno Sauber F1 Team 18 0 0 0 0 14 16º
2012 Fórmula Uno Sauber F1 Team 20 0 0 1 3 66 10º
2013 Fórmula Uno Vodafone McLaren Mercedes 19 0 0 1 0 49 11º
2014 Fórmula Uno Sahara Force India F1 Team 19 0 0 1 1 59 10°

† Incluye puntos obtenidos por otros pilotos.

  • Temporada en progreso.

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puesto Puntos
2011 Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Ferrari

AUS
DSQ
MYS
Ret
CHN
17
TUR
14
ESP
9
MON
DNS
CAN
PO
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11
GBR
7
GER
11
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15
BEL
Ret
ITA
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SIN
10
JPN
8
RCO
16
IND
10
ABU
11
BRA
13
16º 14
2012 Flag of Switzerland (Pantone).svg

Sauber-Ferrari

AUS
8
MYS
2
CHN
11
BAH
11
ESP
Ret
MON
11
CAN
3
EUR
9
GBR
Ret
GER
6
HUN
14
BEL
Ret
ITA
2
SIN
10
JPN
Ret
RCO
11
IND
Ret
ABU
15
USA
11
BRA
Ret
10º 66
2013 Bandera del Reino Unido

McLaren-Mercedes

AUS
11
MYS
9
CHN
11
BAH
6
ESP
9
MON
Ret
CAN
11
GBR
20
GER
8
HUN
9
BEL
11
ITA
12
SIN
8
RCO
10
JPN
15
IND
5
ABU
9
USA
7
BRA
6
11º 49
2014 Bandera de India

Force India-Mercedes

AUS
10
MYS
DNS
BAH
3
CHN
9
ESP
9
MON
Ret
CAN
11
AUT
6
GBR
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GER
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HUN
Ret
BEL
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ITA
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SIN
7
JPN
10
RUS
10
USA
Ret
BRA
15
ABU
7
10º 59

DSQ = Descalificado

Referencias[editar]

  1. ZumMallen, Ryan. «Motorsports Monday: Hamilton On Top In Hungary, Spa 24, NASCAR At Indy». autoMedia.com. Consultado el 23 de septiembre de 2012.
  2. Elizalde, Pablo (4 de octubre de 2010). «Sauber signs Perez for 2011 season» (en inglés). Autosport. Haymarket Group.
  3. Noble, Jonathan (8 de octubre de 2010). «Perez joins Ferrari young driver scheme» (en inglés). Autosport. Haymarket Group.
  4. Rosaleny, África (27 de marzo de 2011). «Pérez y Kobayashi excluidos por irregularidades en su alerón trasero» (en español). CarandDriverTheF1.com.
  5. Martín, Gloria; Sanz, Miguel (28 de mayo de 2011). «Sergio Pérez no correrá en Mónaco tras su grave accidente» (en español). Marca. Consultado el 28 de mayo de 2011.
  6. «De la Rosa sustituye a Pérez en Canadá» (en español). GPUpdate (10 de junio de 2011).
  7. Vidal, Jacobo (13 de julio de 2011). «Sergio Pérez hará un test con Ferrari en septiembre» (en español). F1 al día.
  8. «Sauber F1 Team confirms trio of drivers for 2012» (en inglés). sauberf1team.com (28 de julio de 2011).
  9. «Ferrari, impresionado con el test de Sergio Pérez en Fiorano» (en español). Marca (16 de septiembre de 2011).
  10. «'Ferrari considering Perez for 2013'» (en inglés). planetf1.com (30 de septiembre de 2011).
  11. Sanz, Miguel (26 de septiembre de 2011). «Pérez, opción de Ferrari para 2013» (en español). Marca.
  12. «Clasificación de pilotos de Fórmula 1» (en español). Yahoo! Eurosport.
  13. «2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX» (en inglés). Fórmula 1 (18 de marzo de 2012).
  14. «Puntos de ilusión para Checo Pérez» (en español). ESPN Deportes (18 de marzo de 2012).
  15. «Sergio Pérez aclara rumores sobre fichaje con Ferrari» (en español). El Economista (22 de marzo de 2012).
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